Az amerikai légiközlekedési ipar a világon az elsők között van a fejlett technológiák fejlettségi szintjét, a termelés mértékét és mennyiségét, a gyártott termékek körét és a termelésben foglalkoztatottak számát tekintve. Az iparág fejlett gyártóbázisa biztosítja minden típusú modern repülőgép, helikopter és pilóta nélküli légi jármű fejlesztését, gyártását, korszerűsítését, javítását és ártalmatlanítását .
Az Egyesült Államok légiközlekedési ipara megalkotott és sorozatban gyártott néhány olyan repülőgépmodellt, amelyek rekordot döntenek (például SR-71 Blackbird ), vagy egyediek (például konvertiterek ).
A katonai repülési ipar az Egyesült Államok hadiipari komplexumának egyik legdinamikusabban fejlődő ágazata, a repüléstechnikai eszközök gyártásának szintje és mértéke rövid és középtávon szinte teljes mértékben kielégíti a nemzeti fegyveres erők igényeit . Az amerikai repülési ipar fejlődését nagymértékben elősegítik a nagyszabású állami megrendelések , ami annak köszönhető, hogy az ország katonai-politikai vezetése kiemelt figyelmet fordít a katonai repülőgépek gyártására, hagyományosan az amerikai katonai doktrína (elérése ) keretein belül . légi fölény és a "kőkorszakba hajtás") [1] , a legkülönfélébb léptékű hadműveletek során sokféle feladatra nyújt megoldást. [2]
A Baker Institute (USA) szerint az összes állami támogatás körülbelül 50%-a a repülőgépiparra esik, ennek eredményeként ebben az iparágban a teljes K+F költség körülbelül 70%-a (körülbelül 20 milliárd dollár évente) származik. állami finanszírozásból.
Az amerikai légiközlekedési ipar széles körben értékesíti katonai termékeit Európa és Ázsia országaiba, és így a hadviselő országok legnagyobb arzenálja.
A polgári repülőgépgyártás aránya az Egyesült Államokban nagyon magas más országokhoz képest[ adja meg ] . A világ legnagyobb utasszállító repülőgépeit gyártják ( Boeing-747 , Boeing-787 ).
A nagy gazdasági világválság tönkretette az amerikai légiközlekedési piacot. Az 1930-as években az Egyesült Államokban körülbelül 25 cég gyártott repülőgép-fegyvereket stb., amelyek közül kiemelkedik az American Armament Corp. A háború előtt Anglia és Franciaország az Egyesült Államok összes légiközlekedési exportjának több mint 50%-át szívta fel. A háború jelentősen megnövelte ezeknek az országoknak a részarányát az Egyesült Államokban a repülőgépek és hajtóművek megrendeléseiben.
1985 óta az amerikai repülési ágazat részesedése a globális értékesítési piacon 72%-ról 56%-ra esett vissza, ennek fő oka az európai Airbus konzorcium versenye volt . Az Egyesült Államok kész megnyitni határait a transzatlanti szövetségek előtt, amelyek globális szereplőket hoznak létre, és lehetőséget teremtenek a külföldi cégek számára amerikai AKCS-cégek felvásárlására.
Az amerikai repülőgépipar főként Dél-Kaliforniában összpontosul ( Los Angeles , Seattle , San Diego és San Jose a fő központok ). A második világháború éveiben, amikor a Csendes-óceán az Egyesült Államok fő hadműveleti színterének bizonyult, nagy léptékben keletkezett , a hadiipar itt hatalmasra nőtt, és kiterjedt, szerteágazó komplexummá fejlődött. . A 70-es évek elején az iparban foglalkoztatottak mintegy 40%-a itt koncentrálódott. .
A repülőgép-hajtóművek, műszerek, alkatrészek és alkatrészek teljes gyártásának több mint 2/3-a az USA ipari keleti részében összpontosul (a fő központok Cincinnati , Indianapolis , Hartford , New York , Boston , Buffalo ). Nyugaton Sacramento , Phoenix , Los Angeles a repülőgépipar fő motorgyártási központjai közé tartozik [3] .
lásd még : Kategória:USA helikopterek
Az USA-ban széles körben fejlett repülőgépgyárak hálózata található, amelyek számos beszállítóval állnak szoros kapcsolatban. A kapcsolódó vállalkozások száma több mint ötszáz.
Az USA-ban igen széles körben fejlett (30-as évek?) ipar működik, amely repülőgépekhez és hajtóművekhez gyárt berendezéseket, szerelvényeket; 510 nagy és kis cég szállítja termékeit a légi közlekedésnek. A leghíresebb cégek közé tartozik a Sperry Gyroscope , a Kollsman Instrument C °, a Bendix Aviation Corp. , Pioneer Instrument C° stb.
A polgári repülőgépgyártás aránya az Egyesült Államokban nagyon magas más országokhoz képest (1938-ban a polgári repülőgépek gyártása 51% volt
Széles testű : lásd az Airbus és a Boeing közötti versenyt
Üzleti osztály: Gulfstream (Savannah, Georgia)
A világ 100 legnagyobb hadiipari vállalatának listája (2013)
TermékekA negyedik ( F-14 , F-15 , F-16 ) és az ötödik ( F-22 , F-35 ) generáció harcosai.
Nehézbombázók ( B-52 ) és katonai szállító repülőgépek ( C-130 stb.). Lopakodó bombázók is (F-117 Nighthawk , B-2 Spirit ). Deck Aviation .
A világ egyetlen sorozatgyártású V-22 Osprey tiltrotorja .
Lásd még : Gunship