Kórházvonat

Egészségügyi vonat (katonai kórházi vonat)  - egy speciális vonat , a mentőszállítás egyik fajtája, általában egy egész vonatkészlet , amelyet leggyakrabban a sebesültek és betegek evakuálására és orvosi ellátására szánnak az ellenségeskedés során , amely gőzmozdonyt tartalmaz. ( dízelmozdony ), speciálisan az áldozatok szállítására és ellátására felszerelt kocsik , valamint segédkocsik, például üzemi kocsik, konyhák, gyógyszertárak, személyzeti kocsik, ravatalozó kocsik és hasonlók.

Néha ezt a kifejezést helytelenül használják a modern vasúti mobil tanácsadó és diagnosztikai központokra.

Történelem

A sebesültek szállítására szolgáló vasúti szerelvényeket széles körben használták az amerikai polgárháború (1861-1865) és az 1870-1871 -es francia-porosz háború idején [1] . A német hadseregben ebben a háborúban 36 mentővonat 40 ezer beteget és sebesültet szállított.

Egészségügyi vonatok az Orosz Birodalomban

1876. december 4-én császári rendeletet adtak ki 14 mentővonat megalakításáról "háború esetére". A rendeletnek megfelelően egy ilyen szerelvény a következőkből állt: 17 db hatkerekű [2] vagy 12 db nyolckerekű mentőkocsi, 2 db egészségügyi és kiszolgáló személykocsi, valamint 3 db tehervagon: egy konyhakocsi, egy kamrakocsi, ill. egy autó koszos ágyneműkért és az útközben meghaltakért [3] .

1877. május 8-án (20-án) az első kórházi vonat Oroszországban elindult a Nikolaevsky pályaudvar peronjáról . A vonat egyik lakója F. F. Shperk volt , aki később esszét írt: „Az 1-es számú egészségügyi vonat és 16 hónapos tevékenysége az 1877-1878-as háború alatt. » [4] .

1878. június 13-án jóváhagyták a katonai egészségügyi vasúti vonatokról szóló szabályzatot [5] . Minden vonat, amelyet csak háborús időkben állítottak fel, legalább 250 sebesült és beteg egyidejű szállítására szolgált.

Az Orosz Vöröskereszt mentővonatai már az 1877-1878-as orosz-török ​​háború idején több mint kétszázezer beteget és sebesültet szállítottak.

Az orosz-japán és az első világháború idején számos egészségügyi vonat jött létre Oroszországban . [6] A Japánnal vívott háború alatt a kórházi vonatok 87 000 beteget és sebesültet evakuáltak. Az első világháború idején a Vöröskereszt egészségügyi vonatai mellett a Máltai Lovagrend egészségügyi vonatai is közlekedtek a front mindkét oldalán Európában [7] .

Polgárháború

Az oroszországi polgárháború idején 242 mentővonat közlekedett a Vörös Hadsereg oldalán [8] .

A Nagy Honvédő Háború katonai egészségügyi szállítása

A legtöbb beteget és sebesültet a Nagy Honvédő Háború idején mentővonatokkal evakuálták . Szovjet katonák és civilek millióinak életét mentették meg a katonai kórházi vonatok, amelyek nemcsak evakuálást és elsősegélynyújtást végeztek, hanem műtőkkel felszerelt mobil kórházakként is működtek. [9] A háború résztvevői szerint a német fasiszta csapatok a Vöröskereszt emblémáját használták páncélvonataikra [10] , míg a szovjet vonatokon a vöröskereszt nem zavarta az őket megtámadó német pilótákat [ 11] . Az ellenség csapásai alatt a szovjet területen lévő egészségügyi vonatokat is kártevők váltották fel, szabotőrök támadták meg őket [12] .

A vasúti egészségügyi szállítást állandó katonai kórházi vonatok (PVSP ), ideiglenes katonai kórházi vonatok (VVSP) és 1942 óta katonai egészségügyi járatok ( VSL ) képviselték [13] .

Formáció

1941. június 24-én a Vasúti Népbiztosság parancsot adott ki 288 katonai kórházi vonat (VSP) mielőbbi megalakítására. Két nappal később megjelent a "Katonai kórházi vonatokra vonatkozó szabályzat", amelyet a Szovjetunió védelmi népbiztosának helyettese írt alá S.M. Budyonny és "Utasítások katonai kórházi vonatok be- és kirakodásához" [15] . Az ilyen vonatokra 6 ezer vagont különítettek el, meghatározták a dandárokban dolgozó vasutasok állományát és a vonatképzés helyeit. A VSP megalakulásának gyorsasága érdekében két kategóriába sorolták őket: 150 állandó vonatot szántak a frontról a hátsó kórházakba a súlyos sebesültek és a közepesen sérült katonák szállítására, valamint az úgynevezett egészségügyi repülésekre (138). vonatok), amelyek a sebesültek gyors evakuálására szolgáltak a legközelebbi hátsó és frontvonalbeli kórházakba [14] .

Az első 312-es számú katonai kórházvonat, amelyet a vologdai mozdony- és kocsijavító üzemben készítettek, 1941. június 26-án indult először. A vonat személyzete 40 egészségügyi dolgozóból és vasutasból állt. A háború alatt 200 ezer kilométert utazott, azaz 5-ször megkerülte a földgömböt, és több mint 25 ezer sebesültet szállított [15] .

1941-ben 272 katonai kórházi vonat üzemelt.

1942 februárjában a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 48. számú parancsára megindult az egészségügyi zászlóaljak megalakítása , amelyek kis távolságokon keringtek, és főként a sebesültek szállítására felszerelt, fedett tehervagonokból alakultak [15] .

Így 1942-ben már mintegy 700 katonai kórházi vonat volt: 260 PVSP, 137 MVSP, 300 egészségügyi vonat.

1942 májusában elfogadták az "Irányelveket a katonai kórházi vonatok szervezéséhez és üzemeltetéséhez" [15] .

Jelentése

A Nagy Honvédő Háború katonai kórházi vonatai mintegy 5 millió sebesültet és beteget szállítottak ki.

Békeidőszaki orvosvonatok

Létrehozásuk 1993-ban kezdődött. 2010-ben Oroszországban öt vasúti vonatokon alapuló mobil tanácsadó és diagnosztikai központ (PKDTS) működött: „ Egészség ” ( ZSZhD ), „ Doktor Voino-Jaszeneckij – Szent Lukács ” ( KrZhD ), „ Matvej Mudrov terapeuta ” ( Távol-Kelet ). Vasút , 2017-ig [17] ), „ Fjodor Uglov akadémikus ” ( VSZhD ) és „ Nikolaj Pirogov sebész ” ( SZD ) [18] [19] . 2019-ben közülük 2 maradt aktív [20] [21] [22] : „Doktor Voyno-Yasenetsky – Szent Lukács” és „Fyodor Uglov akadémikus”. 2021-ig még egy vonat felszerelését tervezik [23] . A diagnosztikai szerelvények 8-10 átalakított személykocsiból állnak. A vonaton van egy gyógyszertár, ahol a vizsgálat után azonnal meg lehet vásárolni a szükséges gyógyszereket. Az egyik kocsi dízel-generátorokkal van felszerelve, amelyek teljes energiaellátási autonómiát biztosítanak, valamint egy lakossági kocsi és egy étteremkocsi a személyzet számára. Főleg a távoli és megközelíthetetlen területeken található pályaudvarok településeinek szakképzett orvosi támogatására, illetve súlyos, áldozatokkal járó vasúti balesetek esetén [24] [25] [26] [27] [28] .

Kórházi vonatok az irodalomban és a moziban

Fennmaradt másolatok

A Moszkvai Vasutak Múzeumában három kocsi található az 1941. június 26-án megalakított 124-es számú katonai kórházvonatból, amely július 12-én indult az első járatra. A háború utolsó 14 hónapjában a VSP-124-et A.N. egészségügyi szolgálat alezredese vezette. Izmailov [14] .

A múzeumban egy tehervagon-műhely, egy gyengélkedő és egy VSP-124 műtő található. A gyengélkedőt és a műtőt a kalinini üzemben 1937-ben gyártott másodosztályú fa személygépkocsikból alakították át [14] .

A gyengélkedőn átlagosan mintegy 30 súlyos sebesült fér el, akiket vagy műtétre készítettek elő, vagy speciális ellátásra szorultak. A hordágyakat rámpákra helyezték, ahonnan kényelmesen el lehetett vinni a beteget a műtőbe, másik autóba vagy a hullaházba [14] .

A műtőkocsi gyógyszertári posztból, sebesültek műtétre felkészítő részlegéből, kis műtőből, műtőből, valamint a sebesültek műtétre vagy temetésre való felkészítésére szolgáló mosdóból állt. Egy kis műtőben egyszerű műtéti manipulációkat, kötözéseket végeztek. A súlyos sebesülteket a nagyban mentették ki. Mivel a műtétek folyamatosan zajlottak, a műtőben az emeleten speciális zuhanyzókat szereltek fel, lent pedig lyukak voltak a padlón a vér kiöblítésére. A háború éveiben ebben a VSP-124-es műtőben mintegy 37 ezer műveletet hajtottak végre, ebből 6252-t harci körülmények között [14] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Betegek és sebesültek evakuálása // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  2. ↑ a dokumentum írásakor a gördülőállomány futóművét a kerekek számával írták le
  3. ↑ Az Ideiglenes Végrehajtó Bizottság körlevele a csapatok vasúti mozgatásával kapcsolatban, 1. szám, 1877. április 21 . Az egészségügyi vonatok kialakításáról . vasút.ruzgd.ru . Letöltve: 2017. május 14. Az eredetiből archiválva : 2017. január 18..
  4. ↑ Shperk, Franz Fedorovich // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  5. ↑ A kormány törvényeinek és rendeleteinek gyűjteménye, amelyet a Kormányzó Szenátus ad ki. 1878, 2. félév: 1878. Második szemeszter. - 1878.
  6. ↑ Egészségügyi vonatok (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2007. július 23. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 26.. 
  7. ↑ A Máltai Lovagrend története . Hozzáférés dátuma: 2007. július 23. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 27.
  8. ↑ A Vörös Hadsereg veszteségei 1918-1920-ban. (nem elérhető link) . Letöltve: 2007. július 23. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 26.. 
  9. ↑ Sajtóközpont
  10. ↑ [https://web.archive.org/web/20070816004032/http://militera.lib.ru/memo/russian/gulyaev_vl/10.html Archiválva : 2007. augusztus 16., a Wayback Machine KATONAI IRODALOM -[ Emlékiratok] - Gulyaev V. L. A levegőben "iszap"]
  11. ↑ Interjú P. B. Ovsyannikovval
  12. ↑ Oleg Gorjunov. Echelonok "a másik világról": hogyan csalták meg a katonai kórházi vonatok a halált . "Star" tévécsatorna (2015. április 11.). Letöltve: 2021. január 7. Az eredetiből archiválva : 2021. január 9..
  13. ↑ Ivankovich F. A. Vasúti egészségügyi közlekedés  // Nagy Orvosi Enciklopédia  : 30 kötetben  / ch. szerk. B. V. Petrovszkij . - 3. kiadás - M  .: Szovjet Enciklopédia , 1978. - T. 8: Eugenika - Zyblenie. — 528 p. : ill.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Valerij Pavlov. Az irgalom összetétele . gudok.ru . Orosz Vasutak (2020. május 8.). Letöltve: 2021. január 7. Az eredetiből archiválva : 2021. január 10.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Katonai kórházi vonatok a Nagy Honvédő Háború idején . 75 éves a győzelem . Rospotrebnadzor (2020. február 12.). Letöltve: 2021. január 7. Az eredetiből archiválva : 2022. március 4..
  16. ↑ Egy kéz a múltból: Az 1942-es Ufa melletti vasúti balesetről szóló akta még mindig le van zárva . Archív másolat 2019. március 30-án a Wayback Machine -en // Cikk két VSP ütközéséről az Urálban, 2018.06.22. a Mediakorset weboldalán. T. Mayorova.
  17. ↑ Veronika Skvortsova orosz egészségügyi miniszter foglalkozik a "Matvej Mudrov terapeuta" orvosvonat törlésének kérdésével, amely korábban az Amur régió északi részén közlekedett. A Wayback Machine 2020. december 3-i archív példánya // Decemberi cikk 2018. 10. „AmurInfo”.
  18. ↑ Sajtóközlemények | Sajtóközpont . Letöltve: 2012. július 4. Az eredetiből archiválva : 2012. június 3.
  19. ↑ Az RZD-Medicine honlapján lehet szavazni az új egészségügyi vonat nevére // 2019. január 28-i cikk, Gudok újság.
  20. ↑ Novemberben az Egészségvonat a Krasznojarszki Vasúti Archívum 2020. december 10-i példányának nyolc állomására látogat el a Wayback Machine -en // Cikk 2019. november 01., Érvek és tények újság (Krasznojarszk).
  21. ↑ "Egészségvonat" várt a tundrában és a tajgában. Egy mobil tanácsadó és diagnosztikai központ tért vissza az északi vasúti járatról - az " Akademik Fedor Uglov " vonatról V. Szavicsov.
  22. ↑ „Fedor Uglov akadémikus” 919 amuri lakost szolgált ki . Archív példány 2020. december 14-én a Wayback Machine -nél // Cikk 2019. március 21-én „AmurInfo”.
  23. ↑ Az Orosz Vasutak 2021 - ben újabb egészségügyi vonatot indít a Távol -Keleten
  24. ↑ "Egészségügyi" útvonal Archív példány 2020. december 13-án a Wayback Machine -nél // Cikk a Gudok újság 98. számában (26237), 2017.06.19 . A. Matvejev.
  25. ↑ Gennagyij Roschupkin, az egészségügyi vonat vezetője: „Minél messzebbre megyünk, annál nagyobb szükség van a segítségünkre” Archív példány 2020. december 12-én a Wayback Machine -n // Cikk dátuma: 2012.11.14., Szibériai hírügynökség. N. Zhabyko.
  26. ↑ Telemedicinális konzultációk a „Matvej Mudrov terapeuta” egészségügyi vonatról Archív másolat 2020. december 12-én a Wayback Machine -en // 2007. február 27-i cikk a Krasznojarszki Vasút hivatalos honlapján .
  27. ↑ A modern orvosi ellátást vasúton szállítják a Krasznojarszk Terület régióiba. Archív másolat 2020. december 14-én a Wayback Machine -n // 2007. február 20-i cikk a Krasznojarszki Vasút hivatalos honlapján .
  28. ↑ Korobeinikov D.V., Metlushin S.V. A vészhelyzetek jellemzői a vasúti közlekedésben: tankönyv. módszer. juttatás Archív másolat 2022. március 13-án a Wayback Machine -nél // Izhevsk: Udmurt University , 2015. - 72 p.
  29. ↑ Nuzhdin I. D. Mosó- és fertőtlenítő berendezések  // Big Medical Encyclopedia  : 30 kötetben  / ch. szerk. B. V. Petrovszkij . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Encyclopedia , 1981. - T. 17: Nilander - Minta. — 512 p. : ill.
  30. ↑ A. Dachnik. Fürdőkád. Esszék a néprajzról és az orvostudományról Archív másolat 2022. május 30-án a Wayback Machine -nél / 1. rész // St. Petersburg, - 2015. 234 p. (S. 152-153)

Linkek

Irodalom

  • Katonai-egészségügyi vonat // Szovjet Katonai Enciklopédia (8 kötetben) / N. V. Ogarkov (vezetője a bizottság főszerkesztője). - M. : Katonai Könyvkiadó, 1978. - T. 6. - S. 391. - 671 p. - 105 000 példány.
 Vonatkategóriák _
Szabályos
Rendkívüli
Különleges igényekhez
Elavult kategóriák
 Az Orosz Vasutak mobil klinikai diagnosztikai központjai