Katasztrófa a moszkvai metróban (2014)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 27 szerkesztést igényelnek .
Katasztrófa a moszkvai metróban

A lezuhant "Rusich" vonat maradványai az alagútban. A baleset következményeinek felszámolása
Részletek
dátum 2014. július 15
Idő 08:39 ( UTC+4 )
Hely Arbatsko-Pokrovskaya vonal Arbatsko-Pokrovskaya vonal
Ország Oroszország
Operátor Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró"
Az incidens típusa vonatszerencsétlenség
Ok Technikai problémák a pálya létesítményeiben (hivatalos verzió)
Statisztika
Vonatok 1 (" rusich ")
halott 24 [1]
Sebesült 271 [2]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A moszkvai metróban történt katasztrófa 2014. július 15-én, kedden 08:39-kor (moszkvai idő szerint) történt az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Park Pobedy és Slavyansky Bulvar állomásai. A katasztrófa következtében, amelya moszkvai metró legnagyobb ember okozta balesete lett [3] [4] [5] , 24 ember halt meg [1] [6] . A hivatalos verzió szerint az ok az volt,hogy a Solntsevskaya vonalhoz csatlakozó szolgáltatási ág építése során nem blokkolták a kitérő -szabályozót .

Az események menete

Moszkvai idő szerint 08:35-kor [7] az Arbatsko-Pokrovskaya vonal „ Pobedy Park ” és „ Slavyansky Bulvar ” állomásai közötti alagútszakaszon , az épülő gyapjúellenes kijárat közelében , amely a Solntsevskaya felé vezető szolgálatot összeköti . vonal a moszkvai metró Minszkaja állomása irányában egy Rusich típusú elektromos vonat három első kocsija (vonatösszetétel: 0210-0766-0765-0764-0211, típus 81-740.4 / 741.4 , gyártási év - 2010 , Izmailovo depó [8] ) 70 km/h (19,4 m/s) sebességgel haladva egy csőnek , egy keresztirányú rámpafalnak ütközött és kisiklott [8] .

A " Park Pobeda " és a " Kuntsevskaya " közötti szakaszt lezárták és lezárták a forgalom elől , amíg a katasztrófa következményeit fel nem számolták , és megkezdődött az utasok evakuálása ezekről az állomásokról [ 9 ] . 66 autóbuszt [10] [11] [12] indítottak az utasok szállítására a „ Kijevszkaja ” – „ Molodjozsnaja ” szakaszon . A baleset következményeinek felszámolásának időszakában helyzeti korlátozásokat vezettek be a Filyovskaya vonalon közlekedő vonatok közlekedésére a baleset helyszínéről építési hulladékot szállító közműszerelvények áthaladásának biztosítása érdekében , továbbá felszólítottak a Moszkvai Vasút szmolenszki irányú villamos vonatai a Filyovskaya vonal túlterhelésének elkerülése érdekében . A médiának nem érkezett információ arról, hogy a Solntsevskaya vonal mentén , a lezárt " Pobedy park " állomás melletti ingajárat megszakadt .

Az oroszországi rendkívüli helyzetek minisztériumának alkalmazottai és a lakossági mentőcsapatok mentői azonnal hozzáláttak az utasok kimentéséhez. Az evakuálás során kiderült, hogy az egyik autó nagyon csúnyán deformálódott. Egyes áldozatok önerőből nem tudtak a felszínre jutni, mentőiket hidraulikus eszközök segítségével evakuálták [10] . Körülbelül 10 mentőautó, tűzoltóautó, mentőszolgálat és rendőrség érkezett a Slavyansky Bulvar állomás bejáratához [10] .

A mentők összesen 189 embert hoztak ki a metróból a felszínre, a leginkább deformálódott autót pedig „leblokkolták”, hogy kiszabadítsák belőle az áldozatokat: megkezdték a kiszállítást és a felszínre hozatalt. Körülbelül 10 óra 20 perckor egy egészségügyi helikopter repült a Slavyansky Bulvar állomásra, amely egy idő után két sérült embert evakuált [10] .

Körülbelül 10 óra 55 perckor megérkezett az incidens helyszínére Szergej Szobjanin moszkvai polgármester , aki meghallgatta az operatív szolgálatok jelentését a helyszínen tett intézkedéseik előrehaladásáról [10] .

A rendkívüli helyzetek minisztériumának vezetője elmondta, hogy az eset nem minősül terrortámadásnak [13] .

Áldozatok és sérültek

A halottak száma 24 ember [1] , ebből 20 ember a baleset helyszínén, később további 4 ember a kórházban halt bele sérüléseibe.

Az elhunyt állampolgársága [14] [15] [16]
Ország halott
Oroszország 17
Kína 2
Kirgizisztán 1 [17]
Tádzsikisztán 2 [18]
Moldova egy
Ukrajna egy
Teljes 24

217-en sérültek meg [19] [20] , ebből 150-en kerültek kórházba, 47-en súlyos állapotban voltak (más források szerint 42-en) [21] .

Olga Golodets , az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese szerint az áldozatok között 12 régióból származó oroszok, valamint további 5 állam állampolgárai vannak: Kirgizisztán, Moldova, Tádzsikisztán, Üzbegisztán és Ukrajna [22] .

Vizsgálat

Július 15-én az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottsága büntetőeljárást indított a baleset ténye miatt az Art. 3. része szerinti bűncselekmény miatt. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 263.1. pontja („A közlekedési infrastruktúra létesítményei és a járművek közlekedésbiztonsági követelményeinek be nem tartása, amely gondatlanságból kettő vagy több személy halálát okozta”). A baleset helyszínét a nyomozók megvizsgálták, szemtanúk, szemtanúk, a metró és a Mosenergo alkalmazottai körében felmérést végeztek [23] . A vizsgálatot az RF IC központi irodája folytatta le. Az RF IC hivatalos képviselője , Vlagyimir Markin elmondta, hogy a nyomozás a baleset több okát is vizsgálja: a kocsik meghibásodását, a kapcsoló meghibásodását, a vászon süllyedését. Mindegyik technogén, a terrorcselekmény kizárt a lehetséges okok közül [7] . A balesetet követő első órákban a médiában a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumára hivatkozva azt közölték, hogy áramingadozás lehet a lehetséges ok, ami miatt a vonat éles lassulása kezdődött [24] , de a nyomozók nem találtak megerősítést. ennek a hipotézisnek [25] .

Július 16-án őrizetbe vettek két gyanúsítottat - Valerij Baskatovot és asszisztensét, Jurij Gordovot, akik részt vettek a kitérő lefektetésében. A nyomozók szerint a kapcsolószerkezet nem volt megfelelően rögzítve, ami a katasztrófához vezetett [26] [27] . A metró szakszervezet képviselője egyetértett ezzel a verzióval, de megkérdőjelezte, hogy a nyíl rosszul volt rögzítve pontosan egy három milliméteres vezetékkel [28] . Később Anatolij Kruglovot, a Spetstekhrekonstruktsiya LLC termelési igazgatóját és Alekszej Trofimovot , a Moszkvai Metró Állami Egységes Vállalat vágányszolgálatának főjavítási osztályának helyettes vezetőjét ugyanazon cikk alapján vádolták meg [29] .

A balesetből származó kár 331 millió 740 ezer rubel volt [30] [31] .

Van olyan verzió is, hogy a balesetet a Rusich vonatkocsi meghibásodása okozta. A futómű felszerelése leszakadt az autóról, és amikor nekiment a kapcsolónak, eltorlaszolta az autó forgóvázait. [32]

2021. szeptember 20-án az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottsága bejelentette, hogy „a baleset ügyében a vizsgálat befejeződött” .

Bíróság

2015. július 8-án a moszkvai Dorogomilovszkij Bíróság megkezdte az ügy vizsgálatát Trofimov, Bashkatov, Gordov és Kruglov vádjával [33] . A bíróság 2015. november 8-án hozott ítéletet, amelyben mindenkit bűnösnek talált és Gordovot 6 év börtönre, Baskatovot, Trofimovot és Kruglovot 5,5 év börtönre ítélte, a vádlottaktól pedig összesen 15 millió rubelt követelt be az áldozatok javára [ 34] .

2017-ben a moszkvai metró keresetet nyújtott be a Moszkvai Választottbírósághoz, hogy behajtsa az ingatlanában keletkezett kárt összesen 331,7 millió rubel értékben. a Spetstekhrekonstruktsiya LLC-nek, amely az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon végzett munkákat, és a JSC Mosinzhproekt fővállalkozónak [ 35 ] . 2018 februárjában a Moszkvai Választottbíróság úgy döntött, hogy elutasítja a kereseteket [36] .

Reakció

Oroszország

Vlagyimir Putyin , az Orosz Föderáció elnöke mély részvétét fejezte ki a moszkvai metróbalesetben elhunytak családjainak és barátainak, és mielőbbi felépülést kívánt a sérülteknek [37] [38] .

Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök részvétét fejezte ki az áldozatok hozzátartozóinak, és utasította, hogy nyújtson segítséget Moszkvának a vészhelyzet következményeinek felszámolásában [38] [39] :

Moszkvában tragikus incidens történt a metróban - baleset, emberek meghaltak, és több mint 100 embert ápolnak kórházakban. <...> Természetesen segíteni kell Moszkvának e súlyos incidens következményeinek felszámolásában - mind az orvosi területen, mind minden olyan területen, ahol ilyen esetekben döntéseket kell hozni.

Valentina Matvienko , a Szövetségi Tanács elnöke elmondta, hogy mélyen elszomorította a moszkvai metróban történt baleset híre. „Önnel együtt aggódom a közlekedési balesetben érintett emberek életéért és egészségéért” – áll a Matvienko által Moszkva polgármesterének küldött kormányzati távirat szövegében [38] .

Szergej Szobjanin moszkvai polgármester [40] részvétét fejezte ki az áldozatok családjainak saját nevében és a városi önkormányzat nevében . A katasztrófa kapcsán aláírt egy rendeletet is, amely gyászt hirdetett a városban [41] .

Maxim Liksutov , a Közlekedési Minisztérium vezetője elmondta, hogy a Közlekedési Minisztérium nem felelős a moszkvai metró biztonságáért [42] .

Július 22-én felmentették a metró vezetőjét, Ivan Besedint, Dmitrij Pegovot nevezték ki erre a pozícióra , 2010 februárja óta a Nagysebességű Kommunikációs Igazgatóság főigazgatója. Orosz Vasutak [43] . Besedin maga szerint "a tragédiáról értesülve önkényesen benyújtott lemondólevelet a posztjáról".

Egyéb államok

Ban Ki Mun ENSZ-főtitkár részvétét fejezte ki a katasztrófa következtében elhunytak családjainak és minden orosznak, valamint mielőbbi felépülést kívánt az áldozatoknak [38] .

Azerbajdzsán elnöke, Ilham Aliyev azerbajdzsáni nép nevében és saját nevében részvétét fejezte ki Vlagyimir Putyinnak a katasztrófával kapcsolatban [38] .

Alekszandr Lukasenko fehérorosz elnök részvétét fejezte ki Vlagyimir Putyin orosz elnöknek, az egész orosz népnek, a moszkvai metróban történt vonatbalesetben elhunytak hozzátartozóinak és barátainak [38] :

A moszkvai metró Arbatsko-Pokrovskaya vonalán történt, emberáldozatokat okozó vonatbaleset üzenete fájdalommal visszhangzott a fehéroroszok szívében, akik őszintén osztoznak veled a szomorúság érzésében.

Mexikó nevében Ruben Beltrán , Mexikó oroszországi nagykövete fejezte ki "legmélyebb sajnálatát a baleset miatt" [44] .

Az Egyesült Államok oroszországi nagykövetsége részvétét fejezte ki a moszkvai metróbalesetben elhunytak és megsérültek hozzátartozóinak [38] .

Emomali Rahmon , Tádzsikisztán elnöke részvétét fejezte ki Oroszország elnökének a moszkvai metróban történt katasztrófával kapcsolatban, és felkérte Putyint, hogy „továbbítson őszinte részvétét a metróban történt tragédiában elhunytak családjainak és barátainak, és mielőbbi felépülést kíván mindenkinek az áldozatok" [38] .

Egyéb verziók

A több szakértő szerint a tragédia egyik változatának nyilvánított gördülőállomány műszaki meghibásodása mérlegelést igényelt, és részleteket is tartalmaz. Különösen egy leesett sebességváltó egy kitérő áthaladása közben, amely az addig épülő , a Solntsevskaya vonalhoz csatlakozó ághoz vezető szervizhez vezetett . Az események a következőképpen alakulhatnak: körülbelül 70-80 km/h sebességgel haladva (ez utóbbi az ALS-ARS maximális megengedett értéke az Orosz Föderáció metróin [45] ) a Pobeda Park - Slavyansky Bulvar szakaszon, körülbelül száz méterre a kitérőtől az első kocsi aljától (közvetlenül az első kerékpár után ) az alkatrész leesett, és mivel csak az egyik végével volt az aljához rögzítve, húzódni kezdett az ösvényen , ami a fémet okozta. a sínek zúzandó felülete, aminek következtében a kitérő helyzete megváltozott. Ezt a változatot a betonon talált forgácsok és a talpfák szellemessége és sérülései támogatják . Valerij Szobacskin , gépész és a Moszkvai metró dolgozóinak független szakszervezetének alelnöke elutasítja. Véleménye szerint ilyen eredmény nem valószínű:

— A vonat alja alatt sok alkatrész található, többek között rudak, „fülbevalók” (fogasakasztók) stb., de ezek mind nagyon lenyűgöző méretűek. Ha egyikük félúton leesik a vonat fejkocsijának alja alatt, azt a mozdonyvezető minden bizonnyal érezné, és azonnal vészfékezést végezne. Ezt követően ki kell mennie átvizsgálni a vonatot, jelenteni a diszpécsereknek az esetet, stb. Az új verzió alapján egyes szakértők szerint az alkatrész körülbelül 100 méterrel a balszerencsés kitérő előtt leszakadt. 60 km/h sebességnél a metrószerelvény féktávolsága körülbelül 110 méter, vagyis a vonatnak lenne ideje lassítani a „nyíl” előtt. Egy kitérőn 70-80 km/órás sebességgel a vonat legfeljebb 15-20 km/h sebességgel haladt volna, és még kisiklás esetén sem történt volna ilyen szörnyű baleset. Így véleményem szerint rendkívül valószínűtlen a „metróban” történt baleset új verziója.

[46] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 A moszkvai metróban történt baleset egyik áldozata a kórházban halt meg . Lenta.ru (2014. augusztus 13.). Hozzáférés dátuma: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 16..
  2. ↑ Dmitrij Pegov a moszkvai metró fő problémájának nevezte . Orosz újság (2014. július 22.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  3. ↑ Halálos fuvar: történetének legnagyobb balesete történt a fővárosi metróban . Novye Izvestija (2014. július 16.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  4. ↑ Klim Sanatkin. A metró történetének legnagyobb ember okozta katasztrófája történt a moszkvai metróban . Channel One (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  5. ↑ Tragédia a moszkvai metróban 40 nappal később: ki a hibás és mit kell tenni . RIA Novosti (2014. augusztus 23.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 17.
  6. ↑ Metrókatasztrófa. Részletes . Lenta.ru (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  7. ↑ 1 2 Markin V. I. A moszkvai metróban történt baleset tényével kapcsolatos büntetőügyet kivizsgálásra áthelyezték az Orosz Nyomozó Bizottság központi irodájába (hozzáférhetetlen link) . Az Orosz Föderáció Vizsgáló Bizottsága (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18. 
  8. ↑ 1 2 Konsztantyin Morozov. Tragédia a moszkvai metróban - szörnyű véletlen vagy rendszerszintű tévedés?  // ProTransport : log. - 4. szám (2014. augusztus) . - S. 6-13 . Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  9. ↑ Működési információk (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18. 
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Elizaveta Parshukova. Kisiklás – ahogy volt . Interfax (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  11. ↑ 66 autóbuszt osztottak ki az utasok szállítására a Kijevszkaja metróállomástól Molodjozsnajáig . Hozzáférés dátuma: 2015. január 19. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19.
  12. ↑ TASS: Incidensek – 66 autóbuszt osztottak ki az utasok Kijevszkaja és Molodjozsnaja közötti szállítására . Hozzáférés dátuma: 2015. január 19. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19.
  13. ↑ Oroszország nem veszi figyelembe a metróban történt terrortámadás verzióját. 2014. július 17-i archív másolat az ITAR-TASS Wayback Machine -n
  14. ↑ Kirgizisztán nagykövetsége megerősítette a köztársaság egyik állampolgárának halálát a metróban . RIA Novosti . Letöltve: 2021. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 11.
  15. ↑ Az "MK" közzéteszi a moszkvai metróban meggyilkoltak listáját 2014. július 19-i archív példány a Wayback Machine -n 2014. július 16.
  16. ↑ Azonosították a moszkvai metróban történt katasztrófa utolsó áldozatait . vesti.ru . Letöltve: 2021. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 11.
  17. ↑ Kirgizisztán nagykövetsége megerősítette a köztársaság egyik állampolgárának halálát a metróban . RIA Novosti (2014. július 16.). Letöltve: 2015. január 16. Az eredetiből archiválva : 2014. július 23.
  18. ↑ Két tádzsik polgár meghalt egy balesetben a moszkvai metróban . RIA Novosti (2014. július 16.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  19. ↑ 217 ember megsérült egy balesetben a moszkvai metróban - Egészségügyi Minisztérium archív másolata 2014. július 28-án a Wayback Machine -n  - Moszkva 24.
  20. ↑ Egészségügyi Minisztérium: 217-en sérültek meg egy balesetben a moszkvai metróban | RIA Novosti . Hozzáférés dátuma: 2014. július 19. Az eredetiből archiválva : 2014. július 19.
  21. ↑ Információ a metrón történt 2014. július 15-i incidens áldozatairól 2014. július 19-i archív példány a Wayback Machine -n , rendkívül súlyos állapotban - 8 fő. Moszkva Város Egészségügyi Minisztériuma, 2014. július 15., 15:40
  22. ↑ A metróban bekövetkezett vészhelyzet során az Orosz Föderáció 12 régiójának lakosait és 5 állam állampolgárait érintették . Archív példány 2014. július 16. a Wayback Machine RIA Novosti -n
  23. ↑ Büntetőeljárás indult a moszkvai metróban történt baleset miatt. Archív másolat 2014. július 19-én az RF IC Wayback Machine -jén
  24. ↑ A vészhelyzeti minisztérium 2014. július 17-i, a Wayback Machine RIA Novosti -n található archív másolata szerint az áramingadozás miatt megállt a vonat a metróban.
  25. ↑ Nem erősítették meg a metróbalesetet okozó túlfeszültség-verziót A Wayback Machine Nezavisimaya Gazeta 2014. július 18-i archív példánya
  26. ↑ Két gyanúsítottat vettek őrizetbe egy bűnügyben a moszkvai metróban történt baleset miatt. Archív másolat 2015. január 19-én az RF IC Wayback Machine -jén
  27. ↑ A moszkvai metróbizottság ülésének jegyzőkönyve az 5-ös számú vonat balesetének kivizsgálására . Letöltve: 2022. július 3. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 29.
  28. ↑ A metrószakszervezet megkérdőjelezte a baleset hivatalos verzióját (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2014. július 16. Az eredetiből archiválva : 2014. július 16.   RBC
  29. ↑ Vádat emeltek további két vádlott ellen a metróbalesetben | RIA Novosti . Letöltve: 2014. július 29. Az eredetiből archiválva : 2014. július 29.
  30. ↑ Ismertté vált a 2014-ben a moszkvai metróban történt balesetben okozott kár összege - Rosbalt.ru . Letöltve: 2015. május 23. Az eredetiből archiválva : 2015. május 25.
  31. ↑ A moszkvai metró "kék" vonalán történt balesetben keletkezett kár meghaladta a 330 millió rubelt - MIR24 2015. május 25-i archív másolat a Wayback Machine -n
  32. ↑ A szakértők nem a nyilat, hanem az autó meghibásodását okolják a metró tragédiájáért . Letöltve: 2018. október 24. Az eredetiből archiválva : 2018. október 24..
  33. ↑ A metrókatasztrófa ügyét eddig Ivan Besedin nélkül fogják elbírálni . Letöltve: 2015. július 8. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 13..
  34. ↑ A moszkvai metróbaleset vádlottjait 5,5-től 6 évig terjedő szabadságvesztésre ítélték . Letöltve: 2015. november 9. Az eredetiből archiválva : 2015. december 13.
  35. ↑ A moszkvai metró több mint 331 millió rubelt követelt a fővállalkozótól a 2014-es katasztrófa miatt . Letöltve: 2017. szeptember 2. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 2.
  36. ↑ A bíróság egy moszkvai metróbaleset miatt indokolta a 331 millió ₽ visszafizetés megtagadását . RBC. Letöltve: 2018. október 4. Az eredetiből archiválva : 2018. október 4..
  37. ↑ Vlagyimir Putyin részvétét fejezte ki a moszkvai metróbalesetben elhunytak családjainak és barátainak . Oroszország elnökének honlapja (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Részvétnyilvánítás a moszkvai metróban történt balesettel kapcsolatban . ITAR-TASS (2014. július 16.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  39. ↑ Dmitrij Medvegyev részvétét fejezte ki Moszkva polgármesterének a moszkvai metróbaleset kapcsán . Az Orosz Föderáció kormányának honlapja (2014. július 16.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
  40. ↑ Szobjanin részvétét fejezte ki a moszkvai metróban történt tragédiában elhunytak családjainak . Rosbalt (2014. július 16.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  41. ↑ Szobjanin aláírta a gyászt hirdető rendeletet Moszkvában metróbaleset miatt . ITAR-TASS (2014. július 15.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. január 18.
  42. ↑ Liksutov: A Közlekedési Minisztérium nem felelős a moszkvai metró biztonságáért . Orosz bolygó (2014. július 15.). Letöltve: 2014. július 21. Az eredetiből archiválva : 2014. július 18..
  43. ↑ A kék vonalon történt baleset miatt kirúgták a moszkvai metró vezetőjét . ITAR-TASZ (2014. július 22.). Letöltve: 2014. július 23. Az eredetiből archiválva : 2014. július 22.
  44. ↑ Részvét . Az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon 2014. július 15-én történt tragédiával kapcsolatban a moszkvai metró részvétét fejezi ki a balesetben elhunytak és sérültek családjainak és barátainak. (nem elérhető link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja (2014. július 17.) . Hozzáférés dátuma: 2015. január 18. Az eredetiből archiválva : 2014. július 21. 
  45. ↑ Kalinicsev V. P. A metró vonatok forgalomirányításának új technológiája és automatizálása . Metró (1988).
  46. ↑ "Ha egy alkatrész leesne az autóról, a sofőr érezné" . www.mk.ru _ Letöltve: 2022. július 16.
  1. ↑ 2022-re vonatkozóan előfordulhat, hogy az adatok nem naprakészek.

Linkek

 ← 2013  • Vasúti balesetek és balesetek 2014-ben • 2015→
Az 50 vagy több halottal járó balesetek dőlt betűvel vannak szedve.