| Évforduló | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nem - ICAO : UAON - Ext. kód : UBN | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | kísérleti | |||||||||
| Ország | Kazahsztán | |||||||||
| Elhelyezkedés | Kyzylorda régió | |||||||||
| nyitás dátuma | 1981 | |||||||||
| NUM magasság | +100 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+5 | |||||||||
| Munkaórák | hétköznap 03.00 - 13.00 UTC, a többi időben előzetes egyeztetés alapján | |||||||||
| Weboldal | khrunichev.ru | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Kazahsztán | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
Yubileiny egy kísérleti repülési repülőtér Kazahsztán Kyzylorda régiójában . A Bajkonuri kozmodróm északi részén található , 40 km-re észak-északnyugatra Bajkonur városától ( a Bajkonuri kozmodróm 251. számú helyén ) az Ushkyzyl sivatagban .
A repülőteret Oroszország bérelte Kazahsztántól a Bajkonur komplexum részeként 2050-ig tartó időszakra, és szerepel az Orosz Föderáció Kísérleti Repülőtereinek Állami Nyilvántartásában. A repülőtér üzemeltetője a TsENKI JSC (2017-ig a repülőteret a Hrunicsev Állami Űrkutatási és Termelési Központ üzemeltette ).
A Yubileiny repülőtér osztályon kívüli, minden típusú repülőgép fogadására alkalmas (beleértve az An-225 Mriya-t is). A repülőgép maximális felszálló tömege 392 tonna. Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 72/R/B/X/T. [egy]
Az űrjárműveket speciális járatokkal szállítják erre a repülőtérre Moszkvából, Krasznojarszkból és messze külföldről (előkészítésükhöz és a Bajkonuri kozmodromból való kilövésükhöz). A repülőtér 1997-2011-ben utasszállító járatokat is fogadott repülőgépipari vállalkozások adminisztratív és műszaki személyzetével.
Az 1980 -as évek elején épült leszállókomplexumként a Buran újrafelhasználható űrrepülőgép - program (amely egyetlen űrrepülés után 1988 novemberében landolt itt) fejlesztési munkáihoz. [2]
A Szovjetunió kormányának rendeletét a Buran űrhajó leszállókomplexumának létrehozásáról 1977 októberében, a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulójának előestéjén fogadták el , ezzel összefüggésben a repülőteret Yubileinynek nevezték el. Az NPO Molniya lett a leszállókomplexum vezető fejlesztője, a komplexum létesítményeinek tervezését pedig a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 20. Központi Tervező Intézete végezte. [3]
1979 - ben katonai építők kezdték meg a repülőtér építését (130. mérnöki osztály). A repülőtér 4500 m hosszú és 84 m széles kifutópályája 26-32 cm vastag monolit nagyszilárdságú M - 18-22 cm600 3 talajvastagságú homok-cement alapra. A repülőtér létesítményeinek első ütemét 1981 novemberében helyezték üzembe .
Egy repülőgép első leszállása a repülőtér gurulóútján 1980 februárjában történt ( a Bajkonuri kozmodrom légiezredének Mi - 8 helikoptere , a "Krayniy" repülőtéren ), az első leszállás a repülőtér kifutópályáján. - 1982. január 29- én ( a kozmodrom légiezredének An -26-os repülőgépe ). Az "Energy" - "Buran" újrafelhasználható űrrendszer elemeinek első szállítása Bajkonurba a VM-T repülőgéppel 1982. április 8-án történt.
1982 és 1990 között a VM-T repülőgépek 59 repülését hajtották végre az Energia és a Buran űrkomplexum nagy méretű elemeinek Bajkonurba szállítására . A Buran űrrepülőgépeket VM-T repülőgépek szállították a Jubileiny repülőtérre a Moszkva melletti Ramenszkoje repülőtérről , az Energia hordozórakéta blokkjait pedig a Kujbisev (ma Szamara ) város Bezymyanka repülőteréről.
A repülőtér a Honvédelmi Minisztériumhoz tartozott . 1992 óta a repülőteret évek óta nem üzemeltetik, elhagyták és részben kifosztották.
1995 - ben szükségessé vált a repülőtér rekonstrukciója annak érdekében, hogy az Egyesült Államokból nehéz repülőgépeket fogadhassanak , amelyek nemzetközi kereskedelmi programok keretében Bajkonurba érkezett amerikai űrrepülőgépeket szállították indításra. A Proton nehéz hordozórakétákat gyártó Hrunicsev Űrközpont lett a Yubileiny üzemeltetője . Megkezdődött az új (polgári) repülőtéri személyzet toborzása, a rádiónavigációs, rádiókommunikációs, világítási, meteorológiai és egyéb berendezések cseréje, a kifutópálya nagyjavítása. 1997 - ben ezek a munkálatok sikeresen befejeződtek, és üzembe helyezték a kísérleti repülőteret.
A "Yubileiny" repülőtér a Bajkonuri kozmodrom egyik emlékezetes helye ; a kozmodrom látogatásai során többször is prominens politikusok és a nemzeti űrhajózás vezetői érkeztek ide. Konkrétan M. S. Gorbacsov ( 1987 -ben ), V. V. Putyin ( 2005 -ben ), N. A. Nazarbajev ( 1991 -ben és 2005 -ben ) járt itt, és 1991. október 2- án vezetői találkozót tartottak a repülőtéren [4] 12 köztársaság a Szovjetunió (csak Lettország , Litvánia és Észtország vezetői nem voltak jelen ) [5] .
2017-ben a repülőtér az FSUE TsENKI fennhatósága alá került . A repülőtér rekonstrukcióját 2018 nyarára tervezik, hogy 2018 őszétől ismét fogadhassanak űrrepülőgépeket. [6]
Domborzat: enyhén hullámos síkság (abszolút szintemelkedés 95-120 m). Az Ushkyzyl- hegy (magassága 135 m abs) a repülőtértől 4 km-re északkeletre található .
Növényzeti zóna: üröm-boylych (északi) sivatag. Talaj: barna sivatagi-sztyepp. Darbas homok található 8 km-re északra a repülőtértől .
A repülőtér környékén nincsenek állandó patakok és tározók. Tavasszal hóolvadás és esőzés után a takyrokon helyenként akár 0,5 m mély, átmeneti kis tavak képződnek .
Az éghajlat leírását lásd: Bajkonur (város)
| Kazahsztán repülőterei | |
|---|---|
| Nemzetközi | |
| Regionális | |
| Katonai | |
| leszállópadok | |
| Nem működőképes | |
