Tu-154 baleset Chitában

A Chitában történt Tu-154-es baleset egy repülési baleset , amely 1980. október 8-án, szerdán történt Chita (Kadala) repülőterén egy Aeroflot Tu-154B-2 repülőgéppel . Ebben az incidensben senki sem halt meg.

Repülőgép

A 85321-es farokszámú Tu-154B-2-t (gyári - 79A321, sorozat - 0321) a Kujbisev Repülőgyár 1979 januárjában bocsátotta ki , majd átadta a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának , amely február 8-án elküldte az 1. Habarovszkba . a Távol-keleti Polgári Repülési Igazgatóság légiszázada [ 1] .

Incidens

A repülőgépnek utasszállító repülést kellett volna végrehajtania a Barnaul - Csita - Habarovszk útvonalon . A  barnauli repülőtéren a szállítási szolgálat munkatársai megsértették a rakodási szabályokat, aminek következtében a repülőgép központosítása meghaladta a megengedettet [2] .

A csitai repülőtéren történő leszállás közben a személyzet parancsnoka (PIC) megsértette a megközelítési eljárást , és a beállított magasság felett belépett a siklópályára. A műszerek adatainak hibás leolvasása miatt a parancsnok tévedésből rossz helyre adta meg a vezérlőt. A utasszállító a beállított határérték felett áthaladt a vezető rádióállomásokon , így a személyzet növelte a függőleges süllyedés sebességét, miközben ilyen körülmények között körbe kellett menni . Hamarosan a gép leereszkedett a siklópálya alá. A Tu-154 nagy függőleges sebességgel a kifutópályától 240 méterre landolt , miközben a túlterhelés miatt minden futómű elromlott , a farok rész pedig teljesen levált. A fedélzeten tartózkodó utasok és a legénység tagjai közül azonban senki sem halt meg, a földi áldozatokról nincs információ [2] .

Okok

Az incidens kivizsgálása során a bizottság jogsértések egész sorát találta [2] :

• A FAC oldaláról:
  • a megközelítési eljárás megsértése;
  • rossz hely jelentés;
  • a süllyedés sebességének túllépése;
  • nem megy körbe;
  • repülés helytelen központosítású repülőgépen;
  • a műszer leolvasásának helytelen leolvasása.
• A másodpilóta oldaláról :
  • nem körbejárható.
• A közlekedési szolgálat munkatársaitól:
  • a repülőgép rakodási szabályainak megsértése.

Lásd még

• Tu-154-es baleset Prágában
• A Tu-154 lezuhan Krasznovodszkban
• " Legénység " - a cselekmény szerint leszálláskor a Tu-154 is elveszíti a farokrészét.

Jegyzetek

1. ↑ Tupolev Tu-154B-2 Farok száma: CCCP-85321 . Russianplanes.net. Letöltve: 2013. május 9. Az eredetiből archiválva : 2013. május 19. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 Tu-154B-2 DV UGA baleset Chita repülőterén . airdisaster.ru. Letöltve: 2013. május 9. Az eredetiből archiválva : 2013. január 22.. (határozatlan)