Walter Blume | |||||
---|---|---|---|---|---|
német Walter Blume | |||||
Születési dátum | 1896. január 10 | ||||
Születési hely | Hirschberg , Szilézia, Német Birodalom | ||||
Halál dátuma | 1964. május 27. (68 évesen) | ||||
A halál helye | Duisburg , Észak-Rajna-Vesztfália | ||||
Polgárság | Német Birodalom | ||||
Foglalkozása | mérnök , vadászpilóta , repülőmérnök | ||||
Díjak és díjak |
|
||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Walter Blume ( németül: Walter Blume ; 1896. január 10., Hirschberg - 1964. május 27., Duisburg ) az első világháború német ásza (28 győzelem, Pour le Mérite rend ), később az Arado Flugzeugwerke tervezőmérnöke .
A hirschbergi középiskola elvégzése után egy mérnöki üzemben képezte magát.
1914 szeptemberében önkéntesként jelentkezett az 5. sziléziai jáger zászlóaljhoz. 1914 októberében az elki csatában megsebesült .
Miután felépült, 1915 júniusától 1916 júniusáig repülési kiképzésen vett részt a Lipcse-Mokau Repülőiskolában, és a nyugati fronton kezdett repülni, először a Saint-Quentin melletti kiképző egységben , majd a strasbourgi légiparkban, majd a repülés részeként. 65. számú légiterepegység ( Schlettstadt ). Blume akkor egy kétüléses Avatik repülőgéppel repült . 1916 júliusában megkapta a Vaskereszt 2. osztályú kitüntetést, augusztusban pedig őrnagy helyettessé léptették elő.
Az együléses vadászrepülőgépekre való áthelyezési kérelmet teljesítették, és 1917 januárjától Blume Bruno Lörzer parancsnoksága alatt harcolt a 26. repülőszázadban egy Albatross repülőgépen . Rajta Blume 1917. május 10-én lőtte le az első ellenséget Gouzokur város közelében , és összesen a Jasta 26 részeként 6 győzelmet sikerült nyernie. Augusztus 14-én Vaskereszt I. osztályú kitüntetést kapott.
Blume súlyosan megsebesült a mellkasán 1917. november 29-én (a 48. brit századdal vívott csata során), és három hónapot töltött kórházban.
Ezután a 9. légiszázadhoz küldték , amelyben 1918. március 5-én Kurt Student hadnagyot , később a Luftwaffe vezérezredest váltotta fel a parancsnoki poszton. Későbbi szolgálata során további 22 repülőgépet lőtt le, amelyek Albatross és Fokker D.VII vadászgépeket repültek, és harci pontszámát 28 győzelemre hozta. 1918. október 2-án megkapta a Pour le Merite parancsot , 1919. január 15-től nyugdíjba vonult.
A háború után Walter Blume mérnöki tanulmányait a Hannoveri Műszaki Egyetemen végezte . Tanulmányai során Georg Hans Madelung professzor tanítványaként részt vett a Vampire vitorlázógép fejlesztésében.
1926 novemberében csatlakozott az Albatros Flugzeugwerke -hez vezető tervezőként , Blume a repülés területén folytatta pályafutását. Ezt megelőzően történetesen részt vett a hadsereg titkos újrafegyverkezésében, amelyet a Szárazföldi Erők Fegyverzeti Hivatala végzett .
1933-ban az Arado Flugzeugwerke céghez ment, ahol műszaki igazgatóként dolgozott. Részt vesz az Ar 66 repülőgépek és más modellek fejlesztésében.
A Blume korabeli fejlesztései között szerepel az Ar 232 transzporter és a sorozatgyártású Ar 234 sugárhajtású bombázó /
Egyes jelentések szerint Walter Blume-ot a Vörös Hadsereg katonái elfogták, és a következő néhány évet a Szovjetunióban töltötte, ahol segített a szovjet tervezőknek sugárhajtású repülőgépek fejlesztésében.
Aztán, miután Düsseldorfban telepedett le , Blume egy ideig egy színesfémeket gyártó egyesület egyik vezetőjeként dolgozott. 1952 októberében sikerült helyet szereznie Duisburgban (kb. 41 000 m²) a Leichtbau und Flugtechnik GmbH, más néven Bureau Blume megszervezéséhez. Hiába vett részt azonban hat mérnök és kétezer munkás a Blume Bl.500-as repülőgép fejlesztésében és építésében, sem ez a négyüléses kombi, sem a szállítási projekt nem érdekelte az újonnan létrehozott Luftwaffet. A teljes projektből két Blume Bl.502 -es repülőgép maradt , amelyek megkapták a minősítést .
A Szövetségi Gazdasági Minisztérium nyomására Blume 1955 szeptemberében arra kényszerült, hogy beleegyezzen "Irodájának" a Focke-Wulffal (most, sorozatos egyesülések után, EADS ) való egyesítésébe.
Walter Blume 68 éves korában hunyt el Duisburgban.
A Német Birodalom pilóta ászai | |
---|---|
50 felett |
|
40-49 |
|
30-39 |
|
20-29 |
|