Madrid metró

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. január 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .
Madrid metró
spanyol  Madridi metró
Leírás
Ország Spanyolország
Elhelyezkedés Madrid
nyitás dátuma 1919. október 17
Operátor Metro de Madrid SA [d] , Metros Ligeros de Madrid, SA [d] ,Q6011989? és vasúti szállítás Madridban [d]
Éves utasforgalom 657,21 millió (2018) [1]
Weboldal metromadrid.es ​(  spanyol)
metromadrid.es/en ​(  angol)
Útvonalhálózat
Sorok száma 13 [2]
Állomások száma 289 [2]
Hálózat hossza 293 km [2]
Műszaki információk
Nyomtáv 1445 mm-es nyomtáv [d]
Vonaldiagram
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A madridi metró ( spanyolul:  Metro de Madrid ) a spanyol fővárosban , Madridban és számos műholdas városban ( Arganda del Rey , Getafe , Alcorcon , Leganes , Mostoles ) található metró- és könnyűmetróvonalak rendszere . Megnyitás 1919. október 17-én. 2003-2007-ben a világ egyik leggyorsabban fejlődő tagja volt, jelenleg a 13. helyen áll hosszát tekintve a világon és a 3. helyen Európában ( London és Moszkva után ).

2015-re 320,8 km vágány (92%-a föld alatt), 13 metróvonal és 3 modern villamosvonal (amelyeket a spanyolok könnyűmetrónak tartanak), 326 állomás (289 metró és 37 villamos, ebből 8 földalatti) és 1594 gördülőállomány egységei (ebből 1059 gépjármű).

A madridi metró az első a világon, amelynek két körvonala van, és az egyetlen a világon, amelyben nincsenek egymásba ágyazva. A madridi metró egyes állomásai peron tolóajtókkal rendelkeznek [3] .

Sorok

A táblázat színei megfelelnek a fenti diagram vonalainak színeinek.

Vonal Hossz Állomások Alagút típusa Felület
egy Pinar de Chamartin-Valdecarros 23,9 km 33 keskeny 90 m
2 Las Rosas – Cuatro Caminos 14 km húsz keskeny 60 m
3 Villaverde Alto-Moncloa 16,4 km tizennyolc keskeny 90 m
négy Argüelles – Pinar de Chamartin 16 km 23 keskeny 60 m
5 Alameda de Osuna – Casa de Campo 23,2 km 32 keskeny 90 m
6 Gyűrű (kör alakú) 23,5 km 28 széles 115 m
7 Kórház de Henares-Pitis 32,9 km 31 széles 115 m
nyolc Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16,5 km nyolc széles 115 m
9 Herrera Oria – Arganda del Rey 39,5 km 29 széles 115 m
tíz Kórház del Norte - Puerta del Sur 36,5 km 31 széles 115 m
tizenegy Plaza Elíptica - La Fortuna 8,5 km 7 széles 115 m
12 MetroSur 41 km (gyűrű) 28 széles 115 m
Ramal ("származék") Opera – Principe Pio 1,1 km 2 keskeny 60 m
Teljes 292,9 km 289

Történelem

Madridi metró - az első világháború után nyílt meg először (amelyben Spanyolország nem vett részt )

Műszaki jellemzők

Nyomtáv  - 1445 mm, bal oldali forgalom (mivel Madridban a jobb oldali forgalmat 1924-ben vezették be, 5 évvel a metró megnyitása után).

Az 1-es, 2-es, 4-es, 5-ös, 6-os, 9-es vonal és az „ág” 600 V egyenfeszültséget használ az áramellátáshoz; a többinél (3, 7, 8, 10, 11 és 12) - 1500 V feszültségű egyenáram, és ezt követően az összes vezetéket átvisszük ebbe a sémába, és 750 V feszültségű egyenáramot használnak az épülő könnyű metróvonalak.

Gördülőállomány

2009 áprilisában 2310 vagon volt.

Alagutak és állomások

Az alagutak keskenyek (korai sekély vonalak - 6,86 m széles és 5,36 m magas) és szélesek (újabb mélyvonalak - 7,74 m széles és 6,87 m magas). Az állomások közötti átlagos távolság keskeny alagútvonalakon 630 m, peronhossz 60 vagy 90 m, széles alagútszakaszokon 850 m, peronhossz 110-115 m.

A minimális ívsugár 90 m, a pályák lejtése nem haladja meg az 5%-ot.

A legmélyebb állomás Cuatro Caminos (6. körvonal), mélysége 49 m.

A legtöbb állomás oldalperonos, vannak sziget típusú állomások (földi is) és háromperonosak - az ún. „ Spanyol (vagy Barcelona) megoldás ” (lásd még a „Spanyol megoldás” című német cikket  (német) ).

A hálózathoz tartozik egy zárt „Chamberi” szellemállomás  , amelyet az első szakasz részeként 1919-ben nyitottak meg, majd 1966-ban zártak be a vonal rekonstrukciójával összefüggésben, melynek során a peronokat 60-ról 90 méterrel meghosszabbították. Mivel az állomás szűk ívben van, a peron meghosszabbítása túlzott távolságot eredményezett a kocsi és a peron között, ami megsérti az utasokra vonatkozó biztonsági követelményt (eshet a peron és a kocsi közé). 2008. március 24-én a Chamberi állomást újra megnyitották múzeumként [4] .

Utasforgalom, viteldíjak

Utasforgalom 2014-ben - 560 853 697 utas. E mutató szerint a madridi metró a 22. helyen áll a világon és az 5. Európában .

Metró és vonat

Számos állomáson van átszállás az elővárosi vasúti peronokra, valamint a madridi Atocha és Chamartin állomásokra . A metró és a vonat azonban műszakilag teljesen el van választva, nincs infrastruktúra-megosztás. Az elővárosi vonatok különösen a két említett állomást összekötő alagutat használnak ( Túnel de la risa néven „nevetséges alagút”, mert kevesen hittek a projekt megvalósításában).

Könnyűvasút

2007 tavaszán kezdte meg működését az úgynevezett könnyű metró ( spanyol  metro ligero ) három vonala. Valójában azonban ezek a vonalak egy modern nagysebességű, részben földalatti villamos karakterével bírnak [5] , hiszen egyszintű autópályákkal kereszteződnek. Ezen kívül villamos gördülőállományt használnak ( Citadis villamos ). Így 35 évvel a régi villamosrendszer bezárása után a villamos visszatért Madridba.

A kisvasút-rendszer három vonalból áll:

Jegyzetek

  1. ↑ Informe corporativo . Metro de Madrid 2018  (spanyol)  (nem elérhető link) . Madridi metró . Letöltve: 2019. július 30. Az eredetiből archiválva : 2019. július 20.
  2. ↑ 1 2 3 , kivéve a Metro Ligero-t
  3. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2019. december 22. Az eredetiből archiválva : 2019. december 10.
  4. ↑ Megnyílik a Madridi Metrómúzeum . " RIA Novosti " (2008. március 24.). Letöltve: 2019. szeptember 19.
  5. ↑ Például a Light Rail Association a 2013. április 3-án, a Wayback Machine -n archivált listáján a madridi kisvasutat villamosnak minősíti.
  6. ↑ Szervezetileg az ML4 vonal a madridi metrónak van alárendelve, bár technológiailag ez a hálózat nem kapcsolódik a madridihoz, és Parla városában található .

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Tematikus oldalak
Bibliográfiai katalógusokban
 Metrók ​​és földalatti villamosok Spanyolországban