Tőrődeszka ( német Schwert "kard") - egy visszahúzható uszony , amely megakadályozza, hogy a hajó elsodródjon a szélben . Vitorlásnak nevezzük azt a jachtot, amely központi deszkával van felszerelve, de nincs ballasztgerinc .
A hajó, különösen a vitorlás , a szélhez képest bármilyen irányban lefelé fúj , különösen erősen éles pályákon, amikor csapásban mozog - cikcakkos széllel szemben. Ha a szél irányával egybeeső pályán haladunk, a középső deszkát általában megemeljük. Ezenkívül a középső deszka megemelése lehetővé teszi, hogy a hajó áthaladjon sekély vízen, vagy leszálljon egy nem felszerelt parton.
A középső tábla felemelésével vagy leengedésével bizonyos mértékig szabályozhatja a hajó központosítását .
A központi táblát általában egy speciális vízzáró kútba szerelik be, amely a hajó középső síkjában a vízvonal fölé emelkedik .
Kialakításuk szerint a tőrök tőrösek vagy forgathatóak. A tőr típusú tőr a tőrkútba kerül, mint a kard a hüvelybe (a név eredete). Az elforgatható tőrtábla vízszintes tengelyre van rögzítve, így akadályba ütközve hátra és felfelé dől, ami csökkenti a sérülés kockázatát.
Általában a centerboard a saját súlyának hatására süllyed le, emeléséhez pedig egy speciális, centerboard nevű szereléket emelnek fel.
Az ilyen középső deszkát, mint egy tőrt a hüvelyben , beillesztik a központba, és fokozatosan mozognak benne [1] . Az ilyen tőrtáblák nem kényelmesek, mert. zátonyra vagy más akadályok érintésekor a kútba ékelődnek [1] .
Az ilyen központi táblát a tengelye körüli elfordítással süllyesztjük le. Két típusa van:
Szektor - megvan az az előnye, hogy leengedéskor a középső lap hézaga zárva marad a középső tábla teste által, és az egyenes középső tábla mögött , amikor leengedik, a középső rés nyitva marad, további testellenállást hozva létre [1] . Másrészt, ha a szektor középső tábláját választják, az túlmegy a kúton, és nagymértékben zavarja a legénységet [1] .
Egyenes - megvan az az előnye, hogy a legkevésbé zavarja, felemelésekor az oldalirányú ellenállás középpontja jelentősen visszatolódik, és a gumicsónakot menet közben is lehet középre állítani [2] .
Kompromisszumoknak nevezzük azokat a jachtokat, amelyeknek kis ballasztgerince van, amelyből maga a középső deszka nyúlik ki . Ez a kialakítás bizonyos mértékig lehetővé teszi a gerinces jacht magas stabilitásának és a gumicsónak kis merülésének kombinálását.
A Shvertsy a középső lap egyik változata, amelyben a hajótest oldalaihoz forgató vagy süllyesztő síkok vannak rögzítve. A Schwertz könnyebben kivitelezhető, mivel nincs szükség vízálló kútra (ezért a korai holland parti hajókat Schwertzzel szerelték fel). Vitorlázásnál a szél felőli schwertz fel van emelve.