Odessza – Otthon

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. március 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 30 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Odessza – OtthonOdessza-Golovna
Odessza-Home — Odessa-Commodity
Odessa-Home — Odessa-Zastava-I
Odessza vasút

Az Odessa-Glavnaya állomás vasútállomása
, kilátás a Privokzalnaya térről
46°28′03″ s. SH. 30°44′26″ K e.
nyitás dátuma 1865 [1]
Típusú utas , rakomány
Platformok száma 6
Útvonalak száma 10 utas, a többi - rakományparkoló
Platform típus oldalsó
A platformok formája egyenes
Platform hossza, m 500
Építészek (állomás: V. A. Schreter (1880-1884) / L. M. Chuprin (1952))
Kilépés ide Vasútállomás tér, Starosennaya tér, Kulikovo mező
Elhelyezkedés Ukrajna, Odessza
Transzfer ide A 25, 155;
Tb 7, 8, 10, 15;
Тm 3, 5, 10, 11, 13, 14, 26, 27, 28;
MT 110, 115, 117, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 175, 185, 198, 200, 201, 208, 210, 201, 208, 210, 201, 208, 210, 201, 208, 210, 201, 208, 210, 25,2,2,2,2,2,2,2,2
Távolság Kijevtől 685 km 
Távolság Odessza-Tovarnaja 4 km 
Távolság Odessza-Zastava I 9 km 
Állomás kódja 42023 [1]
Kód az ASUZhT -ben 400216
Kód az " Express 3 " -ban 2208001
Szomszédos kb. P. Odesa-Mala [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Odessa-Glavnaya  - az odesszai vasút vasútállomása , állomásállomás - Odessza város fő vasútállomása .

Az állomás története

Állomástörténet

Az első állomás 1884-ben, a meglévő épület 1952-ben épült. A Vasútállomás téren található , Kulikovo Pole és Privoz között .

Az első épület egy "P" betűs épület volt, amelyet egy rövid rész fordított a Vasútállomás tér főbejáratával a Puskinskaya utca tengelye mentén . Tehát a Puskinskaya (vagy az Állomás tér) felőli bejáratot az I. és II. osztály képviselőinek szánták, a III. osztály számára pedig a Szennaja (Starosennaya) térről. [2] A vonatok a hosszú melléképületek közé érkeztek, ahol a peronok helyezkedtek el, és a rövid melléképületnek támaszkodtak. Egy ilyen állomás, egy zsákutca típus, mert Odesszában tényleg véget érnek a vasútvonalak - aztán a tenger .

Az állomás épülete a Nagy Honvédő Háború során 1944 - ben megsemmisült, majd 1952 -ben helyreállították . Az állomás helyreállításának projektjét a Kievgiprotrans Intézetben dolgozták ki, a projekt szerzői: L. M. Chuprin és V. V. Bereznitsky építészek [3] .

2006 -ban az állomást rekonstruálták.

Az odesszai pályaudvar Lenin-rendet kapott.

Állomás szolgáltatások

Az állomás címe: 65023 Odessza , Station Square, 2.

Az állomás épületében 32 jegypénztár, váróterem és szolgáltató központ található.

Távolsági kommunikáció

2015-től az állomás a következő vonatokat küldi és fogadja:

A csak nyáron közlekedő vonatokat csillag jelöli.

Ingázó szolgáltatás

Az elővárosi villamos vonatok három irányban közlekednek, az Odessza-Glavnaja állomásról indulnak: Odessza-Glavnaja - Odessza-Zastava-1 - Razdelnaya-1 - Migaevo - Podolsk-Zhmerinsky (elágazással a Balta állomásra) - Vapnyarka ; Odessza-Glavnaja - Odessza-Zasztava-1 - Odessza-Zapadnaja - Bugaz - Belgorod- Dnyesztrovszkij (egyes vonatoknak nincs hívása az Odessza-Zastava-1 állomáson, és az Odessza-Pojezdnaja megálló után a kijárathoz kell menniük az Odessza-Zapadnaja állomás a Zhitomirskaya településen keresztül); Odessza-Home - Odessza-Zastava-2 - Odessza-Rendezés - Odessza-Vosztocnaja - Rauhovka-1 - Kolosovka  - Voznesensk - Pomoshnaya .

A 2020-as menetrendben az alábbi elővárosi vonatok közlekednek RPC-9 Odessza-Zastava-1 villamos vonatokkal:

A 6333-as számú, közvetlenül közlekedő elektromos vonat Znamenka-Passenger  - Kropivnicsky - Pomoshnaya  - Voznesensk - Kolosovka  - Odessa-Glavnaya üzenettel az egyetlen olyan elővárosi vonat, amely a Kirovograd régióban található Znamenka városából Kropivnickyn keresztül Odesszába közvetlenül közlekedik. Ez annak köszönhető, hogy az Odessza-Zastava-1 RPC-9 Odessza-Zastava-1 elektromos vonatait, amelyek a Znamensky-i ágnál üzemelnek, az otthoni raktárba kell szállítani karbantartás céljából. Sajnos az ellenkező irányban nincs közvetlen elővárosi villamos vonat, mivel a karbantartást követően a Znamensky osztályra az elektromos vonatot késő este, 02:24-kor adják ki a hazai raktárból, desztillálják az összekötő vonalon az Odesszából. Zastava-1 állomásról az Odessza-Zastava-2 állomásra, majd a Kolosovka állomásra kell küldeni, ahonnan a 6332-es elővárosi vonattal 04:42-kor indul a Znamenka-Passenger állomásra. Még átszállással sem lehet eljutni Odesszából Znamenkába elővárosi villamosvonattal, mert az Odessza- Glavnaja - Kolosovka  - Pomosnaja és a Kolosovka  - Pomosnaja  - Kropivnicki - Znamenka - Utas üzenetek nem biztosítják az elővárosi villamos vonatok csatlakozását.

A Znamenszkij iránnyal ellentétben Zsmerinszkij irányban a Vapnyarka állomáson naponta közlekedik az Odessza-Hlavnaya-Vapnyarka vonalon a 6252-es elővárosi villamosvonat a Vapnyarka-Zhmerinka-Passenger 6314-es elővárosi villamosvonattal. vonalon és a 6315-ös elővárosi villamos vonattal ellentétes irányban a Zhmerinka-Passenger-Vapnyarka vonalon a 6257-es Vapnyarka - Odessza-Glavnaya elővárosi villamos vonattal.

  • Az állomás általános képe

  • Útvonalak az állomáshoz

  • Homlokzat

  • Vonat Kijev-Odessza InterCity

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai (Kézikönyv, 1. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 368 p. (S. 359).
  2. ↑ Az odesszai vasútállomás története - odessa-future.com.ua  (orosz)  ? (2022. július 6.). Letöltve: 2022. július 13. Az eredetiből archiválva : 2022. július 13.
  3. ↑ Szovjet-Ukrajna építészete. 1951-1952: [Album]. - M . : Állam. kiadó lit. építészetről és építészetről, 1955. - S. 11. - 135 p.

Linkek