KAMAZ-49250

A KAMAZ-49250 egy  terepsport teherautó , amelyet a KAMAZ-master rally csapat tervezett és épített, hogy részt vegyen a nemzetközi rally-raid versenyeken . Ez az első kéttengelyes sportteherautó, amelyet a KamAZ-mestercsapat épített [1] .

1994 -ben a versenyeken használták [1] .

Építkezés

Az első kéttengelyes sportteherautó megalkotásakor a KamAZ-mestercsapat a Mustang sorozatból származó sorozatos KAMAZ alvázat választotta alapul [1] . A szokásos gyári "KamAZ-7482" motort 500 LE -re növelték . és az alváz közepére szerelték, ami nagyobb stabilitást adott az autónak a rally pályán. A normál gyáriak helyett a német ZF cég által gyártott cső kereszttartókat és 16 sebességes váltóművet tömbben szereltek fel osztóművel [1] .

Mivel a standard teherrugók megcsavarodtak és eltörtek, nem tudták ellenállni a nagysebességű, durva terepen történő vezetés során mindig előforduló túlterheléseknek, ezért a csapat úgy döntött, hogy a KamAZ-49250-re hidropneumatikus lengéscsillapítókat szerelnek fel, hasonlóan a légi harcjárműhöz ( BMD). A KamAZ-master megrendelésére a volgogradi traktorgyárban egy speciális adag ilyen lengéscsillapítót gyártottak , amelyeket sportteherautókra szereltek fel. Ezenkívül erősebb konzolokat szereltek fel az autóra [1] . A fülke teljesen fém, biztonsági ketreccel megerősítve.

Versenyzés

A kéttengelyes KamAZ-49250 debütálása az 1994-es Párizs-Dakar-Párizs ralin történt , és kudarcba fulladt: mindhárom autó motorjainak gázcsuklója nem bírta a terhelést, és az összes legénység a KamAZ-mestercsapatnak ki kellett állnia a versenyből [1] . Ennek az lett az eredménye, hogy a csapat fokozatosan megtagadta a KAMAZ motorok használatát sportteherautóik hajtóműveként.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 A KAMAZ 49250 autó profilja a KAMAZ-mestercsapat hivatalos honlapján . Letöltve: 2013. június 22. Az eredetiből archiválva : 2013. január 27.. (határozatlan)

Linkek

• A "KamAZ-49250" autó profilja a "KamAZ-master" csapat hivatalos honlapján