| Gizeldonskaya HPP | |
|---|---|
| Ország | Oroszország |
| Elhelyezkedés | Észak-Oszétia |
| Folyó | Giseldon |
| Tulajdonos | RusHydro |
| Állapot | jelenlegi |
| Építés kezdési éve | 1927 |
| Az egységek üzembe helyezésének évei | 1934 |
| Főbb jellemzők | |
| Éves villamosenergia-termelés, millió kWh | 53.4 |
| Erőmű típusa | gát-származék |
| Becsült fej , m | 289 |
| Villamos teljesítmény, MW | 22.8 |
| A berendezés jellemzői | |
| Turbina típus | vödör vízszintes |
| Turbinák száma és márkája | 3×P-461-GI |
| Áramlási sebesség turbinákon, m³/ s | 3×3,38 |
| Generátorok száma és márkája | 3×ZG-9500/500 |
| Generátor teljesítmény, MW | 3×7,6 |
| Főépületek | |
| Gát típus | őrölt sziklafeltöltés |
| Gát magassága, m | 21.5 |
| Gát hossza, m | 210 |
| Átjáró | Nem |
| RU | 110 kV |
| A térképen | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gizeldonskaya HPP egy vízerőmű Észak - Oszétia Prigorodny kerületében , Koban falu közelében , a Gizeldon folyó mellett . A GOELRO terv szerint épült . A Gizeldonskaya Erőmű az Észak-Kaukázus legrégebbi működő vízerőműve és Oroszország egyik legrégebbi vízerőműve [1] . Az üzembe helyezéstől a Zaramagskaya HPP-1 2020-as beindításáig a legnagyobb fejet használta az orosz erőművek között, és a Pelton turbinákat használó orosz legerősebb erőmű volt . A vízerőmű berendezéseinek nagy része indulása óta - több mint 80 éve - üzemel, jelenleg is működik. A Gizeldon HPP tulajdonosa a RusHydro PJSC [ 2 ] .
Az erőmű létesítményei a Gizeldon folyón találhatók, a Dargav (más néven Gizeldon vagy Koban) szurdok környékén, Koban falutól 1,8 km-re délre. A Gizeldon folyó (a Terek mellékfolyója ) 81 km hosszú, a folyót gleccser - hó , késő tavasszal és kora nyáron magas víz táplálja. Az Erőmű telephelyén az átlagos évi vízhozam 3,2 m³/s, a maximális megfigyelt vízhozam 45,1 m³/s, az átlagos évi lefolyás 0,106 km³ [2] . A legnagyobb mellékfolyó - Genaldon (lásd Karmadon Gorge ) a vízerőmű helye alatt folyik. A vízerőmű helyének területén a folyó áttöri a Sziklás-hegységet , létrehozva a Dargav-szurdokot. A szurdok területén a folyó egy rövid szakaszon jelentős (több mint 300 m) eséssel rendelkezik, ami lehetővé teszi egy nagynyomású vízerőmű létrehozását kis terelőalagúttal [3] . A szurdok kanyon típusú, kis szélessége és az erdős lejtők jelentős meredeksége (45° vagy annál nagyobb) jellemzi. A vízerőmű fejszerkezetei a szurdok felső részén, a Dargav-medencébe való átmenet helyén helyezkednek el [4] . A vízerőmű gátja a Kakhty-Sar ősi földcsuszamlásos eredetű dugóján található. A vízi gát megépítéséig a dugulás elzárta Gizeldont, így kialakult a Purt vízesés , a dugulás előtt egy kis tó terült el [5] .
A Gizeldonskaya HPP egy nagynyomású elterelő vízerőmű. A vízerőművekre nehezedő nyomás nagy része származtatással , és csak kis része (kb. 10 méter) egy gát által. Szerkezetileg az állomás létesítményei három részre oszlanak: fejcsomópontra, származtatásra és állomáscsomópontra [2] . Erőmű beépített teljesítménye - 22,8 MW, üzemi teljesítménye - 6,7 MW, beépített teljesítmény kihasználtsági óraszáma - 2574, tervezési átlagos éves villamosenergia-termelés - 56,9 millió kWh , tényleges átlagos éves villamosenergia-termelés - 53,4 millió kWh. A modern orosz besorolás szerint a kis erõmûvek közé tartozik [6] [7] .
A Gizeldon HPP fejegysége egy tározó kialakítására , a levezetésbe történő vízfelvétel biztosítására és a felesleges víz beáramlására szolgál . Egy tározót alkotó gátból és egy kiöntővel ellátott vízbevezető berendezésből áll [2] . A gát középső részének koordinátái 42°52′42″ s. SH. 44°27′01″ K e.
A gizeldoni vízerőmű gátja a Kakhty-Sar ősi torlaszában található, speciálisan megerősítve a stabilitás növelése és a szűrés csökkentése érdekében. Földgát, vegyes típusú, sziklafeltöltésből visszatöltve, paravánnal és agyagos lógóval . A gát lejtői mészkavicsos talajjal vannak rögzítve . A gát hossza a gerinc mentén a csomópontokkal együtt 210 m, maximális magassága 21,5 m, szélessége a gerinc mentén 5 m, A gát gerincének magassága 1353,72 m. A gát 0,075 km² területű, 595 ezer m³ össztérfogatú, 170 ezer m³ hasznos térfogatú kis tározót ( napi szabályozási medencét ) alkot. Napi szabályozással a tározó szintjének ingadozása elérheti a 2 m-t A tározó normál visszatartási szintje 1351,07 m, a kényszertartó szint 1351,72 m, a holttérfogat szintje 1349,32 m [2] . 2010-re a tározó legalább 50%-ban feliszapolódott , 2016-ban azonban megtisztították az üledékektől [8] [9] [7] .
A torony típusú vízbefogó kifolyóval és alsó kivezetéssel kombinálva cementhabarcsra és vasbetonra falazott. Közvetlenül a tározóban található, bizonyos távolságra a gáttól, amellyel gyaloghíd köti össze. A vízbefogónak két 1,7 m átmérőjű nyílása van, amelyek aztán egy 2,05 m átmérőjűvé alakulnak, ami egy elterelő alagútba vezet . Az egyes lyukak kapacitása 5,3 m³/s, így a maximális vízfelvételi kapacitás 10,6 m³/s. Mind a két nyílás 2,48×5,1 m -es fém lapos kerekes kapuval , valamint durva és finom szemetes rácsokkal van felszerelve . A vízbevezetések küszöbe 763,11 m [2] [7] .
A felesleges áramlás elvezetésére a folyásirányba akna típusú felületi kiömlő van kialakítva, gyűrű alakú tölcsér alakú kiömléssel, küszöbkorlátokkal való elzárással . A kiömlő egy 229 m hosszú és 3,4 m átmérőjű, vasbeton burkolatú, nyomásmentes kiömlőalagútba vezet, amely egy nyitott vasbeton gyorsáramlásban végződik. A kiömlő utak teljesítménye 90 m³/s. Ezen kívül a vízbevétel alsó részén, 13 m-rel a kiömlési küszöb alatt van egy 20 m³/s kapacitású fenékkivezetés, amely a kiömlő alagúthoz kapcsolódik. Az alsó kimenet a tározó öblítésére szolgál, téglalap alakú, 2 × 1,75 m-es, és lapos fém kerekes kapuval van lezárva. Szintén a kiömlőakna falában van egy 4,5 m³/s kapacitású alsó furat, amelyet lapos kapu zár el, és a vízbevétel javítására szolgál [2] [7] .
Az áru- és emberszállításra az alvíztől a gátig egy bremsberget [10] építettek , amelyet jelenleg az útépítés során bontanak el.
A Gizeldonskaya Erőmű származéka alagútnyomás, ez arra szolgál, hogy a folyó áramlását az Erőmű épületébe terelje, és nyomást hozzon létre a vízerőműveken . Ez egy elterelő alagútból, egy kiegyenlítő tengelyből és egy ferde alagútból áll . Kör keresztmetszetű, 2,05-2,35 m átmérőjű, 2487 m hosszúságú, 10,6 m³/s kapacitású, 19 m-es maximális magasságú, üres repedésekkel rendelkező terelő nyomásalagút. Az alagút 5-7,5 cm vastag betonnal van bélelve, gyenge helyeken vasmerevítéssel megerősítve [5] . Az alagút 4 m és 11,5 m között változtatható keresztmetszetű kiegyenlítő hengeres aknával végződik, a kamrák összmagassága 25,4 m .
Az Erőmű állomási csomópontja egy nyomóvezetékből, kapuépülettel, egy HPP épületből, egy nyomócsatornából és egy 110 kV-os kültéri kapcsolóberendezésből áll. A nyomóvezeték hegesztett fém , szegecselt keresztirányú csatlakozásokkal. Az alsó részeken a héj kötésekkel van megerősítve . A csővezeték hossza 491,4 m, belső átmérője felül 1250 mm-től 1422 mm-ig, héjvastagsága 12-35 mm. A csővezeték 6 horgonyra és 77 közbenső támaszra van lefektetve, hangsúlyt a végrészre fektetve betontömegben. A csővezeték középső részén, a földcsuszamlási szakasz területén egy 173,9 m hosszú és 2,75 m magas patkó alakú alagútban fektetik le . A csővezeték nyomvonala mentén kapuépületet építettek be, benne fő- és vészvillogó szelepekkel [2] [7] .
A HPP épület mérete 52 × 12,5 m, az épület gépterében három, egyenként 7,6 MW teljesítményű vízszintes hidraulikus egység található. A hidraulikus egységek elé golyóscsapok vannak felszerelve . Mindegyik hidraulikus egység tartalmaz egy P-461-GI kétkerekű serleges, négyfúvókás hidraulikus turbinát, amely 289 m-es tervezési magasságban működik, valamint egy ZG-9500/500 hidrogenerátort . A vízáramlás a hidraulikus egységen 3,38 m³/sec, fordulatszáma 500 ford./perc, a generátor feszültsége 6 kV. A turbina vezérléséhez egy áramlási típusú T-100 automatikus fordulatszám-szabályozót használnak. A hidraulikus turbinák gyártója a Leningrádi Fémgyár (ma a Power Machines konszern része ), a generátorokat pedig a Harkovi Elektromechanikai Üzem . A géptérben a berendezések mozgatásához az olasz Cerreti és Tanfani cég által gyártott , 40 tonna teherbírású felső daru szolgál, a turbinákban való használat után a vizet egy háromsoros kimeneten keresztül a Giseldon csatornába vezetik. csatorna 21 m hosszú, mindegyik menet keresztmetszete 2 × 1,8 m [2] . A Gizeldonskaya HPP hidroturbinás berendezései ritkák Oroszországban, ezen kívül kanalas turbinákat is használ a Zaramagskaya HPP-1 (hidraulikus turbinái egykerekűek, függőlegesek), valamint négy kis Erőmű - Malaya Krasnopolyanskaya (1,5 ) MW), Dzhazator HPP (0,63 MW ) és Kurushskaya HPP (0,48 MW), egy kanalas vízerőmű (turbina K 450-G-96, generátor SG-1600-12V2UKHLZ) a Fasnalskaya HPP-n (1,6 MW) van telepítve. a hidraulikus egységek egykerekűek és sokkal kisebb teljesítményűek [11] , [12] [7] .
A generátorokból az áramot három TDN-10000/115/6.6 transzformátorra, majd egy 110 kV feszültségű nyitott kapcsolóberendezésre (OSG) továbbítják. Az állomás villamos energiáját és energiáját az alábbi távvezetékeken keresztül látják el a villamosenergia-rendszerrel: [13]
víz fogyasztás
Gépház
Turbina járókerekek
Erőátviteli transzformátorok és kapcsolóberendezések
Távirányító
Nyomáscsővezeték
Észak-Oszétia hegyvidéki fekvésének köszönhetően jelentős vízenergia-tartalékokkal rendelkezik, becslések szerint 5,2 milliárd kWh . A vízenergia fejlesztése Észak-Oszétiában a 19. században kezdődött - 1897 -ben belga mérnökök megépítették az első 750 LE teljesítményű kis vízerőművet a Szadon folyó és az Ardon folyó találkozásánál. , amely az ólom - cink bányák áramellátását biztosítja . 1917-re mintegy 20 kisméretű , mintegy 3 MW összteljesítményű hő- és vízerőmű épült a régióban [3] . A polgárháború befejezése után felmerült a kérdés a köztársaság iparának fejlődésével kapcsolatban, különös tekintettel az elektrocink- és kukoricagyárak építésére, ami viszont megkövetelte a megbízható energiaellátás megszervezését. A probléma megoldásának leghatékonyabb megoldása egy vízi erőmű megépítése volt [5] .
Kezdetben a Terek folyót, amely a Darial-szurdok területén nagymértékben zuhant, egy erőteljes vízerőmű létrehozásának tartották . Ezen a területen már a forradalom előtt is zajlottak a projekt előtti fejlesztések vízerőművek elhelyezésére [5] , amelyek kapcsán a GOELRO terv készítői úgy döntöttek, hogy megtervezik a Darial vízerőmű létrehozását, melynek kapacitása 40 MW. Az állomás részletes tervének kidolgozásakor azonban kiderült, hogy a Darial Erőmű túl sok beruházást igényel, különösen azért, mert át kell helyezni a grúz katonai főút azon szakaszait, amelyeket elönt a tervezett állomás víztározója. Ebben a tekintetben a Szovjetunió Glavelectro műszaki bizottsága úgy döntött, hogy felhagy a Darial vízerőmű építésével (a Terek vízenergia potenciálját az oroszországi Darial-szoros területén a mai napig nem használták ki Az 1950-es években Ezminskaya és Dzaudzhikauskaya épült a Tereken a szurdok alatt , 2014-ben és 2017-ben a Larsi és 2017-ben helyezték üzembe Grúziában a Darial Erőművet). Megkezdődött az új igazítás keresése [14] .
Pavel Taurazovics (Cippu) Baimatov (1875-1941) , Dargavs falu egyszerű lakója volt az első, aki felvetette egy vízierőmű építésének ötletét Gizeldonon. Speciális végzettség nélkül kis műhelyt szervezett vízimalmok faturbináinak, önállóan tervezett elektromos készülékeinek gyártására, majd 1908-tól figyelte a Giseldon folyó áramlását, vízfogyasztási grafikonokat készített. Az 1920-as évek elején számos alkalommal körbejárta az ötletet, hogy vízerőművet építsen a Purt-vízesésre, és a sajtóban jelentkezett. A jövőben Baimatov aktívan részt vett a vízerőművek felmérésében és építésében [5] [15] .
1923-1924-ben Kukol-Kraevsky vezette szakértői bizottság megvizsgálta a tervezett vízerőmű helyét, és megkezdődött az állomás tervezése. 1925-ben a felméréseket a projekt szerzői, Efimovich, Krokos és Lavrov mérnökök végezték. 1926-ban a felmérések és a tervezés mellett a projektet koordinálták. 1926. április 29-én az észak-kaukázusi regionális végrehajtó bizottság úgy döntött, hogy finanszírozza a gizeldoni vízerőmű építésének előkészítő munkáit. 1927. március 2-án jóváhagyták az állomás projektjét. A kezdeti terv szerint a HPP teljesítménye 22,5 MW volt, az építési költséget 11,2 millió rubelre becsülték [5] .
A gizeldoni vízierőmű építésének munkálatai 1927. szeptember 13-án kezdődtek, bár az építési előkészületek már korábban megkezdődtek - különösen 1927 júliusában kezdődött meg a Vlagyikavkazból Kobanba vezető autópálya építése [5] . Két hónappal a munka megkezdése után azonban a vízerőmű építése befagyott. Ezt a döntést az magyarázta, hogy az építkezést részben a jövőbeni fogyasztók finanszírozták, és közülük a legnagyobb, a Groznift visszautasította a támogatást, felajánlva saját szükségleteikre saját hőerőmű építését, amely olajfinomítói hulladékból üzemel; ennek következtében félő volt, hogy a vízerőműből származó áram nem talál fogyasztóra. A számítások azonban azt mutatták, hogy Groznift nélkül is kereslet lenne a Gizeldonszkaja Erőmű elektromos energiájára, és 1928. január 28-án döntés született az építkezés folytatásáról [14] . 1928-ban azonban az építkezést rosszul finanszírozták, a megszűnés veszélye fenyegetett [5] .
Az építkezés első szakaszának egy terelőalagút építését ismerték el. Az építkezés 1927-ben kezdődött. Az alagutat mindkét végéről vezették, valamint az alagút nyomvonala mentén elhelyezkedő öt közbenső felületről . Az alagút építését kézzel végezték, robbanóanyagok széleskörű felhasználásával . Csákányok és légkalapácsok segítségével lyukakat fúrtak , amelyekbe dinamitot helyeztek . A robbanás után a sziklát kézzel kitakarították és hordágyon kivitték (később az alagúton keresztül sínpályát fektettek át, a sziklát pedig kocsikon vitték ki ). Az alagút útvonala nehéz szakaszokon – eltömődött sziklákon, kövekkel teli sávos agyagokon és üres repedéseken – keresztezett. Rendszeresen előfordultak összeomlások - például 1930 októberében az alagút 20 méteres szakaszán omlás történt, amelynek következményeinek felszámolása három hónapig késleltette a munkát. 1930-ban elkészült az alagút, megkezdődött a betonozása. Az alagút építésével kapcsolatos összes munka 1931 elején fejeződött be [5] .
A gát építése jelentős nehézségek árán zajlott. Kezdetben a gát építésének gondolatát közvetlenül a Kakhty-Sar gátra utasították el a gát elégtelen erőssége miatt. Az eredeti projekt egy 50 méteres gát építését irányozta elő a dugulás előtt. Egy ilyen gát építése azonban jelentősen megnövelte a projekt költségeit. Elhatározták, hogy részletes tanulmányokat készítenek a dugulásról, amelyek megerősítették annak lehetőségét, hogy gátat építsenek rá. Ennek eredményeként 1929. május 5-én jóváhagyták a Kakhty-Sara 16 méteres gát építésének projektjét. A gát építési munkái 1930-ban kezdődtek. A duguláson keresztüli szivárgás csökkentése érdekében kaviccsal és agyaggal erősítették meg . A leendő tározó fenekét is speciálisan előkészítették és tömörítették. Ugyanekkor folytak a munkálatok gát, vízbevezető berendezés, kiömlő alagút építésén. A gát és a vízbevétel építése hét bremsbergi és egy keskeny nyomtávú vasút segítségével történt , amely a kő, agyag, kavics és homok kőbányákból történő kiszállítására szolgált , egy kaparó , amelynek segítségével homokot és kavicsot szállítottak. a mederből kitermelve. Ezen az építkezésen 7 szivattyú , egy 71 méter hosszú felvonó , 2 szállítószalag, 1 betonkeverő , 3 pneumatikus légkalapács, három kompresszorral dolgozott . Az építkezés áramellátása érdekében a Purt-vízesésen egy kis ideiglenes vízierőművet építettek. A munkaterületet speciális gátakkal kerítették be, 1932. március 22-én Giseldont új csatornába irányították át. Vészhelyzetek is előfordultak – különösen 1932 júniusában, heves esőzések után a folyó áttörte az ideiglenes áthidalókat, és elöntötte az alapgödröt , amelyet aztán sokáig le kellett üríteni, megtisztítani a szennyeződéstől és a kövektől; korábban, 1928 nyarán történt a purtai ideiglenes vízerőmű gátjának áttörése. 1931 áprilisában fejeződtek be a gát megerősítésének és tömörítésének munkálatai, ugyanezen év májusában pedig a vízbevezető műtárgy és a kiömlő alagút építése. 1932. november 15-én megtörtént a tározó próbatöltése [16] .
Az állomási csomópont építése 1929 szeptemberében kezdődött. A vízerőmű helyén a szurdok kis szélessége miatt szükségessé vált az építkezés robbantással történő megtisztítása, valamint egy speciális támfal építése . A vízerőmű épületének gödrét kaviccsal és kövekkel bélelték ki, majd megkezdődött az állomásépület építése, amely többnyire 1931 elejére készült el. Ezzel párhuzamosan a nyomóvezeték nyomvonalának előkészítése is megtörtént. A munka bonyolultságát a szurdok falainak jelentős lejtése a csővezeték területén (48°) és a földcsuszamlás veszélye jelentette. 1932 májusában egy erős földcsuszamlás tönkretette a fektetésre előkészített nyomóvezeték nyomvonalát. A földcsuszamlás megszüntetésére tett kísérletet 1932. október 26-án egy újabb földcsuszamlás szakította meg . A munkát felfüggesztették, amíg a jelenlegi helyzetből kiutat kerestek. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a földcsuszamlás alatt alagutat fektetnek le a vezeték számára. Az alagútépítési munkálatok 1933. november 1-jén fejeződtek be. Ugyanebben a hónapban egy vonat érkezett Vlagyikavkazba az olaszországi Savelyano által gyártott nyomóvezeték egyes részeivel , miután a vezetéket az építkezésre szállították, a telepítést egy speciálisan lefektetett bremsberg segítségével kezdték meg. A csővezeték szerelése 1934. augusztus 1-jén fejeződött be [16] . Ezzel egyidőben megtörtént a hidraulikus erőmű és a hidraulikus berendezések telepítése, valamint az elektromos vezeték lefektetése. A gizeldoni vízi erőmű próbaüzemére 1934. június 29-én került sor. A HPP-t az állami bizottság 1935. augusztus 1-jén vette kereskedelmi üzembe. Az állomás eredetileg 21,78 MW teljesítményű volt (3 fő, egyenként 7,17 MW-os vízerőmű és két, egyenként 0,14 MW-os segédvízi blokk). Ezt követően az egyik segédvízi blokkot leállították, a fő víziblokkok kapacitását kismértékben megnövelték [3] .
A Gizeldonskaya HPP építését különböző időpontokban E. M. Karp, I. A. Rabinovich, F. V. Vekin, N. M. Snezhko irányította [3] . Vezető hazai tudósok, különösen B. E. Vedeneev akadémikus is részt vett a vízerőmű tervezésében, az optimális megoldások kidolgozásában az építés során, és a külföldi mérnökök tapasztalatait is széles körben felhasználták - az építkezést az amerikai Thorpen tanácsolta, a németek Model és Reingarten, az olasz Omodeo, a francia Jakote és mások. A vízerőmű építése túlnyomórészt kézi munkával történt (csak a gát és a vízvétel építésénél legfeljebb 500 főt foglalkoztattak), a fő szállítás lóvontatású volt . Az első berendezések az építkezésen csak 1928 végén jelentek meg, 1931-ig csak egy egytonnás teherautó és két traktor volt . Később a járművek számát némileg növelték [5] . Az építkezés késése és a vészhelyzetek következményeinek megszüntetésének szükségessége a vízerőmű építésének jelentős növekedéséhez vezetett - ez 20 225 600 rubelt tett ki, ami majdnem kétszerese az eredetileg jóváhagyott becslésnek [16] .
A Gizeldonskaya Erőmű teljesítményének biztosítására 1935-ig egy 110 kV -os Gizeldonskaya HPP - Ordzhonikidze és Ordzhonikidze - Plievo - Grozny távvezetéket, egy 35 kV-os Plievo - Nizsnije Achaluki - Voznesenskaya- Malgobek távvezetéket , valamint egy kV-os transzformátort -1" és "Grozny", 35 kV-os alállomások Nyizsnyije Achalukiban, Voznyesenszkajaban és Malgobekben. Ordzhonikidze városában létrehozták a "Sevkavkazenergo" Regionális Energiaügyi Igazgatóságot, amelyet 1937-ben "Ordzsenergo"-ra kereszteltek [17] . Az építkezés befejezése után a Gizeldonskaya Erőmű párhuzamosan működött a grozniji erőművekkel, majd a háború utáni években az Észak-Kaukázus Egyesült Energiarendszerében . A nagy manőverezőképességgel rendelkező Gizeldonskaya HPP a Kuban és Chirkey vízerőművek üzembe helyezése előtt a fő szabályozó állomás volt Dél-Oroszországban [3] .
1942 őszén a front közeledtével fennállt a veszély, hogy a német csapatok elfoglalják a vízierőművet . Úgy döntöttek, hogy a berendezés egy részét szétszerelik és Türkmenisztánba viszik . Rövid időn belül két hidraulikus egységet, 6 fázistranszformátort , 6 olajmegszakítót és egyéb berendezéseket evakuáltak, majd 1942. október végére leszereltek . Működni hagytak egy fő vízerőművet, amely a ki nem evakuált vállalkozásokat látja el, illetve a térséget energiával ellátó Erőművek saját szükségleteit kielégítő vízerőműveket. Ezenkívül a Bremsberg állomást aktívan használták a csapatok ellátására. A német csapatokkal vívott harcok a vízerőmű közvetlen szomszédságában zajlottak, ennek kapcsán előkészítették az állomás fő szerkezeteit a robbanásra. A német repülőgépek többször is bombázták az állomást és Bremsberget , de nem tudták megzavarni a létesítmények működését. A német csapatoknak nem sikerült áttörniük a vízerőműig, és a sztálingrádi vereség után el kellett hagyniuk az Észak-Kaukázust. 1943 novemberében megkezdődött az állomás helyreállítása - a kiürített berendezéseket visszaadták, és megkezdődött a telepítés. 1944 júniusában üzembe helyezték a gizeldoni vízierőmű utolsó hidraulikus blokkját, ugyanebben az évben az Ordzsenergot ismét Sevkavkazenergo névre keresztelték [14] .
A háború utáni években a gizeldoni erõmû automatizálása megtörtént, ami lehetõvé tette a HPP létszámának csökkentését. 2006-ban az oroszországi RAO UES reformjának részeként Észak-Oszétia vízerőműveit, beleértve a Gizeldonskaya Erőművet, a Sevkavkazenergo-tól leválasztották az OJSC North Ossetian Hydrogenerating Company -hoz [18] , amelyet később az OJSC North Ossetian Hydrogenerating Company [18] irányítása alá helyeztek át. OJSC HydroOGK (később JSC RusHydro néven). 2008. január 9- én a JSC North Ossetian Hydrogenerating Company-t a JSC HydroOGK-val való egyesüléssel felszámolták, a Gizeldonskaya HPP a cég észak-oszétiai fióktelepének részévé vált [19] .
A 2010-es évek közepéig az állomáson nem történt jelentős rekonstrukció, kivéve az üresjárati kifolyó fatálcájának fémre cseréjét 1947-ben, a transzformátorok cseréjét 1969-1970-ben, valamint a segédvízi erőművek leszerelését. egységek. Az állomást a javítási program végrehajtásának köszönhetően működőképes állapotban tartják (2008-ban 11,1 millió rubelt különítettek el az erőmű újjáépítésére [20] ). A Gizeldonszkaja Erőmű vízi blokkjain időszakonként nagyjavítások [21] , 2007-ben, üzem közben először, az egyik golyóscsap nagyjavítására került sor [22] , 2017-ben a turbina járókerekei. kicserélték a 3. számú vízerőművet [23] .
Az erőmű berendezéseinek nagy része, beleértve a vízi blokkokat is, több mint 80 éve üzemel, és cserére szorul. 2014-2015-ben megtörtént a vízi blokkok gerjesztőrendszereinek cseréje. 2016-2017-ben a Gizeldonskaya Erőmű tározóját megtisztították az üledéktől, egy további lyukat alakítottak ki a vízbevezetőben (amely lehetővé tette a fejegység javítási munkáit), a gát megerősítette a lejtős terhelést, és egy új megerősített. üresjárati kiöntő betontálcája került beépítésre [9] . A Gizeldonskaya Erőmű átfogó korszerűsítését tervezik az összes elavult berendezés cseréjével és a létesítmények rekonstrukciójával. 2016-ban állami szakvéleményre benyújtották a Gizeldonskaya Erőmű átfogó rekonstrukciójának projektjét [24] .
Az 1920-as évek vége óta felméréseket és tervezési fejlesztéseket végeznek a folyó áramlásának egy részének elterelésére. Genaldont a gizeldoni vízi erőmű célpontjára, annak érdekében, hogy növelje termelését [16] . A legfrissebb publikált fejlesztések szerint az átadási útvonalon 4 m³/s mennyiségű lefolyást lehet átvezetni egy 45 MW teljesítményű vízerőmű építésével, 400 m magasságban. Emellett lehetőség van egy 0,23 MW teljesítményű, 1,21 millió kWh átlagos éves teljesítményű kis Gizeldon HPP-2 megépítésére [25] . E projektek megvalósításának kilátásairól jelenleg semmit sem tudni.