Leeds Bradford (repülőtér)

A Leeds Bradford nemzetközi repülőtér ( IATA :  LBA  , ICAO : EGNM  ) Leeds és Bradford városai között található Nyugat -Yorkshire -ben , Angliában . 2007 májusáig a repülőtér a helyi hatóságok tulajdonában volt, ezt követően 145,5 millió fontért adták el. Művészet. [egy]

A Leeds Bradford nyilvános engedéllyel (P800 szám) rendelkezik, amely lehetővé teszi az utasszállítást és a repülésoktatást.

Történelem

Kezdete

A repülőteret 1931. október 17-én nyitották meg Leeds Bradford Municipal Aerodrome néven vagy Eadon Aerodrome néven, és a Yorkshire Aero Club üzemeltette a Leeds and Bradford Corporation nevében. 1935-ben a repülőteret 35 hektárral bővítették, a rendszeres járatok 1935. április 8-án indultak meg ; A North Eastern Airways Londonból (Heston Airfield) üzemeltetett járatokat Newcastle upon Tyne -be (Cramlington), majd ezt a járatot meghosszabbították Edinburgh -ig (Turnhouse). 1935 júniusában a Blackpool és a West Coast Air Services járatokat indított Man-szigetre . 1936-ra a London/Eadon/Newcastle/Edinburgh járatok hetente háromszor közlekedtek, valamint Doncasterben szálltak le, és az útvonalat kiterjesztették Aberdeenre (Dyce).

1936-ban Edonban megalakult a 609-es század , a RAF Auxiliary, és szezonális repüléseket hoztak létre Edon és Liverpool között. Megkezdődött a terminálépület építése is, de az első ütem megépítése után leálltak a munkálatok.

világháború

A polgári légi közlekedés 1939-ben, a második világháború kitörésével beszüntette működését Idonában ; Avro új álcázott gyárat épített a repülőtértől északra, amely katonai repülőgépeket gyártott; gurulóút kötötte össze a gyárat a repülőtérrel, és sok repülőgép az Eadong repülőtérről hajtotta végre első repülését. Bristol Blenheim (250), Lancasters (695), Anson (több mint 4500), York (45) és Lincoln (25) épült .

A repülőteret jelentősen javították: két kifutópálya , gurulóút és további hangárok épültek, melynek eredményeként a repülőtér a katonai repülés legfontosabb tesztrepülőtere lett.

1947–1969

1947-ben újraindult a polgári repülés, és 1953-ban megalakult a Yeadon Aviation Ltd a repülőtér és a repülőklub irányítására. Két évvel később, 1955-ben indultak járatok Belfastba , Jersey -be , Ostendébe , Southendbe , Wight-szigetre és Düsseldorfba .

A londoni menetrend szerinti járatok 1960-ban indultak, és nem sokkal ezután megnyíltak a dublini járatok . 1965-ben nyitották meg az új kifutópályát, ugyanabban az évben a terminál épületét tűz pusztította el. Az új terminál 1968-ban nyílt meg.

1970–1994

Az 1970-es évek közepén a hétvégi turizmus fejlődése charter járatok megnyitásához vezetett ; az első charter járatot 1976 - ban az Ibériai - félsziget légitársaság hajtotta végre .

1978-ban úgy döntöttek, hogy megnövelik a kifutópályát. Az építési munkálatok 1982-ben kezdődtek és 1984-ben fejeződtek be. A kifutópálya hosszának növelése mellett egy alagutat is építettek alatta, amelyben az A658-as autópálya Bradfordból Harrogate-be haladt el. A repülőteret is korszerűsítették és átépítették, a rekonstrukció első szakaszát 1985-ben kezdték meg.

Az 1980-as években a Wardair transzatlanti repülést indított Torontóba a Boeing 747 -essel .

A Concorde 1986-ban szállt le először a repülőtéren , 60 000 nézővel.

Bár a repülőtéren eredetileg korlátozások vonatkoztak az üzemidőre, ezeket 1994-ben megszüntették, és ma a repülőtér a nap 24 órájában üzemel. [2]

1995-től napjainkig

A terminál bővítésének munkálatai 1996-ban kezdődtek, melynek eredményeként jelentősen megnőtt az áteresztőképessége, új személyszállítási szolgáltatások jelentek meg. Az utasforgalom 2007 -ben mintegy 2,9 millió főt tett ki, a növekedés 2000-hez képest 88%-os, 1997-hez (1,2 millió) képest pedig több mint a duplájára nőtt. 2003 óta a Jet2.com fapados légitársaság jelentősen hozzájárult az utasforgalom növekedéséhez .

2000 óta a repülőtér a Yorkshire Air Ambulance bázisa .

Az első 09/27-es kifutópályát 2005. október 6-án lezárták , gurulóúttá alakították át, és az előtér számára is kapott helyet.

2006-ban a Manx2 újra szolgálatba állt a Man-szigeten . [3]

2008 februárjában megnyíltak a Shaheen Air International Iszlámábád járatai , de 2008. május 30- án beszüntették a járatokat. [négy]

Fejlesztési tervek

A repülőtér 2004 -ben a kormány javaslatára kiadta a repülőtér fejlesztésének főtervét. A dokumentum a következő tevékenységekről rendelkezik [5] [6] [7] :

• A terminál épületének bővítése, új kapuk megnyitása, beleértve a léghidasakat is.
• Új repülőgép-állások (jelenleg 19, számuk 31-re nő).
• A kifutópálya átalakítása (a munka egy része már befejeződött). A fő kifutópályával párhuzamosan gurulóút építését tervezik. Ezek a fejlesztések óránként 16-ról 25 fel- és leszállásra növelik az áteresztőképességet.
• Repülőtér felújítás ( hangárokkal , új vendéglátó -ipari és új tankoló berendezésekkel).
• Szálloda és irodahelyiségek (a munka első szakasza befejeződött).
• Vasútállomás a horsforthi vonalon .
• Új parkolók.
• Új út, amely összeköti a repülőteret az A65-ös és az A658-as autópályákkal.

A főterv a Leeds Bradford repülőtér fejlesztési forgatókönyvét javasolja a következő 10 évre, és felvázolja a 2016 és 2030 közötti időszak általános trendjeit . A becslések szerint 2016-ban a repülőtér utasforgalma eléri az évi 5,1 millió utast, emellett a teherforgalom is jelentősen megnő.

A repülőtér tulajdonjogának története

Leeds és Bradford városi tanácsa 1930-ban közösen vásárolta meg az edoni repülőtér helyszínét, [8] 1931-ben nyitották meg az Edoni repülőteret.

A repülőtér 1987-ben korlátolt felelősségű társasággá vált, a főváros öt kerület között oszlott meg: Leeds (40%), Bradford (40%) és Wakefield , Calderdale és Kirklees (a maradék 20%).

2006 októberében megerősítették a repülőtér privatizálására vonatkozó terveket, és Bradford lett a legutóbbi az öt tulajdonos közül, akik beleegyeztek a repülőtér eladásába.

2007. április 4- én az öt Testület bejelentette, hogy a Bridgepoint Capital -t választották elsőbbségi ajánlattevőnek. [9] 2007. május 3- án a Bridgepointot hagyták jóvá vevőként 145,5 millió GBP végső árral. [tíz]

Az új tulajdonosok elmondták, hogy 70 millió fontot terveznek befektetni a repülőtér fejlesztésébe, különös tekintettel az utas- és kiskereskedelmi infrastruktúra fejlesztésére. További feladat az utasforgalom évi 7 millióra növelése 2015-ig, valamint 20 új menetrend szerinti járat megnyitása. [egy]

Légitársaságok

Ezek a légitársaságok menetrend szerinti és charter járatokat indítanak a Leeds Bradford repülőtérről: [11]

Statisztika

Az utasok száma és a repülőgépek mozgása

	Utasok száma [A]	Repülőgép mozgása [B]	Összesített repülőtéri utasok száma 1997-2019 (millió)
1997	1,254,853	26.123
1998	1,406,948	25.615
1999	1,462,497	26.185
2000	1,585,039	29.263
2001	1,530,227	28.397
2002	1 530 019	28.566
2003	2,017,649	29.397
2004	2,368,604	31.493
2005	2,609,638	35.949
2006	2,792,686	37.251
2007	2,881,539	39.603
2008	2,873,321	37.604
2009	2,574,426	32.531
2010	2,755,110	33.911
2011	2,976,881	33.069
2012	2 990 517	30.223
2013	3,318,358	31.057
2014	3,274,474	30.663
2015	3,445,302	31.149
2016	3,612,117	32.196
2017	4,078,069	34.549
2018	4,038,889	38.680
2019	3,992,862	35.641
Forrás: UK Civil Aviation Authority [14]

Egy  ábra tartalmazza mind a nemzetközi, mind a belföldi járatok utasait.

B  A fel- és leszállások teljes száma az év során.

Útvonal