Alekszandr Jevgenyevics Golovanov | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1904. augusztus 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | Nyizsnyij Novgorod | |||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1975. szeptember 22. (71 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Moszkva , Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
|||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | Légierő | |||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1919-1924 , 1941-1953 _ _ _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
![]() légierők főparancsnoka |
|||||||||||||||||||||||||||||
parancsolta |
DBA 212. külön ezred (1941); 81. DBA-osztály (1941-1942); nagy hatótávolságú repülés (1942-1944); 18. légi hadsereg ; A Szovjetunió nagy hatótávolságú repülése ; 15. légideszant hadtest |
|||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | ||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
Külföldi díjak
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Alekszandr Jevgenyevics Golovanov ( 1904 . augusztus 7. Nyizsnyij Novgorod , Orosz Birodalom - 1975 . szeptember 22. Moszkva , Szovjetunió ) - szovjet katonai vezető . légi főmarsall ( 1944. augusztus 19. ) A Szovjetunió nagy hatótávolságú repülésének parancsnoka ( 1942-1944 ) , a 18. légihadsereg parancsnoka ( 1944-1946 ) , a Szovjetunió távolsági repülésének parancsnoka ( 1946-1948 ) . A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 2. összehívásának helyettese ( 1946-1950 ) .
Ő volt a fegyveres erők legfiatalabb marsallja a Vörös Hadsereg történetében .
Egy vontatóhajó kapitánya és egy operaénekes családjában született. Nyolc évesen a Sándor Kadét Hadtesthez küldték [1] .
1917 októberében a 13 éves Golovanov csatlakozott a Vörös Gárdához – szerencsére két méter alatti volt, maga pedig 16 évesnek látszott [2] . 1918 óta futárként dolgozott az Élelmiszerügyi Népbiztosság Profsokhleb irodájában. 1919 májusa óta a Vörös Hadseregben [3] . A 28. gyaloghadosztály 59. gyalogezredének felderítő tisztjeként harcolt a keleti fronton , majd a 7. gyaloghadosztály ugyanezen ezredének felderítő tisztjeként a déli fronton , 1920 szeptemberében a csatában lövedéket kapott. Az 1920. októberi leszerelés után Golovanov saját önéletrajza és személyi aktájának anyagai szerint a Vörös Hadsereg és Haditengerészet Ellátási Központi Igazgatóságán dolgozott futárként, a Központi Nyomdában ügynökként, Volgosudsztrojban mint. rafting ügynök, ügynökként és a Nyizsnyij Novgorodban működő GPU 5. Volga-ezredében - villanyszerelő. Egyes publikációk szerint 1920 végén csatlakozott a CHON -hoz [1] . 1924-ben végzett a Ja. M. Szverdlovról elnevezett középiskolában Nyizsnyij Novgorodban.
1924 októbere óta csatlakozott az OGPU -hoz , ahol L. N. Zakharov , nővére férje [4] ajánlására lépett be . Nyizsnyij Novgorodban és Moszkvában speciális osztályokon és operatív munkában szolgált, biztostól osztályvezetőig töltött be pozíciókat. Részt vett Borisz Savinkov [2] letartóztatásában . Az OGPU (GPU) alkalmazottai által viselt jelvénynek megfelelően 21 éves korában Alekszandr Jevgenievics gomblyukain már 3 téglalap („talpfák”) volt, ami megfelelt a GPU alkalmazottjának beosztásának. — a központi osztályok OO vagy KRO osztálya által felhatalmazott főosztály szakosztályvezető-helyettes . Hatósági munkája során 1930 -ban és 1931 -ben kétszer volt üzleti úton Kínában ( Hszincsiang tartomány ) . Emellett üzleti utakon volt Mongóliában és Franciaországban . 1929 -ben csatlakozott az SZKP-hez (b) . 1930 augusztusától a Kazah SSR OGPU- jában szolgált Alma-Atában .
1931 decemberében - 1933 . a Nehézipari Népbiztossághoz rendelték ki , ahol a népbiztos- helyettes ügyvezető titkáraként dolgozott .
1932 -ben végzett az OSOAVIAKhIM repülőiskolában . 1933 júliusától 1941- ig az Aeroflot Polgári Légiflotta Főigazgatóságán dolgozott , ahol pilótaként, a Moszkvai Igazgatóság légiszázadának segédparancsnokaként, 1934 szeptemberétől a nehézhajók különleges századának parancsnokaként dolgozott. a Polgári Légiflotta Közép-Ázsiai Igazgatóságának tagja ( Ashgabat ), 1935 januárjától - a Polgári Légiflotta Kelet-Szibériai Igazgatóságának vezetője ( Irkutszk ). 1936-ban bekerült a Tanácsba a Szovjetunió Polgári Repülőflottája vezetésével.
1937 - ben kizárták a pártból, majd Moszkvába távozott, "az igazságért". A Pártellenőrző Bizottság megállapította, hogy tévedésből kizárták, de Alekszandr Jevgenyevics nem tért vissza Irkutszkba, mivel 1937 szeptemberében telepedett le, hogy a 27. szállítószázad pilótájaként dolgozzon a polgári légiflotta moszkvai igazgatóságán. 1938 júniusától - ugyanitt a 3. szállítószázad pilóta-oktatója. Ezeken a posztokon Golovanov egy speciális célú század főpilótája és az egyik legjobb polgári repülési pilóta lesz.
1938- ban az újságok „milliomos pilótaként” írtak róla, vagyis aki millió kilométert repült. Golovanov megkapta az "Aeroflot Excellence" jelvényt, valamint a "Balesetmentes repülésért" 300 000 és 500 000 km-t. Fényképét a népszerű Ogonyok folyóirat címlapján közöljük [5] .
1939 májusától októberéig részt vett a Khalkhin Gol-i harcokban, a Vörös Hadsereg légierejének főhadiszállására kihelyezve . A Douglas repülőgépet irányítva vezető tiszteket szállított és a súlyos sebesülteket a harci övezetből a Szovjetunió területén lévő kórházakba szállította. Ebben a háborúban kapta első rendjét, ez volt a Vörös Zászló Rend . Részt vett a szovjet-finn háborúban is .
1940 februárjától - a Polgári Légiflotta Moszkvai Igazgatóságának főpilótája. 1941 januárjában Jakov Smuskevics ( a légierő főfelügyelője ) tanácsára Golovanov levelet írt Sztálinnak arról, hogy speciális képzésre van szükség a nagy hatótávolságú bombázók pilótái számára, hogy rossz időben, a talaj látókörén kívül repülhessenek . 1] [2] . Miután 1941 februárjában személyesen találkozott Sztálinnal , Alekszandr Jevgenyevicset alezredesi rangban besorozták a Vörös Hadseregbe , és a 212. távolsági bombázó repülőezred parancsnokává nevezték ki.
Ennek az ezrednek a parancsnokaként ismerkedtem meg a háborúval. 1941 nyarán és őszén számos éjszakai bevetést hajtott végre az ellenség fontos katonai és ipari célpontjainak bombázására. 1941. augusztus 17-én kinevezték a 81. nagy hatótávolságú repülési hadosztály parancsnokává, a korábbi parancsnok, M. V. Vodopjanov helyére , akit „kellő parancsnoki készségei és szervezési munkában szerzett tapasztalata” hiánya miatt engedtek szabadon, ugyanazon a napon, amikor kitüntetést kapott. ezredes katonai rangja [6] . légiközlekedési vezérőrnagy (1941. október 25.). Augusztus-szeptemberben a hadosztály bombázta a mély német hátsó területeket ( Berlin , Königsberg , Danzig , Ploiesti ). A moszkvai csata kezdetével a hadosztály megkapta a feladatot, hogy megakadályozza a német offenzívát Moszkvával szemben, és október-novemberben csapatok koncentrálódását, átkelőhelyeket, hidakat, vasúti csomópontokat támadta meg a moszkvai régióban , Roszlavl közelében , a Novgorod-Seversky régióban. , ellenséges repülőterek Szmolenszk , Bobruisk , Mogilev területeken , vasúti és közúti hidak a Volgán Kalinyin közelében .
1941 decemberében az Államvédelmi Bizottság rendeletével a Legfelsőbb Főparancsnokság Főparancsnoksága 3. nagy hatótávolságú légi hadosztályának parancsnokává nevezték ki [7] . A hadosztály a német hátországon a moninói repülőtérről működött .
1942. február 24 - én kinevezték a Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának nagy hatótávolságú repülési (ADD) parancsnokává. légi altábornagy (1942. május 5.). Ettől a pillanattól kezdve a háború végéig vezette a szovjet hosszú távú repülést, élvezte Sztálin rokonszenvét és bizalmát. légiközlekedési vezérezredes (1943. március 26.). 1944 decemberétől a 18. légihadsereg parancsnoka volt , amelyben az összes nagy hatótávolságú bombázórepülést összeszerelték. Személyesen részt vett a nagy hatótávolságú bombatámadások végrehajtásában (például Berlin bombázásában a Nagy Honvédő Háború kezdeti szakaszában ). A német hírszerzés szerint:
Golovanovnak, azon kevesek között, joga van szabadon hozzáférni Sztálinhoz, aki különleges bizalma jeléül a nevén szólítja.
- [2]Golovanov emlékirataiban megemlíti Sztálinnak és a szovjet képviselőknek a teheráni konferenciára való (ő általa személyesen előkészített) menekülését . Két gép repült. Golovanov személyesen repült a másodikkal, az elsővel, amelyet Viktor Gracsev repült, Sztálin, Molotov és Vorosilov.
1944-ben Golovanov súlyosan megbetegedett - hirtelen görcsök jelentek meg a szervezetben (légzésleállás, megszakítások a szív munkájában), ami az állandó alváshiány következménye volt, ami jelentősen tönkretette a központi idegrendszert [2] .
légi marsall ( 1943. augusztus 3. ), légi főmarsall ( 1944. augusztus 19. ). Három és fél éven keresztül katonai rangokban emelkedett alezredesből fő légimarsallsá. Ez rekord a szovjet fegyveres erőknél.
1946 áprilisától - a Szovjetunió nagy hatótávolságú repülésének parancsnoka (a korábbi 18. légihadsereg bázisán).
1948 májusában eltávolították állásából, és az akadémiára küldték tanulni. 1950 -ben aranyéremmel diplomázott a K. E. Vorosilovról elnevezett Felső Katonai Akadémia egyesített fegyverzeti szakán. Az akadémia elvégzése után nem osztották be a csapatokhoz, és kénytelen volt erről írni Sztálinnak. Azonban még akkor sem kapott kinevezést, a Szovjetunió hadügyminiszterének rendelkezésére állt. 1951 decemberében belépett a Shot tanfolyamokra . Érettségi után 1952 májusától 1953 áprilisáig a 37. gárda légideszant hadtestét irányította . Ez egy olyan lefokozás volt, amelynek nem volt analógja a történelemben - a Szovjetunió fegyveres erőinek teljes története során a fegyveres erők főmarsallja soha nem vezetett hadtestet. Golovanovot felkérték, hogy írjon nyilatkozatot a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének azzal a kéréssel, hogy légi főmarsallról vezérezredesre csökkentse rangját , amivel nem értett egyet [2] .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 2. összehívásának helyettese (1946-1950).
1953- ban , Sztálin halála után "betegség miatt" elbocsátották. Leánya, Olga így emlékezett vissza: „Apám keményen viselte Sztálin halálát, és élete végéig sztálinista maradt” [8] .
1958-tól a Polgári Repülési Kutatóintézet repülési szolgálatért felelős helyettes vezetőjeként dolgozott. 1966 óta nyugdíjas.
A "Távoli bombázás ..." emlékkönyv szerzője, amelyben sok oldalt szenteltek az I. V. Sztálinnal való találkozóknak és kapcsolatoknak. A könyv a szerző élete során jelentős vágással és nem különkiadásban, hanem az „Október” című irodalmi folyóiratban jelent meg külön fejezetekben öt éven keresztül. Az emlékiratok külön kiadásban először csak az 1980-as évek végén jelentek meg, teljes változatuk pedig - 2004-ben [9] .
Alekszandr Jevgenyevics Golovanov 1975. szeptember 22-én halt meg. Utolsó szavai a következők voltak: „Anya, milyen szörnyű élet…” – ismételték háromszor. Tamara Vasziljevna felesége kérdezősködni kezdett: „Mi vagy? Amit te? Miért mondod ezt? Miért szörnyű élet?!” És azt is mondta: „Az a boldogság, hogy ezt nem érted…” [9] Szeptember 24-én temették el a moszkvai Novodevicsy temetőben .
Testvér - Anatolij.
Felesége - Tamara Vasziljevna, az 1. céh kereskedőjének lánya Vologda tartományból . 1996-ban halt meg [9] .
Gyermekek - Szvetlana (született 1934 ), Tamara (született 1938 ), Veronica (1943-2003), Olga (született 1945 ), Szvjatoszlav (1947-1996).
Golovanov A.E. Távolsági bombázó ... A repülési főmarsall emlékiratai 1941-1945 . - M . : Tsentrpoligraf , 2007. - (Vágatlan). — ISBN 978-5-9524-3033-4 .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|
A Szovjetunió katonai ágainak marsalljai | |||
---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
|
Radar Tanács a GKO -nál | |
---|---|
Menedzsment |
|
tagok |
|
Szervezetek | |
A Tanács tevékenysége a következőkhöz is kapcsolódott: M. M. Lobanov , A. M. Kugusev , I. S. Dzhigit |