Mark (állomás)
| Állomás | |
| Mark | |
|---|---|
| Savelovszkoje irány és fehérorosz-Szavelovszkij átmérő (MTsD-1 vonal)  | |
| Moszkvai vasút | |
| 55°54′14″ é SH. 37°32′18″ hüvelyk e. | |
| DCS | DCS-3 Moszkva-Szmolenszk |
| Vidék d. | Moszkva-Szmolenszk |
| nyitás dátuma | 1901 [1] |
| Típusú | szállítmány |
| közömbösség | 3 |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 5 |
| Platform típus | oldalsó |
| A platformok formája | ívelt |
| Szomszédos fuvarok | Beskudnikovo - Mark (2, +2 tervezett), Mark - Lobnya (2, +2 tervben) |
| Kilépés ide | Novodachnoye Highway, Lianozovsky Proyezd, Dmitrovskoye Highway, Moszkvai körgyűrű |
| Transzfer ide | A : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78 |
| Távolság Moszkva-Butyrskaya |
14 km  |
| Vámzóna | 2 |
| Kód az ASUZhT -ben | 237806 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2002077 |
| Szomszédos kb. P. | Lianozovo és Novodacsnaja |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Mark a moszkvai vasút Savelovsky irányú vasútállomása Moszkvában , a Moszkvai központi átmérő MCD-1 Belorussko-Savelovsky vonalának állomása . A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a harmadik osztályba tartozik. Az állomás vezetője Selvyan Karen Vladimirovich.
Az állomás a moszkvai körgyűrű és a Savelovsky vasúti irány metszéspontjában található, szinte közvetlenül az MKAD-Dmitrovszkoje autópálya csomóponttól nyugatra, részben az MKAD híd alatt.
Történelem
Az állomást 1900 -ban nyitották meg a Savelovsky irányú főjárattal együtt, először utas peronként. Nevét Hugo Mark német iparosról, mágnásról és filantrópról kapta , aki részt vett az út építésében, és akinek családja az állomástól nem messze lévő Arhangelszkoje birtok birtokában volt [2] .
A Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet hallgatói körében (az állomástól 2 km-re északra) egy népszerű vicc legenda szerint az állomást Mark Aizerman Elméleti Mechanikai Tanszék vezetőjéről nevezték el . A professzor rendszeresen elaludt a vonaton, és Novodacsnaja mellett ébredt fel. Ezért arra kérte a gépészeket, hogy jelentsék be a szükséges állomást. És a vonatokon elkezdték hirdetni: "Mark, a következő Novodachnaya." [3]
Vonatforgalom
Az utasforgalmat elővárosi vonatok bonyolítják. A vonatok északi irányban a Savelovo , Dubna állomásokra , déli irányban a szmolenszki irányú Borodino , Zvenigorod , Usovo állomásokra közlekednek .
Tartalmazza a moszkvai központi átmérők MCD-1 vonalát [4] .
Útvonalak és platformok
Az állomáson két oldalsó típusú utasperon található, amelyek csak egy fedélzeten keresztül kapcsolódnak egymáshoz a vágányokon keresztül, és egymáshoz képest eltolódnak. Mindkét platform standard előtetővel van felszerelve. A pénztár a „Moszkvából” származó platformon található.
A rendelkezésre álló öt vágányból két főt az elektromos személyvonatok használnak. A harmadikat 2015 októberéig [5] a közönséges elektromos vonatok parkolására használták, amikor Lobnyából, Dmitrovból és Dubnából Moszkvába tartó nagysebességű vonatok, valamint a Seremetyevói repülőtérről induló Aeroexpress vonatok haladtak el . Az állomáson a vonatok jelentős része nem állt meg az MCD-rezsim bevezetése előtt.
2011-2012-ben az állomás vágányait átépítették és meghosszabbították a Seremetyevói Repülőtérre induló Aeroexpress vonatok indításával összefüggésben. A moszkvai oldalról a be- és kilépő nyilak közelebb kerültek a Lianozovo platformhoz , és a Dmitrovskoye autópálya felüljárón túlra kerültek. Az érintkező hálózat rekonstrukciója a KS160/KS200 szabvány szerint történik.
Az állomástól északra egy hosszú bekötőút vezet az IWC -hez . Körülbelül öt kilométeren keresztül halad párhuzamosan a fő vasútvonallal a nyugati oldalon, a Novodachnaya és a Dolgoprudnaya peronok mellett, majd tovább Dolgoprudny városfejlesztésén keresztül. 2020-ban az ICC-hez vezető utat távolabbra bontották, mint a Dolgoprudnensky Atomerőműhöz vezető nyíl, nem messze a Novodachnaya platformtól. Az Almaz-Antey OJSC Lianozovo gépészeti üzemébe, a DSK-7-be, a Betas betongyárba és egy vegyi üzembe is közlekednek üzemi útvonalak.
Az állomáson felújított helyiségekben egy mentővonat üzemel . A vonat több vasúti peronból, szervizkocsikból és két daruból áll.
Állomás helye
Az állomástól északra a Szavelovszkij irányú vágányok a moszkvai körgyűrű alatt , délkeleten a Dmitrov autópálya alatt haladnak át . A Novodachnoye Highway a vasút mentén halad az állomás vágányaival párhuzamosan és azoktól keletre . Az állomás északi része a moszkvai körgyűrűn kívül, körülbelül 600 m hosszú, a moszkvai régió területén található .
Az 1990-es évek elején az állomás közelében ruhapiac működött, amely később élelmiszerpiacká alakult. Jelenleg a Rio Mall bevásárlóközpont foglalja el ; a közelben működött a jól ismert moszkvai „ bolhapiac ” („bolhapiac”) is, amely aztán átkerült a Lianozovo platformra [6] , majd a leningrádi irányú Novopodrezkovo platformra.
Az MCD-1 fejlesztésének részeként a tervek szerint a meglévő platformot északra helyezik át a Dmitrovskoye Highway Rio bevásárlóközpontjába. [7]
Földi tömegközlekedés
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [8] :
- Buszok : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
- ↑ Wogau kereskedőház . Letöltve: 2014. november 13. Az eredetiből archiválva : 2014. november 13..
- ↑ Fiztekh.Electric - Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet . mipt.ru. Letöltve: 2018. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 16..
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Új metróvonal. . Moszkva központi átmérője . Letöltve: 2020. október 19. Az eredetiből archiválva : 2020. július 30.
- ↑ Moszkvai Vasutas, 2015. október 16. A vonatok felgyorsultak . Letöltve: 2016. június 13. Az eredetiből archiválva : 2018. december 20.
- ↑ Bezárt a bolhapiac Markon? . Hozzáférés dátuma: 2008. május 19. Az eredetiből archiválva : 2008. október 28.
- ↑ Gyalogátkelőhelyek és kerékpárutak: hogyan változik a Mark platform közelében lévő terület / City News / Moscow City Web Site . Letöltve: 2021. november 18. Az eredetiből archiválva : 2021. november 18..
- ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
Lásd még
Linkek
- "Savelovskaya vadon" (városok, állomások, menetrendek, történelem) .
- Az elektromos vonatok menetrendje a tutu.ru oldalon , a Yandexen . Órarendek .
