| 3597-es járat | |
|---|---|
| A 3597-es járat emlékműve | |
| Általános információ | |
| dátum | 2001. november 24 |
| Idő | 22:07 CET |
| karakter | Összeomlás közeledéskor |
| Ok | A személyzet és a légiforgalmi irányító hibái |
| Hely | Bassersdorf , 4 km-re a Kloten repülőtértől , Zürich ( Svájc ) |
| Koordináták | 47°27′14″ é SH. 8°37′24″ K e. |
| halott | 24 |
| Sebesült | 9 |
| Repülőgép | |
| Lezuhant repülőgép 4 hónappal a baleset előtt | |
| Modell | Avro 146-RJ100 Regionális Jet |
| Légitársaság | keresztléc |
| Indulási pont | Berlin-Tegel , Berlin ( Németország ) |
| Rendeltetési hely | Kloten , Zürich ( Svájc ) |
| Repülési | LX3597 |
| Táblaszám | HB-IXM |
| Kiadási dátum | 1996. augusztus 16. (első repülés) |
| Utasok | 28 |
| Legénység | 5 |
| Túlélők | 9 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Avro 146-os balesete Bassersdorf közelében egy légibaleset , amely 2001. november 24-én, szombaton történt . A Crossair Avro 146-RJ100 Regional Jet utasszállító repülőgépe LX3597 -es repülőgéppel repült a Berlin - Zürich útvonalon , de leszállás közben egy erdőbe zuhant a zürichi repülőtértől 4 kilométerre . A fedélzeten tartózkodó 33 emberből (28 utas és 5 fős személyzet) 24-en meghaltak.
Az Avro 146-RJ100 Regional Jet (lajstromszám: HB-IXM, gyári E3291, 291-es sorozat) 1996-ban jelent meg (az első járat augusztus 16-án történt). Ugyanezen év augusztus 22-én átkerült a Crossairhez . Négy Lycoming LF507-1F turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján 11 518 fel- és leszállási ciklust hajtott végre, és 13 194 órát repült [1] [2] .
A repülőgépet tapasztalt személyzet vezette, melynek összetétele a következő volt:
A repülőgép utasterében három légiutas-kísérő dolgozott .
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Kanada | egy | 0 | egy |
| Németország | tíz | 0 | tíz |
| Ghána | egy | 0 | egy |
| Izrael | 3 | 0 | 3 |
| Hollandia | egy | 0 | egy |
| Svájc | 2 | 5 | 7 |
| Spanyolország | egy | 0 | egy |
| Egyesült Királyság / Svédország | egy | 0 | egy |
| USA / Németország | egy | 0 | egy |
| Nem meghatározott | 7 | 0 | 7 |
| Teljes | 28 | 5 | 33 |
A fedélzeten utazók között voltak:
Az LX3597-es járat 21:01-kor indult Berlinből Zürichbe.
A rossz időjárási körülmények miatt a személyzet nem találta meg a kloteni repülőtér 28-as kifutóját. A kifutópályát le kellett volna zárni a repülőgépek fogadására, de a tapasztalatlan diszpécserlány (egyedül a zürichi repülőtéren azon az éjszakán) nem merte sem teljesen lezárni a repülőteret, sem megnyitni egy másik kifutópályát, amelyet éjszaka zártak le a lakók panaszai miatt. a szomszédos házakból. Ehelyett tovább repült a 3597-es járattal a 28-as kifutópályára.
A parancsnok folytatta leereszkedését, és túl későn hozta meg a továbblépési döntést, aminek következtében 22:07-kor közép-európai idő szerint az LX3597-es járat jobb szárnyával fák tetejének ütközött, és az egyik motor (1. külső motor) kigyulladt. A gép tovább ereszkedett, végül a földbe csapódott és teljesen összeomlott. A repülőgép fedélzetén tartózkodó 33 ember közül 24-en meghaltak (21 utas és 3 személyzeti tag – pilóták és légiutas-kísérők), a fennmaradó 9 ember (7 utas és 2 légiutas-kísérő) életben maradt sérülésekkel.
A Swiss Air Accident Investigation Bureau ( AAIB) vizsgálatot folytatott az LX3597-es járat lezuhanásának okaira vonatkozóan .
| |
|---|---|
| |
| |