Standard (jacht, 1895)

"Szabvány", "Március 18"

"Standard" jacht Toulonban 1917 előtt
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom , Orosz SFSR , Szovjetunió  
Hajó osztály és típus Birodalmi jacht
Gyártó Burmeister & Wain hajógyárak
Vízbe bocsátották 1895. március 21
Megbízott 1896
Főbb jellemzők
Elmozdulás 5480 t
Hossz 128 m
Szélesség 15,8 m
Piszkozat 6,6 m
Motorok 14:00 3. p. , 24 kazán
Erő 12 ezer liter Val vel.
mozgató 2
utazási sebesség 22 csomó
A navigáció autonómiája 1400 tengeri mérföld (2553 km) 12 csomós (22,2 km/h) sebességgel
Legénység 16 of. és 357 alatt. rang.
"Marty", "Oké"
Őrök aknaréteg "Marty"

„Marty” bányászat. 1942. A képen a hajó parancsnokának - N. I. Meshchersky 1. rangú kapitány - aláírása látható.
Szolgáltatás
 Szovjetunió
Hajó osztály és típus Aknaréteg
Gyártó Felszerelve a Martyról elnevezett üzemben (Leningrád)
Megbízott 1936
Kivonták a haditengerészetből 1960
Állapot Hulladéknak eladó
Díjak és kitüntetések szovjet gárda
Főbb jellemzők
Elmozdulás 6189 t
Hossz 122,3 m
Szélesség 15,39 m
Piszkozat 6,97 m
Foglalás Nem
Motorok 2 gőzgép
Erő 11 426 l. Val vel.
mozgató 2 légcsavar
utazási sebesség 18,6 csomó (34,4 km/h) max.
cirkáló tartomány 2300 tengeri mérföld (4256 km)
Legénység 390 ember
Fegyverzet
Tüzérségi 4 × 130 mm arr. 1913 , 7 × 76 mm 34-K (eredeti - 8 × 47 mm-es Hotchkiss fegyverek )
Flak 3 x 45 mm-es 21-K fegyver ,
4 x 12,7 mm DShK
Akna- és torpedófegyverzet 320 nagy horgonyakna
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A „ Standart ” birodalmi jacht (1918-1936-ban a „ Március 18. ”, 1936-1948-ban a „ Marty ” bányászat, 1948-tól „ Oka ”) az orosz haditengerészet balti flottájának hajója . Birodalom és a Szovjetunió haditengerészete .

1893. október 1-jén tették le császári jachtként a dán " Burmeister & Wain " hajógyárban III. Sándor császár rendeletével . Miklós császár kedvenc hajója lett .

1933-1936-ban aknaterítővé alakították át .

Történelem 1917 előtt

Cím

A "Standard" nevet annak tiszteletére adták, hogy az Orosz Birodalom új kereskedelmi útvonalat nyitott meg a Balti-tengeren . Ezt a nevet 1917-ig az Orosz Birodalmi Haditengerészet több hajója kapta : Shtandart fregatt, 1703, Shtandart fregate, 1824, Shtandart jacht, 1857, és ezek közül az utolsó volt ez a császári jacht.

Építkezés

1893. augusztus 29-én III. Sándor, Maria Fedorovna császárnővel és Nyikolaj Alekszandrovics cárral együtt megérkezett a „ Polar Star ” hajóra Koppenhágába. 1893. szeptember 27-én a pétervári újságok táviratot tettek közzé Koppenhágából, amelyben tájékoztatták a főváros lakóit, hogy „az e dátum uralkodó császára az itt épülő hajót császári jachtnak tekinti. Kijelöli a hajó lerakását október 1-jén, pénteken …”. Ugyanezen a napon A. Kremer altábornagy, a haditengerészeti minisztérium ideiglenes vezetője parancsot adott ki a 123. számú tengerészeti osztálynak, amelyben bejelentette III. Sándor azon döntését, hogy „ a Koppenhágában épülő hajót Shtandart császári jachtnak nevezik el ”.

1893. november 27-én Alekszej Alekszandrovics főadmirális külön parancsára a jacht felkerült az 5. haditengerészeti legénység 1. rangú hajóinak listájára.

A császári jachtok század zászlóshajójának ünnepélyes vízrebocsátásán már jelen volt az új II. Miklós császár, akinek megbízásából Dubasov tengernagy Koppenhágából Szentig táviratozott jégrea [2] , a hercegnő és a királyi család tagjai jelen voltak a leszálláson .”

1896. szeptember 8-án a Shtandart a tengeri próbák elvégzése nélkül felvette II . Miklóst és Alekszandra Fedorovna császárnőt , majd a Polar Star jacht kíséretében Angliába indult. Ettől a kampánytól indult a Shtandart 20 éves szolgálata.

A hajó jellemzői

A "Standard" 3 árboccal rendelkezett , vízkiszorítása  - 5480 tonna, hossza - 128 m, szélessége - 15,8 m, merülése  - 6,6 m, tervezési sebessége - 22 csomó, 24 kazán és 2 légcsavar . Fegyverzet - 8 db 47 mm-es fegyver. Legénység  - 373 fő. [3] A Shtandart éles nyíróoszlopát mintegy egy repülő, kétfejű sas aranyozott orrfigurája díszítette . [négy]

A császári kamrák díszítésére sokkal kevésbé használtak különféle értékes fafajtákat, ellentétben a "sarkcsillaggal". A császári kamrákat cseresznye- és diófával díszítették, a császári lakóterek falait dombornyomott bőrrel bélelték vagy kretonnal vonták be . A császárné és a nagyhercegek és hercegnők helyiségei nyírfából, az ebédlő kőrisből , a folyosók tölgyből , madárszemű juharból és fehér bükkből készültek. Miklós külön rendelete szerint az aranyozást sehol nem alkalmazták. A legénységi lakrészek díszítésére tölgyet és fenyőt használtak, fehér festékkel festve. [négy]

A felső fedélzet hátsó részén , hagyományosan a királyi jachtok számára, volt egy nagy kormányállás . Volt benne egy ebédlő a hivatalos fogadásokhoz, egy dolgozószoba és egy fogadó szoba a császár számára. A felső fedélzet elülső részén, az első cső előtt volt egy navigációs kabin, 2 kabin a parancsnokság számára, felettük - egy navigációs híd kormányállással. A főfedélzeten (a géptér felett) voltak a császári kabinok. A Császár, a Császárnő és a Császárnő özvegyének minden háztömbje egy nappaliból, egy hálószobából és egy fürdőszobából állt. Ugyanezen a fedélzeten volt egy étkező, egy szalon, a nagyhercegek és hercegnők kabinjai, a jachttisztek és egy hajószoba. Az alsó fedélzeten a császári család gyermekeinek kabinjai, a cselédlakások, a személyzeti kabinok és a zuhanyzók voltak. Ugyanezen a fedélzeten volt egy rádiószoba, dinamóházak, műhelyek és néhány raktár. E fedélzet alatt, a jacht orrában volt egy raktér és egy portár, a farban pedig hűtőszekrények a romlandó élelmiszerek számára. A kiszolgáló személyzet és a legénység számára lényegesen jobb életkörülményeket teremtettek, mint a korábbi jachtokon. [4] A jachton kényelmesen elfért „ akár 500 ember a legmagasabb utak során ” (S. Timiryov emlékei, 26. o.).

Tisztviselők fogadása a Shtandarton

1897 nyarán az új birodalmi jachtot rövid kronstadti látogatásokra látogatta meg Sziám királya , a német császár és Franciaország elnöke . Később, a külföldi államok vezetőinek oroszországi látogatása során II. Miklós többször is fogadta őket a Shtandart fedélzetén. 1902 júliusában II. Vilmos háromszor kereste fel a Balti Flotta kiképző tüzérosztályának manőverei során; 1907 júliusában Swinemündében az orosz és a német császár találkozóján, majd 1912 júniusában, a Hohenzollern jachton érkezett a revali Nagy Péter új kikötőjének fektetésére. Ugyanezen 1912 augusztusában II. Miklós fogadta a szabványt, és diplomáciai tárgyalásokat folytatott Raymond Poincaré francia miniszterelnökkel . [4] Ezt követően Shtandartot a francia-orosz gyárba küldték nagyjavításra. De a király már nem vitorlázhatott javított jachton.

Összeomlás

1907 nyarán a jacht, amelyet Johann Blomkvist finn pilóta vezetett, váratlanul belefutott egy térképen nem szereplő kis kőgerincbe (sziklába) a Grancher-sziget melletti Abos-kertyákban. Az autókat leállították, a jachton vészriasztást adtak ki. Egy sziklának ütközéskor a szár megrepedt, az orrban 2 lyuk keletkezett, 2 elülső tömlőt elöntött, a gép alatti első fenék behorpadt, a hátsó stokerben pedig meggörbült az alap. A császári családot áthelyezték az "Ázsia" cirkálóra (küldőhajóra), és felvitték az "Alexandria" kerekes jachtra. A kapitány és a legénység a fedélzeten maradt, hogy felszámolják a balesetet. A hajót megmentették.

Parancsnokok: Csagin Ivan Ivanovics  - 1905-től (2. fokozatú kapitány) 1909-ig (bal-tengernagy).

Történelem 1917 után

1917-ben a jacht legénysége először a februári , majd az októberi forradalomban vett részt. A hajó fedélzetén helyezték el a balti tengerészek központi forradalmi testületét, a  tsentrobaltot . [5]

1918 tavaszán Shtandart részt vett az Ice Campaign -ben, nehéz jégviszonyok között a hajó átment Helsingforsból Kronstadtba.

1918-ban az őrségi státuszát elvesztő jachtot (a párizsi kommün első napjának emlékére) március 18-ra átkeresztelték, és hosszú időre lefektették a kronstadti katonai kikötőben.

Felújítás

1933-1936-ban az üzemben. Marty -t (Leningrád) aknaréteggé alakították, és a balti-tengeri haditengerészeti erők parancsnoka, L. M. Galler 1934. január 22-i utasítására „ Marty ”-ra keresztelték.

1936. december 25-én "Marty" hivatalosan is a KBF részévé vált. A hajót a legújabb eszközökkel szerelték fel 320 akna felállítására, erős tüzérségi fegyverekkel (4 db 130 mm-es főkaliberű löveg, 7 db 76,2 mm-es univerzális ágyú, 3 db 45 mm-es légvédelmi ágyú és 2 db koaxiális géppuska). Új gőzgépeket szereltek fel, amelyek több mint 14 csomós sebességet és 2300 mérföldes utazótávolságot biztosítanak.

1938-ban a hajó a balti flotta blokkoló és vonóhálós formációjának zászlóshajója lett. 1939-ben a hajó aknákat rakott le Finnország partjainál, amiért megkapta a Balti Flotta katonai tanácsának köszönetét. 1941 nyarán a Marty legénysége elnyerte a Haditengerészet Népbiztosságának Vörös Zászlóját .

Részvétel a Nagy Honvédő Háborúban

Első harci küldetését 1941. június 23-án kapta meg, június 25-én pedig harci küldetés végrehajtása közben az első ellenséges tengeralattjárót elsüllyesztette az aknavető (sem a finn, sem a német hajók elvesztését nem erősítik meg).

1941 novemberének elején a V. P. Drozd admirális parancsnoksága alatt álló különítmény részeként egy aknavető részt vett a Hanko-félsziget védőinek evakuálásában . A bányarobbanás során keletkezett károk ellenére "Marty" 2029 vadászgépet, 60 fegyvert, 11 aknavetőt, lövedékeket és élelmet, valamint körülbelül 800 tonna rakományt vett fel és vitt Kronstadtba.

Részt vett a földi egységek tűztámogatásában .

1942. április 3-án, az elsők között a flotta elnyerte a Gárda címet .

Parancsnokok:

  • 1. rangú kapitány, Zsvanya Georgij Szilvesztrovics (1918-1921)
  • Karpov Ivan Grigorievich kapitány (1936-1938 - az OGPU letartóztatta)
  • Meshchersky Nikolai Iosifovich 1. rangú őrkapitány (1938-1942, majd - a Ladoga katonai flottilla (LVF) vízi régiójának parancsnoka, 1945 óta ismét a "Marty" parancsnoka)
  • Bykov Vlagyimir Szergejevics 2. rangú gárdakapitány (1942-1945, 1941-ben - az EM " Bátor" parancsnoka (a hajó elveszett), 1942 januárjától decemberig - az LK "Marat" parancsnoka)
  • 1. rangú őrkapitány, Mescserszkij Nyikolaj Jozifovics (1945-1947, majd a „Chapaev” cirkáló parancsnoka )
  • őrkapitány , 2. rangú Mihail Ivanov (1947-10 -?)

A háború utáni történelem

1948-ban, miután a " L'Humanité " című újságban megjelent Andre Marty egy, az SZKP-t (b) és személyesen I. V. Sztálint kritizáló cikke, nevét ismét "Oka"-ra [6] változtatta, amelyet úszó laktanyává alakítottak át . 1961-ben pedig egy lebegő célponttá rakétalövéshez. Az 1960-as évek közepén fémre leszerelték [7] [8] .

A hajó az "Elizabeth" cirkáló szerepét játszotta a " Midshipman Panin " című játékfilmben (rendező: Mikhail Schweitzer, "Mosfilm", 1960).

Memória

  • Faberge ékszerész tojást készített a "Standart" jachttal
  • 2017 augusztusában-szeptemberében a „Standart” császári jachtnak szentelt kiállítást rendeztek Szentpéterváron [9]
  • Dokumentumfilm a CJSC Rosmedia őrcsapatának szentelve, 2007, 43 perc, Zvezda, TVRip
  • Különböző években a ZM "Marty"-nak szentelt emléktáblákat adtak ki

Érdekes tény

  • Az egyetlen hajó a világon, amelyet kétszer tüntettek ki a Gárda zászlóival, és háromszor nevezték át
  • Volt egy másik romboló, a "Marty" (1923-ig - " Strict ")

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Február 26-án van III. Sándor császár születésnapja
  2. ↑ Frederik dán koronaherceg
  3. ↑ Más források szerint a Shtandart kerekes-gőz jacht műszaki jellemzői: lökettérfogat - 5480 tonna; hossza - 112,8 m; szélesség - 15,4 m; merülés - 6,6 m; erőmű - 2 háromszoros expanziós gőzgép, teljesítmény - 12 000 liter. Val vel.; utazási sebesség - 22 csomó; utazótávolság - 1400 mérföld; legénység - 16 tiszt, 357 tengerész; fegyverzet - 8 db 47 mm-es tüzérségi darab
  4. ↑ 1 2 3 4 Az orosz flotta birodalmi jachtjainak történetéből . Letöltve: 2008. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2007. november 6..
  5. ↑ „Marty” aknaréteg. A tengerészőrség elsőszülöttje. . Letöltve: 2012. január 28. Az eredetiből archiválva : 2011. október 14..
  6. ↑ A második világháborúban volt egy KL "Oka", Malakhov Ivan Egorovich parancsnok kapitány 3.
  7. ↑ Az orosz és a szovjet haditengerészet hajóiról készült fényképek archívuma . Letöltve: 2008. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2009. február 11..
  8. ↑ "Marty" ("Oka") gárda aknarakó . Letöltve: 2009. július 10. Az eredetiből archiválva : 2009. február 20..
  9. ↑ Kiállítást rendeznek Szentpéterváron a Shtandart császári jachtról | "MONARCHISTA" újság . Letöltve: 2017. július 27. Az eredetiből archiválva : 2017. július 29.

Irodalom

  • Sablin N.V. Tíz év a Shtandart birodalmi jachton. SPb. : Petroniy, 2008. 484 p.: ill. 2000 példányban
  • Repiev O. M. "Őrök katonai egységek a Nagy Honvédő Háborúban", M., 1963

Linkek