Abecassis, George

George Abecassis
Polgárság	Nagy-Britannia
Születési dátum	1913. március 21( 1913-03-21 )
Születési hely	Chertsey
Halál dátuma	1991. december 18. (78 évesen)( 1991-12-18 )
A halál helye	Ibstone [d] ,Buckinghamshire ,Buckinghamshire,Anglia,Egyesült Királyság
Díjak és díjak
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok	2 ( 1951-1952 ) _
Autók	HWM
A Grand Prix	2
Bemutatkozás	Svájc 1951
Utolsó Nagydíj	Svájc 1952
A legjobb befejezés A legjobb kezdés — 10 ( Svájc 1952 ) kifutók Szemüveg időszámításunk előtt 0 0 0
Előadások a Le Mans-i 24 órás versenyen
Több éves részvétel	1950-1951 , 1953 _ _
Csapatok	Aston Martin
A legjobb befejezés	5 ( 1950 , 1951 )
Az osztály nyer	1 ( 1950 )
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

George Edgar Abecassis , DFC ( Eng.  George Edgar Abecassis ; 1913. március 21., Chertsey [ , Surrey  - 1991. december 18. , Ibstone , Buckinghamshire ) - angol autóversenyző, a HWM Forma-1 -es csapat társalapítója .

Életrajz

Háború előtti karrier

George Abecassis London külvárosában, Chertsey - ben született , nem messze a híres brit brooklandsi pályától , így a versenyzés hamar felkeltette a figyelmét. 1935-ben, 22 évesen kezdett el versenyezni, először egy módosított Austin 7 -tel , majd később egy Altával és egy ERA -val . Az 1938-as és 1939-es szezonban az angol klubversenyzésben nyújtott teljesítmények hozták meg neki a hírnevet. Különösen azzal hívta fel magára a közvélemény figyelmét, hogy megnyerte az 1939-es vizes [1] Imperial Trophy versenyt , amelyet szabad formulában ( Formula-Libre ) tartottak a Crystal Palace pályán . Ugyanakkor megelőzte Biru herceget , aki egy ERA márkájú , saját néven Romulus személygépkocsival közlekedett . A Motor Sport magazin szerint "Ez volt az egyetlen alkalom, amikor egy Romulus veszített egy 1,5 literes autóval szemben a Brit-szigeteken." [2]

Emellett Abecassisnak több rekordot is sikerült felállítania. Egyszer ő tartotta a 116,85 km/h-s brooklandsi körrekordot. [3] (Campbell ringkonfigurációja), 1938. július 3-án pedig egy kompresszoros 1,5 literes Altában felállította a Prescott Hill Climb versenyrekordot , 47,85 másodperc alatt teljesítve a távot. [négy]

A második világháború kitörésével csatlakozott a Királyi Légierőhöz , ahol tapasztalt pilóta lett, valamint részt vett a Westland Lysander repülőgépen a Hold-századok titkos hadműveleteiben, [5] titkos ügynökök áthelyezésében. Franciaország és vissza. Katonai szolgálata alatt kitüntetett repülőkereszttel tüntették ki . [6]

A háború utáni előadások

A háború után az Abecassis továbbra is fellépett, először ugyanazon az autón, mint korábban, majd más technikával. 1946 júniusában versenyt nyert a Gransden Lodge repülőtéren egy 3,3 literes Bugattival [7] , majd 1947-ben harmadikként végzett az ERA -n a Svéd Téli Nagydíjon , amelyet Vallentunaban, egy befagyott tavon tartottak. [8] 1948-ban a második helyen végzett Bob Gerard mögött a Jersey International Road Race -en . [9] Később úgy döntött, hogy beszáll az autóiparba, amiért John Heath-tel együtt megalapította a Hersham and Walton Motors Ltd.-t. A partnerek Welton-on-Thames városában kezdtek el autókat árulni és javítani . Folytatva a háború előtti együttműködést az Alta márkával, az Abecassis és a HWM részt vett az Alta GP [6] autó fejlesztésében , amely megfelel a közelmúltban közzétett Forma-1-es előírásoknak . A vállalkozás kudarca után az Abecassis és a Heath úgy döntött, hogy saját autóikat tervezik HWM márkanév alatt, de ugyanazokat az Alta motorokat használják.

Eredetileg a Forma 2 - ben való versenyzést tervezték , de 1952 - ben a Forma - 1 - es világbajnokságot az F-2 szabályzata szerint kezdték megrendezni , és a HWM autók alkalmassá váltak a Nagydíjon való részvételre . Legjobb napjain olyan jövőbeli sztárok játszottak a HWM -ben, mint Stirling Moss és Peter Collins . A belga Johnny Claes megszerezte első győzelmüket a Shima - i Liberated Grand Prix -en, [5] Lance McLean pedig 1952-ben megnyerte a Nemzetközi Trófeát Silverstone - ban . Miután 1954 -ben visszatértek a Forma-1-es szabályok , a HWM teljesítménye szinte megszűnt – csak McLean egyszer megjelent az autó normál változatán (a Francia Nagydíjon), a Whiteway pedig egy 2,5 literesre fúrt változaton (nem kvalifikálta magát a Monaco-55-ben).

Abecassis az egyik HWM-jén vett részt a Forma-1-es világbajnokság két Svájci Nagydíján a Bremgarten -pályán ( 1951 -ben és 1952 -ben ), de mindkétszer nem ért célba. A sportautó-versenyzésben jobbak voltak az eredmények: egy gyári Aston Martin DB2 -t vezetve McLeannel megnyerte a 24 órás Le Mans -i versenyt a 3 literes autók osztályában 1950 -ben . Második lett az 1953 -as 12 órás Sebring versenyen Parnell - lel .

George karrierje John Heath halálával ért véget 1956-ban a Mille Migliában . Úgy döntött, otthagyja a versenyzést, és a cég vezetésére összpontosít, feleségül vette Angelát, az Aston Martin elnökének, Sir David Brownnak a lányát, tovább erősítve az autóipari kapcsolatait, és élete végéig az autókereskedelemmel foglalkozott. 1991-ben, 78 évesen halt meg.

2010 szeptemberében George fia, David Abecassis kiadta apja életrajzát A Passion for Speed ​​címmel. A versenyző unokája, Jonathan Abecassis veterán autóversenyeken vesz részt, különösen a Fifties  Sports Car Racing Clubban , vagy röviden a FISCAR -ban, egy Austin Healey 100 /4-et vezet .

Teljesítmény eredményei

Pilóta-világbajnokság ( Forma-1 )

Néhány más verseny

Jegyzetek

1. ↑ Motorsport , 1938. november, 388. oldal.
2. ↑ Motorsport , 1940. november, 202. oldal.
3. ↑ Motorsport , 1939. május, 135. oldal.
4. ↑ Motorsport , 1938. július, 246. oldal.
5. ↑ 1 2 Drivers: George Abecassis . grandprix.com . Letöltve: 2007. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26.. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 A világbajnoki pilóták — Hol tartanak most? . oldracingcars.com . Letöltve: 2007. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26.. (határozatlan)
7. ↑ Motorsport , 1946. július, 143. oldal.
8. ↑ Motorsport , 1947. április, 98. oldal.
9. ↑ Motorsport , 1948. június, borító.

Irodalom

Steve Small. A Grand Prix Ki kicsoda . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 13. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .

Linkek

• George Abecassis  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
• George Abecassis   a grandprix.com oldalon
• George Abecassis  a historicracing.com oldalon
• Svájc'51: George Abecassis archiválva 2013. július 14-én a Wayback Machine -nél