Verbilki (állomás)
| Állomás | |
| Verbilki | |
|---|---|
| Savelovskoe irányba | |
| Moszkvai vasút | |
| 56°32′22″ s. SH. 37°33′39″ K e. | |
| DCS | DCS-3 Moszkva-Szmolenszk |
| Vidék d. | Moszkva-Szmolenszk |
| nyitás dátuma | 1901 |
| Korábbi nevek | Kuznyecovo (1905-ig), Tatyanino (1981-ig) [1] |
| Típusú | közbülső |
| közömbösség | négy |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 3 |
| Platform típus | magas sziget |
| Szomszédos fuvarok | Kanalstroy - Verbilki (1), Verbilki - Taldom-Savelovsky (1), Verbilki - Verseny (1) |
| Távolság Moszkva-Butyrskaya |
90 km  |
| Kód az ASUZhT -ben | 238809 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2000027 |
| Szomszédos kb. P. | Orudyevo , Verseny és 94 km |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Verbilki a moszkvai vasút Savelovsky irányának csomópontja az azonos nevű városban a moszkvai régió Taldom városi kerületében . A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 4. osztályba sorolt.
1901 - ben a vasút építésekor nyitották meg .
90 km-re található a Savelovsky vasútállomástól. A fő 2. útból és két oldalsó útból áll: az 1. és a 3. útból. Megszűnt a 4. út, ami jelenleg a fogós zsákutca funkcióját tölti be. Az utasperon magas, a 2. főpálya és az oldalsó 1. között helyezkedik el, és 12 kocsiból álló elektromos vonatok fogadására alkalmas. Az állomás 3. vágánya mentén utasmagas peron épült; ezt a platformot zónaplatformként használják.
Általános információk
Az állomás keleti részén 2 élelmiszer- és 1 vasbolt, valamint egy buszpályaudvar található, ahonnan buszok indulnak a község központi részébe , Taldomba , Nushpolyba és Zaprudnyába . A transzferbuszok az állomásról indulnak, megkettőzve a főbb buszjáratokat.
Az állomástól keletre, mintegy 800 méterre található Verbilki városi jellegű település központi része, délre, jobbra, Moszkva felé haladó menetirányban található az SNT „Verbilki”, ill. nyugatra - a Dmitrovsky erdészeti és fafeldolgozó gyár. Az állomáson tat átszállási pont található, melyhez az oldalsó 1. vágányról külön leágazás csatlakozik. Ezen az elágazáson található egy felüljáró is, amely a járművek vagy traktorok berakodására szolgál az érkező vasúti peronokra vagy azokról. Jelenleg talpfák és sínelemek tárolására szolgál.
Az egykori 4. vágányról a ZAO Farfor Verbilok üzemébe vezet leágazás , amelyen keresztül TGK2 dízelmozdony segítségével szállítják a késztermékeket az állomásra és az alapanyagokat az üzembe .
Jelenleg egy bázisállomás épül, amelynek tornyán a moszkvai régió több mobilszolgáltatójának átjátszói helyezkednek el.
Állomás forgalom
Az állomáson csak az elővárosi elektromos vonatok állnak meg, köztük a Moszkva-Dubna gyorsvonat (2014 óta [2] ). A Moszkva-Ribinszk távolsági vonat ( kb. 22:30-22:40-kor Rybinsk felé halad az állomáson keresztül) nem áll meg. Az állomásra naponta 26 elektromos vonat érkezik Moszkvából, amelyek közül 16 megy Savelovo felé , 10 pedig Dubnába . Ugyanennyien, 26-an vannak visszafelé Moszkvába. A Dubnába és Savelovoba vezető vágányszakaszok egyvágányúak; Moszkva irányában Dmitrov felé - egyvágányú, majd ( Dmitrovtól Moszkváig) - kétvágányú. E tekintetben a vonatok egy részét az állomáson keresztezik.
Történelem
A villamosítás pillanatáig dízelvonatokat küldtek az állomásról Savelovo irányába. Az 1990-es évek közepéig az állomáson manővereket hajtottak végre, hogy előre gyártott tehervonatokat toborozzanak és küldjenek Dmitrovba, hogy felhelyezzék azokat a fő tehervonatra, amely Beszkudnikovóba , a jaroszlavli vagy leningrádi irányokba érkezett. Jelenleg az állomást csak a Bolshaya Volga and Competition , valamint a Taldom felől érkező kombinált vonatok ideiglenes tárolására használják .
A 2000-es évek elején az Oktyabrskaya vasútról Sonkovon keresztül közlekedő tehervonatok áthaladtak az állomáson, vagy megvédték őket . Ennek oka egy üzemanyaggal szállított vonat összeomlása volt az Oktyabrskaya Vasúton (az Oktyabrskaya Vasút vezetésének ideiglenes döntése, amíg a baleset okait nem tisztázzák).
Korábban 5. osztályú állomás volt.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
- ↑ a Yandex ütemezése szerint . Letöltve: 2014. május 12. Az eredetiből archiválva : 2014. május 12.
Linkek
- Elektromos vonat menetrendje a Yandexen. Menetrendek archiválva 2011. április 14-én a Wayback Machine -nál
