Gorki (metróállomás)

A "Gorki" ( tat. Gorki, Gorki ) a kazanyi metró 5. állomása , amely a központi vonalon található az " Ametyevo " és a " Prospect Pobedy " állomások között.

Az állomást 2005. augusztus 27-én nyitották meg a "Gorki" kazanyi metró első indító szakaszának részeként - " Kremlevskaya ". Nevét egy közeli lakónegyedről kapta .

Az állomás a Richard Sorge , a Rodina és a Khusain Mavlyutov utcák kereszteződésében található . A " Gorki - 1" lakónegyedet szolgálja ki .

Történelem

Az eredeti terv szerint az állomást a Richard Sorge és a Brothers Kasimov utcák kereszteződésében, valamint a Karbiseva és a Tankova utcák kereszteződésében tervezték megépíteni, a Tatarstan hősei állomást, összefüggésben A döntéssel, hogy ezt az állomást eltávolítják a projektből, Gorkit közelebb helyezték a központhoz [1] . Az állomás rekordidő alatt épült meg, az építkezés kezdete (a gödör zárószerkezeteinek építésének megkezdésének időpontjától) 2004. január, vége - 2005. július, az építkezésen dolgozók száma bizonyos időszakban elérte a 800 főt.

Lobby és transzferek

Az állomásnak két földalatti előszobája van, ahonnan lépcső vezet a peronra. Mindemellett mindkét előcsarnok lejtői rámpával és peronos lifttel és szállítószerkezettel rendelkeznek, amelyek mozgássérültek és más korlátozott funkciójú utasok számára is alkalmasak.

Az északi előcsarnokból 1 be- és kijárat vezet a Richard Sorge utcába a Tankova és a Khusain Mavlyutov utcák kereszteződése felé , most[ mikor? ] az alacsony utasforgalom és a költségmegtakarítás miatt zárva.

A déli előcsarnokból - valamivel később, mint maga az állomás, 2005. szeptember 29-én - az utca alatti aluljárón keresztül 2 be- és kijárat vezet a Richard Sorge és Rodina utca kereszteződésébe, valamint 2 be- és kijárat a villamosmegállóba. .

Specifikációk

Az állomás kialakítása egyboltozatos, sekély, egy szigetperonnal. Monolit vasbetonból épült. A boltozat maximális magassága a peron szintjétől 6 m.

Regisztráció

A peroncsarnok pályáját és végfalait csiszolt Indiana Green márvány borítja. Az emelvény padlója (valamint az előcsarnokok) csiszolt Mansurovsky gránit lapokból készült, speciális minta szerint Starobabansky gránittal. A peroncsarnok íves mennyezete Tex-Color technológiával fehérre festett.

A mennyezeten a boltozat tetején a hossztengely mentén masszív, matt felületű mennyezeti lámpák, a boltozat és a falak találkozási pontjaiban pedig rejtett lineáris lámpák vannak elrendezve.

A köténycsarnok platform középső hossztengelye mentén 4 db tömör, 8 személyes, támla nélküli faülés található.

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött, a Prospekt Pobedy irányába kétvágányú zsákutca van.

A tömegközlekedés összekapcsolása

Busz

Trolibusz

Villamos

Jegyzetek

1. ↑ A gorki állomás története . Letöltve: 2012. június 17. Az eredetiből archiválva : 2012. november 10.. (határozatlan)

Linkek

• "Gorki" állomás a "Metro World" webhely új verzióján. 2013. december 6-i archív példány a Wayback Machine -en
• "Gorki" állomás a "K-metro" oldalon A Wayback Machine 2007. augusztus 28-i archív példánya
• „Gorki” állomás a „Metro World” webhelyen 2012. november 10-i archív példány a Wayback Machine -n (régi verzió)