| Edgar Schmued | |
|---|---|
| Edgar O. Schmüd (Schmued) | |
| Születési dátum | 1899. december 30 |
| Születési hely | Hornbach , Német Birodalom |
| Halál dátuma | 1985. június 1. (85 évesen) |
| A halál helye | Oceanside , Kalifornia , USA |
| Polgárság | USA |
| Foglalkozása | Repülőgép épület |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Edgar O. Schmued ( 1899 . december 30. – 1985 . június 1. ) német származású amerikai repülőgéptervező. Leginkább az Egyesült Államok légierejének P-51 Mustang és F-86 Sabre vadászgépeinek tervezőjeként ismert . Később repülési tanácsadóként dolgozott más repülőgépek fejlesztésében.
1899. december 30- án született a németországi Hornbachban . 8 évesen látott egy repülőt repülni, és úgy döntött, hogy a repülés lesz élete munkája. Ahhoz, hogy mérnök lehessen, Edgar autodidakta módon kezdett tanulni, és egy kis motorgyárban kapott inasmunkát. Ott számos motoralkatrészt fejlesztett ki, amelyekre szabadalmat kapott. Szabadidejében a repülés területén folytatta az önképzést.
1925-ben munkatapasztalata miatt Brazíliába költözött, ahol az amerikai General Motors cégnél dolgozott. 1931-ben, már az Egyesült Államokban, a General Motors - General Aviation (a közelmúltban a Fokker Aircraft által felvett) leányvállalatában, Marylandben . Így hát repülőgéptervezőként kezdte pályafutását. Hamarosan a General Aviation felvette a General Motors egy másik leányvállalatát – North American Aviation , Kalifornia . 1935 - ben a General Motorstól a kaliforniai Los Angeles-i North American Aviationhez költözött. De felesége, Louise nem akart elköltözni a keleti partról, Schmued pedig az AviaBellanca Aircraftnál dolgozott., de nem sokáig. Miközben Kaliforniába vezettek, hogy visszajussanak N AA-ba, az autójuk frontális ütközést szenvedett a 60-as főúton. Schmüd felesége meghalt, ő maga pedig súlyosan megsérült.
1936 elején, miután felépült, Schmued csatlakozott az észak-amerikai repüléshez, "holland" Kindelberger vezetésével., autodidakta mérnök, a híres Douglas Aircraft egyik korábbi vezetője , tervezői posztra. Ott részt vett az észak-amerikai XB-21 fejlesztésében.(elülső torony kialakítása), az NA-50 (egymotoros vadászgép Peru számára) és az NA-62 (később a B-25 Mitchell) megalkotása. Schmüd az általános nézetek osztályának vezetője lett [1] .
Az észak-amerikai repülésnél eltöltött 22 év alatt Schmued nagyban hozzájárult számos híres repülőgép kifejlesztéséhez. Leghíresebb fejlesztése a második világháborús P-51 Mustang repülőgép szokatlan kialakítása . Az első autó, valójában egy teljesen új projekt, 178 nappal azután indult útnak, hogy a brit kormány elrendelte a P-40 korszerűsítését a megvásárolt Curtiss licenc alapján . A Schmüd egy teljesen új szárnyat hozott létre egy akkoriban szokatlan lamináris szárnyszel , sokkal nagyobb. És számos fejlesztést hajtott végre: erős turbófeltöltő , új hűtőrendszer, sokkal erősebb fegyverek, üzemanyagtartályok. Amitől a P-51 minden tekintetben jobb, repülési tulajdonságai pedig kiválóak. Amikor hosszú gyártása leállt, a repülőgép még mindig versenyeket nyert, és sebességrekordokat döntött a dugattyús hajtóműves repülőgépeknél.
Schmued munkamániásként volt ismert a cégen belül, és a P-51 1941 -es leállítása után ingyenes szerződés keretében kifejlesztette a Morrow Victory Trainert. A P-51-gyel való hasonlóság miatt ezt a repülőgépet "mini-mustangnak" [2] [3] nevezték el .
A látszólag téves legendák szerint Edgar Schmüd Wilhelm Messerschmitttel dolgozott együtt . Persze nem valószínű, hogy találkoztak fiatalokkal, mielőtt elindultak Brazíliába.
Schmued 22 évig dolgozott az észak-amerikai légitársaságnál. Ott fejlesztette ki a szokatlan F-82 Twin Mustangot és a híres szárnyas F-86 Sabre-t , az F-100 Super Saber -t , az első szuperszonikus vadászgépet.
De otthagyta a NAA-t, hogy repülőgép-tervezőként dolgozzon a szintén híres amerikai Northrop cégnél , ahol 5 évig dolgozott egy nagyon sikeres szuperszonikus repülőgépcsaládon: az F-5 vadászrepülőgépen és a T-38 Talon kiképzőrepülőgépen . Aerodinamikájuk ismét egyértelműen kiemelkedett az akkori alkotások közül.
Edgar Schmued 1985. június 1-jén halt meg Oceanside -ban, Kaliforniában.
1991. szeptember 14- én Edgar Schmüd bekerült a Nemzetközi Repülési Hírességek Csarnokába.