Kairói nemzetközi repülőtér | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : CAI - ICAO : HECA | ||||||||||||||||
Információ | ||||||||||||||||
Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||||||||
Ország | Egyiptom | |||||||||||||||
Elhelyezkedés | Kairó | |||||||||||||||
Operátor | Kairói Repülőtér Hatóság | |||||||||||||||
NUM magasság | +116 m | |||||||||||||||
Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||||||||
Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||||||||
Térkép | ||||||||||||||||
Egyiptom | ||||||||||||||||
Kifutópályák | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Statisztika | ||||||||||||||||
Éves utasforgalom | 12,6 millió ( 2007 ) [2] [3] | |||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Kairói Nemzetközi Repülőtér ( arabul: مطار القاهرة الدولي , angol Kairói Nemzetközi Repülőtér ) ( IATA : CAI , ICAO : HECA ) ( arabul : az egyiptomi repülőtér لةهارالقرال A repülőtér Kairó északkeleti részén található., 15 km-re a város üzleti részétől. A repülőteret az Egyptian Holding Co. egy speciális részlege kezeli, amely négy vállalatot irányít: a Cairo Airport Co.-t, az Egyptian Airports Co.-t, a National Air Navigation Services and Aviation Information Technology-t, valamint a Cairo Airport Authority-t (CAA), amely szabályozó funkciót lát el. 2004-ben a Fraport AG nyerte meg a repülőtér 8 évre szóló kezelését. [négy]
A kairói nemzetközi repülőtér Afrika második legforgalmasabb repülőtere a dél-afrikai Johannesburg nemzetközi repülőtér után . A kairói nemzetközi repülőtér 2007-ben 125 000 repülőgépet fogadott. A repülőtér 58 utasszállító légitársaságot (a chartereket is beleértve) és 10 teherszállító légitársaságot szolgál ki. Amióta az EgyptAir 2008 júliusában belépett a Star Alliance -ba , a repülőtér potenciálisan jelentős csomóponttá vált az afrikai, közel-keleti és európai repülőterek közötti járatok számára (amit segít az A380-as repülőgépek kiszolgálása).
2007-ben 12 577 524 utas vette igénybe a repülőtér szolgáltatásait (16,7%-kal több, mint 2006-ban). A repülőtéren három terminál található (a harmadik terminált 2009. április végén helyezték üzembe ) [5] . A repülőtérnek négy kifutópályája van , és a repülőtéren egy rakományterminál is működik. A 05L/23R futópálya hossza 3300 m, a 05C/23C 4000 m, a 16/34 pedig 3180 m (e kifutópályák szélessége 60 m). A negyedik kifutópálya (05R/23L), amely a repülőtértől délre található, 4000 méter hosszú és 65 méter széles, és egy Airbus A380-ast is befogadhat .
Az 1-es terminál 1945-ben épült. A második világháború idején az amerikai hadsereg felépítette a Payne Field légibázist a Hitler-ellenes koalíció légierejének, annak ellenére, hogy az Almaz repülőtér 5 km-re volt ettől a helytől. Amikor az Egyesült Államok légiereje az év végén elhagyta a légibázist, a polgári hatóságok átvették a megmaradt infrastruktúrát, és nemzetközi polgári repülésre kezdték használni. 1963-ban a kairói nemzetközi repülőtér felváltotta a régi Heliopolis repülőteret, amely a város keleti részén található.
A terminálon található az 1-es indulási csarnok, a 3-as nemzetközi csarnok és a 4-es csarnok a magán- és nonprofit légi közlekedés számára. Az átépítés során a korábban belföldi járatokat kiszolgáló 3-as csarnokot újították fel a külföldi utasok fogadására. Az 1-es terminált szokták régi repülőtérként emlegetni, annak ellenére, hogy a rekonstrukció után korszerűbb berendezésekkel látták el, mint a 2-es terminált, amit a köznyelvben Új Repülőtérnek hívnak.
Az 1-es terminált az EgyptAir belföldi és nemzetközi járataira használja, azonban ezek nagy része 2009-ben átkerült a 3-as terminálra. Továbbra is használják a Közel-Kelet légitársaságai, és számos külföldi légitársaságnak is ad otthont, például az Air France -nak és a KLM -nek, amelyeket 2006-ban helyeztek át a 2-es terminálról. Az 1-es terminál 12 kapuval rendelkezik.
A CAA fejlesztési tervet javasolt az Airport City Concept terminálhoz, amely számos szolgáltatást nyújt majd az utasok és a nagyközönség számára. Ennek a tervnek az első fázisa egy új, AirMall nevű bevásárlóterület létrehozása volt, amely az 1-es terminál új 3-as nemzetközi érkezési csarnoka mellett épül majd fel.
A 2-es terminált 1986-ban helyezték üzembe. [6] Elsősorban európai, távol-keleti, öböl- és észak-afrikai légitársaságokat szolgál ki.
A terminál építészeti kialakítása korlátozza bővítésének lehetőségeit. Háromnál több járat egyidejű kiszolgálásakor, vagy ha két repülőgép egyszerre érkezik, sorok alakulnak ki. A terminálban 7 kapu található.
2008 júliusában a Cairo Airport Company (CAC) 400 millió dolláros beruházást jelentett be a 2-es terminál fejlesztésére. A rekonstrukció után a terminál kapacitása évi 3 millióról 7,5 millió utasra nő. A munkálatok a tervek szerint 2009 közepén kezdődnek. Az áteresztőképesség jelentős növelése mellett a szolgáltatások minőségének jelentős javítását tervezik. A rekonstrukció során néhány fuvarozó ideiglenesen átkerül a 3-as terminálra.
A 2-es terminál a 3-as terminálhoz csatlakozik egy átjárón [5] .
Tekintettel az utasforgalom növekedésére és a 2-es terminál korlátozott kapacitására, a Polgári Repülési Minisztérium a 3-as terminál megépítéséről döntött ( 2009. április végén üzembe helyezve ) [5] . Az áteresztőképessége kétszer akkora, mint a ma működő két terminálé. A 3-as terminál a 2-es terminál mellett található, és gyaloghíd köti össze. A bekötőutak konfigurációja megváltozott, a parkolók új helyre kerültek. A 3-as terminált Hoszni Mubarak egyiptomi elnök avatta fel 2008. december 18-án, de a működés megkezdését 2009 -re halasztották .
A 3-as terminál az EgyptAir fő csomópontja lett, amely minden nemzetközi és belföldi járatát onnan üzemelteti. Az EgyptAir Star Alliance -ba való belépésével kapcsolatban a szövetség valamennyi tagját a 3-as terminálon is kiszolgálják.
A 3-as terminál jellemzői és jellemzői:
A 3-as terminál elkészültével a kairói nemzetközi repülőtér kapacitása megduplázódott, évi 22 millió utasra nőtt.
Az EgyptAir nemzeti légitársaság és az egyiptomi hatóságok azt tervezik, hogy a repülőteret a Közel-Kelet és Afrika központjaként fejlesztik, így a repülőtér infrastruktúrája folyamatosan fejlődik.
Különösen a következő projektek valósulnak meg:
2008 decemberétől a következő légitársaságok üzemeltettek rendszeres járatokat a kairói repülőtérről:
Ingyenes transzferbusz köti össze a két terminált, amelyek egymástól 3 km-re vannak. A buszok a nap 24 órájában indulnak, körülbelül 30 perces időközzel.
A repülőteret két autópálya köti össze a várossal, a Salah Salem főút Heliopolison és a külvárosokon keresztül, a második autópálya.
Heliopolisba, Nasr Citybe, Kairó külvárosába, Gízába, Mohandesinbe, Zamalekbe, Maadiba és Haramba transzferbuszjáratokat szerveztek.
A menetrend szerinti repülőtéri buszjáratok az 1-es terminálról indulnak. Megállnak a Tahrir téren , Kairó Mohandesin külvárosában és a gízai piramis úton.
Egyiptomban | Repülőterek|
---|---|
A legnagyobb | |
Kisebb |
|
Helyi |
|
Nem működőképes | Port Said |