Kama-1 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
közös adatok | |||||||||||||||
Gyártó | KAMAZ | ||||||||||||||
Osztály | Extra kicsi | ||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||
testtípus _ | 3 ajtós ferdehátú (4 ülés) | ||||||||||||||
Elrendezés | hátsó motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||
Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||
Hossz | 3400 mm | ||||||||||||||
Szélesség | 1700 mm | ||||||||||||||
Magasság | 1600 mm | ||||||||||||||
Felmentés | 160 mm | ||||||||||||||
Súly | 1300 kg | ||||||||||||||
A piacon | |||||||||||||||
Szegmens | A-szegmens |
A Kama-1 egy orosz elektromos autó moduláris platformon, amelyet teljesen számítógépes szimulációval hoztak létre . Először a VUZPROMEXPO-2020 kiállításon mutatták be.
Az elektromos autót főként költségvetési forrásokból fejlesztették ki a "Kutatás és fejlesztés az oroszországi tudományos és technológiai komplexum fejlesztésének kiemelt területein 2014-2020 között" szövetségi célprogram keretében, az SPbPU Számítástechnikai Központ szakemberei. a KAMAZ PJSC támogatása . A prototípus létrehozására irányuló munka 2018 decembere óta folyik, és pontosan 2 évig tartott. [egy]
Háromajtós négyüléses A-osztályú ferdehátú . 109 literes villanymotor. Val vel. a hátsó tengelyre szerelve. Az áramforrások egy kínai gyártmányú, 33 kWh kapacitású lítium-ion vontatási akkumulátor, amely a kabin padlója alatt található. Az energiatartalék körülbelül 200 km (bizonyos körülmények között akár 300 km) Az expressz töltés egy erős terminálról 20 perc alatt elérhető. [2] .
Egyes külső elemek (szárnyak, küszöbök, lökhárítók) leszerelhetőek, hogy sérülés esetén egyszerűbb legyen a csere. A kormányra egy 9 hüvelykes érintőképernyőt szereltek fel, amelynek segítségével az elektromos jármű főbb beállításait állítják be. A műszerfal helyett - vetítővászon a szélvédőn. A vezetőoldali légzsák a mennyezeten található. [1] A modell vezetést segítő elemekkel lesz felszerelve - automatikus parkolás, távolságtartás vezetés közben, nyomkövető jelölések, automatikus fékezés és kormányzás [3] .
Az elektromos autót mínusz 50 fokos hőmérsékleten való működésre tervezték [4] .
Évente 20 000 darabot kellett volna kiadni, az értékesítés kezdete 2021-ben volt. A hivatalos bemutatón a gyártás indulási dátumát 2025-ig, de legkorábban 2023-2024-ig hirdették meg.
A sorozatos verzió egységének költsége 1 millió rubel. [5]
Oroszország elektromos autói | |
---|---|
Autók |
|
Személygépkocsik (hibridek) |
|
Teherszállítás |
|
Prototípusok | |
Elektromos motorkerékpárok |
|
A KAMAZ konszern termékei | |
---|---|
Fedélzeti traktorok | |
Teherautó traktorok | |
dömper | |
Sport | |
közepes űrtartalmú |
|
Terepfutó képesség | |
Szupernehéz | |
Busz alváz | |
Buszok üzemanyag |
|
Elektromos buszok |
|
Autók |