Coromaldi, Lev Lvovich

Lev Lvovich Coromaldi
Születési dátum 1870. augusztus 23( 1870-08-23 )
Halál dátuma 1920. február 22. (49 évesen)( 1920-02-22 )
A halál helye Nikolaev (Nikolajev régió)
Affiliáció  Orosz Birodalom
A hadsereg típusa Flotta
Rang ezredes
Díjak és díjak
Szent Anna rend 2. osztályú Szent Stanislaus 2. osztályú rend Szent Stanislaus 3. osztályú rend
RUS Szent Sándor Nyevszkij császári rend ribbon.svg RUS Imperial fehér-sárga-fekete ribbon.svg RUS Szent András császári rend ribbon.svg

Lev Lvovich Coromaldi (1870-1920) - orosz hajóépítő , különböző rangú és osztályú hajók tervezője, tervezője és építője az orosz birodalmi haditengerészet számára ; ő volt az első az orosz hajóépítők között, aki elemezte és meghatározta a nagy hajók lefoglalásának hatását azok felhajtóképességére és stabilitására , és először vetette fel a hadihajók függőleges páncélzatának belső és külső rétegezését; a Russud hajógyár fő hajómérnöke , a Hajómérnökök Testületének ezredese .

Életrajz

Coromaldi Lev Lvovich 1870. augusztus 23-án [1] született olasz gyökerű nemesi családban.

1888-ban beiratkozott a kronstadti haditengerészeti osztály műszaki iskolájába, ahol 1891-ben végzett, és junior segédhajó-építő asszisztenssé léptették elő, és további szolgálatra küldték a Nikolaev Admiralitáshoz , ahol részt vett a „ Tizenkét Apostol ” csatahajók építésében. és " Három szent ". 1893-ban Szentpétervárra helyezték át a Galernij-sziget hajógyárába , ahol E. P. Andruscsenko és N. I. Afanasjev hajómérnökök irányításával részt vett a Szevasztopol és a Petropavlovszk [2 ] csatahajók építésében .

1894-1895-ben I. G. Bubnov hajóépítővel közösen kidolgozott egy Diana típusú óceánjáró páncélozott cirkáló projektjét ("Port Due" mottóval) , amely a Tengerészeti Technikai Bizottság által meghirdetett verseny győztese lett. . A projektek szerzőit 2500 rubel díjjal jutalmazták [3] .

1896-ban kitüntetéssel végzett a Nikolaev Tengerészeti Akadémia hajóépítő szakán [4] . 1896-tól 1903-ig a Nyevszkij Hajó- és Gépgyártó üzemben [2] irányította a rombolók és rombolók építését .

1904-ben javaslatot tett egy izmos hajtással rendelkező törpe tengeralattjáróra , amelyet "víz alatti bányahajónak" neveztek. A projekt szerint a körülbelül 8 tonna vízkiszorítású csónakot egy nagysebességű hajó fedélzetén szállították a harci területre. A 4 fős legénység egymás után helyezkedett el a csónakban, két légcsavar lábhajtásának pedáljainak forgatásával a hajó harcállásba került két 381 mm-es Schwarzkopf torpedó kilövésére . A projektet nem valósították meg, és csak papíron maradt [5] .

Az orosz-japán háború befejezése után , 1906-1907-ben ő volt az orosz hajóépítők között első, aki elemezte és meghatározta a nagy hajók lefoglalásának hatását azok felhajtóerejének és stabilitásának biztosítására, és először vetette fel a a hadihajók függőleges páncélzatát belső és külső rétegekre rétegezi „ Tsushima csata és hajófoglalás ” című cikkében . Ebben a cikkben Coromaldi [6]azzal érvelt, hogy az orosz hajók cushimai csatában bekövetkezett halálának fő oka nem a túlzott túlterhelés volt, hanem a kis felhajtóerő és az alacsony stabilitás a fő oldal mögötti "alacsony oldalú" A. N. Krylov és I. G. Bubnov hajóépítők fejlesztették ki, amikor orosz dreadnought -projekteket készítettek a balti flotta számára [7] .

1906 áprilisában ifjabb hajóépítőké , 1907-ben alezredessé léptették elő [8] .

1908-ban, az első orosz dreadnought projektjeinek versenyén az általa "Távol-Kelet" mottóval tervezett csatahajó második helyezést ért el, a verseny első helyét pedig a híres projekt tíz változatának egyike szerezte meg. A „ Blom und Voss ” német hajóépítő vállalat [9] . 1909. június 16-án az Admiralitás Hajógyárában Coromaldi lerakta a Gangut csatahajót (1925-től októberi forradalom), amelyet 1911. szeptember 24-én bocsátottak vízre [2] .

1910. december 6-án ezredessé léptették elő a haditengerészeti mérnökök hadtestében [1] . 1911 októberétől a kereskedelmi flottánál szolgált a nikolajevi Russud hajógyár főhajómérnökeként , a Mária császárné (1913. november 1-jén bocsátották vízre) és III. Sándor császár (1914. április 15-én vízre bocsátották ) csatahajó építőjeként . 1917-ben átnevezték "Will"-re). Az üzem Műszaki (tervezési és technológiai) iroda vezetőjével, M. I. Sasinovsky kapitánnyal együtt elkészítette a " Nagy Katalin császárné " csatahajó munkarajzait, amelyet 1911-1915 között építettek a Nikolaev Társaság üzemében. Üzemek és Hajógyárak. 1917-től Coromaldi Petrográdban dolgozott, a Nyevszkij Hajógyárban a Strong típusú rombolók építését irányította [2] .

Az októberi forradalom után Lev Lvovics Koromaldi Nyikolajevbe távozott, ahol 1920. február 22-én tífuszban halt meg [10] .

LL Coromaldi által épített hajók

" Gangut " csatahajó (1911) " Empress Maria " csatahajó (1913) " Imperator Alexander III " csatahajó (1914)

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 A flotta hajóinak, a tengerészeti osztály harci és adminisztratív intézményeinek személyi állománya. Javítva 1916. április 11-én .. - P. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája a Főadmiralitásban, 1916. - S. 683.
  2. ↑ 1 2 3 4 Dmitriev V.V. tengeri enciklopédikus szótár 3 kötetben. - Szentpétervár. : Hajógyártás, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 121. - 504 p. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  3. ↑ Krestyaninov V.Ya. Az 1894-es és 1989-es programok páncélozott és páncél nélküli cirkálói. // Az orosz birodalmi flotta cirkálói 1856-1917. I. rész .. - Galeya print, 2003. - 161 p. — ISBN 5-8172-0078-3 .
  4. ↑ Dotsenko V.D. Marine életrajzi szótár. - Szentpétervár. : Logos, 2000. - S. 200. - 456 p. — ISBN 5-87288-128-2 .
  5. ↑ Aleksandrov Yu.I., Gusev A.N., Dzhelomanov V.T. és mások Az L. L. Coromaldi bányahajó projektje // Hazai tengeralattjárók. Tervezés és kivitelezés / Pashin V. M .. - Szentpétervár. : Központi Kutatóintézet im. akad. A.N. Krylova, 2004. - 420 p. - ISBN 5-900703-83-5 .
  6. ↑ Coromaldi L. L. Tsushima csata és hajók páncélozása // " Marine Collection ". - 2. és 3. szám - 1906, 2. szám -1907. .
  7. ↑ Vinogradov S. L. L. Coromaldi fiatal hajóépítő javaslatai // Slava csatahajó. Moonzund veretlen hőse. - M . : Yauza, Collection, Eksmo. — 184 p.
  8. ↑ Dotsenko V.D., Mironov V.F. Szentpétervár híres emberei: Életrajzi szótár. - Szentpétervár. : D. A. R. K., 2003. - S. 179. - 455 p. — ISBN 5-98004-002-1 .
  9. ↑ Tsvetkov I. F. Világverseny // Szevasztopol típusú lineáris hajók (1907-1914) I. rész. Tervezés és kivitelezés. - Szentpétervár. : Az ANO "Eastflot" történelmi és kulturális központja, 2005. - 37 p.
  10. ↑ Nyikolajev anyakönyvi 1920. évi 189. számú bejegyzése L. L. Coromaldi haláláról. Az 1937. december 17-én kelt 146. számú bizonyítványt a Nikolaev anyakönyvi hivatal állította ki, és lánya, Maria Lvovna Coromaldi családjában őrzik.
  11. ↑ A tengerészeti építési egység haditengerészeti mérnöki alakulatának tábornokai, parancsnokságai és főtisztjei listája. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1902. - T. V. - S. 62.

Irodalom