Shinkansen 300 sorozatú elektromos vonat

Shinkansen 300 sorozatú elektromos vonat
Shinkansen 300 sorozatú elektromos vonat

Egy 300-as sorozatú vonat az Okayama állomáson, 2006 novemberében.
Termelés
Építési ország  Japán
Gyártó Nippon Sharyo Hitachi Kawasaki Kinki Sharyo
Épített autók 1104
Műszaki információk
Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban ~25 kV AC 50 Hz
A vonatban lévő kocsik száma 16
Utaskapacitás 1323 fő (200 az 1 osztályban)
Kocsi hossza 25 000 mm
26 050 mm ( vezetőkocsi )
Szélesség 3380 mm
Magasság 3650 mm
Nyomtáv 1435 mm
Kocsi anyaga Alumínium
kimeneti teljesítmény 300 kW × 40 = 12 000 kW
Tervezési sebesség 285 km/h
Maximális szerviz sebesség 270 km/h
Gyorsulás 1,6 km/h/s
Fékrendszer Rekuperatív , elektronikusan vezérelt pneumatikus , örvényáramú
Biztonsági rendszerek ATC-1, ATC-NS
Kizsákmányolás
Operátor JR Central , JR West
Kiszolgált sorok Tokaido Shinkansen
Sanyo Shinkansen
Raktár Tokió, Oszaka, Hakata
Működésben 1992 óta
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Shinkansen 300 sorozatú elektromos vonatot 1992 -ben tervezték és építették a Tokaido Shinkansen és Sanyo Shinkansen vonalakra, és ezeken a vonalakon használják a Nozomi útvonalon . Amikor több mint 66 vegyületet gyártottak, ezek egy része felváltotta a 100. sorozatot a Hikari útvonalon , amely viszont teljesen felváltotta a nulladik sorozatot .

Ez az elektromos vonatsorozat arról ismert, hogy háromfázisú váltakozó áramú vontatómotort kezdett használni az egyenáramú motorok helyett .

A 300-as sorozatú EMU-k leszerelése 2007-ben kezdődött, miután az N700-as sorozatú EMU -k szolgálatba álltak .

Történelem