| Kandalaksha | |
|---|---|
| Szám | PM-5 |
| Felosztás | Oktyabrskaya vasút |
| Az alapítás éve | 1915. október 23 |
| A mozdonyok fő sorozata | 2ES5K , 3ES5K , EP1 |
| Elhelyezkedés | Kandalaksha_ _ |
| Állomás | Kandalaksha |
| Weboldal | vk.com/kandadepo |
Kandalaksha ( Kandalaksha TChE-5 működő mozdonyraktár, Kandalaksha SLD-13 szervizmozdonyraktár, Kandalaksha TRPU-27 biztonsági berendezések javításának gyártóhelye ) - az Oktyabrskaya vasútvonalon működő mozdonyraktárak , amelyek Kandalaksha városában találhatók .
A móló területén, Alsó-Kandalaksán 1915-ben mozdonyraktár épült, melynek fából készült épülete. A mozdonytelep feladata volt a Kandalaksha-Semenovo szakaszon a gördülőállomány karbantartása, valamint az USA-ból és Angliából bontott formában érkezett mozdonyok összeszerelése. Orosz munkások és mérnökök amerikai szakemberekkel gőzmozdonyokat szereltek össze és állítottak be. Ezek nem új, de elég üzemképes gőzmozdonyok voltak. A T sorozatú (5686-5696 sz.) 0-3-0 típusú gőzmozdonyok beszerzése 11 db értékben történt az USA-ban a Porter cégtől. Murmanszkba érkezett a Khm index M sorozat 1-4-0 típusú gőzmozdonyok következő tétele, 44 darab. Gőzmozdonyokat szállítottak vízen Arhangelsken keresztül Kandalaksha kikötőjébe.
A Kandalaksha mozdonyraktár megalakulásának hivatalos dátuma 1915. október 23.
1919. január 20-án leégett a kandalaksai mozdonyraktár épülete. Ugyanezen a helyen új, szintén fából készült raktárépület épült, amely 1925-ig működött.
1925-ben egy új, kőraktárt vezettek be, ahol a gőzmozdonyok esztergálására szolgáló fordulókör is volt.
1934-ben az NKPS jóváhagyta a „Tiszteletbeli Vasutasnak” jelvényről szóló rendeletet. A murmanszki útágon az elsők között ezt a táblát 1935-ben kapta meg a kandalaksai mozdonyraktár mestere, S. I. Solomatin.
1935. november 7-én került sor a Kandalaksha-Apatity-Kirovsk vasút villamosított szakaszának ünnepélyes megnyitására. A VL19-40 elektromos mozdonyon az első szerelvényt A. D. Kuligin kandalakshai vezető vezette. Jelenleg a VL19-40 típusú elektromos mozdony állandóan a Kandalaksha mozdonyraktár bejáratánál parkol a Polar Electric Locomotive Movement elsőszülöttjeként.
1935-ben megépült a villanymozdonyok javítására szolgáló műhely.
1938. november 2- án üzembe helyezték az Apatity -Olenya villamosított szakaszát. Megérkezett az első elektromos vonat Olenya állomásra .
1939 végére a Kandalaksha-Murmansk szakasz villamosítási munkái teljesen befejeződtek.
1941 első negyedévének végén az SO-18 sorozatú gőzmozdonyok kezdtek érkezni a gyárakból a raktárba, hogy leváltsák az Em sorozat kisebb teljesítményű gőzmozdonyait .
1941. június 20-án utasítás érkezett P. N. Gartsuev útvezetőtől, hogy jelöljenek ki egy bizottságot az újonnan épített útszakasz pályaudvartól történő előzetes átvételére. Pinozero a st. Kovdor , de a bizottságot a háború kezdete miatt sürgősen visszavonták.
A Nagy Honvédő Háború alatt az Alakurttitól a St. A Kandalakshától Loukhiig terjedő folyamok folyamatosan ellenséges légitámadásoknak voltak kitéve.
1973-ban, december 30 -án került sor a Kandalaksha-Loukhi vasút villamosított szakaszának ünnepélyes megnyitására. az első vonatot díszvendégekkel V. K. Szalnyikov kandalakshai mérnök vezette át a szakaszon.
1985. május 21-én V. I. Iljin és M. I. Beljajev Kandalaksha gépészei A. A. Szuszlonov és E. A. Vilkov asszisztensekkel, N. G. Ryabinin oktató-vezető részvételével a Kovdor-Pinozero szakaszon egy kettős nehéz vonatot hajtott végre 100 kocsiból. 10 800 tonna.
A Kandalaksha mozdonyraktár működésének évei során a raktár 90 alkalmazottja kapott állami kitüntetést.
2001. október 15-én a Murmanszk-Lukhi szakaszt egyenáramról váltakozó áramra állították át .
2010 márciusában a depó területén egy új, modern, 60 férőhelyes mozdonyszemélyzet pihenőház nyílt meg.
A Kandalaksha városában található raktár összesen 20 épületet üzemeltet adminisztratív, háztartási és ipari célokra. A 20. század elején épült, ma is működő épületek találhatók. A raktárban található a Kandalaksha mozdonyraktár múzeuma, köztük egy szabadtéri múzeum. Kandalaksha város és a Kandalaksha régió területén 5 emlékmű, emléktábla és tábla található a raktár dolgozóinak védnöke alatt.
Jelenleg a Kandalaksha TChE-5 Operational Locomotive Depot (2011. április 1. óta) és a Kandalaksha SLD-13 Service Locomotive Depot (2014. június 1. óta) működik a Kandalaksha állomáson, amely közepes raktárjavításokat, aktuális javításokat és mozdonyok karbantartását végzi. . A hozzárendelt szervizelt mozdonypark több mint 200 darab, ebből 42 db EP1 személyszállító mozdony , 136 db 2ES5K sorozatú korszerű villanymozdony és 30 db modern 3ES5K villamos mozdony, melyek 2015 óta az elavult és elavult VL800 pótlására kerülnek a depóba. Fővonali ( 2TE116U , 2M62 ) és tolató ( TEM2 , TEM7 ) dízelmozdonyok karbantartását, üzemeltetését végzik. A raktárban az Orosz Vasutak egyéb strukturális alegységei találhatók , amelyek korábban a Kandalaksha Locomotive Depot részei voltak, és amelyek biztosítják az infrastruktúra és a mozdonyok üzemeltetését, beleértve a Kandalaksha-i termelési telephelyet (TRPU-27), a Kandalaksha-i vegyi és műszaki laboratóriumot (KhTL) . .