| "Clemenceau" | |
|---|---|
| Clemenceau R 98 | |
| Szolgáltatás | |
| Franciaország | |
| Valaki után elnevezve | Georges Clemenceau |
| Hajó osztály és típus | Clemenceau osztályú többcélú repülőgép-hordozó |
| Otthoni kikötő | Brest |
| Gyártó | Haditengerészeti Csoport |
| Vízbe bocsátották | 1957. december 21 |
| Megbízott | 1961. november 22 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1997. október 1 |
| Állapot | Ártalmatlanításra vár |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 32 800 t (normál) |
| Hossz | 265 m |
| Szélesség |
a vízvonal mentén - 32 m, a pilótafülke mentén - 51,2 m |
| Piszkozat | 8,6 m (normál elmozdulás mellett) |
| Motorok | Gőzerőmű, 2 akna |
| Erő | 126.000 liter Val vel. (teljes) |
| mozgató | négy |
| utazási sebesség | 32 csomó (maximum) |
| Legénység | 1900-ig (beleértve a légicsoport 582 főét) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 1 - 100 mm 1968 Cadam |
| Flak | 8 × 40 mm [1] |
| Rakéta fegyverek | 2 " Naval Crotal " |
| Repülési Csoport |
40 repülőgép: 15 Super Étendard 4 Étendard IVP 8 F-8E(FN) Crusader 8 Alizé 2 Dauphin Pedro 2 Super Frelon |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Clemenceau R 98 egy francia repülőgép-hordozó , típusának vezető hajója , 1961 novemberében állították hadrendbe. Georges Clemenceau miniszterelnökről nevezték el , a második francia hajóról, amely ezt a nevet viseli.
Az 1950-es évek elején az Egyesült Államok és Nagy-Britannia olyan támadó repülőgép-hordozókat fejlesztett ki, amelyek képesek repülési nukleáris fegyverek szállítására. Az ilyen típusú fegyverek előnyeit felismerve Franciaország, számítva szövetségesei technológiai segítségére, egy támadó repülőgép-hordozó fejlesztésébe is belefogott. A francia kormány szerencsétlenségére a szövetségesek nem voltak hajlandók megosztani a technológiát.
Az építkezés befejezése után ez a hajó és a vele azonos típusú Foch R 99 többcélú repülőgép-hordozóként került be a flottába. Miután Franciaország kifejlesztette saját könnyű repülési atombombáját, az Étendard hordozóra épülő támadórepülőgépeket Super Étendard -ra fejlesztették . Ez lehetővé tette Franciaország számára, hogy nukleáris fegyvereit repülőgépeket szállító hajókon helyezze el, ami lehetővé tette, hogy azokat szükség esetén többcélúból csapásmérő hajókra alakítsák át.
Könnyű többcélú repülőgép-hordozó , amelyet a flotta és a leszálló erők légi akcióinak támogatására terveztek, az R 98 feladatai közé tartozott az ellenség víz alatti és felszíni erői elleni küzdelem is. Lapos pilótafülkével felszerelt. A leszállópad 8 fokkal el van forgatva a hajó vonalához képest. A fedélzetre szerelve: 2 gőzkatapult, 2 repülőgéplift. A hajó 18 tonnát meg nem haladó tömegű repülőgépek fogadására képes.
A pilótafülke alatt található egy hangár, mérete: 180 x 25 m, maximum 40 repülőgép befogadására alkalmas.
A libanoni polgárháború alatt (1982-1984) a hajó folyamatosan forgott a Foch R 99 -el , így folyamatos légi támogatást nyújtott a francia békefenntartó erőknek. [2]
1987-1988-ban a hajó részt vett a Prometheus hadműveletben. A repülőgép-hordozó az Ománi-öbölben volt, hogy megvédje a Perzsa-öbölben tartózkodó francia kereskedelmi hajókat az iráni harci hajóktól az Irán és Irak közötti háború alatt .
1990-ben a hajó a Colbert irányított rakétás cirkáló és a Var tanker kíséretében 40 helikoptert ( SA-341F/-342 Gazelles , SA-330 Pumas ), három Br-1050 Alizést és teherautókat szállított Irakba a Sivatagi vihar hadművelet során . [3]
1993-1996-ban számos hadjáratot hajtottak végre, amelyek során harci bevetéseket hajtottak végre az ENSZ -erők támogatására a volt Jugoszlávia területén [3] .
A hajó számos NATO -gyakorlaton vett részt .
Az Yves Champi által rendezett fantasztikus film "The Above" a repülőgép-hordozón készült. Ez a film egy kudarcba fulladt idegen találkozásról szól, amely majdnem atomháborúhoz vezetett, lenyűgöző fel- és leszállásokat tartalmaz.
2005. december 31-én megkezdődött Clemenceau áthaladása Alangba ( India ), de a Greenpeace azonnal tiltakozni kezdett Franciaország hajóvágási terve ellen: a XX. század 50-es éveiben, amikor a hajót építették, senki sem törődött vele. az anyagok környezeti jellemzői és a hajót káros azbeszt , ólom , higany felhasználásával építették . India Legfelsőbb Bírósága már 2006. január 6-án megtiltotta a hajó belépését India vizeire [4] . 2006. január elején az egyiptomi hatóságok megtagadták a Szuezi-csatornán való áthaladás jogát . Január 15-én végre átengedték Clemenceau-t, de ezt a döntést azonnal bírálták a különböző környezetvédelmi szervezetek [5] , majd Jacques Chirac francia elnök elrendelte Clemenceau visszaküldését [6] . 2009. február 8-án a hajó megérkezett az Egyesült Királyságba, várhatóan az Able UK hajógyárában fogják ártalmatlanítani.
Szuper szabványok
| A francia haditengerészet repülőgép-hordozói | |
|---|---|
| Írd be: "Joffre" Joffre Painlevé Írd be: "Clemenceau" Clemenceau foch Írd be: "Charles de Gaulle" Charles de Gaulle Tapasztalt és újjáépített Parancsnoksági teszt Bearn Diksmud Lafayette Bois Belleau Áthelyezték más országokba Arromanches Meg nem valósult projektek PA 28 PA 58 helikopter-hordozók Szent Johanna PH 75 | |