Kandalaksha (állomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Kandalaksha | |
|---|---|
| Szentpétervár-Glavnij — Murmanszk | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 67°09′25″ s. SH. 32°24′42″ K e. | |
| Osztálya d. | Murmanszk régió |
| nyitás dátuma | 1916 [1] |
| Típusú | utas, rakomány |
| Platformok száma | 3 |
| Kilépés ide | Murmanskaya utca |
| Elhelyezkedés | Kandalaksha |
| Távolság Szentpétervártól |
1100 km  |
| Távolság Moszkvától |
1700 km |
| Állomás kódja | 014906 |
| Kód az ASUZhT -ben | 014906 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004715 |
| Szomszédos kb. P. | 1176 km és szoros |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Kandalaksha az Októberi Vasút murmanszki ágának vasútállomása, Kandalaksha városában található .
Történelem
A murmanszki vasút részét képező Kandalaksha régióban 1915 tavaszán kezdődött a vasút építése. 1915 júniusában megnyitották Kandalaksha kikötőjét, és amerikai rakomány érkezett a "Sverre" gőzhajón a vasút építésére. 1916. november 15-én az utat ideiglenesen üzembe helyezték. Kezdetben a Kandalaksha raktár és állomás a kikötő területén épült. Az állomás közelében lévő vasúti települést Thousand Barakinak hívták, mivel a mérföldkő területén található, és a Petrográd és Kandalaksha közötti távolság mutatója ezer mérföldre [2] .
Később a vasútállomást a Murmanszkba vezető vasút mentén északra helyezték át mintegy három vertnyi távolsággal, így az állomás közelében kialakult Tretya Versta falu nevet kapta [2] .
Az állomást 1935-ben villamosították a Kandalaksha - Apatity - Kirovsk-Murmansky szakasz részeként, 3 kV egyenárammal. 2001-ben az állomást 25 kV feszültségű váltakozó áramra állították át. [3]
2011 harmadik negyedévében a Kandalaksha pályaudvar az Orosz Vasutak Igazgatósága határozatával elsőfokú oklevelet kapott az iparági versenyen nyújtott kiváló teljesítményért [4] .
Vonatforgalom
| Elővárosi szolgáltatás állomásonként | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | ||
| Külvárosi | Apatitás – Kandalaksha | ||
| Külvárosi | Kovdor – Kandalaksha | ||
| Külvárosi | Kandalaksha – Loukhi | ||
| Egész éves vonatforgalom | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
| 15 "Arktisz" | Murmanszk – Moszkva | 16 "Arktisz" | Moszkva – Murmanszk |
| 21 | Murmanszk — Szentpétervár | 22 | Szentpétervár – Murmanszk |
| 65 | Murmanszk – Minszk | 66 | Minszk – Murmanszk |
| 91 | Murmanszk – Moszkva | 92 | Moszkva – Murmanszk |
| 373 | Murmanszk – Vologda | 374 | Vologda – Murmanszk |
| Szezonális vonatforgalom | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
| 225 | Murmanszk – Adler | 226 | Adler – Murmanszk |
| 241 | Murmanszk – Moszkva | 242 | Moszkva – Murmanszk |
| 285 | Murmanszk – Novorosszijszk | 286 | Novorosszijszk – Murmanszk |
| 293 | Murmanszk – Anapa | 294 | Anapa – Murmanszk |
Mozdonyraktár
Az Északi-sarkkörön túli legnagyobb raktár a Kandalaksha állomáson található. Fel van szerelve VL80 , VL85 , VL60 , ChS4 , ChS8 elektromos mozdonyokkal , valamint M62 , TEP-70 és 2TE116 dízelmozdonyokkal . A depó vontatási ága az egész Murmanszki régió és Karélia nagy része. Villamos mozdonyok a Murmanszk - Svir szakaszon , a dízelmozdonyok a nem villamosított szakaszokon főként Karéliában működnek.
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
- ↑ 1 2 Minkin A. A. Kandalam, sha? // Murman helynevei. . - könyv. - Murmanszki Könyvkiadó, 1976.
- ↑ A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . parovoz.com . Letöltve: 2022. január 26. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 29.
- ↑ Kandalaksha vasútállomása elsőfokú oklevelet kapott , vmurmanske.ru (2012-25-01). Letöltve: 2012. május 25.