| A Moszkvai Vasút Múzeuma | |
|---|---|
| Modern épület bejárata | |
| Az alapítás dátuma | 1948 |
| nyitás dátuma | 10.00-19.00, kivéve H, K. |
| Elhelyezkedés | |
| Cím | Moszkva , Kozhevnicheskaya utca 2 |
| Weboldal | Kiállítás helyszíne |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| Az oroszországi szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya reg. No. 771411288500006 ( EGROKN ) Cikkszám: 7710569000 (Wikigid DB) |
A Moszkvai Vasút Múzeuma egy moszkvai pavilonmúzeum , amely a Paveletsky pályaudvar közelében található . 1992 - ig a V. I. Lenin Központi Múzeum „V. I. Lenin temetkezési vonat ” fióktelepe , amely a benne található temetkezési vonatról ( az U127 -es gőzmozdony és 1691-es számú poggyászkocsi ) kapta a nevét , amely 1924 -ben szállította a Lenin teste Moszkvába. Szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya .
2001 óta fióktelep , 2011 óta pedig a Moszkvai Vasúti Múzeum főépülete.
1924. január 23-án a temetési vonat Moszkvába hozta Lenin holttestét. Ennek az eseménynek az emlékére 1937 - ben helyreállították a vonatot vezető U127 -es gőzmozdonyt. A mozdonyt a Paveletsky pályaudvar közelében lévő egyik zsákutcába telepítették, és lánccal vették körül. Hamar kiderült azonban, hogy a szabad levegőn való tartózkodás miatt Lenin hivatalos gőzmozdonya (ezt a címet javítás után 1923 -ban kapta) végül használhatatlanná válik. Aztán röviddel a Nagy Honvédő Háború vége után , az ország nehéz helyzete ellenére, állami szinten döntés született egy speciális pavilon felépítéséről a Paveletsky pályaudvar közelében. 1948- ban az építkezés befejeződött, és január 21- én ünnepélyesen megnyitották a múzeumi pavilont "V. I. Lenin temetkezési vonata" [1] kiállítással . Némi tömítettség ellenére az épület lehetővé tette a benne elhelyezett U127-es gőzmozdony és 1691-es poggyászkocsi védelmét , melynek címe Leninskaya Ploschad 1, vagyis magasabb rangúnak számított, mint a szomszédos Paveletsky pályaudvar.
Az 1970 -es évek végén, amikor az országban javában folyt a nyári olimpiai játékok előkészülete, az SZKP Központi Bizottsága szintjén döntés született egy új, tágasabb gőzmozdony pavilon építéséről. 1979 -ben a gyászkompozíciót kivonták a pavilonból. Az új épület építése rohamos ütemben zajlott. A pavilon díszítésére fekete labradoritot (Ukrajnából), fehér márványt (Urálból), Shoksha kvarcitot és vörös gránitot (Karéliából) használtak . A díszítést a Mosproekt-2 osztály 11. számú műhelyének építészei végezték az RSFSR tiszteletbeli építészének, L. N. Pavlovnak [2] irányítása alatt . Már 1980 elején üzenetet küldtek a rádióban, hogy V. I. Lenin temetkezési vonatának javítása befejeződött . Ugyanezen év április 15-én , a világproletariátus vezetőjének 110. évfordulója tiszteletére új épületet nyitottak, amely rekord rövid idő alatt - 1 év alatt - épült.
1991 -ben a pavilont a kihalás fenyegette. Így az augusztusi puccs idején már nem volt biztonság a múzeumban, és áramtalanították az épületet. Ekkor azonban a tüntetők megkerülték a múzeum oldalát. 1993 - ban bezárták az V. I. Lenin Múzeumot , melynek fióktelepe a pavilonmúzeum volt, ezért az épület bejárata ezentúl zárva volt. Ugyanebben az évben a Leninskaya teret átnevezték Paveletskaya térre , és az egykori múzeum címét Kozhevnicheskaya utcára változtatták. , ház 2. Az 1990-es évek elején a pavilonban autókereskedés nyílt, a közelben parkoló is volt.
2001 - ben a múzeum-pavilon a Moszkvai Vasúti Múzeum tulajdonába került, majd 2011. augusztus 5- én került sor a felújított épület ünnepélyes megnyitójára, amely ma a múzeum főkiállításának ad otthont [3] . Két nappal később ( augusztus 7-én ) 20 év szünet után a pavilon épületét újra megnyitották a látogatók előtt. Most a múzeumi kiállítás kronológiai kerete az első vasúti gépészeti berendezések megjelenésétől napjainkig terjedő időszakot öleli fel.
A belső térben megőrizték L. N. Pavlov építész dekorációját és főbb megoldásait, ugyanakkor az új galéria és a műszaki helyiségek egy részének új kiállítások elhelyezésére való áthelyezése miatt a múzeum kiállítótere kibővült. beleértve az egyedi dokumentumokat, ritka fényképeket, emléktáblákat, a megfelelő korszakok belső installációit, elrendezéseket - statikus és mobil. Az épületbe bejárati csoport került, amelyben egy gardrób és a Kazanszkij pályaudvar nagy makettje kapott helyet, a falakat pedig a vasúti közlekedés fejlesztésének témájában festmények díszítették. Kívül a bővítményt dekoratív medence és sziklakert díszíti, amely lehetővé tette az épület főhomlokzatának jellegzetes kifejezőképességét. A múzeumi park is némi változáson ment keresztül. A fősikátort újra elpusztították, a nyárfákat és a régi fákat eltávolították és újakkal cserélték ki, virágágyásos pázsitot alakítottak ki, a járdautakat járólappal burkolták, közvilágítást szereltek fel. A múzeum építészeti megjelenésének tervezési, kivitelezési és tervezési munkái 1 éven belül elkészültek. A Moszkvai Vasúti Múzeum építészeti tervezését egy építészcsoport végezte: D. V. Aleshikov, E. V. Zotova, V. A. Kuznetsova, T. A. Nazarova.
U127 gőzmozdony
Poggyászkocsi 1691. sz
Úttörők Becsületőrsége ( 1984. október 4. )