Fekete (platform)
| Felület | |
| Fekete | |
|---|---|
| Ryazan iránya | |
| Moszkvai vasút | |
| 55°01′35″ s. SH. 38°55′05″ K e. | |
| Vidék d. | Moszkva-Rjazan |
| nyitás dátuma | 1886 [1] |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 2 |
| Platform típus | 2 oldal |
| A platformok formája | egyenes |
| Platform hossza, m | 100 |
| villamosított | Ramenszkoje – Rjazan [2] |
| Jelenlegi | állandó, =3kV [2] |
| Kilépés ide | Ryazan autópálya |
| Elhelyezkedés | Csernaja állomás faluja |
| Transzfer ide | A 31 [3] , 53 [4] , 58 [5] , 64 [6] |
| Telepített futásteljesítmény | 127,0 (a moszkvai Kazanszkij pályaudvarról ) [7] |
| Távolság Moszkvától |
127,0 km  |
| Távolság Golutvintól |
9,9 [7] km |
| Távolság Ryazantól |
71,2 [7] km |
| Vámzóna | tizennégy |
| Kód az ASUZhT -ben | 234121 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2001241 [8] |
| Szomszédos kb. P. | Shchurovo és Lukhovitsy |
Csernaja a moszkvai vasút rjazanyi irányú megállóhelye a Voskresensk - Rybnoye szakaszon , Lukhovics városi kerületében, Moszkva régióban .
A megállóhely két alacsony, egyenként 100 méter hosszú oldalperonból áll. A peronokat körülbelül 15 méter választja el egymástól. A peron Ryazan felé északi, Moszkváig déli (a Moszkvai Vasút rjazanyi irányában balos a vonatforgalom ).
Történelem
1886-ban a Moszkva-Rjazan vasút Scsurovo és Lukhovici közötti szakaszán egy további Csernaja vasútállomást építettek, amelyet a közelében folyó Csernaja folyóról neveztek el . Az állomás közelében fokozatosan kialakult egy település, amely a Csernaja állomás települése nevet kapta .
Az 1950-es évek második felében a pályafejlesztést megszüntették, és Csernaja a Shchurovo-Lukhovitsy szakaszon [9] a Perochi megállóhely és a 132 km -es megállóhely közötti megállóhely lett. Az állomási státusz elvesztése ellenére Csernajában az elővárosi elektromos vonatok mellett néhány távolsági személyvonat az 1960-as évek végéig továbbra is megállt: például 1967-1969-ben. A 202/201-es számú vonat Moszkva - Vernadovka [10] üzenettel állt meg itt .
1958-ban a Ramenskoye-Ryazan-1 szakasz részeként 3 kV -os egyenáramú villamosítást hajtottak végre.
A 2000-es évek második felében a Perochi megállóhely és a 132 km-es peron megszüntetése és lebontása után Csernaja maradt az egyetlen megállóhely Shchurovo és Lukhovics állomásai között.
Neighborhood
Csernaja környékén ritka rovarfajok találhatók a Moszkvai Régió Vörös Könyvében : amara Shoduar [11] , márványbronz [12] , szárnyatlan csikó [13] , keleti levélbogár [14] , medvekereszt [15] , egyszarvú szarv [16] , foltos rutpela [17] , német ló [18] , díszített scapula [19] .
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 214. - 360 p. — 100.000 példány.
- ↑ 1 2 A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . Az eredetiből archiválva: 2012. szeptember 12.
- ↑ A 31. számú Kolomna (Kolomna repülőtér) - Zaraysk útvonal menetrendje . Letöltve: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2010. november 25..
- ↑ Az 53. számú Beloomut - Kolomna (a / Golutvin) útvonal menetrendje . Letöltve: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2010. november 25..
- ↑ Az 58-as Lovtsy - Kolomna (a / Golutvin) útvonal menetrendje . Letöltve: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2010. november 25..
- ↑ 64-es útvonal menetrend Gyümölcs - Lukhovics - Kolomna (a / Golutvinba) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2006. október 9..
- ↑ 1 2 3 Vasúti útmutató az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéről. . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Egységes hálózati jelölés . Letöltve: 2011. február 1. Az eredetiből archiválva : 2013. október 31..
- ↑ A Szovjetunió vasutak terveinek atlasza / A Szovjetunió Közlekedési Minisztériuma Glavtransproekt; szerk. L. N. Anatoljev, tech. szerk. A. T. Szkalicsev. - M .: A Közlekedési Minisztérium Glavtrans projektjének transzkartográfiája, 1962. - 80 000 példány.
- ↑ Vasúti személyszállítási mutató / A Szovjetunió Vasúti Főosztályának Minisztériuma; ill. Sharonov L.K. - M . számához: "Transport" kiadó, 1967. S. 398 S. 620, 649. - 744 p. — 25.000 példány. [1] Archiválva : 2013. október 29. a Wayback Machine -nél
- ↑ Amara Chaudoir . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Bronzovka márvány . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Szárnyatlan szuka . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Keleti levélbogár . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Kereszt medve . Letöltve: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 4..
- ↑ Egyszarvú kürt . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Rutpela észrevette . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Német ló . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
- ↑ Díszített scapula . Hozzáférés időpontja: 2013. október 23. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
Linkek
- Chornaya stop on railwayz Archivált 2013. október 29. at the Wayback Machine
- Díjszabási Kézikönyv 4. sz. 1. könyv "Díjszabású távolságok az állomások között a vasúti szakaszokon"
- Díjszabás 4. sz. 2. könyv "2. rész. Utasmegállók és peronok betűrendes listája"
- Vonatok menetrendje a Yandexen. Menetrendek.
