Motor-kompresszoros légsugaras motor
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. november 25-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
A motor-kompresszoros levegősugaras motor ( VRDK ) egy kombinált légsugaras motor .
Eszköz és működési elv
Szerkezetileg három fő részből áll - egy dugattyús belső égésű motorból, egy légkompresszorból és egy egyszerűsített levegősugaras motorból. A dugattyús motor a légkompresszort egy sebességváltón keresztül hajtja meg . Az utóbbiból származó sűrített levegő az égéstérbe kerül , ahol keveredik az üzemanyaggal; az égés sugár tolóerőt hoz létre. Így egy sugárhajtóműnek nincs saját belső kompresszora és turbinája a meghajtásához: szerepüket egy különálló (és külön motorral hajtott) kompresszor tölti be. A dugattyús motor a kompresszor meghajtásán kívül a légcsavart is képes forgatni , bár léteztek csavar nélküli áramkörök is. Leíró értelemben az ilyen motorokat "félsugárhajtásúnak" nevezhetjük [1] [2].
Történelem
A VKI megalkotásának gondolata a 19. század második felében - a 20. század elején fogalmazódott meg, egy időben, egymástól függetlenül, az ötletet Alexander Gorokhov, Henri Coanda és Rene Lorin dolgozta ki [3] [ 4] .
A motor-kompresszoros motort kevéssé használták a XX. század 30-as és 40-es éveinek néhány kísérleti repülőgépén ( I-250 , Caproni Campini N.1 ), és egy átmeneti szakasz volt a légcsavaros dugattyús motoroktól a valódi turbósugárhajtóművekig. A különálló kompresszor alkalmazása lehetővé tette a nehezen gyártható, drága és azokban az években még nem teljesen feltárt gázturbinák , valamint a belső kompresszorok kizárását a motor tervezéséből.
Az ilyen típusú erőművel felszerelt repülőgépek sebességét tekintve gyakran meghaladták a propeller hajtású, dugattyús hajtóműves repülőgépeket. Azonban alacsony hatásfok A kombinált erőmű és a különálló dugattyús motor nagy tömege – a tisztán turbóhajtóművek gyors fejlődése a második világháború során a 40-es évek végén a motor-kompresszor áramkör feladásához vezetett. a XX század.
Jegyzetek
- ↑ Ismeretlen VKI vagy néhány példa a motor-kompresszoros motor használatára. | MINDENKI SZÁMÁRA ÉRTHETŐ REPÜLÉS. (orosz) ? . Letöltve: 2021. december 21. Az eredetiből archiválva : 2021. december 21. (határozatlan)
- ↑ M. E. Kozyrev, V. M. Kozyrev. A második világháború sugárhajtású repülőgépei. - ISBN 978-5-227-03858-6 .
- ↑ AIR-JET ENGINE • Great Russian Encyclopedia - elektronikus változat . bigenc.ru . Letöltve: 2021. december 21. Az eredetiből archiválva : 2021. november 25. (határozatlan)
- ↑ Pavlushenko M., Estafiev I. Pilóta nélküli légi járművek alkalmazási előzményei . — ISBN 1605-7147. Archiválva 2021. december 21-én a Wayback Machine -nél