Sztyepan Ivanovics Baranovszkij | |
---|---|
Születési dátum | 1817. december 23. ( 1818. január 4. ) |
Születési hely | Kapustino , Myshkinsky Uyezd , Jaroszlavl kormányzóság |
Halál dátuma | 1890. október 17 (29) (72 évesen) |
A halál helye | |
Polgárság | Orosz Birodalom |
Foglalkozása | oktató , földrajztudós , mérnök és feltaláló |
Gyermekek | Vlagyimir |
![]() |
Sztyepan Ivanovics Baranovszkij ( 1817/ 1818-1890 ) - orosz tanár , a Helsingforsi Egyetem tiszteletbeli professzora; térképész , mérnök és feltaláló a hajógyártás és szállítás területén .
Önéletrajza szerint 1817. december 23-án ( 1818. január 4-én ) [1] született Kapustino faluban , Jaroszlavl tartomány Myshkinsky kerületében . Akkoriban működött a 18. jágerezred, amelynek egyik századát apja, egy csernyigovi tartomány nemes, Ivan Andrejevics Baranovszkij irányította. Anya - Fyokla Mikhailovna, a lengyel földbirtokos Yaroshevsky lánya. Stepan volt a harmadik gyermek a családban, de az első kettő, Alexander és Maria csecsemőkorában, születése előtt meghaltak. Fia születése után apja otthagyta a katonai szolgálatot, és családjával szülőföldjére költözött, Konotopon telepedett le .
Kezdetben a Csernyigovi Gimnáziumban tanult , 1833-ban felvették a Szentpétervári filológiai kar állami hallgatói közé . Keleti nyelveket tanult - arab, perzsa, török.
Az egyetem 1836-os befejezése után nem volt üres fordítói állás, 1836. október 24-én a Pszkov Gimnázium történelem és statisztika szakos tanárává nevezték ki , 1842. augusztus 1-jén pedig áthelyezték tanárnak. a második szentpétervári gimnáziumba , ahol történelmet és földrajzot kezdett tanítani. Már ugyanezen év végén, december 23-án kinevezték az orosz nyelv rendkívüli professzorává a Helsingforsi Egyetemen . 1863-ig tanított az egyetemen, 1855 áprilisától a cenzori tisztséget is betöltötte .
1863-ban, szeptember 13-án reálállamtanácsosi ranggal és emeritus egyetemi tanári címmel vonult nyugdíjba. Úgy döntött, hogy lemond, hogy felügyelje találmánya megvalósítását a haditengerészeti minisztériumban [2] . Visszatérve Szentpétervárra, mintegy három évig (1864. 12. 10. és 1867. 09. 14. között) az állami irányítás alá tartozó különleges megbízatások tisztviselője , majd körülbelül egy évig az iskola főfelügyelője. Nyugat-Szibéria .
1868. június 3-án nyugdíjba vonult S. I. Baranovsky, akit különböző minisztériumokba osztottak be, többé nem töltött be tisztséget, és 1881-ben végleg otthagyta a közszolgálatot.
Baranovszkij poliglott volt .
ritka képességű ember: nem csak a főbb európai nyelveket ismerte, de ezen kívül svédül, dánul, lengyelül, finnül, arabul, törökül és perzsául is, szinte minden tudományágban írt: nyelvészetből, irodalomtörténetből, teológia, földrajz, statisztika, orvostudomány, mechanika és geometria, vasúti projekteket készített, térképeket publikált, találmányokat készített.
Lefordította a német-skandináv mitológia fő művét - az Eddu -t [3] . Még Ludwik Zamenhof előtt bemutatott egy nemzetközi nyelvi projektet a L idéographie d'une langue pour toutes les nations (Kharkov 1884) című könyvében.
S. I. Baranovsky nagy szerepet játszott Oroszország ázsiai részén a vasúthálózat fejlesztésében, projekteket dolgozott ki és indokolta a vasutak építésének szükségességét, különösen Orenburgtól Taskenten és Szamarkandon át az Amudarja felső folyásáig . és a Transzszibériai Vasút Orenburgból Vlagyivosztokba . "A Közép-Ázsián áthaladó vasút gazdasági jelentőségéről" című, Oroszországban megjelent munkája számos tudós szerint meghatározó volt a vasútvonal megépítésére vonatkozó döntésben, amely ma nagy szerepet játszik a köztársaság gazdasági fejlődésében. Kazahsztánból . _
Számos földrajzi mű mellett Baranovsky földrajzi térképeket is publikált, köztük az ókori világ történelmi atlaszát, a Rövid földrajzi atlaszt és a Klimatologische karte der Erde-t (Helsingfors, 1849).
Baranovsky feltalált egy eredeti tervezésű planiméteres áramszedőt (100 példány készült) és egy "útmérőt", amely lehetővé tette a talajon lévő távolságok, a dőlésszögek és a pálya elfordulásának mérését, valamint a profil és a nyomvonal automatikus rajzolását. terv. Számos további találmánya nem ment tovább a sikeres kísérleteknél: az ő vezetésével és legidősebb fia , Vlagyimir segítségével épített tengeralattjáró , valamint legfontosabb találmánya, amelynek tárgya a levegő sűrítésének és alkalmazásának továbbfejlesztése. sűrített levegő teljesítménye a gépek mozgásához . Az általa épített Baranovszkij Dukhod (vagy „Baranovszkij szélrobogója”) 1862-ben egy ideig kisvonatokat szállított a Nyikolajevi vasút mentén, de a haditengerészeti minisztérium rendelkezésére bocsátva ez a találmány ott „kihalt”; de érte a Szent Vlagyimir Renddel tüntették ki . 1881-ben elkészítette a Flyer nevű, forgószárnyú, összecsukható szárnyú repülőgép projektjét , de nem kapott támogatást a tesztelésre [4] [5] .
Baranovszkij közéleti személyiségként is nyomot hagyott a történelemben. Elképzelése és az általa összeállított finnországi bûncselekmények statisztikái alapján Helsingforsban létrejött egy „ Mérmérséklet Társaság ” , amely elnökévé választotta, és számos józan társaságot életre hívott, amelyek száma szerint Finnország kb. akkoriban a világ első országai között tartották számon. Az Állatvédő Egyesület megalapításakor a szervezőbizottság elnöke volt. Az 1860-as években az ő kezdeményezésére menhelyet alapítottak a börtönökből és kórházakból kikerülő nők számára, és ő volt az első, aki felvetette, hogy Szentpétervár városában egy éjszakai menedékhelyet kell létrehozni.
1890. október 17 -én ( 29 ) halt meg Jaltában [4] [6] .
A különféle folyóiratokban és újságokban megjelent számos cikk mellett Baranovsky közzétette:
![]() |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |