Brjanszk-Orlovszkij

Állomás
Brjanszk-Orlovszkij
Brjanszk vasúti csomópont Moszkva - Kijev
Moszkvai vasút
Általános forma
53°15′47″ é SH. 34°24′20 hüvelyk. e.
DCS	DCS-7 Brjanszk
Vidék d.	Brjanszk
nyitás dátuma	1868 [1]
Korábbi nevek	Brjanszk (1868 óta) Brjanszk-Rigo-Orlovszkij (1917-ig [2] :34 ) Bryansk-Passenger (1930-ig [1] )
Típusú	utas
közömbösség	egy
Platformok száma	7
Útvonalak száma	13
Platform típus	1 magas, 6 alacsony
A platformok formája	egyenes
Kilépés ide	utca. Folyó, st. Dimitrov (a gyalogos hídon)
Transzfer ide	A 2, 8, 9, 11, 13, 30, 33D; Tb 1, 6.
Távolság Moszkvától	379 km
Vámzóna	0
Kód az ASUZhT -ben	200106
Kód az " Express 3 " -ban	2000160
Szomszédos kb. P.	Maltsevskaya , Depovskaya és 131 km
Az oroszországi regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya reg. No. 321711291910005 ( EGROKN ) Cikkszám: 3230047000 (Wikigid DB)
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Bryansk -Orlovsky (nem hivatalosan Brjanszk I ) a Moszkvai Vasút vasúti csomópontja Brjanszk városában . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-7 pályaudvarainak munkáját szervező brjanszki központ része. A fő alkalmazás szerint utas , a munka mennyiségét tekintve az 1. osztályba tartozik.

Bryansk-Orlovsky állomás - Bryansk-Orlovsky állomás vasútállomása . Szerepel a Moszkvai Regionális Vasútállomások Igazgatóságában [3] . Brjanszk város fő utasszállító vasútállomása . A Volodarsky kerület területén található . Elővárosi és távolsági személyforgalommal egyaránt működik.

Vasútállomás

A Brjanszk-Orlovszkij állomás két nagy részből áll: a régi épületből (1952, építész V. F. Skarzhinsky [4] : 66 , főépítész A. N. Dushkin ) és az új épületből (1981, építész Y. V. Shamray ) [2] :67 .

Az új épületben távolsági jegypénztárak, információs pult, kávézó, pihenők, az állomás adminisztrációja és egyéb irodai helyiségek kaptak helyet. A tágas jegypénztárat egy hatalmas ólomüveg ablak és egy vasúti témájú dekoratív paneltérkép díszíti.

A régi épület viszont több részre oszlik:

• Előszoba. Ide vezet az állomásépület főbejárata a város felől. Az előcsarnokban találhatók a távolsági vonatok menetrendjei, elektronikus eredménytábla a legközelebbi vonatok indulási idejével, az Orosz Posta fiókja , kiskereskedelmi üzletek, fogyasztói és szolgáltató vállalkozások. A városba vezető kijárattal szemben van egy bejárat a földalatti átjáróba, oldalain pedig két kijárat van az 1. peronra (nem aktív).
• Aktív váróterem. A szoba új ülőhelyekkel lett felújítva. A terem témája: a régió története. Az egyik fal képei Brjanszk város témájában készültek, a szemközti falon a Brjanszki régió térképe, a Brjanszki régió ókori városainak címerei ( Szevszk , Trubcsevszk stb.). Az ólomüveg ablakokat a brjanszki templomok témájában díszítették.
• Üzemen kívüli váróterem. Az állomás régi részén az egyetlen szoba, ahol nincsenek dupla üvegezésű ablakok, régi fa ablakok és régi ülések maradtak. Az utasok számára nincs hozzáférés.
• Külvárosi jegyiroda. Kijáratai vannak az állomás térre (zárva) és az 1. peronra; bejárat a földalatti átjáróba.

1954-ben épült egy aluljáró. Összeköti az állomás összes helyiségét és a 2-es, 3-as és 4-es peronokat. Az átjáróban csomagmegőrző, fürdőszoba és több üzlet található.

Platformok

A Bryansk-Orlovsky állomás területén 7 peron található. Az állomásépülettel szomszédos 1. peron a legmagasabb és legfigyelemreméltóbb: itt található az Er gőzmozdony-emlékmű , egy szemafor és egy állócső . Mindent a győzelem 60. évfordulójának ünnepére telepítettek). A többi platform alacsony. A 2-es, 3-as, 4-es peronokhoz az állomás épületétől egy földalatti átjáró vezet, az 5-ös, 6-os, 7-es peronokhoz pedig a padlózat mentén történik az átmenet. A hídról a 3-as és a 7-es peronra ereszkedtek le. A 6-os és 7-es peron egy bekerített vámellenőrzési zónában található: sok nemzetközi vonat esetében a Brjanszk-Orlovszkij állomás az első vagy utolsó állomás Oroszországban , és a vámvizsgálatot a brjanszki vámtisztek végzik.

Átmeneti felüljáró

A felüljáró közvetlenül kötötte össze a Privokzalnaya teret a Volodarszkij negyed lakónegyedével, és csak két közbenső kijárata volt a 3-as és a 7-es peronra. Az utasok igényeinek nem sok haszna volt. 2020-ban a hidat elbontották, így csak az átmenet maradt meg a róla elnevezett tér között. Lenin és a 7-es platform.

Jellemzők

Az állomás távol található a Moszkva - Kijev főételtől, amely a Brjanskon áthaladó tehervonatok túlnyomó részét követi . A személyvonatok letérnek a főútról az állomásra, ami több időt vesz igénybe. Moszkva-Kijevszkaja felől kétféleképpen lehet bejutni Brjanszk-Orlovszkijba: Brjanszk - Szevernij és Malcevszkaja felől , így szinte minden vonat megy, nem kell irányváltoztatás, vagy Csernetokon és Polpinszkaján keresztül , ( rövidebb út, de tovább kell menni Kijev irányának irányváltoztatásra van szüksége, csak Szmolenszkbe mennek a vonatok, vagy azok, amelyeknek Brjanszk a végállomása, különösen a 99/100 " Iván Parysty ", 107/108, 737/738 sz. No. 739/740 No. 741 / 742. Az állomáson keresztül a vonatok a városok irányába mennek: Szentpétervár, Kaluga, Moszkva, Orel, Szmolenszk, Kijev, valamint Breszt, Gomel stb. [5] .

Távolsági állomásos utazás

2017 júniusától az alábbi távolsági vonatok közlekednek az állomáson:

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 A Szovjetunió pályaudvara. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
2. ↑ 1 2 Ya. D. Szokolov . Volodarka: Sloboda pályaudvartól napjainkig. - Brjanszk, 1998.
3. ↑ Strukturális részlegek – JV . Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. május 11. (határozatlan)
4. ↑ Oroszország építészeti emlékeinek és monumentális művészetének kódexe: Brjanszk régió. — M .: Nauka, 1998. — 640 p. - 4400 példány.  — ISBN 5-02-011705-6 .
5. ↑ Rövid információ a Brjanszk-Orlovszkij állomásról 2012. március 23-i archív példány a Wayback Machine -n

Linkek

• Fényképek a Brjanszk-Orlovszkij állomásról