Kairói Repülés

A Cairo Aviation  egy egyiptomi légitársaság a kairói nemzetközi repülőtéren [1] . Az amerikai FAA nemzetközi biztonsági értékelése szerint a légitársaság 1. kategóriájú. A légitársaság 2018-ban beszüntette a működését (beszüntetése: 2018).

Történelem

A Sirocco márkanév alatt működő Cairo Air társaságot 1997-ben alapította Ibrahim Kamil egyiptomi vállalkozó, aki a Sirocco Aerospace International lízingcég és a Kato Aromatic Group részét képező KATO Investment holding tulajdonosa volt. Ugyanebben az évben a légitársaság neve Cairo Airről Air Cairo -ra változott . A légitársaság 1998 novemberében kezdte meg működését belföldi charterjáratokkal és a kairói nemzetközi repülőtérről a Közel-Keletre tartó járatokkal [2] . A légitársaság flottája ekkor két Tu-204- es, Rolls-Royce hajtóműves repülőgépből állt - teherszállító (reg.nom. SU-EAG) és utasszállító (reg.nom. SU-EAF) [3] .

1999-ben és 2000-ben további két Tu-204 típusú utasszállító hajóval (lajstromszámok: SU-EAH és SU-EAI) bővült a légitársaság flottája. 2002-ben pedig rakománymódosításban (lajstromszám: SU-EAJ). A teherszállító járatokat a TNT Express zászlaja alatt bonyolították le , ehhez az összes teherszállító repülőgépet ennek a postai szolgáltató céges színére festették. A charter járatok földrajzi területe Európa és Afrika repülőtereire is kiterjedt. De a fő célállomások a szaúdi városok, Jeddah ( Abdulaziz király nemzetközi repülőtér ) és Yanbu el-Bahr (Abdul Mohsin bin Abdulaziz herceg nemzetközi repülőtér) voltak.

2003 őszén Ibrahim Kamel a Banque du Caire társasággal egy másik charter légitársaságot alapított az EgyptAir nemzeti egyiptomi légitársaság érdekében, amely az Air Cairo nevet kapta , és új nevet választott a korábbi légitársaságnak - Cairo Aviation . . A 2000-es évek második felében a Cairo Aviation továbbra is üzemeltetett teherszállító és személyszállító charter járatokat, az EgyptAir menetrendjéből rendszeres járatokat üzemeltetett, és egy utasszállító repülőgépét is bérelte az iráni Mahan Air légitársaságnak [4] [5] .

A 2010-es években a Cairo Aviation subcharter járatokat kezdett az EgyptAir számára. 2015-ben megállapodást írt alá a KATO Investment holding vezetője, Ibrahim Kamel és az orosz Irkut vállalat elnöke , Oleg Demcsenko 6 db MS-21 típusú repülőgép vásárlásáról a Cairo Aviation számára [2] .

2017 -ben lejárt a flottában maradt három repülőgép (lajstromszámú SU-EAI, SU-EAF, SU-EAJ) légialkalmassági bizonyítványa, és betárolásra kerültek. 2018-ban a légitársaság teljesen beszüntette működését [6] .

Flotta

A Cairo Aviation flotta 2018-ban:

Jegyzetek

1. ↑ Arab Aviation > Országnadrágok > Egyiptom > Nem menetrendszerű fuvarozók > Kairói Repülés . www.arabaviation.com. Letöltve: 2016. június 17. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 26.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Oroszország és Egyiptom hat MS-21 repülőgép szállításáról állapodott meg . Nézd (2015. november 9.). Letöltve: 2018. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 25. (határozatlan)
3. ↑ Tu-204, Tu-214 - közepes hatótávolságú repülőgépcsalád Archiválva : 2016. január 4..
4. ↑ World Airlines. Nemzetközi járat: 2008. április 15. 38. o.
5. ↑ JP Airlines-Fleets International 2010/11-es kiadás
6. ↑ Global Airline Guide 2018 (Első rész). Airliner World (2018. október): 13. o