Harmadik szállítógát (Kazan)

A harmadik szállítógát (szintén Compressor Bridge ) egy vízépítési és közlekedési létesítmény Kazany városában, amely a Kazanka folyó jobb és bal partját köti össze a Yamashev sugárúton . A szállítógát szerkezete magában foglalja magát a gátat , amely mentén aszfaltozott utat és villamospályákat fektetnek le, valamint két párhuzamos hidat a Kazanka medrén .

A harmadik közlekedési gát a város egyik legfontosabb közlekedési artériája, a Nagy Kazan Gyűrű része, amely Kazany Novo-Savinovsky és Sovetsky kerületeit köti össze . A fő magashíd háromnyílású, előregyártott vasbeton szerkezetekből készült. Alacsony - ötnyílású, előre gyártott betonszerkezetekből is.

Történelem

A XX. század 70-es éveiben a Kazankán akkor létezett 2 híd már nem tudott megfelelni a városlakók igényeinek, ezért a Kompresszorgyár területén új hidat építettek a város irányába . Novoe Savinovo építés alatt álló terület .

A harmadik közlekedési gát 1976-os megnyitásával és az 1990-es évekig, amikor egy elkerülő út épült, a gát tranzitgátként szolgált, lehetővé téve a közlekedést az M7-es autópályán Kazanyon keresztül anélkül, hogy meg kellett volna állnia a városközpontban.

1994-ben kiderült a hídszerkezetek süllyedése, így a villamosforgalom leállt mellette, de a híd tovább omlott, és a főhídtól északra ideiglenes tartalékhíd építése mellett döntöttek. 1999-re a helyreállítási munkálatok befejeződtek, de a régi hidat nem bontották le, molylepke lett.

2010-ben ismét megtörtént a híd rekonstrukciója, ezúttal csak az aszfaltburkolatot és a tágulási hézagokat cserélték ki, a javítás során a forgalmat egy tartalék alacsony hídra terelik, amelyet a jövőben a metró szükségleteire terveznek használni.

Hely

A gát Kazany város Novo-Savinovsky és Szovjetszkij kerületeit köti össze , összekötve a Novoe Savinovo lakónegyedet a szibériai traktussal és az M7-es autópálya kijáratával , valamint a Razezd Kompressorny elektromos vasútállomással .

Közlekedés

A gát a leendő Greater Kazan Ring része . Számos autóbuszjáratot építettek ki mellette, a 2 -es és a 13 -as trolibusz járatok áthaladnak, valamint az 5 - ös, 5a és 6 -os villamos vonalát fektették le .

Érdekes tények

A gát építése során a villamos vágányokat vasbetonba ágyazták, ami utólag megakadályozta azok pótlását.

Jegyzetek

1. ↑ 2. sor GIS