Nyomtalan (romboló)

A "Bessledny" egy Project 56 romboló ( NATO kódjelzés  - "Kotlin osztályú romboló").

Építéstörténet

1953. szeptember 15- én besorozták a flotta listáira . 1954. április 1-jén tették le a 445-ös számú Nikolaev - i Hajógyárban (1205-ös épület) , 1955. november 5-én bocsátották vízre, a flotta 1956. augusztus 31-én fogadta el , 1956. november 6-án a romboló csatlakozott a fekete-tengeri flottához . [1] .

Tervezési jellemzők

A "Traceless" kardántengely-burkolattal és egy kiegyensúlyozó kormánykormánnyal lépett szolgálatba. A flottának való átadás előtt az orr felépítményének kialakítását megerősítették a hajón. A közepes javítás során (1964-1966-ban) a romboló elülső árbocát új, megerősített kialakításra cserélték, a Rif radar - a Fut-N radar és a Yakor-M radar - az Anchor-M2 radar. A teszteléshez egy P-10 légicél-érzékelő radar került felszerelésre (antennaoszloppal a navigációs hídon). A hajó korszerűsítése során az 56-PLO projekt (1973-1976) során a Don radar (antennaoszloppal az elülső árbocra) a középső felépítményre, a hátsó füstköpeny környékén került felszerelésre. négy iker 25 mm-es 2M-ZM fegyver, és az orrgép közelében az SM-20-ZIF - egy mozgás közbeni áruk fogadására szolgáló eszköz, egy MI-110K hőnyom-meghatározó állomás (SOTS). Az 56-PLO projekt korszerűsítése során az RBU-2500 helyett az RBU-6000 rakéta- és bombázóberendezéseket telepítették a rombolóra (valamint a Moskovsky Komsomoletekre). Egyes hírek szerint a Burun PRKKK Bessledny nem volt felfegyverkezve [2] .

Szolgáltatás

Az 1957. június 20- tól augusztus 3- ig tartó időszakban Bessledny flottaközi átállást hajtott végre a Szovjetunió Haditengerészetének Csendes-óceáni Flottájához (a Szuezi-csatornán keresztül , Port Said felé hívva . 1966-ban a romboló bekerült a 173. BPLK -ba 1970. április 15. és 25. között a Bessledny részt vett az óceáni manőverekben , a gyakorlatok során segélyhívást hajtott végre egy külföldi kikötőben, hogy kiszálljon egy beteget.1971 . február 3 - tól július 9- ig a hajó harci feladatokat hajtott végre az Indiai-óceánon [1] .

Az 1973. május 25- től 1976. május 8- ig tartó időszakban Bessledny az 56-PLO projekt keretében Dalzavodban (79. hajódandár építés és javítás alatt [1] [2] ) modernizálás alatt állt .

1976- ban a romboló a Japán-tengerre utazott. 1977. május 17 - től konzerváláson és iszapoláson volt. 1979. április 24- én a "Traceless"-t kivonták a megőrzésből, és bekerült a 175. DBK -ba [1] [2] .

1988. július 17- én a Szovjetunió védelmi miniszterének parancsára Bessledny-t kizárták a Szovjetunió Haditengerészetének listáiról, és 1988. október 1-jén feloszlatták ; 1989-ben a Fülöp -szigetekre adták el ócskavasként, 178-as számú Hajógyárrá alakították át, 1990 -ben elsüllyedt, miközben elvontatták Tajvanról (Dél-kínai-tenger) [1] [2] .

Nevezetes parancsnokok (10534 katonai egység)

• 1957 – V. Mamchintsev 2. századi kapitány [1] .
• -1969-1970 G. Demisev 2. fokozatú kapitány (a parancsnok aláírása 70. 04. 21-i keltezésű oklevél V. I. Lenin születésének 100. évfordulója tiszteletére kitüntetésről)
• 1970-1974 Nyikolaj Pavlovics Loznyev 3. fokozatú kapitány

• 1974-1977 - kapitány-hadnagy, 1977 óta - 3. fokozatú kapitány - Varlamov Jevgenyij Leonidovics
• 1981 - A. Spiridonov 3. fokozatú kapitány [1] .
• 1980 - Alexander Nikolaevich Pasechnik 3. rangú kapitánya

Figyelemre méltó farokszámok

A szolgálat során a romboló az alábbi oldalszámok közül néhányat megváltoztatott [1] :

• 1961 - 636. sz.;
• 1962 - 811. sz.;
• 1977 – 448. sz.;
• 1980 – 729. sz.;
• 1981 – 736. sz.;
• 1983-1985 - No. 756 (más források szerint[ pontosítás ]  - 736. sz.);
• 1986 – 753. sz.;
• 1988-1989 - 756. sz.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pavlov A. S. Project 56 rombolók. - Jakutszk, 1999. - S. 34.
2. ↑ 1 2 3 4 Apalkov Yu. V. Project 56 romboló – Szentpétervár. : Galea Print, 2006. - S. 69.

Irodalom

• Apalkov Yu. V. Project 56 rombolók - Szentpétervár. : Galeya Print, 2006. - 84 p. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 rombolók - Jakutszk, 1999. - 48 p.