Hermetikus dokkoló adapter ( eng. Pressurized Mating Adapters , rövidítés PMA, pressurized adapter ) - speciális légmentesen záródó átmeneti alagutak, amelyek dokkolócsomópontokkal vannak felszerelve, amelyeket a Nemzetközi Űrállomáson (ISS) használnak az állomásmodulok és az űrhajók különböző dokkoló mechanizmusokkal történő összekapcsolására. Az adapter egyik oldalán az amerikai szegmensben modulokon és teherhajókon használt „Common Berthing Mechanism ” típusú dokkolóegység ( eng. Common Berthing Mechanism , röv. CBM), a másik oldalon orosz dokkoló található. típusú rendszerAPAS-95 a Zarya modul csomópontjához való dokkoláshoz, a Space Shuttle-en is használták a Mir-Shuttle és az ISS programokban. A PMA adapter lehetővé teszi e két különböző dokkoló mechanizmus párosítását. Az első két adapter a Unity modul részeként került forgalomba az STS-88 repülés közben . A PMA-3-at az STS-92 Shuttle Discovery küldetés állította pályára .
Az ISS minden nyomás alatti adapterét eltérően használják, de mindhárom ugyanazt az alapvető feladatot látja el a közös dokkolómechanizmussal ( angl . Common Berthing Mechanism , CBM) felszerelt ISS-modulok portjainak és az androgün perifériás dokkoló egység (APAS ) portjainak összekapcsolásával. ) egy másik modulon, Space Shuttle-n vagy adapteren [1] található . Ebből a célból az adapterek egy passzív CBM porttal és egy passzív APAS porttal rendelkeznek. Légmentesek, hőszigeteltek, és lehetővé teszik a táp- és adatvezetékek áthaladását a dokkológyűrűn és a külső burkolaton keresztül. [2]
Ez volt a Nemzetközi Űrállomás egyik első alkotóeleme. Az STS-88-as járaton a személyzet az űrsikló Canadarm manipulátorával az FGB Zaryát a PMA-1-hez csatlakoztatta, amely már a Unity hátsó dokkolóportjában volt dokkolva [3] [4] .
A PMA-1 tartósan összeköti a Nemzetközi Űrállomás két első modulját.
A PMA-2 jelenleg a Harmony modul elülső portjára van telepítve . Ingajáratokhoz való dokkoláshoz használható. Ez az egyetlen a három adapter közül, amely SSPTS-sel ( Station -to -Shuttle Power Transfer System - Station-Shuttle Power Transfer System) van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy a transzferek hosszabb ideig dokkolva maradjanak az állomáson. [5]
Az ISS összeszerelése során a PMA-2-t többször áthelyezték. Kezdetben a Unity modul elülső csomópontjához dokkolták, de miután az STS-98-as repülés során átadták a Destiny laboratóriumot , 2001 februárjában a PMA-2-t újra dokkolták az új modul elülső portjához, és maga "A Destiny átvette a helyét a Unity előretolt kikötőjében. [6] (A Unity PMA-2 leválasztása volt az első alkalom, amikor a CBM egységes kikötési mechanizmusát használták a kikötéshez . [ 2007. november 12-)]7 a Canadarm2 a PMA-2-t a végső helyére, a Harmony elülső dokkolóportjába helyezte. . Két nappal később egy csomó "Harmony" és PMA-2 átkerült a "Destiny" elülső portjába. [8] .
2015 februárjában, 2 űrséta során a NASA űrhajósai befejezték az adapter előkészítését egy új IDA dokkolóadapter rögzítéséhez a jövőbeni Dragon V2 és CST-100 emberes űrhajókhoz , amelyek más dokkoló interfésszel rendelkeznek, a NASA dokkolórendszere ( Eng. NASA dokkolórendszer , rövidítés : NDS). Az eredeti IDA -1 adapter elveszett a Dragon űrszonda SpaceX CRS-7 utánpótlási küldetése során egy rakétarobbanás következtében 2015 júniusában. Az IDA-2 adaptert a Dragon SpaceX CRS-9 utánpótlási küldetése szállította az ISS -hez 2016 júliusában [9] , majd ezt követően telepítették a PMA-2-re.
2000 októberében a Discovery sikló az STS-92 repülés közben egy PMA-3 adaptert szállított az állomásra a Spacelab blokkra szerelve [10] . Eredetileg a Unity legalsó (alsó vagy földre néző) portjához dokkolták . Másfél hónappal később, amikor az STS-97 leszállította a P6 rácsos tartót az ISS-hez , az Endeavour dokkolt a PMA-3-hoz [11] . Amikor az STS-98 áthelyezte a PMA-2-t a Unity-ből a Destiny-be, az Atlantist a PMA-3-mal dokkolták [6] . A PMA-3-at 2001 márciusában az STS-102 legénysége áthelyezte a Unity bal oldali központjába , hogy helyet adjon a többcélú tápegység modul (MPLM) dokkoló számára [12] . 2007. augusztus 30- án a PMA-3-at áthelyezték Unity legalsó (alsó) kikötőjébe, hogy ideiglenes dokkolóhelyet biztosítsanak az STS-120-as járattal [13] szállított Harmony modul számára .
Aztán 2009 elején a Harmony a Destiny modul elülső portjába került, míg a PMA-3 a Unity bal oldali csomópontjába került. 2010. január 25-én a PMA-3-at ideiglenesen áthelyezték a Harmony légvédelmi kikötőjébe, hogy helyet adjanak az új Tranquility modulnak, amelyet az STS-130 küldetés során szállítottak ki . Ezt követően 2010. február 16-án a PMA-3 a port portjára kerül.
2017. március 26-án a PMA-3 egy manipulátorkar segítségével ismét a Harmony modul légvédelmi (felső, a Föld felé néző) portjába került. 2017. március 30-án űrsétát hajtottak végre a PMA-3 és a modul kábeleinek összekapcsolására. A tervek szerint 2019 márciusában a PMA-3 nemzetközi dokkolóadapterrel, az IDA-3- mal lesz felszerelve . A telepítés 2019. augusztus 21-én fejeződött be, ezzel befejeződött az ISS előkészítése a Crew Dragon és a Boeing Starliner [14] magánszemélyes űrhajók fogadására .
Az újabb Dragon V2 és CST-100 hajók NASA Docking System szabványos dokkolóberendezéssel rendelkeznek , és nem tudnak dokkolni PMA adapterekkel (APAS dokkoló szabvány). Ezért a PMA adapterekre IDA adapterek [15] (NASA Docking Systems) vannak telepítve, amelyekhez a Dragon V2 és a CST-100 űrszonda dokkol.
Vázlat egy PMA adapterhez csatlakoztatott IDA adapterről
Az IDA adapterek korábban tervezett telepítési helyei PMA adaptereken, az IDA-1 adapter elvesztése előtt
Új telepítési helyek az IDA-2 és IDA-3 adapterekhez
A nyomás alatti dokkoló-adaptereket (PMA) a Boeing fejlesztette ki , csakúgy, mint egy hasonló adaptert, amely lehetővé tette az amerikai siklók dokkolását a Mir orosz űrállomáshoz [16] .