| ISS modul | |
| Pierce, CO1 | |
|---|---|
| Piers | |
| Dokkolórekesz-modul Pirs (SO1) | |
| Gyártó | RSC Energia |
| Kiindulópont | Bajkonur |
| hordozórakéta |
"Szojuz-U", " Progress M-SO1 " űrhajó |
| dob | 2001. szeptember 15 |
| Dokkolás | 2001. szeptember 15 |
| A dokkoló helye | Csillag ( nadír ) |
| Az állomás részeként | 19 év 314 nap |
| Szegmens | orosz |
| kioldás | 2021. július 26 |
| Műszaki adatok | |
| Súly | 3580 kg |
| Méretek | 4049 x 2550 mm |
| Nyomás alatti rekeszek | 13 m³ |
| dokkolóállomások | 2 |
| Dokkoló csatlakozások | |
| Légvédelmi SSVP-M | Csillag |
| Nadirny SSVP | Űrhajó "Szojuz" / "Haladás" |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pirs Docking Module (CO1) (index: 240GK , sorozatszám 1) a Nemzetközi Űrállomás orosz szegmensének egykori modulja , amely a Zvezda szolgáltatási modul része volt a mélyponton . Kiegészítő kikötőként szolgált a Szojuz és a Progress típusú emberes és teherhajók kikötéséhez, valamint űrhajósok és űrhajósok számára az állomás orosz szegmenséből a világűrbe való belépéshez. 2001. szeptember 15-én indult, 2002 júniusában kezdte meg működését [2] .
2021. július 26-án a Tudományos modul csatlakoztatása előtt kibontották és deorbitálták , hogy helyet biztosítsanak neki [1] [3] ; ez volt az első különálló állomásmodul deorbitálása az űrhajózás történetében.
A „Pirs”-nek egy két rekeszes kis modul prototípusa lett volna [4] , hogy nyílt űrben végezzen munkát a „ Roskosmos ” és a NASA közös programja keretében a mélyűri Deep Space Gateway kutatása és feltárása terén. - a Hold körüli keringési állomás [5] , azonban ben 2021 januárjában a Roszkozmosz bejelentette, hogy kilép a projektből [6] .
A CO1 Pirs gyártása 1998-ban kezdődött az RSC Energia -nál. 1999 áprilisában az újságíróknak megmutatták a kész CO1-repülési esetet. 2000 végén a rekesz összeszerelése befejeződött. 2001 januárjában az RSC Energia megkezdte a Progress M-CO1 modulhajó utolsó tesztelését ; 2001. június végén készültek el, és július 16-án szállították ki az RSC Energia-tól a Bajkonuri kozmodromba az addigra Pirs nevet kapott rekeszt .
Bajkonurban az SO1 "Pirs"-t a MIK 254- ben helyezték el , ahol az ISS összes modulja és hajója a kilövés előtti előkészítésnek esik át. A CO1-vel végzett utolsó műveletekre ott került sor. Minden rendszert, egységet és blokkot telepítettek rá. Augusztus 16-án a GCM -et a 254-es épület vákuumkamrájában helyezték el szivárgásvizsgálat céljából. Ezután összetett elektromos teszteken estek át. A hajó elemeire vonatkozóan 9, a szerelvényekre 31 megjegyzést találtak. Mindegyik zárva volt. A NASA egyetlen megjegyzése a megnövekedett zajszint volt a rekeszben: az SSP 50094 által megkövetelt 60 dB helyett a Pirs modul folyamatos akusztikus zajszintje körülbelül 70 dB volt (bár úgy tűnik, három ventilátortól eltekintve ne keltsen zajt a rekeszben). A NASA akusztikai csapata azonban úgy döntött, hogy a zajviszonyok elfogadhatóak, de a legénység legfeljebb két órán keresztül tartózkodhat folyamatosan a fülkében.
A hajómodul üzemanyag-alkatrészekkel való tankolása után a Bajkonur második telephelyére szállították a MIK-hez, ahol a Progress M-SO1 kikötött a 677-es számú Szojuz -U hordozórakétával. 2001. szeptember 13-án reggel a Szojuz- Az U hordozórakéta - Progress M-SO1" elvitték az első helyszín kilövési helyszínére, és a hordozórakétára telepítették.
A 2001. szeptember 14-i kilövés előtti előkészítés során a Szojuz-U hordozórakéta vezérlőrendszerében hibás működést észleltek. Az indítóálláson lévő hibás műszerek cseréje után a hordozó ismételt általános tesztjei megtörténtek, amelyek megerősítették, hogy a vezérlőrendszer berendezései megfelelően működnek [7] .
2021. július 26-án a Roskosmos arról számolt be, hogy a modul tűzálló elemeit elárasztották a Csendes-óceán nem hajózható részén található "űrhajótemetőben" - 3,6 ezer km-re Wellington városától és 5,8 ezer km-re a várostól. Santiago. [nyolc]
Fő műszaki jellemzők [20] :
| Paraméter | Jelentése |
|---|---|
| Súly induláskor, kg | 4353 |
| Tömeg a pályán, kg | 3580 |
| A leszállított rakomány tartalék tömege, kg | 800 |
| Pályamagasság összeszerelés közben, km | 350-410 |
| A pálya üzemi magassága, km | 410-460 |
| Hossz (dokkolóval), m | 4.91 |
| Maximális átmérő, m | 2.55 |
| A lezárt rekesz térfogata, m 3 | 13 |
A modul szolgáltatási rendszerei:
Modul célrendszerek:
A Progress M-05M teherhajó a Pirs modulhoz dokkolt
"Móló" - kilátás alulról
Pirs modul az RSC Energiánál
"Pierce" fekete-fehér
Az ISS és a Pirs modullal rendelkező Progress MS-16 űrszonda repülési nyomai 2021. július 26-án – a kioldás után