| "Kako" | |
|---|---|
| 加古 | |
|
„Kako” nehézcirkáló üzembe helyezés után |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Hajó osztály és típus | Furutaka osztályú nehézcirkáló |
| Szervezet | Japán birodalmi haditengerészet |
| Gyártó | Hajógyárak Kawasaki, Kobe |
| Építkezésre rendelt | 1922 |
| Az építkezés megkezdődött | 1922. november 17 |
| Vízbe bocsátották | 1925. április 10 |
| Megbízott | 1926. július 20 |
| Állapot | Egy amerikai tengeralattjáró elsüllyesztette 1942. augusztus 10-én |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
Kezdetben: 7500 t (standard), 8640 (teszt) [1] Korszerűsítés után: 8561 t (standard), 11273 (teljes) [2] |
| Hossz |
183,46 m (a vízvonalnál); 185,17 m (legnagyobb) |
| Szélesség |
16,5 m (eredeti), 16,93 m (korszerűsítés után) |
| Piszkozat | 5,61 m (korszerűsítés után) |
| Foglalás |
Forrás: Páncélöv - 76 mm; fedélzet - 32-35 mm; tornyok - 25-19 mm; Korszerűsítés után: hozzáadva 35 mm-es hídpáncélzatot és 57 mm-es barbeteket |
| Motorok |
4 TZA "Kawasaki-Curtiss", 12 kazán "Kampon" (10 "Kampon Ro Go" a korszerűsítés után) |
| Erő | 103 971 l. Val vel. 1926-ban; |
| mozgató | 4 légcsavar. |
| utazási sebesség | 34,9 csomó 1926-ban; |
| cirkáló tartomány | 7000 (tervezés) / 7900 (tényleges) tengeri mérföld 14 csomóval |
| Legénység |
604 fő a projekthez; 616-631 ténylegesen 1926-1937-ben; 639 korszerűsítés után |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
Kezdeti: 6 × 1 - 200 mm / 50 3. típus; Korszerűsítés után: 3 × 2 - 203 mm / 50 Type 3 2. sz |
| Flak |
Kezdeti: 4 × 1 76 mm / 40 Type 3, 2 7,7 mm Lewis géppuska ; Korszerűsítés után: 4 × 1 120 mm / 45 Type 10, 4 × 2 - 25 mm / 60 Type 96 , 2 × 2 13,2 mm Type 93 géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet |
Kezdeti: 12 (6 × 2) - 610 mm-es 12-es típusú torpedó (12 darab 8-as típusú torpedó); Korszerűsítés után: 8 (2 × 4) - 610 mm-es 92-es típusú torpedó (16 90-es típusú torpedó, 1940 óta 93-as típus) |
| Repülési Csoport |
Kezdetben: Indítási platform 2 2 -es vagy 14-es típusú hidroplán számára ; 1 katapult (1932 óta), legfeljebb 2 úszórepülőgép Type 90 , Type 94 vagy Type 95 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Kako" ( japán 加古, a Hyogo prefektúra folyó neve után) egy japán nehézcirkáló [kb. 1] , a Furutaka típus második képviselője .
1922-1926-ban épült Kobe-ban. A két világháború közötti időszakban aktívan használták, 1936-1937-ben Saseboban radikális modernizáción esett át.
A második világháború csendes- óceáni színterében 1941-1942 között a 6. cirkáló hadosztály tagjaként részt vett Guam , Wake , Rabaul és Lae elfoglalásában, valamint a Korall-tengeren és a Savo-sziget melletti csatákban . Közvetlenül az utóbbi után, 1942. augusztus 10-én az S-44-es amerikai tengeralattjáró elsüllyesztette.
1922. június 20-án adtak ki megrendelést két 7500 tonnás cirkáló építésére az „Új flottafeltöltési program” keretében, egyenként 15 millió jen értékben [3] .
Október 9-én az első ilyen típusú hajó a "Kako" nevet kapta (a Hyogo prefektúra folyója után [2. jegyzet] ) [4] , november 17-én pedig a kobei Kawasaki hajógyárban rakták le 540 - es sorozatszámmal [ 5] .
A cirkálót 1925. április 10-én bocsátották vízre [5] . Tengeri próbákon 1926. május 1-jén a Kii-szorosban 8640 tonna vízkiszorítással és 103 971 literes gépi teljesítménnyel. Val vel. 34 899 csomót fejlesztett, ezzel meghaladva a szerződéses 34,5-öt [6] .
1926. július 20-án a "Kako"-t átadták a flottának, csaknem 4 hónappal lemaradva a második lerakott Furutakától [5] .
Miután 1926. július 20-án szolgálatba állt, Kako a Yokosuka haditengerészethez került, és megkapta a JJAA hívójeleket . Augusztus 1-jén az 5. hadosztály zászlóshajója lett [kb. 3] (egy márka a csöveken), a Furutakát váltja fel ebben a szerepben (rajtuk kívül volt a részlegnek egy 5500 tonnás Sendai is). December 1-től a divízióba tartozott a "Kako", "Furutaka", "Naka" és "Jintsu" [7] .
1927. március 27-én az 5. hadosztály elhagyta Saekit , és április 5-én érkezett meg a Pescadores állambeli Mako kikötőjébe, majd április 26-án visszatért Sasebóba . Ugyanezen év nyarán "Kako" részt vett a flotta nagy manővereiben, augusztus 5-én demonstrációs lövöldözéskor, 200 mm-es lövedékekkel lőve a leszerelt " Chiyoda " cirkálót. Szeptember 19-28-án a hajón a rádióállomások antennáit fejlettebbre cserélték. December 1-től az 5. hadosztály összetétele csak nehézcirkálókra redukálódott, és immár a Kinugasu (zászlóshajó, egy márka), az Aoba (két márka), a Kako (három márka) és a Furutaka (négy márka) volt [7] .
1928. március 29-én az 5. hadosztály 4 cirkálója elhagyta az Ariake-öblöt és április 9-én megérkezett Ryojunba , ahonnan április 19-én Qingdaoba költöztek , ahol fedezték a második Shangung-expedíció csapatainak partraszállását. a Shandong-félszigeten élő japán állampolgárok jogainak védelmének ürügye). 1928 őszén "Kako" az egységgel együtt részt vett a következő manővereken, december 4-én pedig - a flotta ünnepélyes felülvizsgálatán Yokosukában, amelyet Hirohito császár koronázására időzítettek [7] .
1929. március 28-án az 5. hadosztály belépett a Qingdao régióba, április 3-án megérkezett Ryojunba, majd később visszatért. 1930. július 24-től május 10-ig a Kako javításon esett át Yokosukában, melynek során javították a turbinák működését és a folyékony üzemanyag-tartályok szellőzését. 1930. május 17-én Kako Aobával és Kinugasával együtt elhagyta Nagoyát a Déli-tengerre, és június 19-én tért vissza Yokosukába. Ősszel ezek a hajók részt vettek az éves manővereken és a flotta felülvizsgálatán október 26-án Kobeban [8] .
1930. december 1-jén a "Kako"-t tartalékba helyezték, és 1931. május 15-től szeptember 19-ig Yokosukában, 1932. november 10-től május 31-ig pedig az év első nagyobb korszerűsítését végezték a kurei hajógyárban [ 9] . Ez alatt a 76 mm-es 3-as típusú légvédelmi ágyúkat 120 mm-es 10-esre cserélték, az első kéményt meghosszabbították, két koaxiális 13,2 mm-es 93-as típusú géppuskát (a híd fölé) és egy Kure típusú katapultot adtak hozzá. 2 1. modell (a negyedik GK torony előtt) [10] .
1932. december 1-jén „Kako” visszatért az 5. hadosztályhoz (négy jegy) „Aoba” (zászlóshajó, egy jegy) és „Kinugasa” (két jegy) mellett. 1933 áprilisában manőverekben és lövöldözésben vettek részt az Oshima -sziget közelében a Haikan No. 2 célhajóra (az egykori Tone cirkálóra , amelyet április 30-án hordozó alapú repülőgépbombák süllyesztettek el). Május 20-án mindhárom hajót áthelyezték az 5. hadosztályból a 6. hadosztályba. 1933. május 11-től június 10-ig Kako kikötve Kuréban volt, melynek során a központi és a hátsó torpedórekesz szellőzését javították. Június 29-én mindhárom cirkáló elhagyta Sasebo-t Dél-Kína partjaira, július 5-én érkezett Makóba, július 13-án belépett Takaóba , és augusztus 21-én visszatért a Tokiói-öbölbe. Ott augusztus 25-én részt vettek a haditengerészeti szemlén [11] .
1933. december 11-én „Kako”-t ismét tartalékba vonták. 1934. november 10. és 1935. február 22. között, valamint május 20. és július 30. között dokkolták Kuréban, miközben a gőzhajtású kormánykereket elektrohidraulikusra cserélték [12] . 1936. július 4-én a cirkálót szárazdokkba helyezték újjáépítés céljából, amely 1937. december 27-ig tartott [2] . A rekonstrukció során hat 200 mm-es A típusú szimpla torpedócsövet cseréltek ki három iker 203 mm-es E 2 típusúra (kettő az orrban, egy a tatban), hat darab 610 mm-es iker 12-es típusú torpedócsőre és két négyes 92-es típusú. 4 db iker 25 mm-es 96-os típusú légvédelmi ágyúval is bővült.Az orr felépítmény és a tűzvezető rendszer gyökeresen megváltozott (különösen két KDP került beépítésre 94-es típusú központi irányzékkal). A turbóhajtóműves egységekben az elhasználódott rotorlapátokat cserélték ki ( 110 000 LE -re hozva az elméleti összteljesítményt ), 12 régi kazán helyett 10 újat helyeztek el és a hátsó kéményt szűkítették. A régi katapult helyére egy újat szereltek fel - 2. típusú, 1. módosítás 3. modellje, amely akár 3000 kg-os felszállási tömegű hidroplánok indítását teszi lehetővé [13] . Végül a torpedó elleni védelmet és a stabilitást javító boule- és fenékgerinceket is hozzáadtak, de csökkentették a maximális sebességet. A cirkáló legénysége az újjáépítést követően megnövekedett, és mára 639 főt tett ki (50 tiszt és 589 alacsonyabb rendfokozat) [14] .
1940. március 26-án "Kako" (a 6. hadosztály zászlóshajója) és "Furutaka" elhagyta az Ariake-öblöt Dél-Kína partjaira, és április 2-án megérkezett Takaóba . Október 11-én részt vettek egy haditengerészeti felülvizsgálaton Jokohamában, amelyet a legendás Jimmu császár által a japán állam megalapításának 2600. évfordulója alkalmából szenteltek [ 15] .
1941. február 24-én Kako, Furutaka és Aoba elhagyták Sasebo-t Dél-Kína partjaira, behatoltak Makóba és március 3-án visszatértek a Beltengerre . Június-augusztusban a cirkáló utakat tett Japán partjainál, majd szeptember 5-14-én Furutakával együtt Murozumiból Kurébe költözött [ 15 ] .
Október 5-én és 7-én a 6. hadosztály Murozumi térségébe ment manőverekre, október 19-20-án Saekibe érkezett, ahol a hónap végéig maradt. November 1. és november 15. között gyakorlatokon vett részt a Bungo-szorosban. November 19-24. "Kako" a divízióban utolsóként dokkolt ki Kurében, melynek során lemágnesező tekercset kapott. November 30. és december 2. között a hadosztály átment a Bonin -szigetcsoporthoz tartozó Hahajima szigetére [16] .
Ugyanezen a napon a cirkáló megkapta a „Niitaka-yama nobore hito futa maru hachi” titkosított üzenetet [kb. 4] , amely a hawaii hadművelet elindításának kódjele . December 4-8-án a formáció Guamba költözött és részt vett annak elfoglalásában , december 12-én pedig Trukhoz érkezett . Másnap a 6. hadosztály elérte a Wake Atoll-ot , és december 23-án tűzzel támogatta második rohamát , amely az amerikai helyőrség megadásával ért véget [17] .
1942. január 18-án a 6. hadosztály mind a négy cirkálója elhagyta Trukot, és január 23-án az O hadművelet során végrehajtották a japán partraszállást Rabaulnál és Kaviengnál , majd egy héttel később horgonyt vetettek a Rabaul-öbölben. Február 1-jén, a Halsey altengernagy 8. hadműveleti csoportjának ( Saratoga és Enterprise repülőgép-hordozók ) Kwajalein és Votje atolljai elleni rajtaütése kapcsán a 6. hadosztály cirkálói elindultak, hogy elfogják, de nem értek el sikert. február 10-én tért vissza a bázisra. Február 20-án "Kako", "Furutaka" és "Kinugasa" üldözni indult a Rabaul közelében felfedezett " Lexington " után, amely szintén kudarccal végződött, február 23-án pedig Trukba érkeztek [18] .
Március 2–5-én a 6. hadosztály Rabaulba költözött, és március 8-án az SR hadművelet során a 18. hadosztály ( Tenryu és Tatsuta) mellett támogatta a csapatok partraszállását Lae -ban és Salamauában. Március 9-28-án mindkét alakulat a Buka-Rabaul útvonalon repült, és a hónap utolsó két napjában részt vett Shortland Island és Kieta kikötő elfoglalásában Bougainville -ben . Április 7-én támogatták a partraszállást Manuson , és április 10-én tértek vissza Trukra [19] .
Április 30-án a 6. hadosztály és a Shoho könnyű repülőgép-hordozó elhagyta Trukot , és miután május 2-án áthaladt a Bougainville -szoroson, másnap elfoglalta Tulagi -szigetet . Ez a partraszállás (eredetileg az MO hadművelet része, amelynek végső célja Port Moresby elfoglalása volt ) vezetett a történelem első hordozóalakulatainak csatájához, amelyre május 4-8-án került sor, a korall-tengeri csata néven . Május 5-én a 6. hadosztály az Iro tankerről tankolt a Shortland-sziget közelében, és a következő két nap során többször és sikertelenül támadták meg amerikai repülőgépek (beleértve a B-17-es nagy hatótávolságú bombázókat is ). Május 8-án "Kako" és "Aoba" egy Port Moresby-be tartó konvojt kísértek. Május 14-22-én mindkét cirkáló Kurére költözött, és ott megkezdték a javításokat, amelyek június 16-ig tartottak [20] .
Június 16-án „Kako” és „Aoba” elhagyta Kurét, majd a „Tenryu” és „Tatsuta” cirkálókkal a Bungo-szorosban végzett gyakorlatok után június 23-án megérkezett Trukra. Innen június 30-július 5-én Kietába, július 7-én pedig a Santa Isabel szigetén található Recata-öbölbe költöztek . Július 22-én a cirkálók megérkeztek Rabaulba , négy nappal később pedig Kaviengbe . Ott tartózkodtak augusztus 7-ig [21] .
Az augusztus 8-ról 9-re virradó éjszaka a Savo-sziget melletti csata során Kako Mikawa altengernagy alakulatának tagja volt , és 192 203 mm-es lövedéket és 8 93-as típusú oxigéntorpedót lőtt ki amerikai hajókra anélkül, hogy sérülést szenvedett volna. Amikor augusztus 10-én visszatér a bázisra, a cirkáló 07:10-kor [kb. 5] az S-44 amerikai tengeralattjáró által 650 m távolságból kilőtt négy 533 mm-es Mk 10 torpedó közül három a jobb oldalon találta el . A nagy lyukak és nyitott lőrések miatt a hajó gyorsan zuhanni kezdett a fedélzetre, és 5 percen belül elsüllyedt, miközben a kazánok felrobbantak. Ez a Tabar -szigetcsoportból származó Simbari sziget közelében történt, a déli 02°28′ koordinátákkal . SH. 152°11′ kelet e. . 70 ember meghalt és 14 ember megsérült, a legénység nagy részét (beleértve a hajó parancsnokát, Takahashi 1. rangú kapitányt is) a 6. hadosztály többi cirkálója mentette meg [22] .
1942. szeptember 15. "Kako" kikerült a flotta listáiról [23] .
| A Japán Birodalmi Haditengerészet nehézcirkálói | ||
|---|---|---|
| Furutaka - osztályú cirkálók | ||
| Aoba - osztályú cirkálók | ||
| Myoko - osztályú cirkálók | ||
| Takao - osztályú cirkálók |
| |
| Mogami osztályú cirkálók * | ||
| Tone - osztályú cirkálók |
| |
| * Könnyűként lefektetve, nehézsé alakítható. | ||