A kazanyi buszjáratok története több mint 95 éves. A buszjárat 1926. szeptember 1-jén jelent meg Kazanyban, és kezdetben 4 útvonalból állt [1] . Az 1990-es évek közepére számuk 71-re nőtt, a kötött útvonalú taxik 1997-es megjelenése után pedig a 21. század elejére megduplázódott [2] . 2007 - ben bevezették a városi személyszállítás új mozgási konstrukcióját, melynek értelmében a járatok száma mintegy 200-ról 100-ra csökkent (1-99. sz.), és megszűntek a kötött útvonalú taxik.
Az 1-es buszjárat 1926 -ban jelent meg, és a Rybnaya térről a Bolshaya Prolomnaya utcán , a Khizhitsky-hídon , a Kozya Slobodán át Kizicseszkaja Szlobodáig vezetett . [3] 1940- re a buszt kibővítették a Levcsenko faluban épülő fotozselatingyárig , [4] az 1950-es évek végére pedig Derbiski faluba irányították át, amely Kujbisev, Puskin utcáin haladt át. , Gorkij, Ershov és a Szibirszkij traktus, és közbenső megállók „Leninszkij kert”, „Tatár Akadémiai Színház” , „St. Gorkij és Tolsztoj”, „sarok. utca. Ershova és Gvardeiskaya”, „Druzsba mozi”, „1. vasúti átjáró”, „Livadia”, „2. vasúti átjáró” és „Csingiz település” . [5] A 2000-es évek közepéig a megállóhelyek számának növekedését leszámítva nem történt jelentős változás az útvonaltervben. A 2000-es évek közepén az útvonalat egy rövid időre meghosszabbították a folyami kikötőig, majd ismét lerövidítették, majd ismét meghosszabbították, ezúttal a buszpályaudvarig. [6] [7]
Amikor 2007-ben új forgalmi rendet és buszszámozást vezettek be, azon kevés útvonalak egyike volt, amely megtartotta korábbi számát, de a végállomását ismét áthelyezték - ezúttal a folyami kikötőbe. [8] A folyami kikötőből a busz Tatarstan , Puskin, Karl Marx , Nyikolaj Ersov, Szibériai Trakt, Mira , Szovetszkaja utcáit követte a végállomásig; a végállomástól a Mira utcáig a busz a Lipatova és a Parkovaya utcákon keresztül indult .
A 2-es buszjárat 1926-ban jelent meg, és a Rybnaya térről Novo-Tatarskaya Slobodáig vezetett . [3] 1940- re az útvonal összekapcsolta az Eszperantó utcát az Ordzhonikidze gyárral. [4] Az 1950-es évek végére az útvonal összeköti a pályaudvart Yudinoval, de 1961-re Arakchino állomásra rövidült, és közbenső megállókat alkotott: "elővárosi vasútállomás", "Zvezda mozi", "Uritskogo utca" , "villamospark". 2. szám ”, „Töltés utca” és „Lagernaya állomás”. [9] [5] Az 1980-as évek végére az útvonalat a keleti oldalon lerövidítették, de nyugatra kiterjesztették: „10 Years of October Street” – „Krasnaya Gorka”. [10] Ebben a formában az útvonal a 2000-es évek elejéig létezett, ekkor egy ideig megszüntették, de hamarosan helyreállították, és a vasútállomástól a Privokzalnaya utcáig kezdett el közlekedni . [11] 2005-re kiterjesztették a Kamal Színházra .
Az új forgalmi rend 2007-es bevezetésekor és az autóbuszok számozása során az új 2-es járat szinte teljesen megfelelt a "réginek", és teljes mértékben megfelelt a megszűnt 202-es járatnak . [8] A folyami kikötőből az autóbusz Devyataeva , Tatarstan , Moszkovskaya , Chernyshevsky , Burkhan Shakhidi (a Gayaz Iskhaki utca egyik irányában ), Kirovskaya gát , Klara Zetkin , Boevaya , Arakchinskoe autópálya , 2. Staro utcákat követte. Arakchinskaya , Privolzhskaya , Bogatyrskaya és Privokzalnaya az azonos nevű végállomásig. [8] Ugyanebben 2007-ben az útvonalat átirányították a Tukay téren és az Osztrovszkij utcán keresztül a "bábszínház" végállomásig , [12] és 2009- ben meghosszabbították az azonos nevű faluban található Ametyevo metróállomásig . a ténylegesen megszüntetett 3. számú útvonalat . [13]
A 3-as buszjárat 1926 -ban jelent meg, és a Rybnaya térről követte a Bolshaya Prolomnaya , Bankovskaya , Moskovskaya , Uspenskaya utcák, az Admiralteyskaya gát, a Moszkovszkij utca Admiralteyskaya sloboda, Novy Moskovsky traktus a Dalniy Bankskaya utcáig (opció: Posadamovskaya utcáig) Far Mouth). [3] 1940-re az Oktyabrsky városból induló útvonal a Kremlbe vagy egy szőrmegyárba vezetett . [4] Az 1950-es évek végére az útvonal a vasútállomást Stolbiscsi faluval kötötte össze, majd 1961-re lerövidült Krutovka községig , közbülső megállókkal „kolhoz piac” , „a szt. Narimanov és Tatarstan", "mekhkombinat" és "Kukushkino" . [9] [5] Krutovka község felszámolása után az útvonal végállomása „Tikhoretskaya utca” néven vált ismertté . Ebben a formában az útvonal az 1990-es évek közepéig létezett, majd megszűnt, majd fix útvonalú taxiként újjáéledt, a Központi Áruháztól a Ferma-2-ig; 2005-ben a kezdeti állomás a Tukay térre került. [14] [6]
Amikor 2007 - ben új forgalmi rendszert vezettek be és a buszokat átszámozták , az összes fix útvonalú taxit eltörölték, és a 3-as számnál a TSUM megállótól a TSUM megállótól a Yakhin , Burkhan Shakhidi , Chernyshevsky utcákon kezdett közlekedni. , Moskovskaya , Tatarstan , Tukay , Eszperantó , Pavljuhin , Shalyapin , Ametyevskaya , Bratskaya és Motornaya az "Ametyevo" metróállomásra . 2009 -re az útvonal valójában nem működött, de hivatalosan csak 2011-ben szüntették meg. [tizenöt]
A 4-es buszjárat 1926 -ban jelent meg, és a Rybnaya térről a Georgievskaya , 2. Prolomnaya , ( 3. Cross-Bolshoy , Sokolovaya ) utcákon követte a hippodromot . [3] 1940-re az útvonal összekapcsolta az Eszperantó utcát az 1. számú táborral ( Boriskovo falutól 2,5 kilométerre délnyugatra ). [4] Az 1950-es évek végére az útvonal a Kujbisev teret a Novosztrojkával kötötte össze, majd 1961-ben az útvonal körgyűrűvé vált; a Kuibisev térről indulva megállt a st. Kirov és Tatarstan", "a szt. Tukaevskaya és Tatarstan”, „zhirkombinat őket. Vakhitov", "CHPP-1", "hűtő", "st. Lebegyev”, „RTI üzem”, „Iskozh üzem”, „Selkhozsnab bázis”, „1. számú autószállítási iroda”, „Teplokontrol üzem”, „ul. Glazunov" , " Boriskovo" , "egyedi kertek", "első liget", "tenyésztőállomás", "Gorki" , VDNKh, hippodrom , "st. Zsdanova" , "st. Szverdlov és Kalinin”, és ismét „Kuibisev tér”. [9] [5] Az 1970-es évek második felére az útvonal megszűnt gyűrűs lenni, és a Narimanov , Zsdanov, Pavlyukhina és Ippodromnaya utcákon keresztül összekötötte a vasútállomást Ametyevo faluval . [16] A 2000-es évek elejére az autóbusz a Központi Áruházból kezdett el Ametyevóba indulni , [17] ebben a formában az útvonal 2007 -ig létezett . [tizennyolc]
A 2007-es járatszámozást követően a 3-as autóbusz a "TsUM" - "Ametyevo" útvonalon kezdett közlekedni , a korábbi 6 -os és 149 -es (módosításokkal) pedig az új 4-es járatnak felelt meg. [18] Az új 4. útvonal a "Csehovszkij piac" megállótól a Schmidt hadnagy , Visnyevszkij (ellentétes irányban - Ershov és Csehov mentén ), Ershova , Szibirszkij Trakt , Dorozsnaja , Tajozsnaja és Mashinostroiteley utcákon haladt a végállomásig. Novaya Sosnovka" az azonos nevű faluban . [19] 2008- ban az útvonalat Visnyevszkij , Pavljuhin, Orenburg Trakt , Mavljutov és Pobeda sugárút mentén kiterjesztették a Gyermekkórházig. [húsz]
Az 5-ös buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és a pályaudvart a Klikovkától keletre lévő téglagyárakkal kötötte össze , majd 1961-re megközelítőleg ugyanazon az útvonalon közlekedett a pályaudvartól az 50-es postáig, közbenső megállókat "sarkot" téve. a st. Kirov és Csernisevszkij", "a szt. Bauman és Csernisevszkij", "Kreml" , "Leninszkij híd" , "St. Baturinskaya és Bolshaya Krasnaya”, „a szt. Bolsoj Krasznaja és Krasin", "3. fürdő", "Szvoboda tér" , "st. sarok. Karl Marx és Gogol "," a klinika. Vishenvsky", "Csehov piac", "TsPKiO" , "állatorvosi intézet" , "a szt. N. Ershov és a vörös pozíció”, „a Voznyesenszkij-traktus és az Osoaviakhimovskaya sarka”, „a Voznyesenszkij-traktus és a Gvardejszkaja sarok”, „Stroitel” és „Távol” . [9] [5] 1970-re az útvonalat Neftchilar faluba irányították át . [21] [22] Az 1990-es évek közepére az útvonalat lerövidítették a Szovjetszkaja térig , [23] 2003-ra pedig meghosszabbították Tsaritsyno faluig , az útvonal hossza 11,2 km volt. [24] [25] 2006- ban az útvonal nem létezett. [26]
Az 5-ös számú út az útvonalak 2007 -es átszámozása után újra megjelent, és a "Tukay tér" megállótól Puskin , Tatarstan , Moskovskaya , Chernyshevsky , Burkhan Shakhidi utcákon (az egyik irányban Gayaz Iskhaki és Jahin ), Said-Galeeva , Kirovskaya gát , Nesmelov , Gladilov , május 1. , Sztyepan Halturin (Luknickij mentén az egyik irányban és október 25-én ), Frunze (a Bolotnyikov menti irányok egyikében ), Felkelés , Vaszilcsenko és Rakhimov a Levchenko falu . [27] Már a következő évben megváltozott az útvonal útvonala: a kezdeti megálló a Ruhapiacra került, ahonnan a Szovetskaya téren, a Kosmonavtov utcán , a Prospekt Pobedy és a Gorki metróállomásokon , a Tank Ringen , a Vakhitovskaya és a Yunusovskaya téren keresztül ment. a Moskovskaya utcába, és menjen tovább a régi úton. [20] 2009-ben a 63- as járat útvonalának változása miatt az 5-ös út végállomását Levcsenko községből a vasútállomásra helyezték át. [28] 2012-re a pályaudvar végállomását a Központi Áruházba helyezték át, 2014-ben pedig az útvonal kezdeti állomását a ruhapiacról a Khalitova utcába helyezték át . [29] [30]
A 6-os buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és összekapcsolta a 9. Union Streetet az 1. számú iskolával . [9] 1961-re az útvonalat megszüntették, majd újra létrehozták, összekötve a kompresszorgyárat Nagorny faluval a Kompressornaya , Sibirsky Trakt és Dorozsnaya utcákon keresztül . [5] [21] Az útvonal hossza 2005-ben 6 km volt. [25] Ebben a formában az útvonal 2007 -ig létezett .
A 2007 -es útvonal-újraszámozást követően a 6-os szám kissé módosított, korábbi 9-es útvonalat kapott ( "Severny falu" - "Kamala színház" ). [27] A Zdorovye üzemből indulva az autóbusz az Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya (az egyik irányban - Levo-Bulachnaya , Astronomicheskaya , Osztrovszkij ), Dekabristov , Kopylov , Leningradskaya , Oleg Koshevoy utcáit követte (az egyik irányban). - Dementiev és Izhevskaya ), Maksimov , Cseluskin , Belomorskaya (az egyik irányban - Belomorskaya és Leningradskaya szakaszai), Közép-Mariupol és Litvinov Szevernij faluba; Hamarosan az útvonal kezdeti állomását a folyami kikötőbe helyezték át, a busz az egyik irányba már a Moskovskaya utcán haladt (vissza a Levo-Bulachnaya mentén). [20] 2009 óta az autóbusz a Kopylov és a Dementyev utcákon kezdett közlekedni mindkét irányban, 2014 óta pedig a Kopylov és Koshevoy utcákon mindkét irányban ; 2021-től az útvonal mindkét irányban az Aydarova utcát követte. [31] [32] [33]
A 7-es buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és összeköti a Kujbisev teret Novo-Karavaevo faluval , [9] és 1961-re a kezdeti megállóhelyet Karavaevo faluba, a végállomást pedig a szerves szintézisbe helyezték át. építés alatt álló üzem , közbenső megállókkal "sarok st. Astrakhanskaya és Kadyshevskaya ", "a szt. Astrakhanskaya and Stalingradskaya” és „st. Belomorskaya. [5] 1970-re az útvonal kezdeti állomását a Korolenko utcába helyezték át . [21] Ebben a formában az útvonal az 1990-es évekig létezett, amikor is megszűnt. [23] Legkésőbb 2000-ben újjáépítették, és a Zdorovye üzemet összekapcsolta az Adoratsky utcával a Verkhnezarechnaya gáton és a Chistopolskaya utcán keresztül . [34] Hamarosan a végállomást áthelyezték a 39. negyedbe (Amirkhan Avenue), majd 2004-re - az autópiacra (Amirkhan Avenue és Vorovsky kereszteződése ) [35] , és ebben a formában az útvonal 2007-ig létezett.
Az útvonalak 2007-es átszámozása után a 75-ös autóbusz az "Egészségüzem" - "Autópiac" útvonalon kezdett közlekedni , az új 7-es pedig nagyjából megfelelt a régi 14-es járatoknak ("5. Városi Kórház" - " Dubravnaya Street" , 165. ( "Gorkovskoe autópálya" - "Zavoisky utca" ) és 201. ( "TsUM" - "Zavoisky utca"). [36] Az 5. városi kórházból indulva a busz Saidashev , Tukay , Eszperantó , Pavljuhin (az egyik irányban - Kachalov és Shalyapin utcáin ) , Daurskaya , Zorge , Mavlyutova ( az egyik irányban ) utcáit követte. - a Bratyev Kasimov utca ), Dubravnaya és Gabisheva szakaszán a Zavoisky utcáig. Ugyanebben az évben az útvonal kezdeti állomását a Rustem Yakhin utcába helyezték át . [37] 2008 februárjában az útvonalat lezárták. [38]
2013-ban újra létrehozták, és a "Leningrád utca" - "Kazan-Arena" útvonalat követte a Mil utcán keresztül , de 2014 márciusában megszüntették. [39] [40] A felszámolás idején az útvonal a Leningrádi utcától az Aydarov , Cseluskin , Maksimov , Dementyev , Izhevskaya , Petr Viter , Amirkhan , Chuikov , Adoratsky , Yamashev és Chistopolskaya utcákon haladt . [41]
A 8-as buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és összekapcsolta a Kujbisev teret a Levcsenko faluban található 9. számú gyárral . [9] 1961-re az útvonal kezdetét Vorovszkij faluba helyezték át , közbenső állomások a Dekabristov és Vosstaniya utcák sarka, a Vosztanyija állomás és a 9-es számú üzem . [5] Vorovszkij falu felszámolása után az útvonal kezdeti állomása Korolenko utca néven vált ismertté . Ebben a formában, lényeges változtatások nélkül, a 2007-es útvonal-újraszámozásig létezett az útvonal; hossza 8,2 km volt. [25]
2007 júliusa óta a 98-as busz a "Korolenko utca" - "Levchenko Village" útvonalon közlekedett ; az új 8-as út a Tukaj térről indult, és a Butlerov , Majakovszkij , Gogol utcákat követte (az egyik irányban - Kocsetov sáv , Shchapova , Mushtari , Bolshaya Krasnaya és Tolsztoj szakaszai ), Karl Marx , Visnyevszkij , Amirkhan , Csujkov , Musin , Yamashev és Decembristák a moszkvai piacra . [8] Ugyanebben az évben a kezdeti megállóhelyet az autóbusz-pályaudvarra helyezték át, és az útvonalat jelentősen megváltoztatták; a végállomást a Kulakhmetova utcába helyezték át , de hamarosan visszakerült a moszkvai piacra. [19] [38] [28] 2011-ben „ideiglenesen” bezárták [42] , de soha nem nyitották meg újra.
A 9-es buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és a Kujbisev teret kötötte össze Szamoszirovó faluval . [9] 1961-re az útvonal Karavaevo falut kötötte össze Severny községgel, míg a közbenső megállóhelyek teljesen egybeestek a 7-es számú út megállóival . [5] 1970-re az útvonal kezdeti állomását a Lenin Kultúrpalotába helyezték át . [21] 1995-ben az útvonal Kopylov, Dementieva, Izhevskaya (az Oleg Koshevoy utca egyik irányában), Maksimova, Leningradskaya, Belomorskaya, Közép-Mariupolskaya és Litvinova utcákon haladt, közbenső megállókkal: Dementieva, Oleg Koshevoy, Karavaevo település, Maksimova, Kopylova, Molodyozhnaya, Mariupol, Banya, Salaktömb, 1. számú üzlet, Litvinova, 2. számú üzlet. [23] 2005 óta az útvonal a Kamala Színháztól indul , hossza 16,8 km volt. [43] Ebben a formában az útvonal 2007-ig létezett.
2007 után a 6-os busz a „Severny village” - „Kamala színház” útvonalon kezdett közlekedni, az új 9-es útvonal nagyjából megfelelt a régi 16 -osnak . [44] A Novo-Azinskaya utcából indulva az útvonal Khalitova , Sibirsky Trakt , Parkovaya , Glavnaya , Szovetskaya , Mira , Shosseynaya , Utrennyaya és Transportnaya utcákon haladt Aki faluig . 2008- ban az útvonal kezdeti állomása a Derbyshki Internat megálló volt , 2015-ben pedig a "Derbyshki lakóövezet" megálló lett. [38] [45]
A 10-es buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és összekapcsolta a Gorkij parkot egy olajraktárral Novoe Pobedilovo falu közelében ; ugyanakkor egy ideig létezett a 10a számú út, amely a Kuibisev teret kötötte össze Selkhozvystavkával. [9] 1961-re az útvonal a következő köztes állomásokat tette: 1. Fertőzőkórház, st. sarka. Vishnevsky és Kalinin , st. 1. Privolnaya , a St. Sverdlov és Zsdanov , a St. Pavlyukhin és Zhdanov, st. Khadi Taktasha , Zhirkombinat őket. Vakhitov , 5. kórház, gépészeti üzem , tésztagyár, Kukushkino . [5] 1970 -re az útvonal a Csehovi piacról indult [21] , 1977-re pedig Novoe Pobedilovo falu lett a végállomás. [16] Az 1980-as években az útvonal kezdetét a Tatarstan utcába helyezték át [46] , amely ebben a formában valamivel több mint 10 éve létezett. A 2000-es évek elején az útvonal ismét a Gorkij parkból indult, és 2004-ben bezárták. [35]
Az új 10. útvonalat 2007-ben hozták létre, és egy körgyűrű volt; a pályaudvarról az autóbusz Rusztem Jahin , Gayaz Iskhaki , Csernisevszkij, Moszkvszkaja, Tasayak , Jarmarocsnaja , Baturin , Karl Marx , Butlerov , Tolsztoj , Nyikolaj Ersov , Szibériai Trakt , Csujorszkij , Jamaszszkij , Gubkin , Arbuatszov , Arbujszkij utcáit követte . Vosstaniya , Voskhod , Szerov , Vosstaniya , Bolotnikov , Stepan Khalturin , május 1 , Gladilov , Nesmelov , Kirov Dam és Said-Galeeva ismét a vasútállomásra. Létrejött a 10a számú út is, amely ugyanazokon az utcákon halad, de ellenkező irányban. 2008 óta az autóbusz a Nyikolaj Ershov utcába indult a Gayaz Iskhaki, Tazi Gizzat , Burkhan Shakhidi , Tukay , Tatarstan, Puskin és Karl Marx utcáin keresztül. [38] 2020-tól a busz a Gladilov, May 1 és Khalturin utcák helyett a Bolshaya Krilovka és a Krasnokokshayskaya utcákon közlekedik. [47]
A 11-es buszjárat legkésőbb az 1950-es években jelent meg, és összekapcsolta a Kujbisev teret a folyami kikötővel . [9] 1961-re megszüntették, majd újra létrehozták, és az Universitetskaya , Parizhskaya Kommuny (az egyik irányban - Mezslauka , Kavi Najmi és Osztrovszkij ), Kirov , Novokremlevskaya , Jarmarochnaya utcáin keresztül összekapcsolták a Kujbisev teret az Új Savinovóval . , Chistopolskaya és Rustaveli ; addigra a végállomás „Yamashev Avenue” néven vált ismertté. [48] [49] 1980-ra az útvonal "Tasmát" kezdte összekötni Vosstaniya , Korolenko , Yamashev és Adoratsky utcáin keresztül Briketny faluval . [50] Az 1990-es évek közepére a Május 1. utca lett az útvonal kezdeti állomása, a 2000-es évek elején pedig a Gavrilov utca lett a végállomás . [23] [14] A 2000-es években a végső útvonalat először az utcára helyezték át október 10-én , majd Lagernaya faluba . [2] [25]
Miután 2007- ben átszámozták az útvonalakat, a 11-es út a Khalitova utcából indult Maliye Derbyshkibe , Derbyshkin , Kinderin , az északi elkerülő úton és a Bolshiye Derbyshki -n keresztül . [8] 2015-ben ezt az útvonalat lerövidítették, és már a Derbyshki lakónegyedből indult. [51]
A 12-es buszjárat legkésőbb 1961-ben jelent meg, és a 3-as villamosparkot üvegházi növényekkel kötötte össze. [5] 1970-re az útvonal a 137-es számú iskolából indult és a szerves szintézis üzemben, 1977-ben pedig a Mozhaisky utcában ért véget . [52] 1995-ben az útvonal a Mozhaisky utcáit követte (az egyik irány - Route and Telecentre ), Gorkovszkoje Highway , Vosstaniya , Tetsevskaya és Khimicheskaya utcáit követte, megállókkal: Mozhaisky, Testnevelési Intézet, Tasma , Vosstaniya csomópont , Fashion üzlet, Felkelés, Gagarin , Vorovszkij , Dementjeva, Tetsevszkaja, Cseljuskin, Belinszkij , a Teplicsny állami gazdaság, Közúti, Autós, Gudovantsev , Vegyészek , Vegyi, Etilén-4, Trubnaja. [23] Hamarosan a végállomást a Khimichnaya utcába helyezték át , és ebben a formában az útvonal 2007-ig létezett.
A 2007- es járatszámozást követően a 64-es autóbusz részben kezdett megfelelni a régi 12-es járatnak, a kissé módosított 22 -es pedig az új 12-es járat lett . [53] Az új 12-es autóbusz a folyami kikötőtől a Tatarstan, Moskovskaya, Novokremlevskaya, Yarmarochnaya, Dekabristov, Ibragimov, Vosstaniya és Chuikov utcákon haladt a Gavrilov utcáig; a busz visszatért a Csujkov utcába a Gavrilov, Vorovsky és Adoratsky utcákon keresztül. 2008-ban az útvonal forgalmi rendje gyökeresen megváltozott: az útvonal a Noksinsky Spusk utcától a Dubravnaya utcán , a Gorki és Ametyevo metróállomásokon , a Vahitov téren és a Yunusovskaya téren , valamint a vasútállomástól a Leninszkaja gátig indult tovább a régi útvonalon. . [38] Hivatalosan 2011 -ben törölték el . [tizenöt]
A 13-as buszjárat legkésőbb 1961-ben jelent meg, és összekötötte a Lebedeva utcát Davlikeevo faluval. [5] 1970-ben már a vasútállomásról indult az útvonal , 1977-ben pedig a Pavljuhin utcáról . [21] [52] Az 1980-as évek végén az útvonal összekapcsolta a Mozhaisky utcát a Khimichnaya utcával ( a Gorkovszkoje autópályán keresztül , Voszsztanija , Dekabristov , Leningrádszkaja , Tetsevskaya utcákon ), a 90-es évek közepén pedig a vasútállomás kötötte össze a Gubkina utcát . [46] [23] 1999 -ben a 13-as buszt új útvonalon indították el a Központi Áruháztól a Zakiev utcáig ; hamarosan a Szaharov utcába helyezték át a végállomást, és a Központi Áruháztól a Sacco és Vanzetti , Kirov , Tatarstan , Tukay , Eszperantó , Pavljuhin , Daurszkaja , Sorge , Fucsik és Szaharov utcákon haladtak. [54] [2] [55] 2004-ben az útvonal Yudino faluból indult, Zalesny, Közép- és Keleti kerületeken keresztül haladt át és a Privolzsszkij piacnál ért véget, 2006-ban pedig a Moszkovszkij piacot a Frezernaya utcával kötötte össze az útvonalon keresztül. Dekabristov, Yarmarochnaya , Novokremlevskaya , Said-Galeeva , Rustem Yakhina, Gayaz Iskhaki , Chernyshevsky , Kirov, Tukay és Technical utcák . [26]
2007 után, az útvonalak újraszámozása után a 13-as szám kissé módosított, 23-ast kapott. Az energiaegyetemtől indulva az autóbusz Vakhitov , május 1. , Stepan Khalturin ( Luknickij és október 25. másik irányba), Frunze utcáit követte. / Bolotnyikov , Gorkovszkoje autópálya , Zalesnaja , Krasikov hadnagy , Iljics Novoe Judino (Beljajevszkij) faluba. [8] 2008-ban zárva. [38]
A 14-es buszjárat legkésőbb 1961-ben jelent meg, és körkörös volt, a 4-essel ellentétes irányba haladva . [5] 1977-re az útvonal megszűnt körkörösnek lenni , és a Vahitov teret a Gorki mikrokerülettel a Zsdanov, Pavljuhin, Daurskaya, Richard Sorge és Mavlyutov utcákon keresztül kötötte össze. [16] Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején az útvonalat mindkét oldalon meghosszabbították: egyrészt az 5. városi kórházig, másrészt az Akademika Parina utcáig , 2004-re pedig ismét meghosszabbították az útvonalat. Dubravnaya utca , és ebben a formában az útvonal 2007-ig létezett. [23]
A 2007-es járatszámozást követően a régi 14-es járat a 7 -es, a korábbi 14-es pedig a 25 -ös (néhány változtatással) lett. [8] A Csehov piacról a busz Csehov , Dosztojevszkij (ellentétes irányban - Schmidt hadnagy , Ershov , Gvardejszkaja ), Adel Kutuy , Rodina , Pobedy sugárút , Kasimov testvérek , Richard Sorge és ismét a Pobedy sugárút felé haladt. Ferma-2 mikrokörzet. A megnyitó után szinte azonnal módosult az útvonal forgalmi rendje: a Rodina utcától a Pobeda sugárútig a busz a Lomzhinskaya , Fuchik és Zorge utcákon haladt. [19] 2009 -ben megszűnt . [28]
A 15-ös buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összeköti a Kreml -et ( Május 1. tér ) a Zhurnalisztov utcával (a Lenin , Lobacsevszkij , Karl Marx , Nyikolaj Ersov és Gubkin utcákon keresztül ). [21] [16] Az 1980-as évek végére az útvonalat az Arbuzov utcára rövidítették . [46] Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején az útvonalat megszüntették, és 1999-ben „minibuszként” hozták létre, amely pontonhídon keresztül köti össze az 1-es számú szülészeti kórházat a Zdorovye üzemmel . [54] [14] Ezután a végállomást áthelyezték a vasútállomásra és a Központi Áruházba. [25] [18]
A 2007-es járatszámozás után a régi 15-ös járat a 8-as autóbusznak kezdett megfelelni , a korábbi 26 -os pedig az "új" 15-ös lett (néhány változtatással). [8] a Zdorovye üzemből az autóbusz az Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya utcákat követte (az egyik irányban - Levo-Bulachnaya , Astronomicheskaya , Osztrovszkij ), Decembrists , Ibragimov (ellentétes irányban csak a Decembrists utca mentén), Yamasheva , Musina , Chuikov az Adoratsky utcába ; a busz az Adoratskogo utcán keresztül visszatért a Yamashev sugárútra.
A 16-os buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és Derbyshki falut a Szovetskaya , Shosseynaya, Morning és Transportnaya utcákon keresztül kötötte össze Aki faluval . [21] Kisebb változtatásokkal (megnövekedett megállók száma) ez az útvonal 2007-ig közlekedett.
A 2007-es járatszámozás után a régi 16-os járat a 7-es autóbusznak kezdett megfelelni , a korábbi 27-es pedig az "új" 15-ös lett (néhány változtatással). [8] A folyami kikötőből a busz Devyataev, Tatarstan, Gabdulla Tukay, Eszperantó, Visnyevszkij, Nyikolaj Ershov, Szibériai Trakt, Khalitov, Újságírók utcáit követte a "Ruhapiac" megállóig. 2009 -ben megszüntették . [28]
A 17-es buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összekapcsolta a Svoboda teret a Gvardeyskaya utcai húsfeldolgozóval . [21] 1977-re Csehov , Nyikolaj Ersov , Vörös Pozíció , Adel Kutuy , Rodina , Richard Sorge és Mavljutov utcáin keresztül összekapcsolta a Csehovi piacot a Gorki mikrokörzettel . [16] Az 1980-as évek második felére a 17-es buszt áthelyezték egy új útvonalra, amely összeköti a Mozhaiskogo utcát a Zhilploshchadka Moiseeva utcával a Teletsentr , Route , Gorkovskoye Shosse , Vosstaniya , Dekabristov , Leningradskaya , Tetsevayas és Gudovantsevaya utcákon keresztül . [46] Az 1990-es évek közepére a kezdeti állomást a Serova utcába helyezték át ; az útvonal a Vosstaniya utcába vezetett a Kulakhmetova vagy a Voskhod utcákon keresztül . [23] 2001-re az útvonal végállomását a Gudovantseva utcába helyezték át. [2] Legkésőbb 2004 -ig eltörölték . [35]
2007-ben ismét megjelent a 17-es útvonal - ez egy lerövidített "régi" 29-es útvonal volt . [8] Az Adoratsky utcából az autóbusz a Csujkov utcát követte (visszaúton - a Golubjatnyikova utca szakaszán ), az Ibragimov utcát , a Volgogradszkaja utcát , a Dekabristov utcát , a Vosztanyija utcát , a Gorkovszkoje autópályát , a Zalesnaja utcát , az Iljics utcát , a Türkiz utcát, a Novoye Yudino faluban lévő rendelőbe. 2008-ban megszüntették. [38]
A 18-as buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összeköti a Mozhaisky utcai TV-tornyot Lagernaya [21] faluval a Telecentra, Route, Gorkovskoye Highway, Frunze, május 1/október 25. és Borba , Gladilov, Nesmelov utcáin keresztül. , Klara Zetkin és Boevaya. [16] 1995-ben a busz a következő megállókat tette meg: Mozhaisky, az Idel mozi, Frunze, Khalturina, május 1. / Kirovsky kerületi végrehajtó bizottság, Karl Liebknecht, Gladilov, a Zvezda mozi, Uritsky, október 10., rakpart, bolt , posta, áru, állomás Lagernaya. [23] Az 1990-es évek végén megszüntették, és hamarosan a Gorkovszkoje Highway - Khalitova körgyűrű néven hozták létre, amely 2006-ban Vosstaniya, Chuikov (Golubyatnikov, Musin egyik irányában), Adoratsky, Yamashev, Szibirszkij Trakt, Ershov, Karl Marx, Puskin, Tatársztán, Moszkva, Csernisevszkij, Burkhan Shakhidi (Gayaz Iskhaki, Rusztem Jahin egyik irányában), Said-Galeev, Kirov-gát, Nesmelov, Gladilov, Luknitsky, október 25. (egyben) május 1-ig) Sztyepan Halturin és Frunze/Bolotnikov. [56]
2007 után a 10-es autóbusz (módosításokkal) a 18-as busz régi útvonalának, a megszűnt 168-as kisbusz pedig az új 18-as autóbusznak felelt meg . [8] A Duslyk Lane felől az autóbusz Bigicsev, Szaharov (vagy Prospect Pobeda – Zakiev), Fucsik, Zorge, Gvardeiskaya, Ershova, Szibériai Trakt, Jamasev, Adoratszkij, Csujkov, Vosztanija, Decembristák, Kopilov, Dementijeva, , Maksimova, Cseljuskin a Severo-Polyusnaya utcába .
A 19-es buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összekapcsolta a Mozhaisky utcai TV-tornyot a Kujbisev térrel [ 21] a Telecentra, Route, Gorkovskoye Highway, Frunze, május 1 / október 25 és Borba , Gladilov, Nesmelov, Kirovskaya utcáin keresztül gát, Novokremlevskaya, Kirov, Párizs Kommün és Egyetem. [16] Az 1990-es évek közepére mindkét végállomást a Batyrshina, illetve a Levo-Bulachnaya utcába helyezték át, majd valamivel később, a Levo-Bulachnaya utcából a Kamala Színházba helyezték át. [2] 2004 -ben megszűnt . [35]
A 19-es út 2007-ben jelent meg újra - ez egy lerövidített "régi" 31-es útvonal volt . [8] A Karbysheva utcából a busz a Gvardeiskaya, Patrice Lumumba, Cosmonauts, Siberian Trakt, Khalitova utcákon haladt Azino falu északkeleti külterületéig. Ugyanebben az évben az útvonalat a Lumumba és a Kosmonavtov utcákról átirányították az Ershova utcába, [57] a következő évben pedig Azino falu helyett Derbyshki faluba. [58] 2009-ben az útvonalat nagymértékben megváltoztatták: a Noksinsky Spusk utcából indulva a busz a Fuchika utcát követte, majd a Prospekt Pobedy és a Gorki metróállomásokon át a Gvardeiskaya utcáig és tovább a régi útvonalon; a végállomás a Said-Galeevről elnevezett Kultúrpalota volt. [28] [59] Kisebb változtatásokkal 2020-ig közlekedett az útvonal. [60]
A 20-as buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összeköti a Mozhaisky utcai TV-tornyot a Kuibisev térrel . [21] 1977-re busz kötötte össze a Koroleva utcát ( Uritsky Park ) Karavaevo faluval a Dekabristov, Leningradskaya és Kadyshevskaya utcákon keresztül. [16] Az 1990-es évek közepére az útvonalat megszüntették, de 2000-re újjáélesztették, összekötve a Derbyshki lakónegyedet Kinderin (Azina utca), az északi elkerülő úton, Bolsije Derbiskiben (Lesznaja utca) Malye Derbyshki faluval . . [14] Az útvonal hossza 6,1 km volt. [25]
2007 után a régi 20- as útvonal a 11 -esnek kezdett megfelelni (változtatásokkal), míg az új a régi 30-asnak . [8] A Május 1. utcától a busz a Luknyickij és az Október 25. utcákat követte (egyik irányban Sztyepan Halturin), Frunze/Bolotnyikov, Voszsztanija, Dekabrisztov, Kopilov, Dementiev, Makszimov (az egyik irányban - a helyett). a szt. Leningradskaya), Leningradskaya, Veresaeva , Udarnaya , Szovetskaya szakaszon és a Shcherbakovka benzinkútig vezető északi elkerülő út mentén. 2009 -ben megszüntették . [28]
A 21-es buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összekapcsolta a szociális várost Kadisevóval . [21] 1995-ben áthaladt Makszimova , Leningrádszkaja , Veresajeva , Kamcsatszkaja és Szovetszkaja utcáin, megállva Karavajevóban , Maksimovban, Kopilovban, Aidarovban , Veresajevóban, Szahalinszkajaban, kanyarban, kertek-1, kertek-2, vezetés, Kadisevó. [23] A 2000-es évek elején az útvonalat kiterjesztették a Krutushka kerttársulatra. [2] 2006-ra az útvonalat megszüntették. [26]
2007-ben hozták létre újra, és a régi, 33-as útvonalon haladt: a Gavrilov utcából a busz Csujkov, Voszsztanija, Dekabristák, Kopilov, Dementjev (vagy Oleg Kosevoje), Dementyev, Pavlov , Veresaeva, Udarnaya utcáit követte. , Malaya Zarechnaya és Pesochnaya száraz folyó faluba. 2008 -ban megszüntették . [38]
A 22-es buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összeköti a Korolenko utcát Dry River faluval . [21] 1977-re az útvonal kezdeti állomását az Amirkhan Avenue-ra helyezték át. [16] Ebben a formában az útvonal az 1980-as évek végéig – az 1990-es évek elejéig létezett, amikor is megszűnt. 2000-re összekötötte a Gavrilov utcát a folyami kikötővel, majd a gépészeti társulással , majd az építőintézettel , majd ismét a folyami kikötővel. [26]
2007 után a megszűnt 167-es kisbusz kissé módosított útvonalán kezdett járni. [12] A Mozhajszkij utcából indulva az autóbusz a Telecentre, Route, Gorkij Highway, Vosstaniya, Decembrists, Yarmarochnaya, Baturin, Karl utcáit követte. Marx (vagy Bolsaja Krasznaja a Szabadság térig), Csehov, Dosztojevszkij, Adel Kutuj, Gárda, Zorge, Mavljutov, Orenburg átjáró és az újonnan kialakított utca a Ferma-2 lakónegyedhez. 2009-ben, 2014-ben és 2018-ban, 2020-ban és 2021-ben kisebb változtatások történtek az útvonal forgalmi rendjében.
A 23-as buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összeköti a vasútállomást a Yudino állomással . [21] Az 1980-as évek végére az útvonal a Május 1. utcából indult, a Sztyepan Khalturin utcákon (az egyik irányban a Delovaja és az Október 25. utcákon is), a Frunze, a Gorkovszkoje autópálya, a Zalesnaja, az Iljics és a Revolutionary to the. Yudino falu. [10] A 2000-es évek elején az útvonalat kiterjesztették egy Novoye Yudino faluban található gyógyszertárig, majd 2005-re a kezdeti állomást a Kamala Színházba helyezték át . [25] Az útvonal hossza 25 km volt. [25]
Az útvonalak 2007-es átszámozása után a régi 43-as útvonalon kezdett járni: a Yakhina utcai TsUM megállótól indulva a busz a Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky, Moszkva, Tatarstan, Tukay, Technical, Kulagina, Tulskaya , Boriskovskaya (vagy Fermskoe autópálya), Davlikeevskaya , Novo-Davlikeevskaya és Roshchinskaya Mirny faluba . 2014-ben, 2016-ban és 2021-ben az útvonal forgalmi rendje kisebb változásokon ment keresztül. [30] [33]
A 24-es buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összekapcsolta a Kujbisev teret a Leningradskaya utcával . [21] Az 1970-es évek végére az útvonal kezdeti állomását a Szvoboda térre helyezték át, és a busz a Leninszkaja gáttól a Baturin és Karl Marx utcákon, majd vissza a Puskin, Kujubisev és Bauman utcákon keresztül jutott el a Szvoboda térre. [16] Az 1980-as évek végén az útvonal már egy másik irányt szolgált, és az Aidinova utcát (valójában Degtyarnaya utcát) kötötte össze a 10. mikrokörzettel az Aidinova, Sverdlov, Zhdanov, Pavlyukhin, Orenburg Trakt, Tankovaya, Zorge és Fuchika utcákon keresztül. . [46] Az 1990-es évek közepén már a folyami kikötőből indult a buszjárat Portovaja, Tatarstan, Puskin, Sverdlov utcáin, majd a régi útvonalon. [23] Ebben a formában 2004-ig, bezárásig létezett. [35]
2007-ben ismét megjelent a 24-es járat, amely változtatásokkal a régi 45-ösnek felelt meg. [8] A Khalitova utcából indulva a busz a Szibériai Trakt, Mira utca, Parkovaya, Glavnaya, Lipatova, Sovetskaya, Azina útvonalon haladt a Nauchny Gorodok-2 (VNIVI) felé. 2008-ban megszüntették. [38]
A 25-ös buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összeköti a Csehov utcát Dalnij [21] faluval a Csehov, Ershov, Red Position , Adel Kutuya és Bukharskaya utcákon keresztül . Az 1980-as évek végére a busz a Csehov utcából a Dosztojevszkij utcán keresztül kezdett követni Adel Kutujába; az 1990-es évek közepére az útvonalat a Rodina, Sorge, Pobedy Avenue, Orenburgsky átjáró utcái mentén kiterjesztették a Gyermekklinikai Kórházig. [46] [23] 2001-re a kezdeti és a végső útvonalat a Gorkij Parkba és a Ferma-2-be helyezték át (Dalnyij falun, Privolzsszkij piacon és a Gyermekklinikai Kórházon keresztül), és az útvonal ebben a formában 2007-ig létezett. [26]
Az útvonalak 2007-es átszámozása után a kissé módosított, megszűnt 154-es útvonalon kezdett járni . [8] A 2. Tikhoretskaya utca felől az autóbusz a Tekhnicheskaya, Tulskaya, Avangardnaya, Kulagina, Tekhnicheskaya, Gabdulla Tukay, Esperanto, Ershov, Gubkin, Arbuzov utcákat követte (az egyik irányban a Journalistov, Khalitov utcák,), Szibériai Trak Park, Main, Lipatova Derbyshki faluig. 2015-ben az útvonal egy megállóval lerövidült, és a Műszaki utcából indult. [45]
A 26-os buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és a Szovet Szállót kötötte össze a Korolenko utcával . [21] Az 1970-es évek végére a végállomásokat mindkét oldalon az Astronomicheskaya utcába, illetve a 39. negyedbe helyezték át. Az 1980-as évek végére ismét az Adoratskogo utcába, illetve a Zdorovye üzembe költöztek; a Yamashev és Ibragimov sugárúton, a Dekabristov, a Bauman, a Profsoyuznaya és az Universitetskaya utcákon keresztül kapcsolódtak össze; a busz visszatért a dekabristákhoz Osztrovszkij, Musa Jalil, Tazi Gizzat, Kirov, Novokremlevskaya és Yarmarochnaya utcáin keresztül. [46] Az 1990-es évek közepére az útvonalat kissé lerövidítették, és a 39. negyedtől indultak (az Amirkhan Avenue felől). [23] 2000-re az egyik végállomást ismét az Adoratskogo utcába helyezték át, és az útvonal ebben a formában 2007-ig létezett. [tizennégy]
Az új 26-os útvonal nagyjából megfelelt a régi 52 -esnek. [8] A Yunusovskaya térről indulva az autóbusz a Tukay, Eszperantó, Pavljuhin utcákat követte (az egyik irányban Shalyapin és Kachalov megállóval), Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Pobedy sugárút a "Prospect Pobedy" metróállomásig. 2008-ban megszüntették. [38]
A 27-es buszjárat legkésőbb 1970-ben jelent meg, és összekapcsolta a Kuibisev teret a Zorge utcával . [21] 1977-re a végállomásokat a Vahitov térre és a Daurskaya utcára helyezték át (a Zsdanov és a Pavljuhin utcákon keresztül). [16] Az 1980-as években az útvonalat megszüntették, a 80-as évek végére ismét helyreállították, és összekötötték a May 1 utcát Yudino faluval; az 1990-es évek közepére az útvonal új irányt szolgált: a Vahitov tértől a Khalitov utcáig. [61] [23] 2000-re az útvonalat a Khalitova utcából átirányították a Vegyészek Házába ; 2004-ben a Vakhitov tér helyett a Yunusovskaya térről indult az útvonal, 2005-ben a folyami kikötőből . [35] [62] 2006-ra az útvonal végállomását a moszkvai piacra helyezték át. [26]
Miután 2007-ben átszámozták az útvonalakat, a kissé módosított "régi" 105-ös útvonalon kezdett járni . [8] A folyami kikötőből a busz Devyataeva, Tatarstan, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Daurskaya, Zorge, Mavlyutov, Syrtlanova, Garifyanova, Zorge, Julius Fucsik utcáit követte a Zakiev utcáig. 2009-ben megszüntették. [28]
A 28-as buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és a 39. negyedet a Mirnaya, Golubyatnikova, Vosstaniya, Frunze, Khalturin, May 1 (vagy október 25. és Harc), Gladilov, Nesmelov és Clara Zetkin utcákon keresztül kötötte össze a Let Oktyabrya utca 10 -vel. [16] 1980-ra szintén a 39. negyedből indult, de a másik oldaláról - az Amirkhan Avenue-ról. [63] 1988-ra az útvonal végállomásait az Adoratsky és a Naberezhnaya utcába (egy orvosi berendezésgyár), 2000-re pedig az Universam megállóba (az Adoratsky és Lavrentiev utca sarka) és Lagernaya faluba helyezték át. [46] [14] A 2000-es évek elején a végállomást ismét áthelyezték a Let Oktyabrya utca 10-be, majd 2004-ben megszűnt az útvonal. [35]
Az útvonalak 2007-es átszámozása után a "régi" 56 -os körgyűrűt kezdte használni . [8] A Korolenko utcából az autóbusz a Jamasev sugárút, Amirkhan sugárút, Visnyevszkij utca, Karl Marx utca, Bolsaja Krasznaja utca, Baturin utca, Dekabristov utca, Gagarin utca felé haladt, majd visszatért a Korolenko utcába. A 28a számú út ugyanezen a körön haladt, de ellenkező irányban. [nyolc]
A 29-es buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg és a 39. negyedet kötötte össze a Testnevelési Intézettel. [16] 1980-ban az útvonal már összekapcsolta a Moszkovszkij piacot a Khalitova utcával a Volgogradskaya utcán, a Korolenko utcán és a Yamashev sugárúton keresztül; Az útvonal hossza 7,9 km volt. [63] [61] Az 1990-es évek első felében a kezdeti állomást a moszkvai piacról a Korolenko utcába helyezték át. [23] 2000-2001-ben az útvonalat kiterjesztették a ruhapiacra, majd 2003-ra megszüntették, 2004-ben pedig helyreállították, és a Novoye Yudino faluban található gyógyszertártól a ruhapiacig követték. [2] [24] [35] Körülbelül ugyanebben az időben indult a 29a számú út, amely Osinovo faluból indult a ruhapiacra . [26] Ebben a formában az útvonal 2007-ig létezett.
Az útvonalak 2007-es átszámozása után a kissé módosított "régi" 57-es útvonalon kezdett járni . [8] A Zdorovye üzemből indulva az autóbusz a Bulachnye utcákat, a Leninszkaja gátat, a Dekabristov, Kopylova, Tetsevskaya, Gudovantseva és Moiseeva utcákat követte a Gudovantseva megállóig (a Khimikov és Belomorskaya utcák mentén kanyarodva). 2012-re az útvonalat a Puskin, Butlerov és Volkov utcák mentén kiterjesztették az építőintézetig. [29] 2016-ra a busz a Dekabristov utcából az Ibragimov sugárút felé indult, és a Volgogradszkaja utcán keresztül tért vissza oda. [64]
A 30-as buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg , és az Osztrovszkij, Lukovszkij, Zsdanov és Pavljuhin utcákon keresztül összekapcsolta az Aidinova utcát a Daurskaya utcával . [16] 1988-ra mindkét irányban kiterjesztették: a Központi Áruháztól a Komsomolets moziig, 1990-re pedig megszűnt. [46] [61] 2001-re újra megjelent, összekötve a Gavrilov utcát Krutushka faluval . [2] 2006-ban Scserbakovka faluvá (télen) és Scserbakov kertjévé (nyáron) csökkentették. Felmerült a 30a számú nyári útvonal is, amely összeköti a May 1 utcát a Shcherbakov kertekkel. [26]
Az útvonalak 2007-es átszámozása után az új 30-as útvonal (módosításokkal) megfelelt a régi 51-es és 117-es járatoknak. [8] A Rustem Yakhin utcai TSUM megállóból indulva a busz Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky utcáit követte. , Moszkovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Baturina, Karl Marx, Dosztojevszkij (visszaúton - Gárda, Ershov, Vishnevsky, Osztrovszkij, Puskin, Tatarstan, Moszkva), Adel Kutuya, Guards, Sorge, Mavlyutov, Syrtlanova, Pobeda, Sorge sugárút Fucsik, Szaharov és Khaidar Bigicsev a Duslyk Lane-ig (vissza a Fuchik St.-re a Glushko-Pobedy-Zakiev sugárúton keresztül). Hamarosan a forgalmi rend jelentősen megváltozott: a busz a kezdeti megállótól az állomáson, a Moszkvszkaja utcán, a Tukaj téren és a Svoboda téren át, majd a régi útvonalon haladt; a Vishnevsky, Osztrovszkij és más utcákon keresztül történő visszautat törölték. [57] 2008-ban a kezdeti állomást Lagernajába helyezték át; a busz a Battle, Clara Zetkin, Kirovskaya gát és Said-Galeeva utcáin ment az állomásra, majd tovább az útvonalon. [20] 2009-ben, 2014-ben kisebb változások történtek az útvonal forgalmi rendjében. [65] [30]
A 31-es buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és összekapcsolta a Daurskaya utcát a Kompressornaya utcával Richard Sorge, Rodina, Adel Kutuy, Krasnaya Pozitsia, Ershova és Sibirsky Trakt utcáin keresztül. [16] 1988-ra az útvonalat mindkét irányban meghosszabbították az egyik oldalon a Komsomolets moziig, a másik oldalon a Novo-Azinskaya utcáig. [46] Ebben a formában az útvonal 2005-2006-ig létezett, amikor is megszűnt. [26]
2007-ben ismét megszervezték a 31-es számú útvonalat. A Szaharov utcából indulva az autóbusz a Fucsik, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhin (az egyik irányban Shalyapin-Kachalov megállóval), Eszperantó, Tukaj, Tatár, Mazita Gafuri, Kizil-Tatár, Mekhovshchikov, Magisztralnaya utcákat követte. Novoe Pobedliovo falu. 2008-ban a kezdeti állomást a Pobedy Avenue-i IKEA áruházba helyezték át, a következő évben pedig az Old Pobedilovo -ra bővítették . [20] 2021 novemberében a 31-es buszjárat forgalmi rendje átmenetileg megváltozott a Mekhovshchikov utcai építési munkálatok miatt . Az IKEA-tól csak a "mekhobedinenie" [66] megállóig kezdett követni . Amikor két ideiglenes útvonalat indítottak: 31a (Régi Pobedilovo - szőrmeszövetség az Otary, 2. Tikhoretskaya, Technical, Tukaya, Tatarstan és Mazita Gafuri utcákon) és a 31v (Tésztagyár - Olajraktár a Magisztralnaya utca mentén). [67]
A 32-es buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és az Osztrovszkij, Lukovszkij, Zsdanov, Pavljuhin, Daurskaya, Zorge és Mavlyutova utcákon keresztül kötötte össze az Aidinova utcát a Gorki mikrokörzettel . [16] Az 1980-as évek második felében összekapcsolta a Shamil Usmanov utcát a Zhilploshchadkával a 7. Union Streeten, Levchenko településen, valamint a Khimicheskaya és Belomorskaya utcákon keresztül. [46] 1990-re összekapcsolta a Privolzhsky piacot Szalmacsi faluval , és az 1990-es évek közepén megszűnt. [68] [23] 2003-ban Salmachin keresztül kötötte össze a Pobeda sugárutat és a Kuyukit, de 2004-re ismét megszűnt. [35] 2005-ben fix útvonalú taxiként állították helyre, ugyanazokkal a végállomásokkal, és ebben a formában 2007-ig létezett.
Az útvonalak 2007-es átszámozása után az új #32 megfelelt a régi #61 -esnek . [8] Derbyshki faluból indulva a busz Kinderin át az "ARZ" (Magas hegy) megállóig ment. 2008-ban megszüntették. [38]
A 33-as buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és a 39. negyedet a Mirnaja , Goubjatnyikova, Korolenko, Gagarin, Dekabristov és Leningradskaya utcákon keresztül kötötte össze a Kadyshevskaya utcával. [16] Az 1980-as évek végére a kezdeti megálló az Adoratsky utcába, 1990-re pedig a Gavrilov utcába került. [46] [61] Az 1990-es évek második felében a Dry Riverig kiterjesztették, és ebben a formában 2007-ig létezett.
Az útvonalak 2007-es átszámozása után az új 33-as útvonal megfelelt a régi 63-asnak . [8] A Fermy-2-ből indulva az autóbusz az Orenburg átjárót, Pobeda sugárút, Sorge, Fuchik, Minskaya utcákat, Pobeda sugárút, Agrarnaya, Cosmonauts, Szibériai Trakt, Yamashev, Dekabristov, Kopylov követte; Dementjeva, Izhevskaya, Maksimova és Leningradskaya utcáin keresztül ismét Kopilovba.
A 34-es buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és összekapcsolta a Volgogradskaya utcát a Tetsevskaya utcával . [16] Az 1980-as évek végén összekötötte a Moiseeva utcát az Energeticseszkaja megállóval, de 1990-re megszűnt. [46] [61] Az 1990-es évek végén átszervezték, és a csehovi piacot összekapcsolta Levcsenko faluval a Karl Marx, Baturin, Decembristák, Vossztaníja, 7. Unió utcáin keresztül. [14] 2003 óta az útvonal a Gorkij Parkból indult, majd 2005-ben kiterjesztették a Pobeda sugárútra (Privolzsszkij piac) az Ershov, Cosmonauts, Agrarnaya, Pobedy, Szaharov, Fucsik és Zorge utcák mentén. [24] [25]
A 2007-es útvonal-újraszámozást követően az új 34-es útvonal megfelelt a megváltozott régi 66-osnak . [8] A Fermy-2-ről indulva az autóbusz az Orenburg átjárót, a Pobeda sugárút, a Sorge, a Fuchik, a Szaharov utcákat követte (az egyik irányban - Zakiev), a Pobedy sugárút, az Agrarnaja, a Kosmonavtov, a Sibirsky Trakt, a Khalitova, az újságírók, ismét a Szibirszkij. Trakt , Mira, Parkovaya és Khalezov a "DK im. Said-Galeeva"; a busz a Szovetskaja utcán át visszatért a Mira utcába.
A 35-ös buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg és a Karim Tinchurin utcát Novoe Pobedilovo faluval kötötte össze a Magisztralnaja, Mekhovshchikov, Kyzyl-Tatarstan (vagy Irek), Mazita Gafuri és Tatarstan utcákon keresztül. [16] Az 1980-as években megszüntették, majd az 1980-as évek végén átszervezték, összekötve a Khalitova utcát a 10. mikrokerülettel. [61] Az 1990-es évek közepére Azino-2-re rövidült, 2001-re pedig megszűnt. [2] 2006-ban átszervezték, és az Avangradnaya, Tulskaya, Fermskoye Highway, Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Pobedy sugárút, Sorge, Fucsik, Szaharov, Pobeda sugárút, Yadoratmassky Arbuzov és A,doratmasskyv, A, 39. Csujkov. [56]
A 2007-es járatszámozást követően az új 34-es járat a megváltozott régi 50-es és 67-es járatnak felelt meg. [8] A Csehov piacról a busz a Csehov, Ershov, Karl Marx, Puskin, Bulachny utcákat követte. , Dekabrisztov utcák, Volgogradszkaja, Vosztanyija, Csujkov, Vorovszkij, Gavrilov, Csujkov, Adoratszkij, Jamasev, a szibériai traktus, Ersov, Visnyevszkij, Dosztojevszkij és ismét Csehov; a 35a számú út az ellenkező irányba haladt. [8] Ugyanebben az évben az útvonalat a Bulachny utcából átirányították a Moszkovskaya utcába, és 2015 óta a Petr Viter utcában indult. [19] [45]
A 36-os buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és a Vahitov teret a Pobedy sugárúttal kötötte össze Zsdanov, Pavljuhin, Daurskaya és Zorge utcákon keresztül. [16] Az 1980-as évek végén a Fuchik utcáig, 1990-re a Gabisev utcáig, a 90-es évek közepére pedig a túloldalról az 5. városi kórházig bővítették. [61] [23] 2000-re mindkét irányban meghosszabbították - a Tatarstan utcáig, illetve a Zavoisky utcáig, de 2001-re ismét lerövidült az 5. városi kórházra. [14] [2] 2004-re megszűnt. [35]
2007-ben átszervezték; a ruhapiactól indulva a busz a szibériai autópályán, az Arbuzov utcákon (az újságírók-Arbuzov egyik irányában), Jamasev, Adoratsky, Chuikov ( az egyik irányban Musin-Golubyatnikov megállóval), Vosstaniya, Ibragimov mentén haladt. , Volgogradszkaja, Dekabrisztov, ismét felkelés, Frunze / Bolotnyikov, Sztyepan Halturin, május 1., Luknyickij, október 25., majd ismét végig Kalturin, Frunze / Bolotnyikov utcákon, majd a Gorkij autópályán, Zalesnaya és Osinovskaya utcákon Novaya faluig Tura . Ugyanebben az évben az útvonalat Novaja Turáról Osinovoba irányították át, és elindult a 36a (Gorkovszkoje autópálya – Novaja Tura) és a 36b (Kamala Színház – Novaja Tura) is. [57] 2008-ban az útvonal útvonalát megváltoztatták: a Golubjatnyikovára való érkezést törölték, az útvonal elkezdte elvágni a Vosstaniya utcától a Gorkovszkoje autópályáig vezető utat a Kulakhmetova utcán keresztül. 2009-ben a 36b számú útvonalat törölték, és Zalesny községből indult a 36a. 2012-re a 36a számú útvonalat meghosszabbították Novonikolaevskyig . [28] [29]
A 37-es buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és az Ershov, Red Position, Adel Kutuy, Rodina és Zorge utcákon keresztül összekötötte a Csehov utcát a Pobedy sugárúttal . [16] Az 1980-as évek végére kiterjesztették a Fermi-2-re, 2001-re pedig a kezdeti állomást a Gorkij Parkba helyezték át; 2005-re ismét átköltöztették - a Tukay térre. [46] [2] [25] [69] 2006-ra megszűnt. [26]
2007-ben átszervezték; A Fermy-2-ről indulva az autóbusz az Orenburgszkij proezd, Pobedu sugárút, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhin, Lukovsky, Osztrovszkij, Puskin, Tatarstan, Moszkovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Dekabristov, Kopylov, Dementieva, Izhevskaya utcákat követte ( - az egyik irányban a Koshevoy utca mentén) Maksimov, Leningradskaya, Veresaeva, Udarnaya, Malaja Zarechnaya, Pesochnaya Dry River faluig.
A 38-as buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és az Osztrovszkij, Lukovszkij, Szverdlov, Zsdanov, Pavljuhin, Daurskaya, Sorge utcákon keresztül összekapcsolta az Aidinova utcát a Pobedy sugárúttal . [16] Az 1980-as évek végére a Fuchik utcáig, 1990-re pedig a Zavoisky utcáig bővítették. [46] [61] Az 1990-es évek közepére a másik oldalról - a Kuibisev térig - kiterjesztették. [23] 2000-re a végállomást a 10. mikrokörzetbe helyezték át, 2001-re pedig megszüntették az útvonalat. [tizennégy]
2007-ben átszervezték; az útvonal Szotsgorodot a Távoli kertekkel kötötte össze Dry River falun keresztül. 2008-ra megszüntették. [38]
A 39-es buszjárat legkésőbb 1979-ben jelent meg, és összekapcsolta a Kujbisev teret a Köztársasági Klinikai Kórházzal. [70] Az 1980-as évek végére egy másik irányt szolgált, és az Aidinova utcát az Orenburg Trakttal kötötte össze a Sverdlov, Zhdanov, Pavlyukhin utcákon keresztül. [46] 1990-re az útvonal mindkét végállomását a Tukay térre, illetve a Gyermekklinikai Kórházra helyezték át; és 1995-re - a Kuibisev térre és a Ferma-2-re; 2004-es megszüntetéséig ebben a formában maradt. [61] [23] [35]
2007-ben átszervezték, és összekapcsolta az állatorvosi intézetet Derbyshki állomás faluval a Szibériai Trakt, a Central Torfyanaya, a Torfyanaya és a 3. állomás utcáin keresztül . [8] 2012-re szezonális, 39-es számú útvonalrá alakult át. [71]
A 40-es buszjárat legkésőbb 1977-ben jelent meg, és a Kompressornaya utcát Derbyshki faluval kötötte össze a Szibirszkij Trakton, Mirán és Szovetskaján keresztül (és a Lipatova, Glavnaya és Clubnaya utcákon kanyarodva). [16] Ebben a formában egészen a 2004-es megszüntetéséig tartott. [35]
2007-ben átszervezték; Szocorodból indulva az autóbusz Kopilov, Leningradskaya (a Koshevoy, Izhevskaya és Maksimov egyik irányában), Veresaeva, Udarnaya, Kamcsatskaya, Szovetskaya és az északi elkerülő utat követte a Shcherbakovka benzinkútig. 2008 óta az útvonal a Gavrilov utcából indult, és 2016-ra az Ak Bars kávézóvá csökkent. [20] [33]
A 41-es buszjárat az 1970-es évek közepén jelent meg, és a Lukovszkij, Osztrovszkij, Szverdlov, Zsdanov, Pavljuhin, Daurskaya és Richard Sorge utcákon keresztül összekapcsolta az Aidinova utcát a Pobedy sugárúttal . [16] 1979-re kiterjesztették a Fuchik utcára, az 1980-as évek közepétől a Tukay térről, a 80-as évek végétől pedig az Aydinov utcáról indult az útvonal. [72] [73] [74] Az 1990-es évek közepére mindkét végállomást a Kirova, illetve a Dubravnaya utcába helyezték át, 2000-re pedig ismét meghosszabbították, és a folyami kikötőből indultak. [23] [14] 2004-ben megszűnt. [35]
2007-ben átszervezték; A 39. negyedtől indulva a busz Csujkov, Adoratsky, Yamashev, Szibirszkij Trakt, Mira, Parkovaya, Glavnaya, Szovetskaya, Mira, Azina és az északi elkerülő út mentén haladt a Krutuska kerttársadalom felé. [8] 2009-re átkerült a "szezonális" kategóriába. [75]
A 42-es buszjárat az 1970-es évek közepén jelent meg, és az Avangardnaya, Tulskaya , Boriskovskaya , Davlikeevskaya , Novo-Davlikeevskaya utcákon keresztül összekapcsolta a Frezernaya utcát Mirny faluval, és ebben a formában az 1990-es évek végéig létezett. útvonalat a városközpontba, a Központi Áruházba helyezték át a Tukay téren és az Orenburg traktuson keresztül. [16] [14] A 2000-es évek közepén az útvonal végállomásai változatlanok maradtak, de útvonala megváltozott - a Vahitov téren és a Műszaki utcán haladt át. [56]
Az új tömegközlekedési rendszer 2007-es bevezetése után a 84-es számú útvonalon kezdett járni (a régi számozás szerint). [8] A Lenin Kultúrpalotától indulva az autóbusz Oleg Koshevoy, Izhevskaya, Maksimov, Kopylov, Leningradskaya, Udarnaya, Kamchatskaya és Shosseinaya utcáin haladt Boriszoglebszkoje faluig . [8] 2018-ra kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében. [76]
A 43-as buszjárat az 1970-es évek közepén jelent meg, és a folyami kikötőt a Portovaya, Tatarstan, Narimanov, Said-Galeev, Nesmelov, Gladilov, May 1, Stepan Khalturin, Frunze, Vosstaniya és Shamil Usmanov utcákon keresztül kötötte össze a moszkvai piaccal ; a busz visszatért a Said-Galeeva utcába a Dekabristov, Yarmarochnaya és Novokremlyovskaya utcákon keresztül. [16] 1979-re a busz teljesen más irányba közlekedett, a Vahitov teret a Fuchik utcával a Zsdanov, Pavljuhin, Richard Sorge, Gabisev és Safiullina utcákon keresztül kötötte össze; 1984-re kiterjesztették a 10. mikrokörzetre. [72] [63] [73] Az 1990-es évek végére az útvonal a Yunusovskaya térről indult, és ebben a formában létezett egészen a 2004-es megszüntetéséig. [35]
2007-ben átszervezték. [8] A Khimichnaya utcából indulva az autóbusz a Belomorszkaja, Cseljuszkina, Tetsevszkaja, Kopilova (az egyik irányban - Makszimova-Leningrádszkaja-Kopylov mentén), Decembristák, Vosztanyija (az egyik irányban - Vorovszkij-Oktyabrszkaja mentén ) utcáit követte. -Gagarin-Korolenko ), Csujkov, Amirkhan, Visnyevszkij, eszperantó, műszaki, Kulagina, Avangardnaja, Tula, műszaki, Tikhoretskaya a „2. Tikhoretskaya” végállomásig. [8] Hamarosan megváltozott a forgalom: a busz Dekabrisztovból Csujkovba a Gagarin és a Korolenko utcákon keresztül követte. [12] 2015-ben az útvonal végállomását „Műszaki”-ra változtatták. [45]
A 44-es buszjárat az 1970-es évek közepén jelent meg, és a Pobedy sugárutat a Modelnaya utcával kötötte össze Kaszimov testvérek, Komarov, Orenburg Trakt, Fermskoye Highway, Tulskaya, Avangardnaya és Tekhnicheskaya utcáin keresztül. [16] 1979-re a Fuchik utcáig, a 80-as évek közepén pedig a 10. mikrokerületig bővítették, és ebben a formában egészen a 2000-es évek elejéig létezett, amikor is megszűnt. [73] 2004-ben újraszervezték, a Leningrádi utcát a folyami kikötővel a Moszkovszkij piacon, a Novoe Savinovon, a Kompressornaján, a Gorkij parkon és a Vahitov téren keresztül kapcsolták össze, de 2005-re ismét megszűnt. [6] [25]
2007-ben átszervezték. A Május 1. utcától a busz a Khalturin utcákat követte (a Lukinszkij és az Október 25. utcák egyik irányában), a Gorkovszkoje autópályát, a Frunze / Bolotnikova, Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Parkovaya, Glavnaya (in) egyik irány - szovjet) és Lipatov. [8] Hamarosan a busz elindult a Vosstaniya utcából a moszkvai piac felé, és a Volgogradskaya és Ibragimova utcákon keresztül tért vissza oda. [12] 2008-ban a Gladilov, Nesmelov, Zetkin, Boevaya és Naberezhnaya utcák mentén gyógyászati berendezések üzemévé bővítették, 2015-re pedig az Admiralteyskaya utcából indult . [38] [45] 2018 decemberében megszűnt a szolgálat. Hivatalosan 2020-ra törölték el. [33]
A 45-ös buszjárat a hetvenes évek végén jelent meg, és a pályaudvart a Leninszkij negyed 39. negyedével kötötte össze Szaid-Galejev, Csernisevszkij, Bauman, Dekambristák, Ibragimov, Jamasev, Mirnaja, Vosztanyija, Amirkhan utcáin keresztül. [70] Az 1980-as évek közepén megszüntették, majd az 1980-as évek végén helyreállították, összekötve Derbiskit az állatorvosi várossal, a Szovetskaja és a Mira utcákon és Kinderi falun keresztül. [46] Ebben a formában 2007-ig tartott.
Az útvonalak átszámozása után a Ferma-2-ről indult, követte az Orenburgszkij proezd, Pobedy sugárút, Sorge, Fucsik, Zakiev, Pobeda sugárút, Arbuzov, Jamasev, Adoratszkij, Csujkov, Vosztanija, Kulakhmetov, Frunze / Bolotnyikov, Október utcáit, 25, Luknitsky (az egyik irányban - május 1.), Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin, Combat, 2. Staro-Arakchinskaya Staroe Arakchino faluba. [8] 2017-ben kiterjesztették a Su Anasy lakókomplexumra. [77]
A 46-os buszjárat az 1970-es évek végén jelent meg, és összekapcsolta az Astronomicheskaya utcát a Korolenko utcával . [10] 1988-ra az útvonal a Kuibisev térről indult, és a Bauman, Profsoyuznaya, Dekabristov és Vosstaniya utcákon keresztül csatlakozott a Korolenko utcához. [46] 2005-ben a metró üzembe helyezése miatt megszüntették. [6]
2007-ben átszervezték; A Gabisev utcából indulva az autóbusz Sorge, Fucsik, Zorge, Fucsik, Szaharov, Pobedy sugárút, Arbuzov, Jamasev, Korolenko, Vosstaniya, Gorkovskoye Highway, Zalesnaya, Iljics, Krasikov hadnagy és Birjuzova utcáit követte Judino Novoye faluba. [8] 2009-ben az útvonal végállomása a 9. mikrokörzetre, 2014-ben az Universiade Village megállóhelyre, 2018-ban pedig az Ökopark Dubrava lakónegyedre változott. [28] [30] [76]
A 47-es buszjárat az 1970-es évek végén jelent meg, és a Vakhitov teret a Khalitov utcával kötötte össze a Zsdanov, Vishnevsky, Ershov és Sibirsky Trakt utcákon keresztül. [10] [73] Az útvonal hossza 8,6 km volt. [78] 2004 óta az egyik oldalon mindkét irányban, a másik oldalon a Yunusovskaya térig - Derbiskiig - kiterjesztették, és ebben a formában 2007-ig létezett. [35]
A 2007-es útvonal-átszámozást követően a Tukaj térről indult, majd a Bulachnij utcákon, a Leninszkaja gáton, a Decembristákon, a Vosztanyija, a Kulakhmetov és a Batyrsin utcákon haladt az azonos nevű megállóig. [8] Ugyanebben az évben az útvonal elejét a bábszínházba , 2008-ban a Tankovaya utcába helyezték át Osztrovszkij, Lukovszkij, Szalimzhanov, Pavljuhin utcákon és az Orenburg traktuson keresztül; 2009-ben a végállomás a Parina utcába, majd az Universiade faluba került. [19] [38] [28] [79]
Az 1970-es évek végén megjelent a 48-as buszjárat, amely összeköti a TV-tornyot a Khalitova utcával ; hamarosan megszüntették. [80] Az 1980-as évek végén restaurálták, és Derbiskit Beljankino faluval kötötte össze; Az útvonal hossza 6,9 km volt. [61] 2000-re megszűnt. [tizennégy]
2007-ben átszervezték; a vasútállomás utcájáról indulva a busz Said-Galeeva, Kirovskaya gát, Nesmelova, Krasnokokshayskaya, Frunze / Bolotnikova, Gorkovskoye autópálya, Zalesnaya, a P175-ös autópálya utcáit követte Vasziljevó faluba . [8] 2008 óta a régi repülőtérről indult. [38] Hivatalosan 2011-ben zárták le. [tizenöt]
Az 1970-es évek végén megjelent a 49-es buszjárat, amely a vasútállomást a Fucik utcával kötötte össze . [70] Az 1980-as évek közepére a Központi Áruházból indult. és a Kirov, Tatarstan, Puskin, Sverdlov, Zhdanov, Daurskaya és Zorge utcákon keresztül kapcsolódik a Fucsik utcához; Az útvonal hossza 12 km volt. [73] [46] [61] Az 1990-es évek első felében az Azino-2-ig bővítették, a 2000-es években a végállomás a Szaharov utcába költözött. [25] 2005-ben a Gorki metróállomásra rövidítették, és hamarosan megszűnt. [6] [26]
2007-ben átszervezték; A Ruhapiactól indulva az autóbusz az újságírók utcáit követte, a Szibériai Trakt (egy irányban Khalitovon keresztül), Jamasev, Dekabristov, Vosstaniya, Frunze / Bolotnikov, Sztyepan Khalturin, október 25., Luknitsky (az egyik irányban a szemközti irányban) Május 1. utca), Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin és Combat Lagernaya faluba. [8] 2008-ban a vasútállomás lett az útvonal végállomása, de hamarosan visszaállították a régi útvonaltervet. [20] [81]
Az 1970-es évek végén jelent meg az 50-es buszjárat, amely összeköti a Kuibisev teret Kinderi faluval . [70] Az 1980-as évek közepén a Testnevelési Intézet (Gorkovszkoje Highway) a Lebjazsje-tóval , a 80-as évek végén pedig az Amirkhan sugárút a távoli kertekkel; hamarosan az útvonalat Dry Riverre rövidítették, és az 1990-es évek második felében megszüntették. [73] [49] [61] [14] Legkésőbb 2001-ben fix útvonalú taxiként állították helyre, amely összeköti a Gavrilov utcát a Tukaj térrel a Csujkov, Ibragimov, Baturin, Karl Marx és Puskin utcákon keresztül; az útvonal a Profsoyuznaya és Yarmarochnaya utcákon keresztül tért vissza a Leninskaya gáthoz. [55] A Millenniumi híd megnyitása után gyűrűhíd lett. [56]
Az új tömegközlekedési rendszer 2007-es bevezetése után a 100-as úton kezdett járni (a régi számozás szerint). [8] A Khalitov utcából indulva a busz a Sibirsky Trakt, Mira, Azina utcákat, az északi elkerülő utat követte, majd onnan Krutushka faluba . [8] 2009-ben megszűnt. [28]
Az 1970-es évek végén megjelent az 51-es buszjárat, amely a Khalitova utcát kötötte össze Kinderi faluval . [70] Hamarosan megszüntették és az 1980-as évek második felében visszaállították, a 10. mikrokerületet a Modelnaja utcával összekötve a Fuchik, Zorge, Tankovaya, Orenburg Trakt, Tulskaya, Avangardnaya, Frezernaya és Tekhnicheskaya utcákon keresztül; Az útvonal hossza 11,5 km volt. [10] [78] Az 1990-es évek közepére összekapcsolta a Központi Áruházat Mirny faluval, de az 1990-es évek végén megszűnt. [23] [14] 2001-re fix útvonalú taxiként állították helyre, majd 2003-ra az útvonal Lagernajából indult, és Boevaya, Clara Zetkin, Kirovskaya gát, Said-Galeeva, Chernyshevsky, Kirov, Tatarstan utcáin haladt át. , Puskin, Karl Marx, Csehov, Schmidt, Dosztojevszkij, Adél Kutuj, Gvardejszkaja, Sorge, Fucsik és Szaharov a Pobedy-Zakiev sugárúton keresztül; 2006-ra kiterjesztették a Faizi utcára. [2] [55] [25]
2007-ben átszervezték; a moszkvai piacról indulva az autóbusz Dekabristov, Chistopolskaya, Amirkhan, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Azina utcáit követte High Mountain faluig. [8] Hamarosan hozzácsatolták a 26-os utat; így az útvonal a Pobeda sugárútról indult, áthaladt a Gorki metrómegállón, a Vahitov téren, a vasútállomáson, a Leninszkaja-gáton, a Dekabristov utcán, majd az útvonalon. [7] 2008 óta a folyami kikötőből indult; 2012-re megszüntették. [20] [29]
Az 52-es buszjárat legkésőbb 1988-ban jelent meg, és összekötötte a Központi Áruházat a Mavljutova utcával . [10] Az 1990-es évek közepére a Parina utcáig, a 2000-es évek közepén pedig a Pobeda sugárútig bővítették; 2005 óta lerövidült és a Yunusovskaya térről indult; 2006-ra megszüntették. [25] [6] [26]
2007-ben átszervezték; A Szovetskaya térről indulva az autóbusz Ershov, Karl Marx, Tolsztoj, Butlerov, Puskin, Karl Marx, Baturin, Dekambristák, Ibragimov, Kopilov, Leningrádi, Makszimov (egyik irányban - Tetsevskaya), Cseljuskin, Belomorszkaja utcáit követte, Davydova (az egyik irányban - Közép-Mariupol) és Litvinov Severny faluba. [8] Hamarosan az Ibragimov sugárútról a Dekabristov utcába irányították át, 2008 óta a Szaharov utcáról, 2009 óta pedig az Arbuzov utcáról indult. [20] [12] [28] 2013-ban zárva. [82]
Az 1970-es évek végén jelent meg az 53-as buszjárat, amely a Leninszkij negyed 39. negyedét kötötte össze a Zorge utcával. [70] Hamarosan megszüntették, majd az 1980-as évek végén helyreállították, és összekötötték az 5. városi kórházat a Parina utcával . [61] 2000-re az útvonal elejét a Központi Áruházba, 2001-re a végét a Zavoisky utcába helyezték át. [14] [2] 2003-ban az útvonal elejét a gépészeti szövetségbe , 2004-re pedig Staroe Pobedilovo faluba helyezték át . [35] 2005-re megszűnt. [25]
2007-ben átszervezték. [8] A folyami kikötőből indulva az autóbusz Devyataeva, Tatarstan, Moskovskaya (az egyik irányban - Tukay, Burkhan Shakhidi), Chernyshevsky, Said-Galeev, Kirovskaya gát, Nesmelov, Gladilov utcáit követte, május 1 . az egyik irány - Luknickij, október 25.), Sztyepan Khalturin, Frunze / Bolotnyikov, Felkelés, Dekambristák, Kopilov, Dementjeva, Izhevskaya, Maksimov, Cseluskin (az egyik irányban - Leningrádszkaja, Kopilova), Belomorszkaja a Davydova utcába U-val megfordul a Davydov, Litvinova és a Central utcákon -Mariupol. Ugyanebben az évben lerövidítették a Leningradskaya utcára. [7] 2009-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében. [65]
Az 54-es buszjárat az 1970-es évek végén jelent meg, és összeköti a TV-stúdiót (Shamil Usmanov utca) a repülőtérrel . [70] Hamarosan eltörölték, majd 1999-ben visszaállították, összekötve Derbiskit a 10. mikrokörzettel Fucsik, Zorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Zorge, Gvardeiskaya, Ershova, Sibirsky Trakt, Mira utcáin keresztül. [14] [54] Ebben a formában kisebb változtatásokkal 2007-ig tartott.
2007 után összekapcsolta a Tukaj teret a Gavrilov utcával a Butlerov, Majakovszkij, Gogol utcákon keresztül (az egyik irányban - Kochetov Pereulok , Shchapova , Mushtari , Bolshaya Krasnaya és Tolsztoj szakaszai ), Karl Marxon, Ershov, Csehov, Dosztojevszkij (egyben a bejelentkezés nélküli útvonalak közül az utolsó két utcába), Vishnevsky, Amirkhan és Chuikov. [83] Hamarosan az útvonal elejét áthelyezték a Tatarstan utcába, és a Nyikolaj Ershov utcába a busz a Tukay téren, a Svoboda téren és a Karl Marx utcán keresztül kezdett követni, majd 2008-ra az útvonal elejét visszahelyezték a Tukay térre. [19] [20] Ezt követően az útvonal elejét áthelyezték az Osztrovszkij utcába, majd a Zdorovye üzembe, majd a folyami kikötőbe (2011-ben). [84] [65] [79] [42]
Az 1970-es évek végén megjelent az 55-ös buszjárat, amely a Korolenko utcát kötötte össze a szerves szintézis üzemmel. [70] Hamarosan megszüntették és helyreállították, összekötve a Vahitov teret a Gorkij parkkal a Zsdanov és a Visnyevszkij utcákon keresztül. [46] 1990-re mindkét irányban kibővítették, és az 5. városi kórházat összekapcsolták a Khalitova utcával, a 90-es évek közepére pedig mindkét végállomást a Modelnaja utcába, illetve a Gorkij parkba helyezték át. [61] [23] 2000-re megszüntették, és fix útvonalú taxiként visszaállították, amely összeköti a Szaharov utcát a Yunusovskaya térrel Fucsik, Sorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Tankovaya, Orenburg Trakt, Tulskaya, Avangardnaya, Frazernicheskaya, Tekhkayacheskaya és Tukhkayacheskaya révén. utcák; 2004-re kiterjesztették a folyami kikötőre, és ebben a formában 2007-ig létezett. [55] [35]
2007 után Vorovszkij, Csujkov, Musin, Jamasev, Arbuzov, Gubkin, Ershov, Gvardeyskaya, Zorge, Mavlyutova utcák, Pobedy sugárút és Orenburgszkij Proezd révén összekapcsolta az Adoratsky utcát a Ferma-2-vel. [83] 2011-re a 39. negyed állomástól indult, 2018-ban pedig a Lesznoj Gorodok lakótelepig bővítették. [85] [86]
Az 56-os buszjárat az 1970-es évek végén jelent meg, és összekötötte Levchenko falut a moszkvai piaccal. [70] Hamarosan megszüntették, majd az 1980-as évek közepén újjáalapították, és a Volgogradskaya utcát összekapcsolta az Aeroflot ügynökséggel a Decembristák, Karl Marx, Lobacsevszkij, Dzerzsinszkij, Gorkij, Karl Marx, Ershov és Patrice Lumumba utcáin keresztül; Az útvonal hossza 9,4 km volt. [46] [73] 2005-ben megszüntették, 2006-ra körgyűrűként állították helyre, és a Gagarin utcából haladt át a moszkvai piacon, a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, a Millenniumi hídon, a Csujkov és a Korolenko utcákon. [26]
2007 után összekapcsolta az 5. városi kórházat Petrovsky faluval a Saydasheva , Tukaya, Technical, Kulagina, Avangardnaya, Tulskaya, Boriskovskaya, Davlikeevskaya (a Fermszkoje autópálya egyik irányában), Novo-Davlikeevskaya és Central utcákon keresztül. . [83] Ugyanebben az évben az útvonal elejét áthelyezték a Rustem Yakhin utcába ; 2014-ben és 2021-ben kisebb változtatások történtek az útvonal forgalmi rendjében. [7] [30] [33]
Az 1970-es évek végén megjelent az 57-es buszjárat, amely Zalesny községet a Stepan Khalturin utcával kötötte össze . [70] Az 1980-as évek végén hamarosan megszüntették és átszervezték, összekapcsolva Derbyshkit a Big Derbyshkivel; az 1990-es évek első felében bezárták. [23] Harmadik alkalommal szervezték meg az 1990-es évek végén, és a Zdorovye üzem - Zsilploshchadka útvonala mentén haladt a Tetsevskaya, Kopylova, Dekabristov, Yarmarochnaya és Bulachny utcákon keresztül. [56] [14]
2007 után a Leningradskaya és a Privokzalnaya utcákat kötötte össze a Leningradskaya, Kopylova utcákon (az egyik irányban a Maksimov-Izhevskaya-Dementyevskaya), a Decembrists, a Vosstaniya, a Kulakhmetov, a Batyrshina, a Barudi, a Krasnokokshayskaya, a Z-Neszjeva, a Bosznokszkaja, a Z-, a 2. Arakchinskaya, Volga és Bogatyrskaya. [83] Ugyanebben az évben az útvonal mindkét végállomását áthelyezték a Davydova utcába és az Orvosi Eszközgyárba, 2008-ban pedig mindkét irányban meghosszabbították, és összekapcsolták a Khimichnaya utcát a Privokzalnaya utcával. [19] 2013-ban zárva. [82]
Az 1970-es évek végén megjelent az 58-as buszjárat, amely a Központi Áruházat a Testnevelési Intézettel (Gorkovszkoje autópálya) kötötte össze. [70] Hamarosan megszüntették, majd az 1990-es évek végén visszaállították, összekötve a 10. mikrokörzetet a vasútállomással (a Volga és Csehov piacokon, a Szvoboda és Tukaj téren keresztül). [2] [56]
2007 után összekapcsolta a Gyermekklinikai Kórházat és Voznesenskoye falut az Orenburgszkij átjáró utcáin, Pobedy sugárúton, Sorge, Fuchik, Minskaya, Pobedy sugárúton, Lomzhinskaya, Noksinsky Spusk, Noksinsky , Staratelny utcáin keresztül (az egyik irányban az elsőtől a másodikig a Central és a Profsoyuznaya utcákon) és a Side sikátoron keresztül. [83] 2008-ban zárva. [38]
Az 1980-as években megjelent az 59-es autóbuszjárat, amely a 80-as évek végén kötötte össze a 10. mikrokörzetet a Modelnaya utcával; az útvonal hossza 10,7 km volt; az 1990-es évek közepére a Fucik utcából indult az útvonal. [61] [23] Hamarosan kibővítették a Safiullina utcáig, majd 2004-re megszűnt. [87]
2007-ben újjászervezték, és összekapcsolta a Rusztem Yakhin utcát a ruhapiaccal Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Tatarstan, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Syrtlanova, Garifyanova, Zorge, Frovhaik, utcákon keresztül. Pobedy sugárút, agrár, kozmonauták, szibériai traktus, Khalitov és újságírók. [83] 2008-ban megszűnt. [38]
A 60-as buszjárat az 1980-as évek első felében jelent meg, és a Tatár utcát kötötte össze Otary faluval . [10] Az 1980-as évek végére kiterjesztették Old Pobedilovóra ; hossza 11,7 km volt; ugyanebben az időben a kezdeti megálló neve „rue de Paris Commune”-ra változott. [61] 2005/2006 óta az útvonal a Szaharov utcából indult, és ebben a formában 2007-ig létezett.
2007 után a Himicsnaja utcát a derbiski Said-Galeev Kultúrpalotával kötötte össze Belomorszkaja, Leningrádszkaja (Cseljuszkina), Maksimova, Izhevskaya, Dementieva (Koshevoy), Kopilov, Ibragimov, Volgogradskaya, Korolenko, Tramasheva, Khalsky Journalists, Szibirszkij Szaid-Galejev Kultúrpalotával. , Sibirsky trakt, Parkovaya és Khalezova egy megfordulással a Mira utcába a Szovetskaya utca túloldalán. [83] 2011-re az útvonal végállomása Derbyshki lett. [88]
A 61-es buszjárat az 1980-as évek közepén jelent meg, és összekapcsolta a Tukay teret a Gabisev utcával. [73] Hamarosan megszüntették és visszaállították az 1980-as évek végén, Derbyshki falut összekötve a Magas -hegygel , és ebben a formában 2007-ig létezett; Az útvonal hossza 10,9 km volt. [49] [61]
2007 után összekötötte a Gorki metróállomást a Mozhaisky utcával a Sorge utcán, a Pobedy sugárúton, a Vzlyotnaya-n, a Patrice Lumumba-n, az Ershov-on, a Zinin-en, a Visnevsky-n (a Csehovi piacnál), az Amirkhanon, a Chuikov-on, a Vosstaniján és a Gorkij autópályán keresztül. [83] Ugyanebben az évben az útvonal elejét áthelyezték Solnechny Gorod lakónegyedébe, majd 2008-ban az útvonaltervet részben megváltoztatták. [19] [20] 2012-re megszűnt. [29]
A 62-es buszjárat az 1980-as évek közepén jelent meg, és a Vahitov teret kötötte össze a Gabisev utcával. [73] Hamarosan megszüntették és visszaállították az 1980-as évek végén, Dalniy falut összekötve a 156-os iskolával (Chishmyale Street), amelyet az 1990-es évek első felében ismét megszüntettek; Az útvonal hossza 5,5 km volt. [49] [61] Harmadik alkalommal szervezték meg a 2000-es évek elején, és összekapcsolta a Gavrilov utcát Dry River faluval. [2] Egy ideig megszüntették, majd Derbyshki falutól kezdve helyreállították. [35] 2006-ban ismét eltörölték. [26]
2007-ben újjászervezték, és a Pobedy sugárutat a Khimichnaya utcával a Zorge, Gabisev, Szafiullina, Fuchik, Szaharov utcákon, Pobedy sugárúton, Arbuzov, Jamasev, Adoratszkij, Csujkov, Vosstaniya, Ibragimov, Volgogradskaya,,, Dekabristovskaya, Kopyan, megálló a lakótelepre. [83] Ugyanebben az évben Zhilploshchadka-ra rövidítették, és kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében. [20] [19] 2018-ban Osinovo -ig bővítették , 2019-ben pedig a Pobeda sugárút és a Szaharov utca sarkán lévő IKEA áruházból indult. [89] [90] 2020-ban a vízisportok palotájából indult el , 2021-ben pedig kibővítik a Salavat Kupere mikrokörzetig. [91]
A 63-as buszjárat az 1980-as években jelent meg, és 1987-ben Yudino és Zalesny révén összeköti Novoye Yudino falut Osinovo faluval. [10] Az 1980-as évek végére Yudino-ra redukálták, az 1990-es évek második felében pedig megszűnt. [61] 1999-ben átszervezték, összekötve a Gyermekklinikai Kórházat a Leningradskaya utcával az Orenburgszkij átjárón, Pobeda sugárúton, Sorge, Fucsik, Minszkaja, Pobedy sugárúton, Arbuzov, Jamasev, Dekabristov, Kopylov (az egyik irányba, bejelentkezés Dementieva-ba) keresztül. Izhevskaya-Maksimova) . [54] [56]
2007 után a 10. mikrokerületet a Rusztem Jahin utcával kötötte össze a Fucsik, Szaharov, Agrarnaja, Kosmonavtov, Ershov, Vishnevsky, Esperanto, Salimzhanov, Puskin, Bulak, Chernshevsky és Iskhaki utcákon keresztül; a busz az Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Novokremlevskaya, Yarmarochnaya, Baturin és Karl Marx utcákon tért vissza a Yershov utcába. [83] Ugyanebben az évben az útvonal félköríves mozgását törölték, a végállomást pedig a Gabiseva utcába helyezték át; 2009-ben az útvonal elejét először az állomásra, majd Levchenko faluba helyezték át. [65] [92]
A 64-es buszjárat az 1980-as évek közepén jelent meg, és összeköti Dry River falut Far Gardensszel; hossza 6,3 km volt. [73] Az 1990-es évek első felében megszüntették, majd átszervezték, összekötve a Kaszimov testvérek utcáját a Musina utcával. [14] 2004-re ismét eltörölték. [87]
2007-ben újjászervezték, és összekötötte a Khimichnaya utcát Lagernaya faluval Belomorskaya (Zsilploshchadka), Tetsevskaya, Kopylova, Decembrists, Vosstaniya, Frunze / Bolotnikov, Khalturin utcáin keresztül, október 25., Luknitsky (vagy május 1.) , Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin és a Combat. [83] Ugyanebben az évben kiterjesztették a Privokzalnaya utcára Régi- és Új-Arakchinon és Krasznaja Gorkán keresztül; 2008-ban megszüntették. [19] [38]
A 65-ös buszjárat az 1980-as évek közepén jelent meg, és az Ershova, a Cosmonauts, az Agrarnaya és a Mamadyshsky Trakt utcákon keresztül kötötte össze a Csehov utcát Samosyrovo faluval. [73] [46] Ebben a formában az 1990-es évek második feléig létezett, ekkor váltotta fel a Csehov piactól induló körgyűrű, amely a Szabadság téren, a Kremlön, a Leninszkaja gáton, a Moszkovszkij piacon, 39. negyedben haladt. , autópiac, 3. közlekedési gát, Szovetskaja tér és Gorkij park. [14] 2004-re ebből a „gyűrűből” egy ág csatlakozott Adel Kutuya, Gvardeyskaya, Zorge és a 10. mikrokörzet utcáin. [93] Ebben a formában az útvonal 2007-ig létezett.
2007 után a Sukonnaya Sloboda metróállomást a Vishnevsky utcán (a Csehovi piacnál), az Ershov, a Kosmonavtov, az Agrarnaya és a Mamadyshsky Trakt útján kötötte össze Szamoszirovóval. [83] Ugyanebben az évben az útvonal elejét áthelyezték a bábszínházba , 2009-re pedig a Junuszszkaja térre, az útvonalat a Szamoszirovszkij temetőtől meghosszabbították és félgyűrűvé vált a Junuszszkaja tértől a A Gorkij parkon a Kamal Színházon, a Tukaj téren és a Csehov piacon keresztül, majd az ellenkező irányba, a Visnyevszkij utcán és a Vahitov téren keresztül. [19] 2013 óta összeköti a Szovetskaja teret a Tsaritsynsky Hillock lakóövezettel a Gubkin, Konovalov és Kaspiyskaya utcákon keresztül ; 2014-ben megszüntették. [39] [32]
A 65-ös buszjárat az 1980-as években jelent meg, de már 1984-ben hiányzott. [73] Az 1990-es évek első felében újjászervezték, és a Csehov utcát a Ferma-2-vel kötötte össze, a 2000-es évek eleje óta pedig a Pobedy sugárutat (Privolzsszkij piac) köti össze Derbiskivel. [23] [2] 2004 óta a Ferma-2-től indult, majd az Orenburgi átjárón, a Pobeda sugárúton, a Sorge-on, a Fuchik-on, a Szaharov/Zakiev-en, a Pobedy sugárúton, az Agrarnaján, a Kosmonavtov-on, az Ershova-n és a Szibirszkij Trakton keresztül Derbiskibe vezetett. [35] [56]
2007 után gyűrű lett belőle; a Szovetskaya térről indulva, majd az Ershova, Gvardeiskaya, Pobedy Avenue, Agrarnaya, Cosmonauts utcákon. A 66a számú utat is megszervezték, ellenkező irányba haladva; 2008-ban egy ág jelent meg a "gyűrűtől" a Khalitova utcáig. [83] [38] 2012-re megszűnt. [29]
A 67-es buszjárat az 1980-as évek közepén jelent meg a Szovetskaja Ploscsadon Maliye Klykyvel a Kosmonavtov utcán, az Agrarnaja utcán és a Mamadyshsky Trakton át. [73] [46] Az 1990-es évek végén megszűnt és körgyűrűvé szervezték át, a 65-ös úttal ellentétes irányba haladva , és ebben a formában 2007-ig létezett. [tizennégy]
2007 után összekapcsolta az Ametyevo metróállomást a Szépművészeti Múzeummal a Motornaya, Bratskaya, Ametyevskaya, Ippodromnaya, Pavlyukhina, Eszperantó, Visnyevszkij, Karl Marx utcákon keresztül (a Visnyevszkij utcába Mushtari, Bolshaya Krasnaya, Volkov, Butlerov, és [ 83 ] Ugyanebben az évben meghosszabbították a Baturina utcáig, 2008-ban pedig a Moszkovszkij piacig (a Leninszkaja gáton keresztül felé, ellenkező irányban - át a Millenniumi hídon) [94] 2011-ben bezárták [tizenöt]
A 68-as buszjárat az 1980-as évek közepén jelent meg, és a 10. mikrokörzetet a Fuchik, Zorge, Tankovaya utcákon keresztül kötötte össze a Karbiseva utcával (18-as poliklinika) . [46] Az 1980-as évek végére az Azinoból, a 2000-es évek elejére a Szaharov utcából indult; 2004-ben megszüntették. [95] [2] [35]
2007-ben újjászervezték, és összekapcsolta az 5. városi kórházat a Noksinsky Spusk utcával a Saydasheva, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Daurskaya, Orenburgsky Trakt, Tankovaya, Mavlyutova Pobeda sugárút, Fucsik utcákon keresztül (a Minskaya utcán keresztül). [83] Ugyanebben az évben az útvonal elejét áthelyezték a Rustem Yakhin utcába, és meghosszabbították Voznesenskoye faluig; 2014-ben a vasútállomás lett az útvonal kezdete, 2016-ban pedig meghosszabbították az Iman utcáig . [38] [32] [96]
A 69-es buszjárat az 1980-as évek végén jelent meg és az Akademika Parina utcát kötötte össze a folyami kikötővel . [95] Az 1990-es évek második felében megszüntették, később helyreállították, összekötve a Volgogradskaya utcát Szevernij faluval; 2001-re kezdetét a Kamal Színházba helyezték át. 2005-ben megszüntették. [14] [2] [97]
2007-ben átszervezték félköríves útvonalra; Mirny faluból indulva az autóbusz a Roscsinszkaja, Novo-Davlikejevszkaja, Davlikejevszkaja, Borszikovszkaja, Tulszkaja, Fermszkoje autópálya utcáit követte; a Tankgyűrűről a körkörös útvonalat követte: Orenburg traktus-Visnyevszkij-Ershov-Lumumba-Vzlyotnaya-Szaharov-Fuchik-Zorge-Tankovaya. [83] Megszervezték a 69a számú utat is, amely az ellenkező irányba halad. Ugyanebben az évben az autóbuszt a Szovetskaya téren, a Kosmonavtov és az Agrarnaya utcákon keresztül indították el. [94] 2014-ben zárva. [32]
A 70-es buszjárat az 1980-as évek végén jelent meg, és Zalesny községet Novonikolaevsky faluval kötötte össze . [23] 2001-re Osinovo-ra rövidült, 2004-re pedig Novaja Turából indult, Zalesnyon át Osinovoba, 2005-ben pedig Osinovot és a Ruhapiacot kötötte össze és 2007-ig létezett ebben a formában. [2] [25]
2007 után a Rustem Yakhin utcát a Ferma-2-vel Iszkhaki, Tazi Gizzat, Burkhan Shakhidi, Tukay, Pavlyukhin, Daurskaya, Zorge, Mavlyutov utcákat, Pobeda sugárút, Orenburgsky Proezd révén kötötte össze. [83] 2008-ban zárva. [38] 2017-ben átszervezték, összekapcsolva a Központi Áruházat a "Spring" lakóegyüttessel a Moszkovskaya, Csernisevszkij, Kreml, Lobacsevszkij, Karl Marx, Ershov, Gvardeyskaya, Adel Kutuy, Kamaleeva, Pobedy sugárút, Mamadysatsky Trak utcáin keresztül. Abbasov. [98] 2019-ben a Csehov-piacról indult.
A 71-es buszjárat 1989-ben jelent meg és a Tukay teret kötötte össze az Azino-2 mikrokörzettel . [61] 1995-re az útvonal eleje a Sportpalotába , 2000-re pedig a Központi Áruházba került. [23] [14] 2005-ben megszűnt. [97]
2007-ben újjászervezték, összekötve a Csehov utcát Konstantinovka faluval az Ershov, Patrice Lumumba, Cosmonauts, Agrarnaya, Mamadyshsky Trakt és International utcákon keresztül. [83] 2008-ban a végállomást a Vahitov térre, illetve a Szamoszirovszkoje temetőre cserélték; ugyanakkor megőrizték Konstantinovka bejáratát. [38] 2016-ban az útvonal elejét áthelyezték az 5. városi kórházba, az utolsót pedig Konsztantyinovkába. [96]
A 72-es buszjárat 1989-ben jelent meg, és a Novo-Azinskaya utcát kötötte össze a Kurcsatov utcával , majd az 1990-es évek első felében megszűnt. [61] Az 1990-es évek második felében restaurálták, összekötve a Május 1. utcát Zalesny faluval, majd 2001-re mindkét irányban kiterjesztették, a Kamal Színházig, illetve a Novaja Turáig. [2] [14] 2004-re 3 útvonalra osztották: No. 72a (Novaya Tura), No. 72b (Osinovo) és No. 72c (Judino). [99] 2006-ra már csak egy maradt belőlük, egészen Osinovo faluig, amely a 72. szám alatt maradt. [26]
2007 után elkezdte összekötni Boriskovo városát Yudinóval Tulskaya, Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukay, Tatarstan, Moskovskaya, Chernyshevsky, Burkhan Shakhidi (vagy Yakhina-Iskhaki), Said-Galeeva, Kirovskaya gát, Nesmelova, Gladilov, May1 révén . vagy Luknickij - október 25.), Khalturin, Furnze / Bolotnikov, Gorkij autópálya, Zalesnaya, Iljics, Krasikov. [83] 2008-ban a Novoye Yudino faluban található gyógyszertárra bővítették. [38] 2021 óta a Vahitov térről indult. [100]
A 72-es buszjárat 1989-ben jelent meg, és összekapcsolta az Astronomicheskaya utcát a Kurcsatov utcával . [101] 1991-ben a végállomást a Lavrentiev utcába, 1995-re pedig a Gavrilov utcába helyezték át. [23] [102] Megszüntették, később helyreállították, összekötve a Központi Áruházat a Zakiev utcával; 2001-re ismét új irányt szolgál, összekötve a Gavrilov utcát a Tukay térrel; 2004-ben ismét megszüntették. [103] [104]
2007-ben újjászervezték, összekötve a Gorki metróállomást Salmachi faluval a Zorge utcákon (ellentétes irányban, egy kör a Pobedy-Mavlyutov-Zorge sugárúton), Gabisheva, Kul Gali és Centralnaya útján. [105] 2008-ban zárva. [106]
A 74-es buszjárat az 1980-as évek végén jelent meg, és a Lenin Kultúrpalotát kötötte össze a Távoli kertekkel. [23]
2007-ben körúttá szervezték át; az állomásról indulva a busz Said-Galeeva, Tashayak, Yarmarochnaya, Decembrists, Chistopolskaya, Vishnevsky, Schmidt, Chekhov, Ershov, Guards, Zorge, Kasimov Brothers, Mavlyutov, Syrtlanova, Zorge, Pobedyv Avenue,,, , 2- I Turinskaya, Orenburg traktus, Pavljuhin, Salimzhanov, Lukovsky, Osztrovszkij, Puskin, Tatarstan, Tukay, Tazi Gizzat, Gayaz Iskhaki és Rustem Yakhin vissza az állomásra; A 74a számú útvonalat is megszervezték, ellenkező irányba haladva. [107] 2007-ben és 2008-ban az útvonal forgalmi rendjét megváltoztatták a Novo-Savinovsky kerületben és Gorkiban; 2014-ben és 2015-ben megváltozott a Novo-Savinovsky kerületi útvonal forgalmi rendje is. [108] [109] [110] [111] 2018-tól megszűnt az útvonal körkörösnek lenni, a „Vízisportpalota” és a „10. kiskerület” végállomásokkal, a 74a számú útvonal pedig megszűnt. [112]
A 75-ös buszjáratot 1989-ben nyitották meg, és Torfyanoy falun keresztül kötötte össze az állatorvosi intézetet a Derbyshki vasútállomás községével. [61] 1995 -ben a következő megállókat tette meg: állatorvosi intézet, "Livadia" szanatórium, Torfyanoy, vasúti átjáró. Derbyshki állomás . [23] Az útvonal kisebb változtatásokkal ezen az útvonalon haladt 2007-ig.
2007 után a 75-ös szám a korábbi 7-es útvonalat kapta. A Zdorovye üzemtől indulva a busz a Bulachny utcákon, a Dekabristov utcákon, a Chistopolskaya és az Amirkhan sugárúton haladt az "autópiac" végállomásig. Hamarosan az útvonal „kitérőt” kezdett tenni, 2014-től a Csujkov, az Adoratsky és a Vorovsky utcákon keresztül a végállomáson – a Chistopolskaya utcán keresztül a vízisportok palotájához , az Amirkhan sugárúton visszatérő megállóval. [12] [32]
A 76-os buszjárat az 1980-as évek végén jelent meg és a Lenin Kultúrpalotát Scserbakovka faluval kötötte össze , és ebben a formában 2007-ig létezett, egy időre megszűnt. [61] [35]
2007-ben újjászervezték, összekötve a ruházati piacot Severny faluval az újságírók, Khalitov (az egyik irányban anélkül, hogy Khalitovnál megálltak), Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Decembristák utcáin keresztül. az egyik irány: Ibragimova-Volgogradskaya) , Kopilov, Leningrád, Koshevoy (vagy Dementjeva), Izhevsk, Maksimova, Dementyeva, Aidarov. Cseljuskin, Belomorszkaja, Közép-Mariupol és Litvinov. [105] 2014-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében, ugyanebben az évben a végállomást áthelyezték a ruhapiacról a Khalitova utcába. [32] [30] 2018-ban zárva. [113]
A 77-es buszjárat az 1980-as évek végén jelent meg, és összeköti a Központi Áruházat Otary faluval ; hamarosan megszüntették. [61] [78] Az 1990-es évek második felében átszervezték, összekötve a 10. mikrokörzetet Old Pobedilovóval; ebben a formában 2004-2005-ig létezett, utána megszűnt. [tizennégy]
2007-ben újraszervezték, összekötve a Duslyk Lane-t a régi Pobedilovóval a Bigichev, Szaharov, Minskaya utcákon keresztül (az egyik irányban anélkül, hogy megállnának), Pobedy sugárúton, Mavlyutova, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhina, Esperanto, Tekhnicheskaya, Avanna, Kulaya, Tulskaya , Műszaki , Tikhoretskaya , Trunk , Yuzhno-Industrial , Transverse Otarskaya , Central , Sadovaya . [83] 2008-ban és 2021-ben az útvonal forgalmi rendjét módosították, majd 2011-ben olajraktársá alakították. [114] 2022-ben kiterjesztették New Pobedilovóra . [115]
A 78-as buszjárat legkésőbb az 1990-es évek második felében jelent meg, és összeköti a Zarechye SPK-t Lesnye Morkvashival; 2001-re megszüntették. [tizennégy]
2007-ben újjászervezték, összekötve a Kamala Színházat Krutushka faluval a Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Dekabristov, Ibragimov, Kopylova, Leningradskaya utcákon keresztül (az egyik irányban a Dementieva-Izhevskaya-Maksimova, Udarnayaja megállóval). , Kamcsatszkaja, Szovetszkaja, Alatszkij traktus és forduljon el belőle. [83] 2011 óta a Volgogradskaya utcából indult. [116]
A 79-es buszjárat legkésőbb az 1990-es évek második felében jelent meg, és a Központi Áruházat kötötte össze a Zakiev utcával; 2004-ben a végállomást a Glushko utcába helyezték át, 2005-ben pedig megszüntették az útvonalat. [14] [97]
2007-ben átszervezték, a Vosstaniya teret a Zavoisky utcával köti össze a Decembristákon, Vakhitovon, Krasnokokshayskaya-n (hátul: Krasnokokshayskaya, Kulakhmetova, Vosstaniya), Nesmelova, Kirovskaya gát, Said-Galeeva, Burkhan Shakhidi, Kulvannaaka, Technikai, Ferszkaja,,, high. , Orenburg traktus, Tankovaya, Mavlyutova, Dubravnaya és Gabisheva. [83] 2014-ben zárva. [32]
A 80-as buszjárat legkésőbb az 1990-es évek második felében jelent meg, és a Khalitova utcát kötötte össze Scserbakovkával, majd Krutuskáig terjedt; 2004-re megszüntették. [117] [14] [35] Később bővített változatban ismét helyreállították, a 39. negyedtől kezdve Krutushka faluig. [25]
2007 után összekötötte a Gorkovszkoje autópályát a Ferma-2-vel Frunze / Bolotnyikov, Halturin, október 25., Luknickij (vissza: május 1.), Alafuzov, Krasnokokshayskaya, Vakhitov, Csisztopolszkaja, Visnyevszkij, Schmidt, Csehov, Dosztojevszkij (A: Kudel, , vissza Ershov), őrök, őrök, Zorge, Mavljutov, Pobeda sugárút, Orenburg átjáró. [83] 2008-ban zárva. [38]
A 81-es buszjárat az 1990-es évek elején jelent meg, és összeköti a Kuibisev teret Derbiski faluval ; hamarosan megszüntették. [78] [118] Az 1990-es évek végén átépítették, összekötve a Központi Áruházat Derbyshki faluval; később az útvonal eleje a Központi Áruházból átkerült a pályaudvarra, és ebben a formában egészen 2005-ig, megszűnéséig létezett. [14] [97]
2007-ben újjászervezték, összekötve a ruhapiacot a Khimichnaya utcával az újságírók, Khalitov (az egyik irányban, anélkül, hogy Khalitovnál megálltak), Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chetaev, Amirkhan, Chistopolskaya, Ibragimov (hátul: Dekabristov, Gorsovetskaya, Yarullina, Vakhitov), Kopylova, Tetsevskaya, Khimicheskaya (a Belomorskaya-Gudovantseva mentén történő forgalommal). [83] Ugyanebben az évben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonaltervben, és 2008-ban a Khimichnaya utcából Dubravnajába irányították át. [94] [38] [92] 2014-ben zárva. [32]
A 90-es évek elején jelent meg a 82-es autóbuszjárat, amely a Gorkij Központi Kulturális és Kulturális Parkot kötötte össze a 39. negyedtel és ebben a formában létezett egészen a 2004-es megszüntetéséig. [78] [35]
2007-ben újjászervezték, összekötve a Gavrilova utcát Staroe Pobedilovo faluval Chuikov, Musin, Yamasheva, Korolenko, Volgogradskaya, Tverskaya, Bolshaya Krylovka, Cross-Bazarnaya, Krasnokokshayskaya, Nesmelova, Kirovskaya-Galakhid, Buridovskaya Tukahankhid, Buridovskaya-Galekhid gáton keresztül. , Tatarstan, Gafuri, Kyzyl-Tatarstan, Mekhovshchikov, Main, Krutovskaya, Tikhoretskaya, Main, South Industrial, Cross-Otarskaya , Central , Sadovaya . [83] Ugyanebben az évben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonaltervben, és 2008-ban a Khimichnaya utcából Dubravnajába irányították át. [94] [38] [92] 2008-ban a negyedik szállítógáton keresztül indították az egyik irányba . 2010-ben ideiglenesen bezárt, de soha nem nyílt meg újra. [119]
A 90-es évek elején jelent meg a 83-as buszjárat, amely a Szabadság teret kötötte össze a 39. negyedtel ; az 1990-es évek végén a Szvoboda térről átirányították egy szerves szintézisüzembe, a második végállomást a Gavrilov utcába helyezték át. [78] [14] 2005-ben megszűnt. [97]
2007-ben újraszervezték, összekötve a Baturina utcát a "Prospect Pobedy" metróállomással Karl Marx, Puskin, Butlerov, Volkov, Gruzdev , Csehov, Schmidt, Visnyevszkij, Ershov (hátul: Dosztojevszkij) , Lumumba, Vzljotnaja, Szaharov utcáin keresztül. , Fuchik és Sorge. [83] 2007-ben és 2009-ben az útvonal forgalmi mintája megváltozott; 2012-re az útvonal eleje a vasútállomásra, 2014-ben pedig a KAI megállóhelyre került át. [32] [92] [94] [32] 2015-ben ismét módosult az útvonal forgalmi rendje, 2017-ben pedig megszűnt. [120] [121]
A 84-es buszjárat legkésőbb 1995-ben jelent meg és a Lenin Kultúrpalotát kötötte össze Boriszoglebszkoje faluval, és ebben a formában 2007-ig létezett. [23]
2007 után elkezdte összekötni a Khalitova utcát Csebaksával a Sibirsky Trakt, Mira, Azina utcákon, az északi elkerülő úton és a Dorozhnaya utcán keresztül. [83]
A 85-ös buszjárat az 1990-es évek első felében jelent meg, és összekapcsolta a Volgogradskaya utcát a Pobedy sugárúttal , és ebben a formában 2005-ig létezett, amikor is kiterjesztették az Interregionális Klinikai Diagnosztikai Központra. [118] [23] [97]
2007 után elkezdte összekötni a folyami kikötőt a Ferma-2-vel a Devyataeva, Tatarstan, Puskin, Salimzhanov, Pavlyukhin, Orenburg traktus, Tankovaya, Mavlyutova, Syrtalnova, Garifyanova, Zorge, Dubravnaya, Pobeda Avenue, Orenburg átjáró utcáin keresztül. [83] Ugyanebben az évben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében, majd 2015-ben bezárták. [82]
A 86-os buszjárat legkésőbb 1995-ben jelent meg, és a Volgogradskaya utcát kötötte össze az Aeroflot ügynökséggel , és ebben a formában az 1990-es évek második feléig létezett. [118] [23] Az 1990-es évek második felében átszervezték, összekötve a Zdorovye-i üzemet a 39. negyedtel a Chuikov, Musin, Yamashev, Ibragimov, Dekabristov, Yarmarochnaya és Bulachny utcákon keresztül. [14] [55] 2005-ben megszűnt. [97]
2007-ben szervezték át, Mirny és Staroe Pobedilovo falvakat összekötve a Roschinskaya, Novo-Davlikeevskaya, Davlikeevskaya, Boriskovskaya, Tulskaya utcákon (az egyik irányban: Fermskoe Highway), Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukaya, Tatarevastan,,, Mekhovshchikov, Magistralnaya , South Industrial, Cross-Otar , Central , Sadovaya . [83] 2008-ban az útvonal a Gavrilov utcából indult; Elindult a 86a számú útvonal is, amely a Svetlaya Polyana rekreációs központot (Borovoye Matyushino) köti össze Stary Pobedilovóval, szinte megismételve a 2007-es modell 86. útvonalát. [20] 2010-ben zárva. [122]
A 87-es buszjárat az 1990-es évek második felében jelent meg, és a Leninsky negyed 39. negyedét kötötte össze a Modelnaya utcával. [14] 2004-ben kiterjesztették Boriskovo falun keresztül a Chuikov, Amirkhan, Vorovsky, Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Ershov, Vishnevsky, Eszperantó, Műszaki, Milling, Avangardnaya, Tulskaya és Tikhoretskaya utcákon keresztül. [35] [56]
2007 után elkezdte összekötni a Pobedy sugárutat a Szamoszirovszkij temetővel a Sorge, Fuchik, Szaharov utcákon, a Pobedy sugárúton, a Mamadyshsky Trakt, International (Konsztantyinovka bejárata) és ismét a Mamadyshsky Trakt utcákon keresztül. [83] 2008-ban Szamoszirovóra rövidítették, és 2014-ben bezárták. [20] [30]
A 88-as buszjárat 1999-ben jelent meg, és összekapcsolta a Volgogradskaya utcát Derbyshki faluval. [54] 2001-re meghosszabbították a Május 1. utcáig, 2004-re pedig a túloldalról, a Lipatova utcáig, a május 1. (másik irányban: Luknitsky, október 25.), Khalturin, Frunze utcákat követve. , Bolotnyikov, Felkelés, Dekabristák , Volgograd, Vosztanija, Csujkov, Adoratszkij, Jamasev, Szibériai traktus, Mira, Park, Fő (másik irányban: Szovjet), Lipatov. [2]
2007 után elkezdte összekötni Derbyshki falut Kulseitovoval a Szovetskaya, Mira, Azina utcákon, az északi elkerülő úton és Berezovka falun keresztül . [83]
Az 1990-es évek második felében jelent meg a 89-es buszjárat, amely a Kamala Színházat kötötte össze az Azino-2 mikrokörzettel. [14] 2001-re mindkét végállomást a Tukay térre és a Lomzhinskaya utcára, 2005-re pedig a Lomzhinskaya utcából a 10. mikrokörzetbe helyezték át. [2] [25] 2006-ban összekötötte a buszpályaudvart a Lomzhinskaya utcával. [26]
2007 után elkezdte összekötni a Csehov piacot Krasznooktyabrszkij faluval Karl Marx, Mushtari, Bolshaya Krasnaya, Gogol (az egyik irányban anélkül, hogy megállt náluk), Butlerov, Puskin, Bolshaya Krasnaya, Baturina, Decembristák utcáin keresztül. , Kopylov, Leningradskaya (az egyik irányban: Dementieva-Izhevskaya-Maksimova-Cheluskina), Belomorskaya megállóval Zhilploshchadka, Khimicheskaya, Tetsevskaya és Novonikolaevsky faluban. [123] Létrejött a 89a számú út is, amely összeköti Zsilploshchadkát a Khimichnaya utcán, a Tetsevskaya utcán és Novonikolaevsky faluval. [19] Ugyanebben az évben az útvonal forgalmi rendje megváltozott; 2008-tól kezdete a Szaharov utcába került, 2009-ben pedig a Gudovantseva utcára rövidült. [94] [38] [65] 2012-13-ban az útvonal elejét áthelyezték a Glushko utcába. [29] 2014-ben, 2015-ben, 2020-ban és 2021-ben változások történtek az útvonal forgalmi rendjében. [32] [45] [47] [33]
A 90-es buszjárat az 1990-es évek második felében jelent meg, és a Volgogradskaya utcát kötötte össze a 10. mikrokerülettel. [14] 2001-re mindkét irányban, a Május 1. utcáig és a DRKB-ig, 2004-re pedig a DRKB-tól a Ferma-2-ig, a május 1 -i utcákat követve (másik irányban: Luknitsky, október 25.) Khalturin, Frunze / Bolotnikov , Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Arbuzov, Pobedy sugárút, Zakiev, Fucsik, Zorge, Pobedy sugárút, Orenburgszkij átjáró. [56]
2007 után elkezdte összekötni a "Prospect Pobedy" metróállomást Kuyuki faluval Sorge, Gabishev (az egyik irányban: Fuchik-Safiullina), Kul Gali, Central utcáin. [83] 2008 óta a „Tukaya tér” metróállomásról indult ; 2009-ben, 2014-ben, 2015-ben, 2016-ban, 2018-ban, 2020-ban és 2021-ben módosult az útvonal forgalmi rendje. [65] [32] [45] [33] [76] [47] [33]
A 90-es évek második felében jelent meg a 91-es buszjárat, amely a Központi Áruházat kötötte össze az Azino-2 mikrokörzettel. [14] A 2000-es évek elejére a végállomást a Szaharov utcába, 2005-re a Fayzi utcába helyezték át, és a másik oldalról Novoe Yudino faluig meghosszabbították a Birjuzovaja, Iljics, Zalesnaja, Gorkovszkoje autópálya utcáit követve. , Frunze, május 1. / október 25. és Küzdelem , Gladilov, Nesmelov, Kirov-gát, Said-Galeev, Burkhan Shakhidi, Csernisevszkij, Moszkva, Tatarstan, Puskin, Osztrovszkij, Lukovszkij, Szalimzhanov, Pavljuhin, Daurszkaja, Százka, Fucsik és Gluszkaja . [25] [2] [56]
2007 után elkezdte összekötni a Központi Áruházat a Magas-hegyvel Jahina, Iskhaki, Csernisevszkij, Moszkvszkaja, Tatarstan, Puskin, Karl Marx, Ershov (Csehov-Dosztojevszkij-Visnyevszkij), Szibirszkij Trakt, Parkovaya utcáin keresztül. , Glavnaya, Lipatova, Sovetskaya, Mira , Azina, Big Red, Central and Regimental. [83] 2007-ben, 2009-ben, 2017-ben és 2021-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében. [94] [65] [121] [124]
A 92-es buszjárat az 1990-es évek második felében jelent meg, és egy körkörös útvonal volt, a „Gorkovszkoje shosse” és „Zdorovye” fő megállókkal az óramutató járásával megegyező irányban. [14] 2004-re megszűnt. [87]
2007-ben átszervezték, összekötve a Gavrilov utcát a Far Gardens-szel a Csujkov, Vosstaniya, Dekabristov, Kopylov, Leningradskaya utcákon (az egyik irányban Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya és Peso úton keresztül. Shigali . [83] 2008-ban Dry River-re rövidítették, de hamarosan visszaállították Far Gardens-re. [38] [92] 2014-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében. [32] 2015-re átkerült a „szezonális” kategóriába, és a Lenin Kultúrpalotából indul. [125]
A 93-as buszjárat a 90-es évek második felében jelent meg, körkörös volt, és a 92-es járatot követte az ellenkező irányba. 2004-ben megszüntették. [14] [35]
2007-ben újjászervezték, összekötve a Dementieva utcát Shigali faluval Kopylován, Leningradskaya utcákon (az egyik irányban Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya és a Shigali felé vezető úton. [83] 2009-ben kisebb változtatásokat hajtottak végre az útvonal forgalmi rendjében, és kezdetét a Lenin Kultúrpalotába helyezték át; 2019-ben kiterjesztették Bernovye Kovaly községre . [92] [126]
A 94-es buszjárat az 1990-es évek második felében jelent meg, és a Pobedy sugárutat kötötte össze a 10. mikrokerülettel. [14] 2001-re összekapcsolta a Volgogradskaya utcát a Tukaya térrel; és 2003-ra mindkét irányban kiterjesztették - a Gorkij autópályára és a Pobedy sugárútra. [2] [117] 2004-re az egyik végállomást a Gorkij országútról a Batyrshina utcába helyezték át. [35]
2007 után elkezdte összekapcsolni az Interregionális Klinikai Diagnosztikai Központot a Pobeda sugárúttal a 2. Turinskaya, Mavlyutova, (Kasimov testvérek), Sorge utcáin keresztül. [83] 2008-ban zárva. [20] 2021-ben átszervezték, összekötve a Dubravnaya metróállomást Privolny faluval Fuchik, Safiullina, Gabisev, Kul Gali utcákon, valamint Salmachi és Vishnevka falvakon keresztül. [127]
A 95-ös buszjárat az 1990-es évek első felében jelent meg és a 10. mikrokörzetet kötötte össze a Khalitova utcával , és ebben a formában 2005-ig, megszűnéséig létezett. [23] [97]
2007-ben újjászervezték, és elkezdte összekapcsolni az Interregionális Klinikai és Diagnosztikai Központot a Gabisheva utcával a 2. Turinskaya, Kamaia, Garifyanova, Zorge, Pobedy Avenue, Dubravnaya és Gabisheva forgalommal, a Zavoisky, Fuchik és Safiullina utcák mentén. [83] 2008-ban zárva. [38] 2013-ban ismét helyreállították egy kissé módosított útvonalon: "MKDTS" - "Zavoisky"; 2017-ben zárva. [128] [121]
A 96-os buszjárat az 1990-es évek első felében jelent meg, és a 39. negyedet kötötte össze Derbyshki faluval . [23] 2001-re összekapcsolta az Amirkhan és a Pobeda utakat, 2004-re pedig a Pobedy sugárúttól a Volgogradskaya utcáig tartó körgyűrű volt az óramutató járásával ellentétes irányban Arbuzov, Jamasev, Korolenko, Dekabristov, Baturin, Karl Marx, Ershov, Gvardeyskaya utcákon keresztül. , Sorge. [35] [55] A 96a számú út az ellenkező irányba haladt.
2007 után elkezdte összekötni a Tukaj teret a Zhilploshchadkával Puskin, Tatarstan, Tukay, Shakhidi, Said-Galeeva, Kirovskaya gát, Nesmelova, Krasnokokshaiskaya, Zabaikalskaya, Batyrshina, Kulakhmetov, Vasilchenko, Khimicheskayas utcákon keresztül. [83] Legkésőbb 2013-ig zárva. [29]
A második felében megjelent a 97-es autóbuszjárat, amely a 39. negyedet kötötte össze a Zdorovye gyárral. [14] 2001-re az útvonal elejét áthelyezték az Adoratskogo utcába, és ebben a formában 2007-ig létezett. [2] [26]
2007 után Kopilov, Ibragimov (az egyik irányban: Deakbrisztov), Vorovszkij, Korolenko, Chuikov, Amirkhan, Vishnevsky, Dosztojevszkij, Adel Kutuy, Vzlyotnaya, Pobeda Avenue utcáin keresztül kezdte összekötni Sotsgorodot a repülőtérrel, Orenburg traktus, a Bolsoj és a Kisdisznók közötti út. [83] 2008-ban és 2009-ben változások történtek az útvonal forgalmi rendszerében. [38] [92] 2014-ben megszűnt, helyette a keleti buszpályaudvarról a 197-es elővárosi járat indult [129]
A második felében megjelent a 98-as buszjárat, amely összeköti a Zdorovye-i üzemet a Leningradskaya Ulitsával . [14] 2001-re az egyik végállomás a Zdorovye üzemből a Tukay térre, onnan a Parina utcába került (2004), és ebben a formában 2007-ig létezett.
2007 után megkezdte a Korolenko utcát Levchenko faluval a Yamashev, a Decembristák, a Vosstaniya, Vasilchenko és Rakhimov utcákon keresztül. [83] 2008-ban és 2009-ben az útvonal elejét a Csernisevszkij, illetve a Gogol utcába helyezték át. [38] [65] 2017-ben zárva. [130]
A második felében megjelent a 99-es buszjárat, amely a Khalitova utcát kötötte össze a Let Oktyabrya utca 10 -vel ; 2004-ben kiterjesztették Lagernaya falura, és ebben a formában 2007-ig létezett. [14] [35]
2007-ben körúttá szervezték át; Boriskovo faluból kiindulva a Tulskaya, Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukay, Tatarstan, Bulachny utcák, Yarmarochnaya, Baturin, Marx, Ershov, Gvardeyskaya, Zorge, Tankovaya, Fermskoe autópálya, ismét Tulskaya utcák következtek. [83] A 99a számú út ugyanezen a körön haladt az ellenkező irányba (2012-re megszűnt). 2007-ben és 2009-ben módosult az útvonal forgalmi rendje, ezzel egyidejűleg kiterjesztették a 10. mikrokörzetre. [94] [65] [92] 2012-re megszűnt körforgalom lenni; 2013-ban ismét részben megváltozott, 2014-ben pedig bezárták. [71] [82] [30]
Az 1980-as évek közepe óta létezett elővárosi útvonalként a vasútállomástól Krutushkáig , amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. [73] 2001-re lerövidített formában helyreállították, a Khalitova utcától Krutushkáig a Sibirsky Trakt, Mira, Azina utcákon, az északi elkerülő úton, az Alatsky Trakton és a Krutushka felé vezető úton keresztül. [2] [56] 2007 óta megszűnt. [131]
2007 után ezen a számon a 2010-es évek elejéig a 100t. számú ideiglenes útvonal („Khalitova Street” - „Zavoisky Street”), a 2010-es évek végétől pedig a Kazan (Chaliapin utca) – Saskertek elővárosi útvonal közlekedett. [132]
Az 1980-as évek közepe óta létezik ingázó útvonalként Kazanból (buszpályaudvar) Stolbishche faluba ; az 1990-es évek második felében megszüntették. [73] 1999-ben helyreállították, összekötve a Yunusovskaya teret a Dubravnaya utcával, 2003-ra az útvonal elejét a Tatarstan utcába, a végét (2004-re) a 10. mikrokörzetbe helyezték át; még abban az évben megszüntették. [133] [54]
2007 után a 100/100a számú szezonális útvonal ("Gavrilov utca" / "Maya 1st Street" - "Shcherbakov Gardens") kezdett ezen a számon közlekedni, később a 100c számú ("Gavrilov utca" - "Shcherbakov Gardens"), amelyet 2010-re megszüntettek. [134] [20] [132] 2011 óta a 100-as számú útvonal a Gorkij autópályától a Tekstilshchik SNT-ig ( Vasziljevó keleti külterülete ) vezetett. [135]
A 2010-es évek közepe óta a "Kompresszorgyár" - "Usady" (korábbi 309. számú) elővárosi útvonal 101. szám alatt kezdte meg működését. [136]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazany (Agrarnaya utca) és Lenino-Kokushkino között köti össze . [78] A 2000-es években helyreállították városon belüli útvonalként, amely összeköti a szerves szintézisüzemet a folyami kikötővel a Belomorskaya, Leningradskaya, Kopylova utcákon keresztül (az egyik irányban: Cseljuskina, Maksimova, Izhevskaya, Demetyeva), Dekabristov, Yarmarochnaya, Movokremlevskaya, Movokremlevskaya. , Tatarstan és Devyataeva. [56] [2]
2007 után ezen a számon kezdett közlekedni a 102-es számú "Leningradskaya Street" - "Samsyrovo" szezonális útvonal, 2009-ben az "Aeroflot Agency" - "Aryshkhazda" váltotta fel . [137] A 2010-es évek közepe óta a „Sukonnaya Sloboda metróállomás” – „Mikulás szanatórium” ( Borovoye Matyushino ) útvonalon sétál. [138]
Az 1990-es években létezett elővárosi útvonalként, amely Kazánt Biryulival köti össze . [78] 2001-re helyreállították városon belüli útvonalként, amely összeköti a 10. mikrokörzetet a mechanikai társulással , majd később a folyami kikötővel a Fuchik, Szaharov/Zakiev utcákon, Pobedy sugárúton, Agrarnaján, Kosmonavtovon, Ershovban, Markson, Puskinon és Tatarstanon keresztül. [56] [2] [87]
2007 után a 103c "Privolzhsky Market" - "Eagle Gardens" szezonális útvonal ezen a számon kezdett közlekedni, 2012 óta pedig a Glory Square-ről indult. [139] 2016 óta sétálni kezdett a Prospekt Pobedy metróállomástól a Chistye Ozero felé . [140]
Az 1980-as évek közepétől létezett, Kazantól (Chaliapin utca) Sandy Koval faluig (később Gabishevoig bővítették ), amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. [73] 2000-re átépítették városon belüli útvonalként, amely összeköti a Tukay teret a Volgogradskaya utcával; 2001-re meghosszabbították a Leningradskaya utcáig, az útvonal elejét pedig a folyami kikötőbe helyezték át. [2] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2007 után a 104c "Privolzhsky Market" - "Stolbishche" (korábbi 191. számú) szezonális útvonal ezen a számon kezdett közlekedni. [12] 2008 óta a 104-es autóbusz Kazanból Zelenodolszkba közlekedik . [141] [142]
Az 1980-as évek közepétől létezett, Kazanytól Koschakovóig , amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. [73] 2000-re helyreállították városon belüli útvonalként, amely összeköti a Szaharov utcát egy mechanikai kapcsolattal , majd később egy folyami kikötővel a Fucsik, Zorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Tankovaya, Orenburg traktus, Pavljuhin, Eszperantó, Tukay, Tatarstan utcákon keresztül. [2] [87] [56]
2007 után a 105c. számú "Privolzhsky Market" - "Borovoye Matyushino" (korábbi 193. számú) szezonális útvonal kezdett ezen a számon menni; 2012 óta a "Dicsőség tere" - " b / o Svetlaya Polyana", 2014 óta - az elővárosi útvonal "Vostochny buszpályaudvar" - "Shali" (korábbi 317. sz.). [12] [139] [143]
Az 1990-es években létezett elővárosi útvonalként, amely Kazanyt Gabisevóval köti össze . [144] 2000-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely összeköti a Korolenko utcát a Vahitov térrel a Korolenko, Csujkov, Amirkhan utcákon, a pontonhídon , Tolsztoj, Karl Marx, Csehov, Schmidt, Visnyevszkij és eszperantó útján; miután megépült a Millenniumi híd az egyik irányban kezdett át rajta haladni. [55] [56] 2007-től megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
2007 után a szezonális 106-os "Privolzhsky Market" (2012-ben "Dicsőség tere" 2012-ben ) - "Aryshkhazda" (korábbi 194. számú, 2019 óta nem járt) szezonális útvonalon kezdett ez a szám alá menni; a 2010-es évek közepétől a 106-os szám alatt Innopolisba indult busz . [12] [145]
Az 1980-as évek közepétől létezett külvárosi útvonalként Kazanból (Shalyapin Street) a Tiszta-tóba , amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. [73] 2001-re városon belüli útvonal volt, amely a Minszkaja utcát kötötte össze, először a Szovetskaja térrel, később pedig a Központi Áruházzal; megszüntetéséig „Rustem Yakhina” és „Noxinsky Spusk” végállomása volt. [62] [2] [25]
2007 után a szezonális 107c számú "Rustem Yakhin Street" - "Eagle Gardens" útvonal ezen a számon indult (korábban 195, 2014-ig); 2014 óta a 107-es szám alatt busz indul a Khalitov utcából Birjuliba . [12] [143]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt Pigoli faluval köti össze . [144] 2001-re városon belüli útvonal volt, amely összeköti a folyami kikötőt a Gavrilov utcával a Csujkovon, az Amirkhan utcákon, a pontonhídon, Karl Marxon, Puskinon, Tatarstanon és Portovaján keresztül; miután megépült a Millenniumi híd az egyik irányban kezdett át rajta haladni. [55] [2] [56] 2007 óta városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2007 után a szezonális 108s "Rustem Yakhin Street" - "Sandy Kovali" útvonal (korábban 197, 2010-ig közlekedett) ezen a számon kezdett közlekedni; a 108-as szám alatt 2008 óta a 108-as autóbusz járt Kazanyból (Derbiski) a Matyushinsky állami gazdaságba, a 2010-es évek közepétől - Kazanyból (Kosmonavtov utca) Pestrecjébe, 2018 óta pedig - a Zdorovye üzemből Innopolisba. [142] [12] [143] [146] [147]
Az 1990-es években létezett, mint egy külvárosi útvonal, amely összeköti Kazánt Usady faluval , Lashevsky kerületben. [144] 2000-re a 39. negyedet a Gyermekkórházzal összekötő városon belüli útvonal volt, később Ferma-2-ig bővítették. [2] [56] 2007-től megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
2007 után ezen a számon kezdett közlekedni a 109s Sovetskaya Ploshchad - Novoye Shigaleevo (korábban: 210) szezonális útvonal; a 2010-es évek közepétől a 109-es szám alatt egy autóbusz kezdett közlekedni Kazanból (Zdorovye Combine) Innopolisba, 2018-tól pedig Kazanyból (Keleti buszpályaudvar) Pestrecbe. [12] [143] [146]
Az 1990-es években létezett elővárosi útvonalként, amely Kazany és Pestrec közötti összeköttetésben volt . [144] 2000-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely összeköti a Leningrádi utcát a Csehovszkij piaccal, később kiterjesztették a Szovetskaja térre. [14] [2] [56] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2007 után a szezonális 110-es számú "Moszkvai piac" - "Aryshkhazda" (korábban 211-es, 2010-ig futott) szezonális útvonala ezen a számon kezdett közlekedni; 110-es szám alatt 2008 óta a Kazan-Shapshi autóbusz, a 2010-es évek közepe óta pedig Kazanból (Északi pályaudvar) Vasziljevóba közlekedik . [12] [142] [143] [146]
Az 1980-as évek közepétől létezett ingázó útvonal Kazan és Konsztantyinovka között , amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. [73] 2000-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely összeköti a Tukaj teret a Leningradskaya utcával. [2] 2004-re megszűnt. [35]
2007 után ezen a számon kezdett közlekedni a 111-es számú "Privolzhsky Market" - "Zhirkombinat" (korábbi 212-es) szezonális útvonal; 111. szám alatt 2008-2012-ben két útvonal közlekedett (Kazan - Biryuli és Derbyshki - Permyaki), 2014 óta - egy busz Kazanyból (Szovetskaya tér, később Vosztocsnyij buszpályaudvar) Lenino-Kokushkino (korábban 302-es szám). [12] [143]
Az 1980-as évek elejétől létezett külvárosi útvonalként "Kazan ( Shaljapin utca )" - "Borovoe Matyushino" üzenettel , amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. [148] 2000-re városon belüli útvonal volt, amely a Tukay teret a Maksimova utcával kötötte össze, 2001-re pedig a Dry Riverig kiterjesztették; 2004-re az útvonal eleje a Tukay térről átkerült a Ferma-2-be. [2] [14] 2007-től megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
2007 után ezen a számon kezdett közlekedni a Vegyész Művelődési Ház 112- es számú szezonális útvonala - Oryol Gardens (korábban 214, 2010 óta nem közlekedik); legkésőbb 2017-ben a 112-es szám alatt egy autóbusz indult Kazanból (keleti buszpályaudvar) Aryshkhazda felé . [12] [143] [149]
Az 1980-as évek elejétől ingázó útvonalként létezett a Kazan- Berjozka üzenettel , amelyet az 1990-es évek második felében megszüntettek. 1999-ben a ruhapiacot Karavaevóval összekötő városon belüli útvonalként hozták létre, 2004-re kiterjesztették a Gudovantsev utcáig. [54] [87] 2007-től megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
2007 után a szezonális 113-as számú "Moszkvai piac" - "Forest Morkvashi" útvonal kezdett ezen a számon közlekedni (korábban 278, 2009 óta nem közlekedik). A 2000-es évek végén - a 2010-es évek közepén ezen a számon közlekedtek a buszok Kazanyból Pestrecjbe, illetve Bogrodszkijba. [150] [142] 2020-tól a 113-as szám alatt egy autóbusz indult Kazanból (Szovetskaya Ploschad / Vosztocsnyij buszpályaudvar) Permjakovba , később meghosszabbították Estachiig . [12] [151]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt Dubyazy faluval köti össze . [144] 1999-ben városon belüli útvonalként hozták létre, amely összeköti a Yunusovskaya teret Petrovszkij faluval , 2003-ra a Központi Áruháztól kezdve. [54]
2014 óta a 114-es szám alatt egy települések közötti útvonal indul Kazanból (Szovetskaya Ploschad/Vosztocsny buszpályaudvar) Koshchakovo faluba . [143]
Az 1990-es évek eleje óta létezik elővárosi útvonalként Kazan- Rozhdestveno - Singeli üzenettel . [78] 2001-re ez egy városon belüli körkörös útvonal volt, amely a Volgogradszkaja utcától az óramutató járásával ellentétes irányban haladt a Dekabristov, Leninskaya Dam, Yarmarochnaya, Novokremlyovskaya, Kirov, Chernyshevsky, Levo-Bulachnaya, Puskin, Karl Marx, Ershov, Yamassky Travk utcáin. Adoratsky , Chuikov, Ibragimova, ismét visszatér a Volgogradskaya utcába. [56] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
Az 1990-es évek eleje óta létezik elővárosi útvonalként Kazan- Kirby üzenettel . [78] 2001-ben ez egy városon belüli körgyűrű volt, amely a 39. háztömb megállójától az óramutató járásával megegyező irányban Csujkov, Amirkhan, Vorovszkij, Adoratszkij, Jamasev, Amirkhan utcákon, a pontonhídon, Tolsztoj, Bolsaja Krasznaja, Mushtari, Karl Marx, Puskin, Pravo-Bulacsnaja, Jarmarocsnaja, Leninszkaja gát, Dekabristák, Vossztanija ismét visszatér a Csujkov utcába. [56] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2008 óta a Kazan-Aryshkhazda települések közötti útvonal a 116. szám alatt indult, 2014 óta pedig a Kazan (buszpályaudvar) - Csendes Plyos (korábbi 336., 105. szám). [142] [143]
Az 1990-es évek eleje óta létezik ingázó útvonal Kazan és Shali között . [78] 2001-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely összeköti a Központi Áruházat (Sacco és Vanzetti utca) a Szaharov utcával az Iszkhaki, Csernisevszkij, Kirov, Tatarstan, Puskin, Karl Marx, Gvardeiskaya, Zorge és Fuchik utcákon keresztül. [56] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2008-2012-ben ezen a számon közlekedett a Kazan-Bogorodszkoje busz. [142] 2015 óta a 117. szám alatt egy települések közötti útvonal indul Kazanyból ( Said-Galeeva utca ) Novaja Turába . [143]
Az 1990-es évek eleje óta létezik elővárosi útvonalként "Kazan (buszpályaudvar)" - "Shapshi" üzenettel . [78] 2001-re városon belüli útvonal volt, amely a Leningradskaya utcát egy gépészeti társulással kötötte össze, 2004-re pedig a Privokzalnaya utcába irányították át. [87] [2] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2014 óta a 118-as szám alatt egy települések közötti útvonal indult Kazanyból (Pobedy sugárút / Déli buszpályaudvar) Pigoli faluba (korábban 308-as szám). [150] [143]
Az 1990-es évek eleje óta létezik elővárosi útvonalként "Kazan (buszpályaudvar)" - "Bogorodskoye" üzenettel . [78] 2001-re városon belüli útvonal volt, amely a Tukay teret kötötte össze Zalesny községgel. [2] 2004-re megszüntették, majd újjáépítették, és mire az útvonalat 2007-ben megszüntették, összekapcsolta a Csehovi piacot Voznyesenszkoje faluval . [87] [131]
2008-tól a 2010-es évek közepéig a települések közötti elővárosi útvonalak Kazan - Gavrilkovo, majd Kazan - Raifa kolostor 119. szám alatt közlekedtek . [142] [150]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt köti össze Bernovye Kovaly faluval . [144] 2001-re városon belüli útvonal volt, amely összeköti a DRKB-t Voznyeszenszkoje faluval. [2] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
2008-tól a 2010-es évek közepéig a 2008-as szám alatt a települések közötti elővárosi útvonal Kazan - Quiet Plyos, majd Kazan - Kazan repülőtér indult . 2019 óta - Kazan (keleti buszpályaudvar) - "South Park" lakókomplexum. [142] [150] [152]
A 121-es buszjárat 1979-ben jelent meg, és az Aeroflot ügynökséget kötötte össze a kazanyi repülőtérrel , és ebben a formában az 1990-es évek második feléig létezett. [153] [23] 2001-re a ruhapiacot a sportpalotával összekötő városon belüli útvonal volt; majd a végállomás átkerült a Központi Áruházba, az állomásra, majd ismét a Központi Áruházba. [2] [117] [35] [26] 2007 óta megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
2008-tól a 2010-es évek közepéig a 121. szám alatt a települések közötti elővárosi útvonal Kazan - Semiozerka , majd Kazan - Teteevo ment . [142] [150]
A 122-es buszjárat legkésőbb az 1980-as évek közepén jelent meg, és összeköti az Aeroflot ügynökséget a kazanyi repülőtérrel . [73] 2001-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely Derbiski falut kötötte össze a Leningradskaya utcával; mire 2007-ben megszüntették, a Khimichnaya utcáig bővítették. [2] [56]
2008-tól a 2010-es évek közepéig a 122. szám alatt futott a Kazan- Pigoli , majd a Kazan- Yamashurma közötti települések közötti elővárosi útvonal . [142] [150]
A 123-as buszjárat legkésőbb 2001-ben jelent meg, amely a Mozhaisky utcát Tsaritsyno faluval köti össze a Vosstaniya téren, a vasútállomáson, a Tukaj téren, a Gorkij parkon és a Szovetskaja téren keresztül. [2] [56] 2007-től megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
2008-tól a 2010-es évek közepéig a Kazan - Raifa kolostor települések közötti elővárosi útvonal 123. szám alatt futott ; 2016 óta egy kisbusz közlekedik ez alatt a Prospekt Pobedy metróállomástól a Tsarevo Village lakótelepig. [142] [150] [143]
Legkésőbb 2001-ben jelent meg a 124-es buszjárat, amely a 10. mikrokörzetet köti össze a Sportpalotával, majd később a Központi Áruházzal a Volga piacon, a Gvardeyskaya utcán, a Gorkij parkon, a Svoboda téren és a Tukaj téren keresztül . [2] [117] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt Narmonka faluval köti össze . [144] 2001-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely összeköti a Khimichnaya utcát a Pobeda sugárúttal a Fuchik utcán, Azino-n, a harmadik közlekedési gáton , a 39. negyeden, a Moszkovszkij piacon , a Dekabristov utcán és a Tetsevskaya utcán keresztül . [2] [56] 2007-től megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
A 2010-es évek közepe óta a 125. szám alatt megkezdte működését az elővárosi települések közötti Kazan- Tarlashi útvonal . [154]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt Aryshkhazda faluval köti össze . [144] 2001-re ez egy városon belüli körgyűrű volt, amely a Volgogradszkaja utcától a Dekabrisztov utcán, a Leninszkaja gáton, a Karl Marx utcán, a Gorkij parkon, a pontonhídon és a 39. háztömbön át vissza a Volgogradszkaja utcáig vezetett. [2] [55] A híd üzembe helyezése után a Millennium követte; mozgásának sémája is megváltozott. [56] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt Samosyrovo faluval köti össze . [95] 2001-re városon belüli körgyűrű volt, amely a 10. mikrokörzetet a Központi Áruházzal, majd a vasútállomással, majd ismét a Központi Áruházzal kötötte össze a Fucsikon, Szaharov utcákon, Szovetskaja téren, Gorkij parkon, Szvobodán és Tukajon keresztül. Terek, Bulachnye utcák. [2] [24] [35] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazanyt és Laisevót köti össze . [78] 2005-re ez egy városon belüli körgyűrű volt, amely összeköti a Khimichnaya utcát Zaimishche faluval, Tetsevskaya , Decembristák, Vosstaniya, Khalturina, Yagodnaya Sloboda, Lagernaya, Staroe és Novoye Arakchino és Kraszna falvakon keresztül. [2] [24] [35] 2007-től városon belüli útvonalként megszűnt. [131]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazanyt Verkhny Uslonnal köti össze . [78] A 2000-es évek elején létezett városon belüli útvonalként. [26]
A 1990-es években jelent meg a 130-as buszjárat, amely Kazánt Klykivel köti össze. [118] A 2000-es években összekapcsolta a Leningradskaya utcát Szamoszirovóval a Dekabristov utcán, a Moszkovszkij piacon, a 39. negyeden, a harmadik közlekedési gáton , a Szovetszkaja téren és a Mamadyssky Trakton keresztül. [87] [56]
Az 1990-es években létezett külvárosi útvonalként, amely Kazánt Orel faluval köti össze . [78] 2001-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely összeköti a Vegyészek Házát a Vahitov térrel a harmadik szállítógáton, a Szibirszkij Trakton, a Szovetskaja téren, a Gorkij parkon, a Visnyevszkij és az Eszperantó utcákon keresztül. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
Az 1990-es években létezett elővárosi útvonalként, amely Kazánt Kuralovóval köti össze . [78] 2001-re ez egy városon belüli útvonal volt, amely a Gorkij parkon, a Szovetszkaja téren és a Mamadyssky Trakton keresztül kötötte össze a Csehovi piacot Szamoszirovóval. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején jelent meg a 133-as buszjárat, amely a Tukay teret a Vysotnaya utcával köti össze; 2001-re már nem dolgozott; a 2000-es évek közepén az emléknapokon végigsétáltam a "Csehov piac" - "Szamoszirovszkoje temető" útvonalon . [2] [26] [155]
A 2000-es évek elején jelent meg a 134-es buszjárat, amely a Svoboda téren és a moszkvai piacon keresztül összeköti az autópiacot a Tukay térrel; 2001-re már nem dolgozott; a 2000-es évek második felében a "Privolzhsky Market" - "Samosyrovo" útvonalon haladt, és 2007-ben megszüntették. [131] [2] [26]
A 135-ös buszjárat a 2000-es években jelent meg, és a Szaharova utcán, a Szovetszkaja téren, a harmadik közlekedési gáton, a 39. negyeden, a Moszkovszkij piacon, a Központi Áruházon, a Vahitov téren, a Tankovaya utcán és a Privolzsszkij piacon haladt át; volt a 135a számú út is, amely a 135-össel ellentétes irányban haladt. Mindkét útvonalat 2007-ben megszüntették. [131]
Az 1990-es években megjelent a 136-os buszjárat, amely Kazánt Gavrilkovo faluval köti össze ; a 2000-es évek elejére megszüntették. [156]
A 2000-es évek elején jelent meg a 137-es buszjárat, amely a Leningrádi és Dubravnaja utcákat köti össze a Dekabristov utcán, a Leninszkaja-gáton, a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, a Gvardejszkaja utcán és a Privolzsszkij piacon keresztül. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 138-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, és a Pavlyukhina utcán, az Orenburg Trakt-on, a Starye Gorki -n és a Privolzhsky-piacon keresztül köti össze a Tukaj teret a 10. mikrokerülettel . [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 139-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, Ametyevo faluból az Eszperantó és Visnyevszkij utcákon, majd a körgyűrűn keresztül a Gorkij parkon, a Szvoboda téren, a Leninszkaja gáton, a moszkvai piacon , a Jamasev sugárúton, a pontonhídon és a Dosztojevszkij utcán keresztül. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 140-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, és a 2. Tikhoretskaya utcát a ruházati piaccal Boriskovo falun, Vakhitov téren , Pavlyukhina és Daurskaya utcákon, Privolzhsky piacon, 10. mikrokörzeten, Szaharova utcán, Szovetszkaja téren és Kompressornyon keresztül köti össze . [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 141-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely a Tukaj teret és a Szaharov utcát (2003: Safiullina utca, 2004: IKEA áruház) köti össze a 10. mikrokörzeten, a Privolzhsky Marketen, a Gorki-1-en, az Orenburg Trakton és a Pavljuhin utcán keresztül. [2] [24] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 142-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg , Mirny falut a Khalitova utcával összekötve , később a Moszkvai piacig a Boriskovo, Fermskoye Highway, Orenburg Trakt, Pavlyukhin Street, Eszperantó, Gorkij Park, Szovetskaya tér, Compressor, a harmadikon keresztül szállítógát, 39. negyed és a "Solnyshko" kávézó. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején megjelent a 143-as buszjárat, amely a Ferma-2-t a Sportpalotával (később: Központi Áruház, Állomás, Leningradskaya utca és ismét Központi Áruház) köti össze a Gyermekkórházon keresztül, Gorki-1, Orenburg Trakt, Pavlyukhin utca , Tukay tér és Kolhozni piac . [2] [24] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején jelent meg a 144-es buszjárat, amely a Korolenko utcát (2003-tól Leningrádi utca) a Kurcsatova utcával (2003-tól Karbysheva utca, 2004-től Latyshskikh Strelkov utca, később ismét Kurcsatov utca) köti össze a Vosstaniya Avenue piactéren, a Jamaszkovszkij piactéren , Kompressorny, Szovetskaya tér, Akcharlak és Daurskaya utca. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
Legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg a 145-ös buszjárat, amely a Tukay teret (később Vakhitov teret ) köti össze a Novo-tatár temetővel , és emléknapokon közlekedett. [26] Később megkapta a 209. sz . [131]
A 146-os buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely összeköti a Kamala Színházat Mirny faluval , a Tukay és a Svoboda téren, a Gorkij parkon, a Szovetskaya téren, a Pobedy sugárút és a Mamadyshsky Trakt sarkán , a Szaharov utcán, a 10. mikrokörzetben, Privolzsszkij piacon keresztül. , Gorki -1, Fermszkoje autópálya és Boriskovo. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején jelent meg a 147-es buszjárat, amely összeköti a Kamal Színházat (2004 óta gépészeti társulás ) a Szaharov utcával, a Novo-Tatarskaya Sloboda, Tukay és Svoboda téren, Gorkij parkon, Akcharlakon , Adel Kutuy utcán, Dalniy településen keresztül , Rodina utca, Privolzhsky piac és a 10. mikrokörzet. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 148-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, összekötve a Khalitova utcát Aki faluval. [26] A 2000-es években megszűnt. [131]
A 149-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, és a DRKB-t Nagorny faluval köti össze a Pobeda sugárúton, a Gorki-1-en, a Tank Ringen, az Orenburg Trakton, a Pavlyukhin utcán, a Gorkij Parkon, az Ershov utcán és a Sibirsky Trakton keresztül. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 150-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely összeköti a Gavrilova utcát a Zdorovye gyárral (2003-tól: Kamala Színház, 2004-től: Minskaya utca) az Amirkhan sugárúton, a Chistopolskaya utcán, a Leninskaya gáton, a Bulachnye utcákon, a Bábszínházon és a Pavljuk utcai Bábszínházon keresztül. Daurskaya, Privolzhsky piac és a 10. mikrokörzet. [2] [24] [87] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 151-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, pontonhídon keresztül összekötve az Adoratsky utcát az Aeroflot ügynökséggel . [2] [24] Legkésőbb 2005-ig eltörölték. [25]
A 2000-es évek elején jelent meg a 152-es buszjárat, amely a Lenin-gáton, a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, a Gvardeiskaya, a Zorge és a Gorki-1 utcákon keresztül köti össze a Moszkovszkij piacot a Parina utcával. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 153-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely összeköti a Zhilploshchadka -t (később: Himicseszkaja utca) a Tukaj térrel (később: a Szaharov utcával) a Tetsevskaya és Dekabristov utcákon, a Leninszkaja-gáton, a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, az Adel Kutuya utcán, a falun keresztül. Távol , Lomzhinskaya utca. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején jelent meg a 154-es buszjárat, amely az Adoratsky utcát köti össze a 10. mikrokerülettel; 2003-ra megszüntették. [2] [24] 2004-ben újra átépítették, összekötve a folyami kikötőt a Lipatova (Derbyshki) utcával a Tatarstan utcán, a Yunusovskaya és a Vakhitovskaya téren, az Eszperantó utcán, a Gorkij Parkon, az Ershov utcákon és a Sibirsky Trakton keresztül. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 155-ös buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, összekötve a May 1 utcát (2003 óta: Sedova utca, 2004 óta: Staroe Arakchino falu) a Dubravnaya utcával Lagernaya, Admiralteiskaya és Yagodnaya Sloboda, May 1 Street, Vosstaniya cafe " Sctionol,shkofe jun " , Yamashev sugárút, Kompressorny, Szovetskaya tér, a Pobedy sugárút és a Mamadyshsky Trakt sarka és a 10. mikrokörzet. [2] [24] [87] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején jelent meg a 156-os buszjárat, amely a sportpalotát (később: az állomást, TSUM-ot) a Bulachnye utcákon, a Tukaj és a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, a Szovetskaja téren és a Mamadisszkij traktuson keresztül köti össze Konstantinovka faluval. [2] [24] [26] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 157-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely a Mozhaisky utcát a Dubravnaja utcával köti össze a Gorkij-gyűrűn, Petrov Parkon, Yagodnaya Slobodán, Kirovskaya-gáton, vasútállomáson, kolhozpiacon, Tukaj téren, Bábszínházon, Orenburg Trakt-on, Tank Ringen keresztül, Gorki- egy. [2] [55] 2005-ben megnyílt a 157a „Kamala Színház” – „Novaja Tura” útvonal a kolhozpiacon , az állomáson, a Lenin-gátnál, a Dekabristák és Vosztanija utcáin, a Gorkovszkij autópályán és a falun keresztül. a Zalesny. [56] Mindkét útvonalat 2007-ben megszüntették. [131]
A 158-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, és a Szerova utcát a 10. mikrokörzettel (2004 óta: Szalmacsi ) köti össze a Vosstaniya csomóponton, a Dekabristov utcán, a Leninszkaja-gáton, a Szvoboda téren, a Gorkij park/Csehoszkij piac, a Gvardejszkij piac és a Gvardeysskaya piacon keresztül. Gabisev utca. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 159-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely a Szaharova utcát a Kamala Színházzal (2004-től: Tukaj tér ) köti össze a 10. mikrokörzeten, a Privolzsszkij piacon, a Gorki-1-en és a Zorge utcán keresztül, onnan a körgyűrűn keresztül a Daurskaya utcán keresztül, Pavljuhin, bábszínház, Tukaj és Svoboda tér, Gorkij park, Akcharlak és Gárda utca. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 160-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, összekötve a Kamal Színházzal a Khalitova utcával (2003-tól Nagorny falu). [2] [24] 2004-re körkörös útvonal lett, amely a Kompressornyon, a Szovetskaya téren, a Gvardeiskaya és Daurskaya utcákon, a Pavljuhin utcán, a Tukaj téren, a Kamal Színházban, a kolhozpiacon, a vasútállomáson, a Leninszkaja gáton, a Csisztopolszkaja utcán, autókon keresztül haladt. piac, Novo-Savinovsky piac, a harmadik szállítógát és ismét a Compressor. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 161-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely a Tatarstan utcát (2004 óta Csehov piac) köti össze Severny faluval a Gorkij parkon, Szovetskaya téren, Kompressornyon, a harmadik közlekedési gáton, Novo-Savinovsky piac, 39. negyed, kávézó " Sun" keresztül. ” , Moszkvai piac, Sotsgorod / KMPO, Közép-Mariupol utca. [2] [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 162-es számú autóbuszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely Novoe Pobedilovo és Levchenko falvakat köti össze a Magisztralnaja és a Juzsno-Industrialnaja utcákon, a Boriskovo, Vakhitovskaya és Yunusovskaya téren, a Kolkhoznij piacon, a vasútállomáson, a Leninskaya duzzasztóművön, a Vjancossztabrisztov utcán és a V. [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 163-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, összekötve a Kamala Színházat Krutushka faluval a kolhozpiacon , a Lenin-gáton, a Dekabristov utcán, Sotsgorodban / KMPO-n, valamint Kadyshevo és Shcherbakovo falvakon keresztül. [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 164-es autóbuszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, körgyűrűként , amely (2006-ban) a 39. negyedtől a Novo-Savinovsky piacon, a harmadik közlekedési gáton, a Szovetskaja téren, a Gorkij parkon, a Szvoboda és a Tukaj tereken, Bulakon keresztül, Lenin-gát, moszkvai piac, "Solnyshko" ismét a 39. negyedévig. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 165-ös buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, egy félköríves útvonal , amely a Zavoiszkij utcától a Gabiseva, Dubravnaja, Gorki-1 utcákon, Tankgyűrűn, Pavljuhin utcán, Vahitov téren, az állomáson át, onnan a körgyűrűn át vezetett. a Kirovskaya gát, Yagodnaya Sloboda, Petrov park, Gorkij autópálya körgyűrű, Vosstaniya csomópont, Decembristák utca, Leninskaya gát az állomásig. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 166-os buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, egy körgyűrű , amely a Május 1. utcától a Gorkovszkoje autópálya körgyűrűn, a Vosstaniya utcán, a Szerova utca és a Moszkvai piac megállóival, 39. negyed, autópiac, Novo-Savinovsky piac, harmadik szállítógát, Kompresszor, Szovetskaja tér, Gorkij park, Szvoboda tér, Baturin utca, Lenin-gát, Vegyészek Háza , Krylovka vissza a Május 1. utcába. [24] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 167-es buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, amely a Gorkovszkoje autópályát a Ferma-2-vel köti össze a Petrov parkon, a Jagodnaja Szlobodán, a Kirovskaya-gáton, az Állomáson, a Tukaj téren, a Csehov-piacon, a Gorkij Parkon /Dosztojevszkij utcán, a Gvardejszkaja utcán, a Gorki-1-en és a Győzelmen keresztül Sugárút. [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 168-as buszjárat a 2000-es évek elején jelent meg, összekötve a Moszkovszkij piacot a Szaharov utcával. [24] 2004 óta összeköti a Glushko és a Severo-Polyusnaya utcákat a 10. mikrokörzeten, a Privolzhsky piacon, a Sorge utcán, az Akcharlakon , a Szovetskaya téren, a Kompressorny harmadik szállítógátján, a Novo-Savinovsky piacon, a 39. negyed, "Solnyshko" révén. Moszkvai piac, Sotsgorod, KMPO és Maksimova utca. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es évek elején jelent meg a 169-es buszjárat, amely a Korolenko utcát köti össze a Szaharov utcával. [24] 2004 óta összeköti az autópiacot a 10. mikrokerülettel a 39. negyeden, Solnyshko , Moszkovszkij piac, Leninskaya gát, Bulak, bábszínház, Pavljuhina utca, Daurskaya utca és Privolzhsky piac révén. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 170-es buszjárat legkésőbb 2003-ban jelent meg, és összeköti az Old Pobedilovót a Khalitova utcával az Otaryn, a Magisztralnaja utcán, a Tukaj téren és a Gorkij parkon keresztül. [24] Volt még a 170a számú út is, amely összeköti az Old Pobedilovót a Gavrilov utcával az Otaryn, a Magisztralnaja utcán, a vasútállomáson, a Kirov-gáton, a Krilovkán és a moszkvai piacon keresztül. [56] Mindkét útvonalat 2007-ben megszüntették. [131]
A 171-es számú buszjárat legkésőbb 2003-ban jelent meg, és a Davydova utcát a Zakiev utcával (később Szaharov) köti össze Sotsgorodon / KMPO-n, a Moszkovszkij piacon, a Leninskaya-gáton, a Baturina utcán, a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, a Szovetskaya téren, a Pobedy sugárút sarkán és Mamadyshsky Trakt . [24] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 172-es buszjárat legkésőbb 2003-ban jelent meg, amely összeköti a Fucsik utcát a Vegyészek Házával a Szaharov utcán keresztül a Pobedy sugárút és a Mamadyshsky Trakt sarkán keresztül, Szovetskaya téren, onnan a körgyűrűn keresztül a Kompressornyon, a Yamashev sugárúton, a Vegyészek Házán keresztül, Leninskaya gát, Baturin utca, Svobody tér, Gorkij park ismét Szovjet tér. [24] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es években létezett a 173-as buszjárat, amely Staroe Pobedilovo falut kapcsolta össze a tőle délre fekvő kertekkel; Az útvonal hossza 5 km volt. [25]
Legkésőbb 2003-ban megjelent a 174-es autóbuszjárat, amely összeköti a Korolenko utcát a Tukay térrel; később az orenburgi traktus vámjaira is kiterjesztették. [24] [35] 2006-ra az útvonal végállomásait az Aviastroitelny negyed, illetve a Pobedy sugárút piacára helyezték át. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
Legkésőbb 2004-ben megjelent a 175-ös buszjárat, amely összeköti a vasútállomást a Kindersky temetővel; később a Tukaj és a Szvoboda téren, a Gorkij parkon, a Szovetszkaja téren, a Szibirszkij Trakton, a Kinderin és az északi elkerülő úton át Csebaksiig terjedt. [35] [25] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
Legkésőbb 2004-ben megjelent a 176-os buszjárat, amely a folyami kikötőt a Ferma-2-vel köti össze a Kamala Színházon, a Tukay téren, a Bábszínházon, az Orenburg Trakton, a Tank Ringen, a Gorki-1-en és a Pobeda sugárúton keresztül. [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es években létezett. [26]
A 178-as autóbuszjárat legkésőbb 2004-ben jelent meg, amely a Privolzhsky piacot a Szamoszirovszkij temetővel köti össze a 10. mikrokörzeten, a Szaharova utcán, a Pobedy sugárút és a Mamadyshsky Trakt és a Mamadyshsky Trakt sarkán keresztül (Konsztantyinovka megállóval). [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
Legkésőbb 2004-ben megjelent a 179-es buszjárat, amely a ruhapiacot a Leningradskaya utcával köti össze a Kompressornaya, Szovetskaya tér, a Pobeda sugárút és a Mamadyshsky Trakt sarkán, a Szaharova utcán, a 10. mikrokörzeten, a Privolzhsky Marketen, a Daurskaya és a Pavlyukhinaovskaya, Vavlyukhinaovskaya utcán keresztül. Yunusovskaya terek, Kamal színház, vasútállomás, Lenin-gát, moszkvai piac, Sotsgorod/KMPO. [35] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 180-as buszjárat legkésőbb 2004-ben jelent meg szezonális útvonalként, amely összeköti a Pobeda sugárutat a "Krutushka" kertésztársasággal Shcherbakovkán keresztül . [87] 2007-ben megszűnt.
A 2000-es években létezett. [26]
A 2000-es években létezett. [26]
A 2000-es években létezett. [26]
A 2000-es években megjelent a 184-es buszjárat, amely összeköti a Lenin Kultúrpalotát Shigali faluval . [87] 2004-ben megszűnt. [35]
A 185-ös buszjárat a 2000-es években jelent meg, összekötve a Moszkovszkij piacot Borisoglebskoye faluval . [26]
A 2000-es években jelent meg a 186-os autóbuszjárat, amely a Központi Áruházat a Szaharov utcával köti össze a Kamal Színházon, a Salimzhanova utcán, az Orenburg Trakton, a Tank Ringen, a Gorki-1-en, a Privolzhsky Marketen és a 10. mikrokörzeten keresztül. [87] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
Legkésőbb 2001-ben jelent meg a 187-es buszjárat, amely Kinderin és az északi elkerülő úton köti össze Derbyshkit Kulseitovo faluval . [2] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 188-as buszjárat a 2000-es években jelent meg, és összeköti Aki falut a Gyermekklinikai Kórházzal Kinderi, Derbyshki, Nagorny, Sibirsky Trakt, Szovetskaya Square, Akcharlak , Privolzhsky Market és Pobedy sugárúton keresztül. [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 2000-es években létezett. [26]
A 190-es buszjárat a 2000-es években külvárosi útvonalként jelent meg, és összekapcsolta a Privolzhsky piacot Orjol faluval . [26]
A 191-es buszjárat a 2000-es években külvárosi útvonalként jelent meg, és a Privolzhsky piacot kötötte össze Stolbishche faluval . [26]
A 2000-es években létezett. [26]
A 193-as buszjárat a 2000-es években elővárosi útvonalként alakult ki, és összekapcsolta a Privolzsszkij piacot Borovoye Matyushinóval ; 2004-ben megszüntették. [26] [35]
A 194-es buszjárat a 2000-es években elővárosi útvonalként jelent meg, és a Privolzhsky piacot Aryshkhazda faluval kötötte össze a Pobedy sugárúton, a Mamadyshsky Trakton és az M-7-es autópályán keresztül. [26] [56]
A 195-ös buszjárat a 2000-es években elővárosi útvonalként jelent meg, és a Kamala Színház, a Tukay tér, a Bábszínház, az Orenburg Trakt, a Fermskoe Highway, Boriskovo, Mirny révén összekapcsolta a Központi Áruházat az azonos nevű falu melletti Orel Gardens-szel. és a Matyushinsky Trakt. [26] [56]
A 2000-es években létezett. [26]
A 197-es buszjárat a 2000-es években elővárosi útvonalként jelent meg, és a Kamala Színházon, a Tukaj téren, a Bábszínházon, az Orenburgi Trakton, a Fermszkoje autópályán, a Boriskovo, Mirny és Matyushinsky Trakts-on keresztül kötötte össze a TSUM-ot a Chisty Lake -vel. [26] [56]
2014 óta a 197-es szám alatt egy elővárosi autóbusz (korábban 97-es) indult a keleti buszpályaudvarról a kazanyi repülőtérre a Pobeda sugárúton, Orenburg Trakton, Usady-n, Stolbishche-n keresztül Bolshiye Kabany megállóval. [157]
A 198-as buszjárat a 2000-es években jelent meg, és a Zdorovye üzemet (később Szaharov utca) kötötte össze Krasznooktyabrszkij faluval a 10. mikrokörzeten, Privolzsszkij piacon, Akcharlakon , Gorkij parkon, Csehov piacon, Tukaj téren keresztül (hátul: Kutuya utca - Dosztojevszkij, Svoboda tér, Tukaj tér), Kamal Színház, Kolhoz piac, Lenin-gát, Moszkvai piac, Sotsgorod/KMPO, Belomorskaya utca, Zhilploshchadka és a Synthesis Plant. [26] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 199-es buszjárat a 2000-es években jelent meg, és a vasútállomást Nagorny faluval kötötte össze a Tukaj téren, a Gorkij parkon, a Compressoron és a Sibirsky Trakton keresztül. [26] [56] 2007-ben megszűnt. [131]
A 200-as buszjárat a 2000-es években jelent meg, és összeköti a Központi Áruházat Petrovszkij faluval (később Voronovka -ig ) a kolhozpiacon, a Kamal Színházon, a Tukay téren, a Bábszínházon, az Orenburg traktuson, Boriskovo-n és Mirnij-n keresztül. és Matyushinsky traktus. [26] [56]
A 201-es számú autóbuszút a 2000-es évek elején jelent meg, és a vasútállomást (később - TSUM) a Zavoisky utcával köti össze a Kolhoznij piacon, a Yunusovskaya és a Vakhitovskaya tereken, a Pavlyukhin utcákon, az Orenburgsky Trakton, a Tankovaya utcán, a Gorki-1- en és a Privolzhsky piacon keresztül. [2] [56] 2007-ben megszűnt, mint városon belüli útvonal. [131]
A 2000-es évek vége óta a 201-es szám alatt egy speciális buszjárat indult a „Pobedy sugárút” - „Szamoszirovszkoje temető” üzenettel a Pobedy sugárúton és a Mamadyshsky Trakton keresztül, az emléknapokon közlekedve. [158] [159]
A 202-es buszjárat legkésőbb 2003-ban jelent meg, a Pályaudvar utca a Kamal Színházzal, és 2005-ben megszűnt; majd ismét helyreállították, összekötve a folyami kikötőt Zaimishche faluval [97] [2] [56] [26] 2007-ben mint városon belüli útvonalat megszüntették. [131]
A 2000-es évek vége óta a 202-es szám alatt külön buszjárat indult a Csehov piac és a Szamoszirovszki temető között Ershova, Cosmonauts, Agrarnaya és Mamadyshsky Trakt között, az emléknapokon közlekedve. [158] [159]
Legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg a 203-as buszjárat, amely Zalesny községen keresztül köti össze a Május 1. utcát a Judinszkij temetővel. [26] A 2000-es évek vége óta a 203c. szám alatt külön buszjárat közlekedett a Leningradskaya utca és a Szamoszirovszkoje temető között, amely emléknapokon közlekedett. [158]
A 204-es buszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg. [26] A 2000-es évek vége óta a 204-es szám alatt külön buszjárat indult Derbiski és Derbiskinszkoje temető között, amely emléknapokon közlekedik. [158] [159]
A 205-ös autóbuszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg, összekötve Judino falut (DK Zheleznodorozhnikov a Judinszkij temetővel. [26] [155] A 2000-es évek vége óta az Iljics utca túloldalán a "sz. temető" alatt és az emléknapokon közlekedő Judino-Zalesny út [158] [159]
A 206-os buszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg. [26] A 2000-es évek vége óta a 206-os szám alatt egy speciális buszjárat indult a „DK Leninről elnevezett” üzenettel – „Szuhorecszkoje temető”, Koshevoy, Izhevskaya, Maksimova utcáin keresztül (hátra: Leningrádszkaja, Kopilova). ), Leningradskaya, Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya és Pesochnaya, repülnek az emléknapokon. [158] [159]
A 207-es buszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg. [26] A 2000-es évek vége óta, a 207-es szám alatt egy speciális buszjárat indult a "DK vegyészek" üzenettel - "Szuhorecszkoje temető", később "Szamoszirovszkoje temető" - "The Funeral Complex" Kurgan "" . emléknapok. [158] [159]
A 208-as buszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg. [26] A 2000-es évek vége óta a 208-as szám alatt egy speciális buszjárat indult a „Gavrilov utca” üzenettel – „Szuhorecszkoje temető” Csuikov, Adoratsky, Amirkhan, Petr Viter, Maksimov, Leningradskaya, Veresaeva utcáin keresztül. , Udarnaya, Malaya Zarechnaya és Pesochnaya, repülnek az emléknapokon. [158] [159]
A 209-es buszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg. [26] A 2000-es évek vége óta a 209c. szám alatt egy speciális buszjárat indult a „Vahitov tér” üzenettel – „Novo-Tatarskoye temető” a Tukaya, a Timer Yul , a Lebedeva és a Prigorodnaya utcákon keresztül , az emléknapokon közlekedve. [158] [159]
A 210-es buszjárat legkésőbb a 2000-es évek második felében jelent meg, összekötve a Szovetskaya teret a Novy Shigaleevóval . [26] 2022 óta a 210c szám alatt külön buszjárat indul a Szamoszirovszkoje temető és a Muszlim temető között a Mamadyshsky Trakton keresztül, amely az emléknapokon közlekedik. [159]
A 211-es számú buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg, és a Jamasheva sugárúton, a harmadik szállítógáton, a Kompressornyon, a Szovetskaja téren, a Mamadyshsky Trakton és az M-7-es autópályán keresztül köti össze a Moszkovszkij piacot Aryshkhazda faluval. [26] [56] 2007 után a 110c szám alatt kezdett járni . [19]
A 212-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg, és a Pobeda sugárúton és az Orenburg traktuson keresztül összeköti a Privolzhsky piacot Usady faluban található zsírnövényekkel . [26] [56] 2007 után a 111c szám alatt kezdett járni . [19]
Legkésőbb a 2000-es években megjelent a 213-as buszjárat, amely Gorki-2-n és Szalmacsin keresztül köti össze a Privolzhsky piacot Kujuki faluval. [26] [56] 2007 után megszűnt.
A 214-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg, amely összeköti a vegyészek rekreációs központját Orel faluval a Yamasheva sugárúton, az Arbuzov utcán, a Pobeda sugárúton, az Orenburg Trakton keresztül. [26] [56] 2007 után a 112c szám alatt kezdett járni . [19]
A 252-es buszjárat legkésőbb 2016-ban jelent meg, és összekapcsolta a Sakharova utcát (később a Prospekt Pobedy metróállomást) a Port bevásárlóközponttal. [160]
A 261-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg elővárosi útvonalként, amely a Tukaj teret (később az állomást) köti össze a Magas-hegygel a kolhozpiacon, a Kamal Színházon, a Tukay és a Svoboda téren, a Gorkij Parkon, a Szovetskaya téren, a Szibirszkij Trakton keresztül , Derbyshki és Kinderi, tehát a 61-es számú útvonal kiterjesztett változata . [87] [26] [56] 2007 után megszűnt.
A 262-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg elővárosi útvonalként, amely összeköti a Gavrilov utcát a Far Gardens-szel a 39. negyeden, a "Solnyshko" -on, a Dekabristov utcán, a Sotsgorod / KMPO-n, a Dry River-en és az Alatsky Trakton keresztül, így némileg módosított változata 62-es számú útvonal . [87] [26] [56] 2007 után megszűnt.
A 274-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg elővárosi útvonalként, amely Sotsgorodot a Far Gardens- szel köti össze, a 74-es útvonal másodpéldányaként . [87] [26] [56] 2004-ben megszűnt. [133]
A 278-as buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg elővárosi útvonalként, amely a moszkvai piacot köti össze Tikhim Plyosszal (télen) vagy Verkhny Uslonnal (nyáron), amely a 78-as útvonal módosított változata . [87] [26] [56] 2004-ben megszűnt. [133]
A 281-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg külvárosi útvonalként, amely összeköti a Privolzhsky piacot Teteevo faluval az Orenburg Trakt, Stolbishche és Narmonka útján . [26] 2007 után megszűnt.
A 284-es buszjárat legkésőbb a 2000-es években elővárosi útvonalként jelent meg, amely az autóbusz-pályaudvart (később a Központi Áruházzal) köti össze Stolbishche községgel az állomáson, a kolhoz piacán, a Kamal Színházon, a Tukay téren, a Bábszínház, Pavljuhin és Daurskaya utca, a Volga piac, az Orenburg Trakt és az Usady. [26] [56] 2007 után megszűnt.
A 285-ös buszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg elővárosi útvonalként, amely a Száraz folyón és Ozernyön keresztül köti össze Sotsgorodot Shigali faluval. [26] [56] 2007 után megszűnt.
A 295-ös autóbuszjárat legkésőbb a 2000-es években jelent meg elővárosi útvonalként, amely a Központi Áruházat a Volga jobb partján fekvő településekkel köti össze a Kirov-gáton, az Efirovszkij-gyűrűn, a Petrov parkon, a Gorkovszkoje autópályán, a Zalesnij és az M- 7-es autópálya. [56] 2007 után megszűnt.
A 301-es (korábbi 101 -es ) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (a buszpályaudvar, később Haleva utca ) köti össze Stolbishche faluval . [161] 2007 után megszűnt.
A 302-es (korábbi 102 -es) buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely összeköti Kazanyt ( a régi repülőteret ) Lenino-Kokushkino faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 111. számot . [161] [162] [143]
A 303-as (korábban 103 -as) buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt ( Kompressorny ) köti össze Birjuli faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 107. számot . [161] [162] [143]
A 305-ös (korábbi 105 -ös) buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (Tukaya tér, majd Szovetskaja tér) köti össze Koshchakovo faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 114. számot . [161] [162] [143]
A 306-os autóbuszjárat (korábban 106 -os ) az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (autóbusz-állomást) köti össze Gabishevo faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 308-as (korábbi 108 -as ) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely összeköti Kazanyt (autóbusz-állomást) Pigoli faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 118 -as számot . [161]
A 309-es (korábbi 109 -es) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt ( Kompressorny ) köti össze Usady faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 101. számot . [161]
A 311-es (korábbi 111 -es ) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely összeköti Kazanyt (a buszpályaudvar a régi repülőtéren keresztül ) Pestretsy faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 312-es (korábbi 112 -es) buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt ( Salapin utca , majd buszpályaudvar) köti össze Matyushino faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 314-es (korábbi 114 -es) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (autóbuszpályaudvar, majd Központi Áruház) köti össze Dubyazi faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 315-ös autóbuszjárat (korábban 115 -ös ) az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely összeköti Kazanyt (autóbusz-állomást) Szingeli faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 317-es (korábbi 117 -es) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, összekötve Kazánt (buszpályaudvar) Shali faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 105. számot . [161] [162] [143]
A 318-as (korábbi 118 -as) buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt ( Kompressorny ) köti össze Shapshi faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 319-es (korábbi 119 -es) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (autóbusz-állomást) köti össze Bogorodszkoje faluval ; 2007 után megszűnt. [161]
A 321-es (korábbi 121 -es) buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg ingázó útvonalként, összekötve Kazanyt ( a régi repülőteret ) az új repülőtérrel ; 2007 után megszűnt . [161]
A 326-os (korábbi 126 -os ) autóbuszjárat a 2000-es években jelent meg külvárosi útvonalként, összekötve Kazánt (autóbusz-pályaudvar) Aryshkhazda faluval ; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 327-es buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, összekötve Kazánt (buszpályaudvar) Kuralovo faluval ; 2007 után megszűnt . [161]
A 328-as (korábbi 128 -as ) autóbuszjárat a 2000-es években jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (autóbusz-állomást) köti össze Laisevóval ; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 329-es (korábbi 129 -es) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (autóbusz-pályaudvart) köti össze Verkhny Uslonnal ; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 330-as buszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg, mint ingázó útvonal, amely Kazanyt ( Zaimishche ) köti össze Lesnye Morkvashi faluval ; 2007 után megszűnt . [87]
A 331-es (korábban 131 -es) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (a buszpályaudvar, később Pavljuhina utca) köti össze a Matyushinsky állami gazdasággal; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 332-es autóbuszjárat a 2000-es években elővárosi útvonalként, Kazanyt (Kompressorny) köti össze Kalinino faluval ; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 336-os (korábbi 136 -os ) autóbuszjárat az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazánt (autóbusz-pályaudvart) köti össze Tihiy Plyos faluval ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 116. számot . [161] [162] [143]
A 336-os (korábbi 136 -os) buszjárat az 1990-es évek végén – a 2000-es évek elején jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (Pavljuhina utca) Orel faluval köti össze ; a 2010-es évek közepén átszámozták a 103 -as számot . [161] [162] [143]
A 340-es buszjárat a 2000-es években jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (Derbiski) köti össze Permjaki faluval; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 341-es buszjárat a 2000-es években jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt (Pavlyukhina utca) köti össze Teteevo faluval ; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
A 342-es buszjárat a 2000-es években jelent meg külvárosi útvonalként, amely Kazanyt ( Privolzhsky Market ) köti össze Usady faluval ; 2007 után megszűnt . [tizennyolc]
| Kazany közlekedése ( leírás | történelem ) | ||
|---|---|---|
| Városi | ||
| Vasúti | ||
| Levegő | Kazan nemzetközi repülőtér | |
| Folyó | Folyami kikötő | |
| Történelmi | ||
| Perspektíva |
| |
.jpeg){kind=link}
