Spanyol szakasz 2008 | |
---|---|
Színpad leírása | |
| |
dátum | 2008. május 18 |
Hely | Valencia , Spanyolország |
Vágány |
Ricardo Tormo pálya 4,051 km |
Első futás | |
Körök | 13 (52,663 km) |
Rajtkockából | |
Pilóta | J. Müller ( SEAT Sport ) |
Idő | 1:58.816 |
Pódium | |
1 | R. Huff ( Chevrolet ) |
2 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
3 | H. Genet ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | A. Farfus ( BMW Team Németország ) |
Idő | 1:44.212 |
Második futam | |
Körök | 13 (52,663 km) |
Pódium | |
1 | A.Menu ( Chevrolet ) |
2 | R. Huff ( Chevrolet ) |
3 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | A.Menu ( Chevrolet ) |
Idő | 1:44.043 |
A 2008 -as FIA WTCC spanyol fordulója a 2008-as szezon harmadik fordulója , amelyet a spanyol Valencia városához közeli Ricardo Tormo pályán rendeznek 2008 májusának harmadik hétvégéjén. A 2008-as szakasz a WTCC 4. szakasza Spanyolországban.
A bajnokság éllovasa, a SEAT Sport megnyerte a szezon harmadik kvalifikációját. Másodszorra Ivan Müller szerezte meg a pole pozíciót . A második sort Gabriele Tarquini csapattársa osztotta meg vele . A spanyol márka pilótáinak a kvalifikáció győzelme színesítette vezetőjének kudarcát - a személyi tabellát négy futam után vezető svéd Rickard Rudell csak tizedik időt mutatott fel. Annak ellenére, hogy az első sorból indultak, Mullernek és Tarquininek nem sikerült megnyernie az első előfutamot – mindkettőjüket megelőzte Robert Huff a Chevrolet -ben, aki győzött. Gabriele ezután a második helyen tudott maradni, Ivan pedig, miután Jordi Genet is kihagyta , az utolsó körökben kénytelen volt visszafogni a négy Chevrolet és BMW gyári pilóta nyomását . Rudell a futamon nem tudott talpra állni, még egy pozíciót is elveszített a verseny során. A második menetben a spanyol márka pilótái már a dobogóért sem tudtak versenyezni: a legjobbak csak az ötödik helyen végeztek, a legjobb rajtpozíciókat szerző Ivan Muller pedig csak a nyolcadik helyet szerezte meg, így Tarquini, Genet, és még Rudell is megy előre.
A BMW pilótái jobban kvalifikálták magukat, mint az előző szakaszon. Azonnal négy gyári felszerelésű pilóta tudott bejutni a legjobb nyolc közé. Közülük ketten bizonyíthattak az első futamban: Müller ötödik lett, a leggyorsabb kört mutatta be, és az utolsó méterekig próbálkozott Ivan Müller előzésével ; Priaulx kevésbé volt látványos, de a hetedik célpozíciója lehetővé tette számára, hogy a második futam elején bebiztosítsa az első sort. Ebben a bajorok a hátsókerék-hajtású autó előnye ellenére sem tudtak a győzelemért versenyezni: Priaulx megelőzte Larinit, de később elvesztette a második helyet Huffal szemben. A hétvége nem sikerült Augusto Farfusnak a kvalifikáció hetedik helye után, aki csak egy huszadik helyet szerezte meg a versenyen.
A Chevrolet számára zavartan indult a hétvége - Menu autója a kvalifikáció után nem ment át a műszaki vizsgán, a svájci pedig a rajtmezőny végére került. A tapasztalt pilóta hangulatára a helyi kudarc nem volt hatással: az első menetben aktívan áttörve a harmadik helyért kiharcolt pilótacsoportot megelőzte a célegyenesbe, és ezzel bebiztosította a második nekifutás pole pozícióját. A második futamban eleve magabiztosan távozott a győzelemért, útközben a legjobb kört mutatva. Mivel a kvalifikáció után nem tapasztalt ilyen problémákat , Robert Huff megnyerte az első előfutamot, megelőzve Mullert és Tarquinit, és a második előfutamban is második lett, ahol a nyolcadik helyről kellett letörnie. A britek és a svájciak sikere, párosulva a BMW átlageredményeivel , lehetővé tette az amerikai márkának, hogy a spanyol szakasz után a második helyet szerezze meg a konstruktőri bajnokságban.
A szakasz nem volt a legjobb az egyetlen Honda gyári autónak : James Thompson mindössze két tizenegyedik helyet ért el.
A privát tabellán a szezonban először a hétvégi futamokat különböző pilóták nyerték: a kvalifikációt és az első futamot Stefano d'Aste , a második futamot Sergio Hernandez hagyta hátra . A veretlen versenyt az olasz töltötte jobban.
Az orosz Bears Motorsport csapat privát Lada 110 -eseket jelentett be a szakaszra , azonban az autók szabálytalansága miatt úgy teljesítettek a szakaszon, hogy nem küzdöttek ki az összetett pontokért.
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő | Körök | Sebesség |
egy | 12 | Iván Muller | SEAT Leon TDI | 1:58.816 | tizennégy | 121,34 km/h | |
2 | tizenegy | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:59.514 | 12 | 120,63 km/h | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:59.624 | tizennégy | 120,52 km/h | |
négy | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:59.902 | tizennégy | 120,24 km/h | |
5 | egy | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:59.941 | tizennégy | 120,20 km/h | |
6 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 2:00.043 | tizennégy | 120,10 km/h | |
7 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:00.074 | tizennégy | 120,07 km/h | |
nyolc | négy | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 2:00.211 | 13 | 119,93 km/h | |
9 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 2:00.381 | tizennégy | 119,77 km/h | |
tíz | tíz | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 2:00.407 | 13 | 119,74 km/h | |
tizenegy | tizenöt | James Thompson | Honda Accord Euro R | 2:00.543 | 12 | 119,60 km/h | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 2:00.956 | tizennégy | 119,20 km/h | |
13 | 26 | én | Stefano d'Aste | BMW 320si | 2:01,062 | tizenöt | 119,09 km/h |
tizennégy | 31 | én | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:01.110 | tizenöt | 119,04 km/h |
tizenöt | 23 | én | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 2:01.366 | tizenegy | 118,79 km/h |
16 | tizennyolc | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 2:01,743 | 13 | 118,43 km/h | |
17 | 21 | José Manuel Perez-Aikart | SEAT Leon TFSI | 2:01.821 | tizennégy | 118,35 km/h | |
tizennyolc | húsz | Tom Coronel | SEAT Leon | 2:02.332 | tíz | 117,86 km/h | |
19 | 42 | én | Franz Engstler | BMW 320si | 2:03.350 | 6 | 116,86 km/h |
húsz | 43 | én | Andrej Romanov | BMW 320si | 2:04.394 | 13 | 115,90 km/h |
21 | 29 | én | Jaap van Lagen | Lada 110 | 2:04,796 | négy | 115,53 km/h |
22 | 16 | én | Olivier Tielemans | BMW 320si | 2:05,774 | 5 | 114,63 km/h |
NPC | 54 | én | Sándor Lvov | Honda Accord Euro R | 2:07.463 | nyolc | 113,11 km/h |
NPC | 13 | én | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 2:13,114 | 3 | 108,31 km/h |
NPC | 55 | én | Andrej Smetsky | Honda Accord Euro R | 2:13,139 | tíz | 108,29 km/h |
NPC | 28 | én | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 17:00.998 | 2 | 14,12 km/h |
Kiválasztás ideje : 2:07.133
Megjegyzések:
Minden alkalommal A menük visszaállnak az autó túl alacsony hasmagassága miatt.
Az a négy pilóta, aki nem kvalifikálta magát, indulhatott.
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 22:52.987 | 1:44.410 | |
2 | tizenegy | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5,376 | 1:44.988 | |
3 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +10,095 | 1:44.766 | |
négy | 12 | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +10,491 | 1:44.317 | |
5 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +10,982 | 1:44.212 | |
6 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +11,679 | 1:44.586 | |
7 | egy | Andy Priaulx | BMW 320si | +12.114 | 1:45.213 | |
nyolc | nyolc | Alain menü | Chevrolet Lacetti | +13,189 | 1:44.443 | |
9 | húsz | Tom Coronel | SEAT Leon | +19,643 | 1:45.680 | |
tíz | tíz | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +21.075 | 1:45.632 | |
tizenegy | tizenöt | James Thompson | Honda Accord Euro R | +24.900 | 1:45.384 | |
12 | négy | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +26.985 | 1:45.045 | |
13 | 21 | José Manuel Perez-Aikart | SEAT Leon TFSI | +29.021 | 1:45.989 | |
tizennégy | 26 | én | Stefano d'Aste | BMW 320si | +31.461 | 1:46.897 |
tizenöt | 16 | én | Olivier Tielemans | BMW 320si | +33.208 | 1:47.050 |
16 | 43 | én | Andrej Romanov | BMW 320si | +42,738 | 1:46.927 |
17 | 42 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +46,632 | 1:47.533 |
tizennyolc | tizennyolc | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +52.016 | 1:45.255 | |
19 | 54 | én | Sándor Lvov | Honda Accord Euro R | +54.226 | 1:47.534 |
húsz | 28 | én | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +1:19.208 | 1:47.443 |
21 | 55 | én | Andrej Smetsky | Honda Accord Euro R | +1 kör | 1:52.106 |
22 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +1 kör | 1:45.505 | |
23 | 31 | én | Sergio Hernandez | BMW 320si | +1 kör | 1:46.112 |
24 | 13 | én | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1 kör | 1:50.706 |
NF | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +8 kör | 1:44.800 | |
NF | 23 | én | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +11 kör | |
NF | 29 | én | Jaap van Lagen | Lada 110 | +12 kör |
Megjegyzés: Monteiro eredményéhez 30 büntető másodperc került.
Sor | Belső rész | külső rész | ||
---|---|---|---|---|
egy | nyolc | Alain menü | egy | Andy Priaulx |
2 | 6 | Nicola Larini | 2 | Joerg Müller |
3 | 12 | Iván Muller | 9 | Jordi Genet |
négy | tizenegy | Gabriele Tarquini | 7 | Robert Huff |
5 | húsz | Tom Coronel | tíz | Rickard Rudell |
6 | tizennyolc | Tiago Monteiro | tizenöt | James Thompson |
7 | négy | Alessandro Zanardi | 21 | José Manuel Perez-Aikart |
nyolc | 26 | Stefano d'Aste | 16 | Olivier Tielemans |
9 | 43 | Andrej Romanov | 42 | Franz Engstler |
tíz | 54 | Sándor Lvov | 28 | Viktor Shapovalov |
tizenegy | 55 | Andrej Smetsky | 5 | Felix Porteiro |
12 | 31 | Sergio Hernandez | 13 | Ibrahim Okyay |
13 | 3 | Augusto Farfus | 23 | Pierre-Yves Cortal |
tizennégy | 29 | Jaap van Lagen |
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | nyolc | Alain menü | Chevrolet Lacetti | 22:47.994 | 1:44.043 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +2,441 | 1:44.141 | |
3 | egy | Andy Priaulx | BMW 320si | +3,952 | 1:44.405 | |
négy | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +5,403 | 1:44.342 | |
5 | tizenegy | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +16.332 | 1:44.930 | |
6 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +19,171 | 1:45.541 | |
7 | tíz | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +19,662 | 1:45.302 | |
nyolc | 12 | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +20.459 | 1:45.244 | |
9 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +21.312 | 1:45.608 | |
tíz | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +27.753 | 1:45.104 | |
tizenegy | tizenöt | James Thompson | Honda Accord Euro R | +28.183 | 1:45.811 | |
12 | 31 | én | Sergio Hernandez | BMW 320si | +28.819 | 1:45.916 |
13 | 23 | én | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +30.758 | 1:45.645 |
tizennégy | 21 | José Manuel Perez-Aikart | SEAT Leon TFSI | +36.350 | 1:46.044 | |
tizenöt | 26 | én | Stefano d'Aste | BMW 320si | +47.009 | 1:46.733 |
16 | 54 | én | Sándor Lvov | Honda Accord Euro R | +52.805 | 1:47.587 |
17 | 42 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +1:18.737 | 1:46.399 |
tizennyolc | négy | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +1:36.653 | 1:45.282 | |
19 | 13 | én | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:37.412 | 1:49.799 |
húsz | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +1:39.479 | 1:44.262 | |
21 | 55 | én | Andrej Smetsky | Honda Accord Euro R | +1 kör | 1:53,632 |
NF | tizennyolc | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +7 kör | 1:45.344 | |
NF | 43 | én | Andrej Romanov | BMW 320si | +10 kör | 1:47.707 |
NF | 29 | én | Jaap van Lagen | Lada 110 | +10 kör | 2:08.831 |
NF | 16 | én | Olivier Tielemans | BMW 320si | +11 kör | 1:47.552 |
NF | 28 | én | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +11 kör | 1:47.798 |
Megjegyzés: Engstler pontszámához 30 büntető másodpercet adtunk.
|
|
Megjegyzés: Minden besorolás öt legjobb képviselője van feltüntetve.
FIA WTCC 2008-as szakaszok | |
---|---|