Isaac Victoria | |
---|---|
Izsák-Viktória | |
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | sor 3. rendű vitorláshajója |
A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Szentpétervári Admiralitás |
hajómester | Osip Nay |
Az építkezés megkezdődött | 1716. július 15 ( 26 ) . |
Vízbe bocsátották | 1719. május 30. ( június 10. ) . |
Kivonták a haditengerészetből | 1736/1739 |
Főbb jellemzők | |
Felső fedélzet hossza | 46 m |
Középső szélesség | 12,8 m |
Piszkozat | 5,3—5,32 m |
mozgató | Vitorla |
Legénység | 470 fő |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 64/66 |
"Isaac-Victoria" - az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás csatahajója , egyike annak a két azonos típusú hajónak, amely 1719-től 1736-ig vagy 1739-ig a flotta része volt. A szolgálat ideje alatt a hajót gyakorlóhajóként használták a kronstadti kikötőben vagy a flottaosztagok gyakorlati útjain a Finn- öbölben .
Vitorlás kétfedélzetű 3. rangú csatahajó, két azonos típusú hajó egyike [comm. 1] , 1716 és 1720 között épült Szentpéterváron . A hajó hossza 46 méter között mozgott [comm. 2] , szélesség - 12,8 méter [comm. 3] , a merülés pedig a különböző forrásokból származó információk szerint 5,3-5,32 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete különböző időpontokban 64 és 66 ágyú között mozgott, a legénység 470 főből állt [1] [3] [2] .
A hajót az orosz flotta ezel-i csatában a svéd század felett aratott győzelmének tiszteletére nevezték el , melynek híre 1719. május 30-án ( június 10. ) Szent Izsák napján [1] [4] érkezett. .
Az "Isaac-Victoria" csatahajót 1716. július 15-én (26) tették le a szentpétervári Főadmiralitás siklóján , majd 1719. május 30 - i (június 10.) vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . . Az építkezést Osip Nai hajóépítő [1] [3] [5] [6] végezte .
1720 júliusában Krasznaja Gorka közelében hajózott , hogy tesztelje a vezetési teljesítményt. 1721 júniusában a kronstadti század részeként [comm. 5] Shautbenacht lobogója alatt T. Gordon kísérte az " Ingermanland " hajót, amely I. Péter Revel zászlaja alatt hajózott , majd a Rogervik-öbölbe. Ezt követően, ugyanazon év júliusában és augusztusában a Finn-öböl gyakorlati utakra indult a flotta részeként. 1721 szeptemberében N. A. Senyavin kapitány-parancsnok különítményeként Helsingforsba hajózott . A Nystadti Szerződés megkötése után a hajó visszatért Kronstadtba . 1722-től 1725-ig a balti flotta hajószázadainak részeként behatoltak a Finn-öbölbe [1] [8] , beleértve az 1723-as Revelbe és az 1724-es Krasznaja Gorkai hadjáratot [9] .
Az 1725-ös hadjáratban az F. M. Apraksin gróf admirális tábornok parancsnoksága alatt álló flotta részeként gyakorlati úton vett részt a Finn-öbölben Gotland szigetére . Az út során a flotta élén állt D. Wilster altengernagy századában [comm. 6] . A kiképzőcsata során a D. Wilster századból álló csatavonalban állt, amelyet a " Prince Eugene " és az " Arondel " hajókkal erősítettek meg, amelyek az ellenséges hajók támadását imitálták az orosz század hajói ellen. F. M. Apraksin [11] .
1726 nyarán egy század tagja volt a kronstadti úton, és nem ment tengerre, az idei hadjáratban a hajó a legénység tagjainak kiképzését célozta [1] .
Az 1727-es és 1728-as hadjáratban készenlétben volt a kronstadti kikötőben, és nem ment tengerre. 1733-ban eltávolították a kötélzetet az Isaac Victoria-ról, hogy az épülő hajókra kerüljön, majd 1739-ben teljesen leszerelték [1] (más források szerint 1736-ban [3] [4] ).
Az "Isaac-Victoria" hajó parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak [1] :
A balti flotta vitorlás csatahajói az északi háború alatt (1700-1721) és az első hajóépítési szabályzat szabványainak kidolgozásának időszaka (kb. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100 ágyús 1. fokozat | ||
90 ágyús 2 fokozatú | ||
80 fegyveres 3 fokozat | ||
70 fegyveres 3 fokozat | ||
60-, 64- és 66-ágyús 3 rendfokozatú | ||
50 és 54 ágyús 4 fokozatú |
| |
1 Külföldön vásárolt; 2 Külföldön épült; |