| Pratt és Whitney | |
|---|---|
| Típusú | az UTC Corporation részlege |
| Bázis | 1860 |
| Alapítók | Frederick Rentschler [d] |
| Elhelyezkedés | East Hartford , Connecticut |
| Kulcsfigurák | David Hess (elnök) |
| Ipar | repülőipar |
| Termékek |
repülőgépmotorok gázturbinák rakétahajtóművek |
| Anyavállalat | Raytheon Technologies Corporation [d] |
| Leányvállalatok | Pratt & Whitney Kanada [d] |
| Weboldal | Pratt és Whitney |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pratt & Whitney [1] ( eng . Pratt & Whitney ) polgári és katonai repüléshez használt repülőgép-hajtóművek amerikai gyártója (a cég a "három nagy" repülőgépmotor-gyártó egyike a brit Rolls-Royce és az amerikai General mellett elektromos ). A Pratt & Whitney a repülőgép-hajtóművek mellett moduláris és mobil gázturbinás egységeket gyárt ipari célokra, mozdonymotorokat és rakétahajtóműveket.
Jelenleg a United Technologies vállalat része .
A Pratt and Whitney Company-t 1860-ban alapította Francis Pratt és Amos Whitney Hartfordban, Connecticutban . A vállalat az amerikai polgárháború idején szerszámgépeket , varrógép-gyártók alkatrészeit, valamint lőfegyverek gyártásához szükséges berendezéseket gyártott az uniós hadsereg számára .
1925-ben Frederick Brant Rentschler felkereste a Pratt & Whitney-t, hogy biztosítsa számára az új repülőgép-hajtóművek gyártásához szükséges pénzeszközöket és helyet . Pratt & Whitney 250 000 dollár kölcsönt nyújtott neki, a Pratt & Whitney név használati jogát és az épületekben elfoglalt helyet . Ez volt a Pratt and Whitney Aircraft Company kezdete. Az első Pratt & Whitney motor, a Vosp 1925 karácsony estéjén készült el. A "Vosp" 425 literes kapacitást fejlesztett ki. Val vel. (317 kW) a 3 próbaüzem alatt. 1926 márciusában könnyedén átment a haditengerészet minősítési tesztjein, októberben pedig az amerikai haditengerészet 200 hajtóművet rendelt. A Vosp-hajtású repülőgépek olyan sebességet, emelkedést, teljesítményt és megbízhatóságot mutattak, hogy forradalommá vált az amerikai repülésben.
1929-ben Frederick Rentschler felmondta a Pratt & Whitney Machine Tool céggel fennálló együttműködését, és megalapította a United Aircraft and Transport Corporationt, amely a United Technologies Corporation elődje volt . Egy korábbi megállapodás értelmében Rentschler rendelkezett a Pratt & Whitney márka jogaival, és ezt kihasználva magával vitte a nevet az új vállalathoz.
2005. augusztus 2-án a Pratt & Whitney felvásárolta a Rocketdyne rakétahajtómű-gyártó céget a The Boeing Corporation -től , és átnevezte Pratt & Whitney Rocketdyne Inc.-re. ( Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc. ).
Turbótengelyes motorok
1971- ben, a Forma-1 történetében egyetlen alkalommal , egy Pratt & Whitney gázturbinás motor, a Lotus állt rajtvonalra. A 3 versenyből azonban egyik sem sikerült. Az egyetlen cél a leendő, kétszeres F1 -es bajnok Emerson Fittipaldi – 8. helye az 1971-es Olasz Nagydíjon – volt .