| Nicaragua légiereje | |
|---|---|
| spanyol Fuerza Aérea del Ejército de Nicaragua | |
| A nicaraguai légierő azonosító jele | |
| Létezés évei | 1979 óta |
| Ország | Nicaragua |
| Alárendeltség | Nicaragua Védelmi Minisztériuma |
| Tartalmazza | Nicaragua fegyveres erői |
| Típusú | légierő |
| népesség | 1200 ember |
| parancsnokok | |
| Jelenlegi parancsnok | Spiro José Bassi Aguilar dandártábornok |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A nicaraguai légierő ( spanyolul: Fuerza Aérea del Ejército de Nicaragua ) a Nicaraguai Köztársaság fegyveres erőinek egyik ága .
1920-ban a Nicaraguai Nemzeti Gárda megkapta az első négy Curtiss JN.2 repülőgépet az Egyesült Államoktól .
1927. július 5-én megtörtént a repülés első harci alkalmazása az ország területén - az Ocotalért vívott csata során öt amerikai de Havilland DH.4 kétfedelű megtámadta Augusto Sandino tábornok [1] haderejét .
A nicaraguai légierőt az 1930-as években hozták létre. 1936-ban megalakult a "Nemzetőr légihadtest", amelyet 1938-ban légierővé alakítottak át. Kezdetben kis számú amerikai gyártású kiképző és szállító repülőgépből álltak (1945-től körülbelül 20 repülőgép).
1947-ben, az Amerika-közi kölcsönös segítségnyújtási szerződés Rio de Janeiróban történő aláírása után, az Egyesült Államok tizenkét P-47D vadászbombázót szállított át Nicaraguába , amely az ország légierejének első harci repülőgépe lett.
1954-ben 26 P-51D Mustang vadászgépet vásároltak Svédországból , további 30 darabot az Egyesült Államokból kaptak a katonai segítségnyújtási program keretében (ezek a repülőgépek 1964-ig szolgáltak a légierőnél) [2] .
1960-ban az ország területén, Puerto Cabezas kikötőjének környékén hozták létre az amerikai CIA-bázist (JMTide, más néven "Happy Valley"), hogy előkészítsék a " 2506-os brigádot " a kubai katonai invázióra. . Miután 1961. április 13-án a "2506-os brigádot" Kubába küldték, a katonai bázis a leszállópályával a nicaraguai Nemzeti Gárda rendelkezésére állt.
1962-ben szolgálatba állt az első sugárhajtású repülőgép - hat T-33A .
1970. december 4-én a nicaraguai katonai repülés C-47-es szállítórepülőgépe (411-es farokszámú) a Costa Rica-i Turrialba vulkán lejtőjébe zuhant (mind a hat ember a fedélzeten meghalt - három személyzet és három utas) [3 ] .
1974-ben, egy managuai fegyverkiállítás és -bemutató után A. Somoza repülőgépeket kezdett vásárolni Izraelben – konkrétan két IAI-201 Arava szállítórepülőgépet vásárolt .
1975-ben további öt szállító CASA-212-t rendeltek a francoista Spanyolországban (és 1977-ben – a személyzeti képzés befejezése után) kapták meg.
1975. augusztus 3-án az egyik C-47-es szállító repülőgép (412-es farokszámú) a Fonseca-öbölbe zuhant, 300 méterre az Amapala-foktól [4] .
1976-ban egy " Beechcraft Bonanza A35 " [5] és egy Piper PA-23 "Aztec"-et vásároltak az USA-ból .
1977-ben a légierő 1500 főből és 18 harci repülőgépből állt [6] .
1978 nyarán az Egyesült Államok tíz T-28 -as vadászbombázót adott át a nicaraguai kormánynak [7] .
1979. január 5-én a fővárosi repülőtérről felszállás közben lezuhant a CASA-212-es (423-as farokszámú) szállítógép [8] .
1979 tavaszán kilenc Cessna 337 típusú könnyű felderítő repülőgépet (telepített fegyverekkel és partizánellenes műveletekre átalakítva) és két Sikorsky H-34 helikoptert vásároltak Izraelből.
1979. július 18-án, a Somoza-rezsim bukása előtti utolsó napon a Nemzetőrség pilótái a diktátor funkcionáriusait és közeli munkatársait evakuálták. A szomszédos Hondurasba repültek, ahol politikai menedékjogot kértek az ország kormányától. Összesen tíz katonai repülőgép és négy helikopter szállt le a Tegucigalpa légibázison, köztük két C-46-os szállítóeszköz , két T-33-as repülőgép, két Cessna-337-es fegyveres felderítő repülőgép, két CASA C.212-es könnyű szállító repülőgép és további két könnyű repülőgép. . A Nicaragua területén maradt repülőgépek többi része a szandinistákhoz került.
A szandinista forradalom 1979. júliusi győzelme után a forradalmi kormány katonai reformot hajtott végre, melynek eredményeként 1979. szeptember 18-án a következők jöttek létre:
A Sandinista Légierő alapját a Nemzetőrség légierejének az országban maradt gépei képezték: öt darab T-33A sugárhajtású repülőgép ; hat T-28-as könnyű támadó repülőgép ; hat fegyveres felderítő repülőgép Cessna 337 ; hét szállító repülőgép (három amerikai C-47 ; két spanyol CASA C.212 és két izraeli IAI-201 Aravas), hét helikopter (négy OH-6A , egy szállító UH-1H és két régebbi H-34 ) és egy B- 26 -os bombázó (javítást igényel, de általában szervizelhető). Emellett több, magántulajdonosoktól és a polgári légiközlekedéstől rekvirált Cessna és Piper könnyű repülőgép is a légierőhöz került.
Ebben az időszakban a légierő akut hiányt tapasztalt a képzett személyzetből (pilóták és repülőgép-technikusok, mivel sok nemzetőr elhagyta az országot), felszerelés és alkatrész.
1980-ban a kormány egy 70 fős önkéntesből álló csoportot küldött Bulgáriába helikopterpilóták és repülőgép-technikusok képzésére.
1981-ben a nicaraguai légierő szovjet gyártmányú repülőgépeket kapott: az első két Mi-8-as helikoptert (az 1980-as években összesen legfeljebb 40 Mi-8-as és Mi-17-es helikoptert kapott, amelyek az ország flottájának alapját képezték) és négy An-26 , valamint néhány légvédelmi fegyver.
1981 decemberében két SA.316B Alouette III helikoptert vásároltak Franciaországból .
1982-ben a líbiai kormány hat olasz gyártmányú SIAI-Marchetti SF.260ML/W könnyű kiképzőgépet adott át a nicaraguai légierőnek.
1983-ra Nicaragua befejezte az ország légvédelmi rendszerének létrehozását, amelyet a szovjet szabványok szerint fejlesztettek ki, és szovjet fegyvereket használnak.
1984 novemberében a nicaraguai légierő megkapta az első négy Mi-25-ös harci helikoptert [9] .
Mire 1990-ben véget ért a Contras elleni harc , a nicaraguai légierőnek két T-33A repülőgépe volt ; 14 oktatórepülő (négy líbiai SF.260ML / W; öt Cessna 180 és öt Cessna T-41), 11 szállító repülőgép (két amerikai C-47 ; két spanyol CASA C.212 , két szovjet An-26 és öt An -2 ), valamint több fennmaradt Cessna 337 -es és 33-as felderítő repülőgép (hét Mi-25, húsz Mi-8 és Mi-17, két Mi-2 , két francia SA.316B Alouette III és két amerikai OH-6A) [10 ] .
A katonai reform eredményeként 1990-1995. leszerelést hajtottak végre, a légierő állománya az 1990-es 3000 főről 1993-ra 1200 főre csökkent, a repülőgépek számát csökkentették (néhányat eladtak). 1996-ban a nicaraguai légierőt átkeresztelték FAN-ra ( Fuerza Aérea Nicaragüense ).
2011-ben a légierő 1,2 ezer katonából, 15 harci helikopterből állt; 16 db Mi-17 szállítóhelikopter ; négy An-26-os repülőgép; egy An-2 ; egy T-41D és egy Cessna 404 [11] .
2013. június 20-án a nicaraguai légierő Mi-17-es helikoptere (334-es farokszámú) lezuhant a Managua-tó közelében [12]
2014-ben a katonai-műszaki együttműködési program keretében megkapták Oroszországtól a KTV-Mi-17V-5 kiképző komplexumot a Mi-17V-5 helikopterek személyzetének kiképzésére [13] .
2018. február 23-án két An-26 szállító repülőgép érkezett Oroszországból [14] .
2021 júliusában a katonai segítségnyújtási program keretében Oroszország a tűzoltó rendszerrel felszerelt Mi-8MTV-1 helikoptert átadta a nicaraguai fegyveres erőknek [15] .
2022 elején a légierő 1,2 ezer főből, 9 szállító repülőgépből állt (három An-26, egy Beechcraft 90, két PA-28 , egy Cessna 404 , egy Cessna-U206 és egy "Cessna-172") , két PA-18 kiképző repülőgép és kilenc helikopter (hét Mi-17 és két Mi-171E) [16] .
A nicaraguai légierő jelenlegi bázisai Managua, Bluefields, Montelimar, Puerto Cabezas és Puerto Sandino.
| Kialakítás vagy egységmegjelölés | Fegyverzet és felszerelés | Elhelyezkedés |
|---|---|---|
A nicaraguai légierő felszerelésére és fegyvereire vonatkozó adatok az Aviation Week & Space Technology magazin oldaláról származnak . [17]
| Típusú | Termelés | Célja | Mennyiség | Megjegyzések | |
|---|---|---|---|---|---|
| Repülőgép | |||||
| An-2 | Szovjetunió | általános célú repülőgép | egy | ||
| An-26 | Szovjetunió | szállító repülőgép | 2 | ||
| Cessna 172 | USA | általános célú repülőgép | egy | ||
| Cessna 404 | USA | általános célú repülőgép | egy | ||
| Piper PA-18 | USA | általános célú repülőgép | egy | ||
| Piper PA-28 | USA | általános célú repülőgép | egy | ||
| Helikopterek | |||||
| Mi-17 | Szovjetunió | többcélú helikopter | 9 | ||
A nicaraguai légierő azonosító jele
Keel jel
| azonosító jel | Jelentkezzen a törzsre | Keel jel | Amikor használják | Pályázati sorrend |
|---|---|---|---|---|
| nincs adat | nincs adat | 1936 előtt | ||
| nincs adat | 1936-1942 _ _ | |||
| Nem | 1942 | |||
| 1942-1962 _ _ | ||||
| 1962-1979 _ _ | ||||
| nincs adat | 1979-1990 _ _ | |||
| 1990 óta |
| Kategóriák | tábornokok | vezető tisztek | ifjabb tisztek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nicaraguai rang | General de ejercito | főpolgármester | brigada tábornok | Coronel | teniente coronel | Jelentősebb | Kapitány | teniente primero | Teniente |
| Orosz megfelelés |
vezérezredes | altábornagy | Dandártábornok | Ezredes | Alezredes | Jelentősebb | Kapitány | főhadnagy | Hadnagy |
| Kategóriák | Altisztek | Őrmesterek és művezetők | katonák | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 képpont | 30 képpont | ||||||||
| Nicaraguai rang | szubficiális primero | subficialis secundo | szubficiális | Sargento primero | Sargento segundo | Sargento tercero | ' | Soldado de primera | Soldado |
| Orosz megfelelés |
Vezető tiszt |
Zászlós | Nem | művezető | főtörzsőrmester _ |
Őrmester | ifjabb őrmester |
tizedes | Magán |
| Észak-amerikai országok : légierő | |
|---|---|
| Független Államok | |
| Függőségek |
|