| Expressz 1000/2000/4000 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | OJSC ISS |
| Célja | Kommunikációs műholdak |
| Pálya | GSO , GLONASS pálya |
| Operátor | Különféle |
| Az aktív élet élettartama | 10-15 év |
| Előző | KAUR-4 |
| Gyártás és üzemeltetés | |
| Állapot | Termelésben |
| Összesen beépített | 6 |
| Rendelve | 18 felett |
| Összesen elindítva | 6 |
| Működőképes állapotban | 5 |
| Elveszett | egy |
| Első indítás | 26.02 . 2011 |
| Tipikus konfiguráció | |
| Tipikus űrhajó tömeg | 1200-3600 kg (száraz) |
| Erő | 3-14 kW |
| Ujratölthető elemek | Saft VES 180 |
| Napelemek | GaAs (Atomerőmű Kvant) |
| Pályakorrekciós tolómotorok | SPD-100 |
Az Express az orosz OJSC ISS cég modern, nyomásmentes műholdas platformjainak sorozata , amelyen a cég által kifejlesztett ígéretes kommunikációs műholdak alapulnak. Jelenleg három platformot fejlesztettek ki, amelyek tömegükben és a hasznos terhelési modulhoz (MPN) allokált elektromos teljesítményben különböznek : Express 1000, Express 2000 és Express 4000.
Ezen platformok családja felváltotta a KAUR túlnyomásos platformok klasszikus sorozatát (különösen a KAUR-3 és a KAUR-4 ), amelyek alapján az ISS OJSC számos korábbi űrhajója (SC) épült .
A platformokat az orosz űrkikötők és a modern (valamint a jövőbeli) hordozórakéták képességeinek figyelembevételével fejlesztették ki . Így az Express 1000 platformot a Plesetsk kozmodromról történő kilövésekre optimalizálták a Szojuz-2 hordozórakétával , míg az Express 2000-et a Bajkonurból a Proton-M hordozórakétával [1] . Az Express 1000 sorozat műholdait azonban kombinált módban is fel lehet indítani Bajkonurból (két műhold a Proton-M hordozórakéta egy indításakor) [2] .
Az Express családi platformokat a következő jellemzőkkel tervezték:
Ezen követelmények alapján a platformok a következő elemeket tartalmazzák:
A fejlesztés során az Express 1000 űrplatformnak három lehetősége volt, az űrhajó tömegétől és az MPN energiajellemzőitől függően [1] :
Az első bevezetések után a modelleket és a főbb jellemzőket némileg átdolgozták. Jelenleg a platform két verziója létezik - "Express 1000K" és "Express 1000NTV". Jellemzőik a táblázatban láthatók:
| Az Express platformok főbb jellemzői [4] [5] | |||
|---|---|---|---|
| Jellemzők | "Express 1000K" | "Express 1000NTV" | "Express 2000" |
| Teherbírás, kg | 230-ig | 350/660-ig | 1100-ig |
| Attitűdpontosság, amelyet az attitűd és stabilizációs alrendszer biztosít | ±0,07° | ||
| Energiafogyasztás PN űrhajókhoz , W | 3600 a CAC első 5 évében ; 3150 a CAC végén | 6480 a CAC első 5 évében ; 5880 a CAC végén | 13.000 a CAC első 5 évében ; 12100 a CAC végén |
| A használt parancs- és mérőrendszer típusa | az ügyfél határozza meg | ||
| munkapálya | GSO | ||
| Indítsa el a járműveket | egyszeri indítás: LV " Zenith " RB " Fregat-SB " csoportos indítás: LV " Proton-M " - RB " Breeze-M " |
egyszeri indítás: LV "Zenith" RB "Fregat-SB" vagy LV "Proton-M" RB " DM-03 " csoportos indítás: LV "Proton-M" - "Breeze-M" |
egyszeri indítás: LV "Proton-M" - "Breeze-M" |
| Aktív fennállás időtartama, évek | 15.25 | ||
| Az űrhajó tömege a platform alapján | 1450 kg-ig | 1900/2100 kg-ig | 3250/3410 kg-ig |
| Tartsa be a tartományt a hosszúságban és a dőlésszögben | ±0,05° | ||
| Megbízhatóság, nem kevesebb | 0,934 | 0,938 | 0,905 |
A platformok egységes szerkezeti alapja egy központi erőcső formájú teherhordó szerkezet, amelyre műszerekkel és méhsejt panelekkel szerelték fel. Mindhárom opció ugyanazt a fedélzeti vezérlőrendszert, orientációs és stabilizáló rendszereket, valamint korrekciós rendszert használja. Ezen túlmenően számos űrjármű esetében különböző külföldi cégek, mint például a Thales Alenia Space (TAS) , a JSC ISS alvállalkozóiként járnak el a hasznos tehermodul (átjátszó és antennák ) tekintetében . A Luchey projektekben ez a cég teljesítményerősítő egységeket hoz létre, és a NEC alacsony zajszintű erősítőket, adókat szállít a Mayak berendezésekhez.
A táblázat az Express 1000 platformra épített műholdakat mutatja be. A már elindított űrhajók sárga színnel vannak kiemelve.
| Az Express-1000 platformon alapuló műholdak listája | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nem. | Név | Vevő | Felület | Megjelenés dátuma [6] [7] | Gömb. pozíció. | Súly, kg | Erő PN, kW | САС, év | RN | Hétfő és időpont egyeztetés | Állapot |
| egy | " Glonass-K1 " 11. sz | Oroszországi Űrerő |
"Express-1000K" | 2011. február 26 | 935 | 1.6 | tíz | " Szojuz-2 " RB "Fregat"-tal | 3 FDMA jel és két CDMA GLONASS . Az orosz GLONASS globális navigációs rendszer űrhajója . A hagyományos FDMA -jelek mellett a GPS/Galileo/Compass-hoz hasonló formátumú új CDMA -jeleket is tesztelünk . | LCI | |
| 2 | " AMOS-5 " [8] | Spacecom Izrael |
"Express-1000H" | 2011. december 11 | 17° hüvelyk d. | 1600 | 5.6 | tizenöt | RN "Proton" (a " Luch-5A "-val együtt) | 14 °C 72 MHz-en és 4 36 MHz-en, 18 Ku-sáv 72 MHz-en. Távközlési szolgáltatások Afrikában: közvetlen sugárzású televíziózás (DTH), VSAT és szélessávú internet, telefonálás, mobil közlekedési hálózat stb. | 2012. január végétől helyezték üzembe [9] , 2015 decemberében vesztették el [10] . |
| 3 | " Luch-5A " [11] | Roscosmos Oroszország |
"Express-1000K" | 2011. december 11 | 16° ny [ 12] | 950 | tíz | LV "Proton" (az " AMOS-5 "-tel együtt) | 7 S és Ku , P/L ( Cospas-Sarsat esetén ) és a Planet-C rendszer. Luch-5a és Luch-5b: Luch többfunkciós űrrelérendszer (MSRS) űrhajó. | Működésben . | |
| négy | " Telkom-3 " | Telkom Indonézia |
"Express-1000H" | 2012. július 10 | 118° hüvelyk d. | 1600 | 5.6 | tizenöt | LV "Proton" (az " Express-MD2 "-vel együtt) | 32 C-sáv és 10 Ku-sáv . TV-újraadás Indonéziába, Malajziába és az ASEAN országokba. | Elveszett egy hordozórakéta-balesetben |
| 5 | " Luch-5B " [11] | Roscosmos Oroszország |
"Express-1000K" | 2012. november 3. [13] | 95°E [12] | 950 | tíz | LV "Proton" (a " Yamal-300K " -val együtt [14] ) | 6 S, Ku ; + lézer-rádió kommunikációs csatorna. Alacsonyan repülő műholdak, emberes űrkomplexumok (ISS), valamint hordozórakéták és felső fokozatok információinak újratovábbítása. | Üzembe helyezés. | |
| 6 | " Jamal-300K " [15] | GKS Oroszország |
"Express-1000H" | 2012. november 3. [13] | 90° hüvelyk d. | 1640 | 5.6 | tizennégy | RN "Proton" (a " Luch-5B " -vel együtt [14] ) | 8-72 MHz C-sáv, 18-72 MHz Ku-sáv . Távközlési szolgáltatások nyújtása a keleti félteke jelentős részét lefedő területeken. | Működésben [16] . |
| 7 | " Express-AT1 " [17] | GPKS Oroszország |
"Express-1000SH" | 2014. március 16 | 56° K d. | 1726 | 5.88 | tizenöt | LV "Proton" (az " Express-AT2 "-vel együtt) | 32 Ku-sávos transzponder . A TV továbbközvetítése Oroszország nyugati és keleti részeire. | 2014. április 22-től üzemel. |
| nyolc | " Express-AT2 " [18] | GPKS Oroszország |
"Express-1000K" | 2014. március 16 | 140° hüvelyk d. | 1427 | 3 | tizenöt | LV "Proton" (az " Express-AT1 "-el együtt) | 16 Ku-sávos transzponder . A TV továbbközvetítése Oroszország nyugati részére. | 2014. május 27-től üzemel. |
| 9 | " Kazsat-3 " [19] [20] | Kazkosmos Kazahsztán |
"Express-1000N" | 2014. április 28 | 58,5° K (?) | 1740 | négy | tizenöt | RN "Proton" (a " Luch-5V "-vel együtt) | Transzponderek: Nyaláb 1 - 16 Ku-sáv (egyenként 54 MHz); nyaláb 2 - 12 Ku-sáv (36 MHz mindegyik). Távközlési szolgáltatások a Kazah Köztársaság területén, Oroszország nagy részén, a Kaukázus országaiban, Ukrajna és Fehéroroszország egyes részein, Közép-Ázsia összes országában, valamint Kína északnyugati részén és Mongóliában | 2014. december 29. óta működik. [21] |
| tíz | " Luch-5V " [22] | Roscosmos Oroszország |
"Express-1000K" | 2014. április 28 | 167° kelet (?) | 950 | tíz | LV "Proton" (a Kazsat-3-mal együtt ) | 6 S, Ku ; + lézer-rádió kommunikációs csatorna. Alacsonyan repülő műholdak, emberes űrkomplexumok (ISS), valamint hordozórakéták és felső fokozatok információinak újratovábbítása. | Föld körüli pályára bocsátották, a becsült időpontban elválasztották az Egyesült Államoktól [23] | |
| tizenegy | "Sugár" | Roscosmos Oroszország |
"Express-1000" | 2014. szeptember 28 | 167° kelet (?) | RN "Proton" - RB " Breeze-M " | Alacsonyan repülő műholdak, emberes űrkomplexumok (ISS), valamint hordozórakéták és felső fokozatok információinak újratovábbítása. | Geostacionárius pályára bocsátották [24] | |||
| 12 | " Lybid " [25] [26] | NKAU Ukrajna |
"Express-1000NT" | ismeretlen | 48° hüvelyk [ 27] | 1200 | 1,5-4,5 | tizenöt | Zenit 3SLB - Fregat-SB | 24 Ku-sávos transzponder (20 aktív). Közvetlen TV, multimédia és internet, adatátvitel, telefonálás, videokonferencia és intranet VSAT alapú. | A JSC ISS raktárában tárolva a további sorsra számítva |
| 13 | " Express AM8 " | GPKS Oroszország |
"Express-1000SH" | 2015. szeptember 14 | 14°Ny d. | 2100 | 5.9 | tizenöt | RN "Proton" - DM-03 | 24 C-sáv, 16 Ku-sáv és 2 L-sávos transzponder. TV-újraközvetítés Európába, Afrikába, Ázsiába, Észak- és Dél-Amerikába. | 2015. december 1-je óta működik. [28] |
| tizennégy | „ Glonass-K1 ” 12. sz | Oroszországi Űrerő |
"Express-1000K" | 2014. december 1 | 935 | 1.6 | tíz | " Szojuz-2 " RB "Fregat"-tal | 3 FDMA jel és két CDMA GLONASS . A GLONASS orosz globális navigációs rendszer GLONASS -K1 műholdjának kísérleti modelljének második példánya repülési tervezési tesztekhez. | LCI | |
| tizenöt | „ Glonass-K2 ” 11. sz | Oroszországi Űrerő |
"Express-1000K" | 2015 | " Szojuz-2 " RB "Fregat"-tal | Glonass-K2 űrhajó repülési tervezési tesztekhez. Pontosabb kronométerrel lesz felszerelve, és új jeleket is bocsát ki. | elrendelte | ||||
| 16 | „ Glonass-K2 ” 12. sz | Oroszországi Űrerő |
"Express-1000K" | 2015 | " Szojuz-2 " RB "Fregat"-tal | Glonass-K2 űrhajó repülési tervezési tesztekhez. Pontosabb kronométerrel lesz felszerelve, és új jeleket is bocsát ki. | elrendelte | ||||
| 17 | „ Glonass-K2 ” 13. sz | Oroszországi Űrerő |
"Express-1000K" | ??? | " Szojuz-2 " RB "Fregat"-tal | Glonass-K2 űrhajó repülési tervezési tesztekhez. Pontosabb kronométerrel lesz felszerelve, és új jeleket is bocsát ki. | elrendelte | ||||
| tizennyolc | " AOneSat-1 " | AOneSat Communications AG Svájc |
"Express-1000N" | 2016 | tizenöt | RN "proton" | KA kommunikáció és műsorszórás Latin-Amerikában. | Termelésben. | |||
| 19 | " Express 80 " | GPKS Oroszország |
"Express-1000 NM" | 2020. július 31 | 80° hüvelyk d | 2210 | 6.3 | tizenöt | Proton-M – Breeze-M | Kommunikációs és műsorszóró műhold, 16 aktív transzponder C , 20 Ku , 1 L | Működésben |
| húsz | " Express 103 " | GPKS Oroszország |
"Express-1000 NM" | 2020. július 31 | 96,5° K e, tartalék pont keleti 103°. d | 2282 | 6.3 | tizenöt | Proton-M – Breeze-M | Kommunikációs és műsorszóró műhold, 16 aktív transzponder C , 20 Ku , 1 L | Működésben |
| 21 | " Express AMU3 " | GPKS Oroszország |
"Express-1000N" | 2021. december 13 | 103° hüvelyk d | 2150 | 6.3 | tizenöt | Proton-M – Breeze-M | Kommunikációs és műsorszóró műhold, 7 aktív transzponder C , 8/22 Ku (hangolható architektúra), 2 L | Működésben |
| 22 | " Express AMU7 " | GPKS Oroszország |
"Express-1000N" | 2021. december 13 | 145° K d. | 1980 | 6.3 | tizenöt | Proton-M – Breeze-M | Kommunikációs és műsorszóró műhold, 16 aktív transzponder C , 20 Ku , 1 L | Működésben |
Az Express-2000 platform és annak Express-4000 változata az Express-1000N platform fejlesztése, amely nagyobb súly-dimenziós és energiaforrásokat biztosít a hasznos tehermodul (MPN) számára:
Az "Express-2000" az orosz piacon való felhasználásra szolgál azon ügyfelek érdekében, akik korlátozzák a nem orosz berendezések űrhajójuk részeként történő használatát, valamint a külföldi szoftvereket. Így az "Express-2000" műholdakat építenek majd a Roszkozmosz, az orosz védelmi minisztérium, valamint más hasonló igényű ügyfelek érdekében [1] . Erre a platformra épültek az Express AM5 , Express AM6 , Yamal-401 kereskedelmi kommunikációs műholdak , valamint a Blagovest katonai kommunikációs rendszer műholdai .
A táblázat az Express 2000 platformra épített műholdakat mutatja be. A már elindított űrhajók sárga színnel vannak kiemelve.
| Az Express-2000 platformon alapuló műholdak listája | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Név | Vevő | Megjelenés dátuma [6] [7] | Gömb. pozíció. | Súly, kg | Erő PN, kW | САС, év | indító | PN (törzsek száma) | Kinevezés és állapot | |
| " Express AM5 " [29] | GPKS Oroszország |
2013. december 26 | 140° hüvelyk d. | 3400 | tizennégy | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | C-sáv : 30 Ku-sáv : 40 Ka-szalag: 12 L-szalag: 2 |
Digitális televíziós műsorok, valamint elnöki és kormányzati kommunikációs és VSAT-hálózatok terjesztése. Állapot: Célpályára bocsátva . | |
| " Express AM6 " [29] | GPKS Oroszország |
2014. október 21 | 53° K d. | 3400 | tizennégy | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | C-sáv : 14 Ku-sáv : 44 Ka-szalag: 12 L-szalag: 2 |
Digitális televíziós műsorok, valamint elnöki és kormányzati kommunikációs és VSAT-hálózatok terjesztése. Állapot: Célpályára bocsátva . | |
| " Jamal-401 " [30] | GKS Oroszország |
2014. december 15 | 90° hüvelyk d. | 3270 | 10.6 | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | 17-72 MHz C-sáv, 18-72 MHz és 18-36 MHz Ku-sáv . | Távközlési szolgáltatások nyújtása Oroszországban és a FÁK-országokban. Állapot: Célpályára bocsátva . | |
| " Yenisei-A1 " (korábban "Luch-4") | Roscosmos Oroszország |
??? | 167° K [ 12] | 3000 | 12 | RN "Proton" a Breeze-M-mel | 6 S, Ku , P/L ( Cospas-Sarsat ) és Planet-C rendszerekhez | A "Luch" többfunkciós űrrelérendszer (MKSR) űrhajója . Az intersatellite is fel lesz szerelve. relécsatorna a Ka-sávban és kísérleti. egy személyi mobil műholdas kommunikációs rendszer törzse az S-sávban . Állapot: gyártásban . | ||
| Kozmosz-2520 | űrcsapatok | 2017. augusztus 17 | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | C és Ka / Q sávok | Az SS Blagovest részeként . Állapot: Célpályára bocsátva . | ||||
| Kozmosz-2526 | űrcsapatok | 2018. április 19 | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | C és Ka / Q sávok | Az SS Blagovest részeként . Állapot: Célpályára bocsátva . | ||||
| Kozmosz-2533 | űrcsapatok | 2018. december 21 | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | C és Ka / Q sávok | Az SS Blagovest részeként . Állapot: Célpályára bocsátva . | ||||
| Kozmosz-2539 | űrcsapatok | 2019. augusztus 6 | tizenöt | RN "Proton" a Breeze-M-mel | C és Ka / Q sávok | Az SS Blagovest részeként . Állapot: Célpályára bocsátva . | ||||
Az Express-4000 platform mélyen egyesült az Express-2000-zel, és kereskedelmi projektek megvalósítására szolgál a külső piacon. A fejlesztési szerződést 2008-ban kötötte meg az ISS OJSC és a Thales Alenia Space (TAS). Az Express 4000 a Spacebus 4000 , a TAS fő nehéz platformjának technológiájával készül. A megállapodás értelmében az Express-4000 platformot akár 3200 kg tömegű, nehéz távközlési és meteorológiai műholdak építésére használják az ISS OJSC-nél TAS rakomány telepítéssel. A fő különbség a platform és a Spacebus között az apogee propulziós rendszer hiánya lesz , ahogy az orosz műholdakon hagyományosan megszokott: a Proton-M hordozórakéta a Breeze -M rakétavetővel közvetlenül az állomásra viszi a műholdakat . Emellett egy Express-4000-es változatot is kifejlesztenek az erősen elliptikus pályákra [1] [31] .
Ezenkívül fontolóra veszik a Spacebus-4000 és az Express-4000 platformok egyesítésének lehetőségét költségeik csökkentése érdekében: a Thales Alenia Space érdeklődött az oroszországi Spacebus-4000- hez napelemekhez való fotokonverterek és elektromos meghajtómotorok vásárlása iránt [32] .
Az Express-4000 alapú műholdak MPN táplálásának teljesítménye elérheti a 14 kW-ot, ami körülbelül 60 transzpondernek felel meg. Az aktív működés időtartama legalább 15 év [31] .
Az „Express-4000” ajánlatára tett első kísérlet kudarccal végződött: az Express-AM4 műhold szállítására kiírt , a „Space Communications” Szövetségi Állami Egységes Vállalat (GPKS) által kiírt pályázaton az Express-4000 platform elveszett a a Hrunicsev Állami Kutatási és Termelési Központ és az EADS Astrium közös javaslata az Eurostar 3000 platformon [32] .