"Kaganovics" | |
---|---|
Szolgáltatás | |
Szovjetunió | |
Hajó osztály és típus | Gunboat , mozgósított kerekes gőzvontató projekt SB-51 |
Gyártó | " Lenin kovácsműhelye ", Kijev |
Az építkezés megkezdődött | 1934 |
Vízbe bocsátották | 1934 |
Megbízott | 1934 |
Kivonták a haditengerészetből | 1941 |
Állapot | elsüllyedt, leselejtezett |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 305 t |
Hossz | 61,0 m (maximum) |
Szélesség | 8,0 m a hajó közepén , 16,5 m (lapátkerekekkel) |
Piszkozat | 1,2 m (maximum) |
Foglalás | 6 mm |
Motorok | összetett gép |
Erő | 440 LE |
mozgató | lapátkerekek |
utazási sebesség | 13 km/h |
A navigáció autonómiája | 80 tonna szén |
Legénység | 65 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 2 x 120 mm, 1 x 76 mm (univerzális) |
Flak | 8 x 7,62 mm " Maxima ", 1 könnyű géppuska DP-27 [1] |
„ Kaganovich ” – szovjet folyami ágyús csónak, amelyet a második világháború elején mozgósított gőzkerekes vontatóról szereltek fel . 1941 augusztusában az ágyús csónak a Trypillia falu közelében végzett sikeres hadműveletekkel , augusztus végén pedig a hajó parancsnokának és katonai biztosának letartóztatásával tűnt ki [1] .
1932-ben a kijevi Leninskaya Kuznya üzem megtervezte és megkezdte a sorozatgyártást az első szovjet gőzkeverékkel rendelkező, 400 LE teljesítményű géppel . Lenz gőzelosztóval . Ez lehetővé tette az SB-51 projekt részeként gőzkerekes vontatók sorozatának építését. A hajókon teljesen hegesztett törzs, tágas szobák, 1-2 személyes kabinok , zuhanyzó és mosókonyha voltak. A sorozat vezető vontatója a Smolny [1] vontató volt .
A háború előtti mozgósítási terv szerint négy ilyen hajót kellett mozgósítani és ágyúcsónakká alakítani, amelyek az akkori besorolás szerint 76 mm-nél nagyobb főkaliberű tüzérséggel rendelkeztek. Az átalakítás magában foglalta a hajó szerkezetének megerősítését, hogy ellenálljon a löveg visszarúgásának , a 6 mm-es páncélzatot a lövedéktárak és a páncélozott irányítótorony számára [ 1] .
A háború kitörésével Kaganovichot 1941. június 23-án mozgósították a háború előtti terv szerint, és július 10-re teljesen hadihajóvá alakították át a róla elnevezett üzemben. I. V. Sztálin Kijevben. A parancsnoka II. Podgornij tartalékos hadnagy lett . Július 30. óta a hajó sikeresen lő az ellenséges célpontokra, amiért a legénység 4 tagját állami kitüntetésben részesítették. Ebben a szakaszban az ágyús csónak kölcsönhatásba került a PVF többi hajójával: " Dimitrov ", " Kreml " és " Flyagin " [1] .
Augusztus 4-én Kaganovicsot áthelyezték a pinszki katonai flottilla (PVF) folyami hajóinak (ORK) kijevi különítményéhez, hogy a kijevi erődített régió déli szárnyán végezzen műveleteket . Ugyanezen a napon a hajót légitámadás érte, és a közeli robbanások megrongálták. Emiatt Kijevbe küldték javításra. És már augusztus 15-én a fegyveres csónak támogatja a szovjet puskás egységeket Rzhishchev város közelében [1] .
Augusztus 22-én a hajó parancsra észak felé haladt Prohorov faluba, hogy fedezze a délnyugati front visszavonuló 5. hadseregének Dnyeper átkelőjét [1] .
Augusztus 23-án este a német 111. gyaloghadosztály StuG III önjáró lövegekkel megerősített különítménye a délnyugati hadsereg 37. hadseregének 27. lövészhadtestének parancsára felborította a visszavonuló, de rosszul szervezett egységeket. Front [2] és elfoglalt egy hídfőt a Dnyeper bal partján, Okuninovo falu közelében [3] . Így az északon közlekedő PVF-hajókat, köztük a Kaganovich ágyúshajót elvágták Kijevtől , ahol akkoriban a flotta parancsnoksága volt [4] .
Ebben a helyzetben a szovjet parancsnokság a hajók áttörését tervezte északról Kijevbe, a német okunyinovói hídfő mellett. A fegyveres hajó legénysége azonban nyilvánvalóan lehetetlennek tartotta a műveletet. Ezért a legénység 8 tagja és a katonai komisszár dezertált a hajóról. Legtöbbjüket hamarosan letartóztatták Kijevben. Emiatt a parancsnokság eltávolította Kaganovichot az áttörésben való részvételből, és elrendelte a legénység további 4 tagjának és a hajó parancsnokának letartóztatását. Az új parancsnok Sutuzhko S. F. főhadnagy lett. A hajó szintén nem vett részt az augusztus 31-re virradó éjszakai Kijevbe tartó második áttörésben. Augusztus utolsó hetében Kaganovics Navozy falu közelében tartózkodott , ahol tűztámogatást nyújtott a 215. gépesített lövészhadosztály egységeinek , amelyek a Dnyeper bal partján működtek . Amikor a szárazföldi erők visszavonultak a Dnyeper vonalától, a legénység 1941. szeptember 3-án éjszaka felrobbantotta hajóját. Szeptember 22-én a flotta parancsnokának parancsára kizárták a haditengerészet hajóinak listájáról. 1945-ben a hajó maradványait ócskavasként adták el [1] .
pinszki katonai flottilla hajóösszetétele | A||
---|---|---|
Projektmonitorok SB -37 |
| |
Volt lengyel monitorok |
| |
ágyús csónakok |
| |
Volt lengyel ágyús csónakok | ||
páncélozott csónakok |
| |
Aknaréteg | " Pina " | |
folyami aknavetők |
| |
parancsnoki hajó | " Pripjaty " | |
úszó bázisok |
| |
Mozgósított ágyús csónakok |
| |
Mozgósított járőrhajók |
| |
Nem önjáró légvédelmi akkumulátorok | PB típusú, nem önjáró légvédelmi úszó akkumulátorok | |
Kórházhajók |
|