Transmashholding

A Transmashholding JSC ( TMH ) a FÁK és Oroszország legnagyobb gépgyártó csoportjának, a Transmashholdingnak az anyavállalata , amely vasúti és városi vasúti közlekedéshez gördülőállományt gyárt [4] [5] , amelynek részvényeinek 20% -a szintén a tulajdonában van. a Cipruson bejegyzett legnagyobb francia anyagépgyártó Alstomcég az [6] . A Transmashholding emellett az egyik legnagyobb ilyen termékek fejlesztője és gyártója a világon [7] . Teljes név - "Transmashholding" részvénytársaság .

A Transmashholding csoport vállalkozásai fővonali és ipari villamos mozdonyokat , fővonali és tolató dízelmozdonyokat , teher- és személykocsikat , metrókocsikat , villanyvonatokat , dízelvonatokat és vasúti buszokat , öntvényeket, dízelmozdony- és tengeri dízelmotorokat , dízelgenerátorokat , dízelgenerátorokat gyártanak . vasúti gördülőállomány és városi vasúti szállítás, valamint a korábban kiadott termékek javítását, karbantartását végzi [8] .

A központ Moszkvában van . A holding képviseleti irodákkal rendelkezik Svájcban, Dél-Afrikában, Egyiptomban, Argentínában, Kazahsztánban, Üzbegisztánban, Fehéroroszországban, Ukrajnában, a balti országokban, Lengyelországban és Finnországban [9] , valamint Szentpéterváron [10] .

Történelem

A JSC Transmashholdingot 2002-ben [11] hozták létre Iskander Makhmudov és Dmitrij Komissarov [12] által irányított vállalkozások alapján .

Egyes jelentések szerint 2004-ben Makhmudov és Bokarev elkezdte a különböző gépgyártó üzemeket a Transmashholdingba egyesíteni [13] .

2005-ben a Transmashholding vegyesvállalatot alapított a német Siemens AG  - ( Transconverter LLC) céggel, amely személygépkocsik, elektromos mozdonyok és elektromos vonatok nagyfeszültségű statikus átalakítóinak létrehozására szakosodott [12] . Később megvásárolták az FTD Dessau -t  , Európa legrégebbi mérnöki és gyártóközpontját [12] .

A cég 2006-ig nem vagyontulajdonos, hanem alapkezelő társaság volt, és üzemeket, berendezéseket bérelt nekik. 2006 márciusában a Transmashholding engedélyt kért a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálattól a fő termelési eszközök konszolidálására: a Brjanszki Gépgyártó üzem, Metrovagonmash, Demikhovsky Gépgyártó üzem, Kolomna Üzem, Novocherkassk Elektromos Mozdonygyár, Oktyabrsky részvényeinek 100%-áig Elektromos autójavító üzem, Penzadieselmash, "Tsentrosvarmash" és "Bezhitskaya Steel" [12] .

2007 márciusában a Transmashholding egy privatizációs pályázaton 58 millió dollárért megvásárolta a Luganskteplovoz részvényeinek 76%-át [14] [12] . Az ügyletet azonban megtámadta az Igor Kolomojsky és Gennagyij Bogolyubov ukrán Privat csoport , és 2007 novemberében az ukrán legfelsőbb bíróság érvénytelennek nyilvánította a verseny eredményét [14] [15] .

A Bryansk Engineering Plant , amely a vállalat része, az 1960 -as évek óta gyárt alacsony fordulatszámú tengeri dízelmotorokat az MAN AG engedélyével, mivel ez az egyetlen oroszországi gyártó ebbe az osztályba tartozó dízelmotorokat. 2007-ben a vállalat megállapodást kötött a Wärtsilä engedélye alapján hasonló termékek gyártására [16] . 2007 novemberében a Transmashholding átszervezte tulajdonosi struktúráját, és újra részvényeket bocsátott ki a holland The Breakers Investments BV-nek, amelyet Iskander Makhmudov és Andrey Bokarev struktúrái irányítottak [17] . 2007. december 26-án az orosz vasút megvásárolta a The Breakers Investments BV 25%-os részesedését [18] .

2008. október 6-án szándéknyilatkozatot írtak alá a stratégiai partnerségről a francia Alstom Transport mérnöki konszernnel . 2009. március 31-én a Transmashholding stratégiai partnerségi megállapodást írt alá az Alstom Transport társasággal, melynek értelmében a francia cégnek 25% + 1 részesedést kell szereznie a The Breakers Investmentsben a többségi részvényesi csomagból. A megállapodás előírja a vállalatok közötti technológiai együttműködést és az orosz vasúti berendezések új generációinak létrehozását. 2010. március 1-jén a felek aláírták a partnerség paramétereit meghatározó dokumentumokat [19] A felek létrehozták a „Rail Transport Technologies” nevű közös mérnöki központot, melynek keretében közös projektek valósulnak meg új berendezések létrehozására.

2009. február 16-án a Transmashholding megvásárolta a JSC VelNII 50,48%-os részesedését az Orosz Vasúthoz közeli befektetési csoporttól, a CJSC Investment Group Rosvagonmash -tól ( Moszkva ) .

2009. március végén opciót kötöttek a The Breakers Investments BV 25% + 1 részvényének (Mahmudov és Bokarev csomagjából) eladására a francia Alstom mérnöki cégnek . Az opció feltételei szerint a részvényeket három év elteltével átruházták a francia társaságra [21] . Azonban már 2010. március 1-jén adásvételi szerződést írtak alá az Alstommal a The Breakers Investments BV meghatározott részvénycsomagjára vonatkozóan, 2011 végéig részletfizetéssel [19] . 2011 júliusában vált ismertté, hogy az Russian Railways opciót kötött a The Breakers Investments BV 50%-1 részesedésére, a tranzakció teljes összegét 2 milliárd dollárra becsülik .

2010. június 15-én a Transmashholding részét képező brjanszki üzem 51 millió dollárért ismét 76%-os részesedést szerzett a Luganskteplovozban [14] [15] .

2011. január 21-én a szlovákiai Dobra városában megállapodást írtak alá a Tatravagonka szlovák konszern által a Transmash autógyártó üzem 50%-os részesedésének megvásárlásáról [22] .

2015 végén az Russian Railways eladta részesedését a Transmashholdingban, a fennmaradó részvényesek arányosan növelték részesedésüket [23] .

2018-ban a részvényesek a társaság jogi formájának megváltoztatásáról döntöttek, a holding részvénytársasággá (JSC) alakult [24] .

2021 februárjában a TMH International, a Transmashholding nemzetközi részlege megállapodott a Rolls-Royce csoporttal egy Bergen Engines dízel- és gázdugattyús közepes sebességű motorok norvégiai üzemének megvásárlásáról [25] .

Tulajdonosok

A társaság alaptőkéjét 2018 nyarára orosz üzletemberek csoportja és a francia Alstom cég osztották fel . Az Alstom a tőke 20%-át birtokolta, az Iszkander Makhmudov , Andrej Bokarev , Dmitrij Komissarov és Kirill Lipa társaságok pedig a tőke 79,4%-át birtokolták. Az irányító részvényesek Dmitrij Komissarov és Kirill Lipa voltak [26] .

Útmutató

• Elnök - Andrej Bokarev (2008-tól 2022 áprilisáig).
  • Dmitrij Komissarov (az igazgatótanács elnöke 2003-2008 között [27] ).
• Főigazgató - Kirill Lipa (2015 óta).
  • Andrey Andreev (2008-2015 [28] ).
  • Peter Sinshinov (2006-2008 [18] ).
  • Mihail Khromov (2004-2006).
  • Dmitrij Komissarov (2002-2004 [27] ).

Szerkezet

A holding a következő vállalkozásokat foglalja magában:

• Novocserkasszki Villamosmozdonygyár [29] .
  • Railcomp LLC (Alstom – 50%, Transmashholding – a részvények 50%-a)
• TRTrans LLC
• Kolomna növény
• Brjanszki Mérnöki Üzem [30]
• Demihov Gépgyártó üzem
• " Metrovagonmash "
• " Penzadieselmash "
• Oktyabrsky elektromos autójavító üzem (72,22% [31] )
• "Centrosvarmash"
• Transconverter (közös vállalat a Siemens AG -vel )
• Tveri kocsiművek
• Összoroszországi Villamosmozdonymérnöki Kutató és Tervező Intézet (VELNII)
• Lugansk Diesel Locomotive Plant (100% [14] [15] )
• OOO TMH-Vagonostroenie [ 32] (51%; blokkoló részesedés a TransGroup AS részvényesei , a többi - kisebbségi részvényesek tulajdonában) [30]
  • Bezhitsk Acélgyár [30]
  • OAO Transmash (Engels) [32] (2011 januárja óta a Tatravagonka rendelkezik a részvények 50%-ával [ 33] [22] [30] ) .

Tevékenységek

2016-ban a holdingba bevont vállalkozások teljes alkalmazotti létszáma 41,5 ezer fő volt, a teljes értékesítési volumen pedig 98,5 milliárd rubel volt.

A 2015-2016-ban megvalósult legfontosabb projektek:

• A fővonali teherszállító dízelmozdonyok nagyüzemi gyártásának létrehozása a Brjanszki Gépgyárban és a 2TE25K M gyártásának elsajátítása [34] .
• Az Oktyabrsky Elektromos Autójavító Üzemben 81-722 / 723 / 724 "Jubilee" autósorozat (és annak módosításai) létrehozása a szentpétervári metró számára [35] .
• A Budapesti Metróhoz tartozó 81-717/714-es és Ev3-as metrókocsi tétel nagyjavítása, korszerűsítése [36] .
• Ülésekkel ellátott emeletes mozdonyvontatású személykocsik gyártásának elsajátítása a Tveri kocsigyárban [37] .
• A 61-4504 és 61-4505 jelzésű poggyász- és postakocsik gyártásának elsajátítása a tveri kocsigyárban [38] .
• Megnövelt térfogatú karosszéria 19-3058-as garatkocsi létrehozása a Brjanszki Gépgyárban [39] .
• Elektromos mozdonykocsik létrehozása az Oktyabrsky Elektromos Autójavító Üzemben a szentpétervári metró számára [40] .
• TEM28 tolató dízelmozdony létrehozása a Brjanszki Gépgyárban [41] .
• Dízelmozdonyok vontatási villanymotorjai és generátorai gyártásának létrehozása a Novocherkassk Villamosmozdonygyárban [42] .

2022-ben a Transmashholding 864 millió dollár értékben nyert egy tendert Ivolga sorozatú 70 elektromos vonat (560 kocsi) Argentínába történő szállítására . A szállítások a tervek szerint 2024-ben kezdődnek [43] .

2022-ben a Metrowagonmash mytischi - i üzemében a Smart projekt (81-725.1 / 726.1 / 727.1) autóit fogja gyártani a szentpétervári metró számára [44] .

Kormányzati támogatás

2015 júliusában az Iparfejlesztési Alap Szakértői Tanácsa jóváhagyta az üzem számára 106,8 millió rubel (152,8 millió rubel teljes projektköltség) hitel odaítélését vontató villanymotorok gyártásának fejlesztésére ( TED) a CJSC Transmashholding brjanszki és kolomnai üzemeiben összeszerelt dízelmozdonyokhoz . A projekt keretében egy új gyártás beindítása lehetővé teszi a harkovi ( Ukrajna ) vállalattól szállított motorok orosz motorokra cseréjét, amelyek műszaki jellemzőikben felülmúlják a külföldi analógokat [45] [46] [47] .

Értékelések

2016 áprilisában a Transmashholding lett az egyetlen olyan vállalat a közlekedési gépiparból, amely bekerült az RBC hírügynökség által összeállított „Oroszország 50 legnagyobb technológiai vállalata” minősítésébe [48] , amely az orosz gazdaság technológiai vezetői között a negyedik helyen végzett. [49] .

Kritika

2019 nyarán vált ismertté, hogy Artjom Kirjanov, az Orosz Adófizetők Szakszervezetének elnöke tárgyalást kezdeményez a Transmashholding (TMH) monopolhelyzetéről a vasúti személyszállítási szolgáltatások piacán. Kiryanov szerint a vonatkozó kérelmeket elküldték az FAS -nak és az ügyészségnek [50] .

2021 májusában az Orosz Vasutak bejelentette a Transmashholding nehéz fő dízelmozdonyainak alacsony megbízhatóságát [51] .

2022 májusában a francia Alstom konszern 441 millió eurót írt le a Transmashholding JSC-ben lévő 20%-os részesedésének értékvesztése miatt, a társaság 581 millió eurós nettó éves veszteséget ért el, szemben az egy évvel korábbi 247 millió eurós nettó nyereséggel [52 ] .

Lásd még

• Sinara csoport
• Uráli mozdonyok
• Stadler vasút
• United Carriage Company
• UVZ

Jegyzetek

1. ↑ Expert-400: Oroszország legnagyobb vállalatainak minősítése  // " Szakértő ". - 2022. - október 9. — Hozzáférés időpontja: 2022.10.11.
2. ↑ Számviteli kimutatások
3. ↑ Számviteli kimutatások
4. ↑ JSC "Transmashholding" Éves konszolidált pénzügyi kimutatások az IFRS vagy más nemzetközileg elismert standardok szerint, 2021  // Interfax-TsRKI . - 2022. - március 14. — Hozzáférés időpontja: 2022.09.16.
5. ↑ A Transmashholding átadta az anyavállalat bejegyzését Hollandiából a Cyprus Metallurgpromhoz . Metallurgprom . Hozzáférés időpontja: 2022. szeptember 16. (Orosz)
6. ↑ A Transmashholding átadta az anyavállalat bejegyzését Hollandiából a Cyprus Metallurgpromhoz . Metallurgprom . Hozzáférés időpontja: 2022. szeptember 17. (Orosz)
7. ↑ "Expert RA" megerősítette a JSC "Transmashholding" hitelminősítését ruAA szinten . "Expert RA" minősítő ügynökség . Hozzáférés időpontja: 2022. szeptember 19. (Orosz)
8. ↑ A TMH szabványosítása a minőségbiztosítás egyik pillére . tmholding.ru . Letöltve: 2022. szeptember 24. (határozatlan)
9. ↑ A Transmashholding képviseletei
10. ↑ A Transmashholding képviseleti irodát nyitott Szentpéterváron
11. ↑ Transmashholding . Személyek és cégek . bfm.ru Hozzáférés dátuma: 2011. január 18. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1. (Orosz)
12. ↑ 1 2 3 4 5 Andrej Vinkov. Kivel fog összefutni az orosz expressz (elérhetetlen link) . Expert 400: Esszék a vállalatokról . RA szakértő (2006). Letöltve: 2011. január 18. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 13.. (Orosz) 
13. ↑ Hivatkozás Andrey Bokarevre a Forbes értékelésében , 2010.
14. ↑ 1 2 3 4 A "Transmashholding" ismét felkapcsolta a "Luganskteplovoz"-t . No. 105 (4405) . „ Kommersant ” újság (2010. június 16.). Letöltve: 2011. január 18. (Orosz)
15. ↑ 1 2 3 Daniil Shabashov. A Transmashholding visszatért Ukrajnába (2010. június 15.). Hozzáférés dátuma: 2011. január 18. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1. (határozatlan)
16. ↑ A brjanszki üzem bemutatta ezredik tengeri motorját . tmholding.ru . Letöltve: 2022. augusztus 27. (határozatlan)
17. ↑ Dmitrij Belikov. A Transmashholding leegyszerűsíti önmagát . 212/P (3788) sz . " Kommersant " újság (2007. november 19.). Letöltve: 2011. január 18. (határozatlan)
18. ↑ 1 2 Delovoy Petersburg az Interfaxra hivatkozva . A Transmashholding leváltotta a vezérigazgatót . Delovoy Petersburg (2008. május 29.). Hozzáférés dátuma: 2011. január 18. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1. (Orosz)
19. ↑ 1 2 Dmitrij Belikov. „Iparunkat gyengébben sújtotta a válság, mint másokat” . „ Kommersant ” újság 107. szám (4407) (2010. június 18.). — Philippe Mellier, az Alstom Transport elnöke a vonatokról, a megrendelésekről és a Transmashholdingról. Letöltve: 2011. január 18. (Orosz)
20. ↑ Alekszandr Vorobjov. A Transmashholding elfogadta a VELNII-t . 28. szám (4083) . Kommerszant (Rosztov) (2009. február 14.). - Az Orosz Vasutak szerkezetei eladták a Villamosmozdonyépítő Intézetet a holdingnak. Letöltve: 2011. január 18. (Orosz)
21. ↑ Gleb Stolyarov . Az Alstom döntött // Vedomosti, 2009.01.04., 57. szám (2327).
22. ↑ 1 2 Alekszandr Pancsenko. Kirakott kocsik átrakása szlovákokhoz . Kommersant-Online (2011. január 21.). - A Tatravagonka megvásárolja a Transmash 50%-át. Letöltve: 2011. január 18. (Orosz)
23. ↑ Az Alstom 33%-ra növelte részesedését a Transmashholdingban, az Orosz Vasutak távozott a tulajdonosok listájáról
24. ↑ A Transmashholding belülről átalakul . www.kommersant.ru (2018. április 5.). Letöltve: 2022. augusztus 27. (Orosz)
25. ↑ A Transmashholding motorgyárat vásárol Norvégiában a Rolls-Royce-tól . Kommerszant (2021. február 4.). Hozzáférés időpontja: 2021. február 4. (Orosz)
26. ↑ TMH, 2018. augusztus 2. A Transmashholding és a LocoTech-Service részvényesei egyesítették részvényeiket és tulajdonosi érdekeltségeiket a hatékony irányítás és a hosszú távú fejlődés érdekében
27. ↑ 1 2 KOMISSAROV Dmitrij Georgijevics . Címtár . Kommerszant . Letöltve: 2011. január 18. (Orosz)
28. ↑ Milana Chelpanova . A Transmashholding megváltoztatta vezérigazgatóját // vedomosti.ru, 2015. március 30
29. ↑ Transmashholding - A JSC "PO" Bezhitskaya Steel " üzemének webhelye . bstal.ru . Letöltve: 2022. március 16. (Orosz)
30. ↑ 1 2 3 4 A TMH Wagon Building egy európai vagonépítő holding megvásárlásáról tárgyal . RBC (2010. november 10.). Hozzáférés dátuma: 2011. január 18. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1. (Orosz)
31. ↑ A Transmashholding további részvényeket vásárolt az Oktyabrsky Electric Car Repair Plantból . No. 239 (4294) . "Kommersant St. Petersburg" újság (az RBC-re hivatkozva) (2009. december 22.). Letöltve: 2011. január 18. (határozatlan)
32. ↑ 1 2 A JSC TransContainer csuklós platformokat fogadott el próbaüzemre . A JSC " TransContainer " sajtószolgálata (2011. január 21.). Letöltve: 2011. január 18. (Orosz)
33. ↑ A szlovák Tatravagonka megvásárolja leányvállalatától, a TMH-tól a Transmash üzem 50%-át . RIA Novosti (2011. január 21.). Hozzáférés dátuma: 2011. január 18. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1. (Orosz)
34. ↑ Új 2TE25KM fővonali mozdonyok kerültek az orosz vasutakhoz (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2016. május 23. Az eredetiből archiválva : 2016. június 23. (határozatlan) 
35. ↑ Az OEVRZ az év végéig 7 vonatnyi Yubileyny metrókocsit szállít át a szentpétervári metróra
36. ↑ A Metrowagonmash és a Budapest Metro 222 autó nagyjavításáról írt alá szerződést
37. ↑ A TVZ átadta az első emeletes üléses autókat az FPC-nek (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2016. május 23. Az eredetiből archiválva : 2016. június 23. (határozatlan) 
38. ↑ Ötven új autót gyártott a TVZ az Orosz Posta számára
39. ↑ Megnövelt karosszériatérfogatú tartálykocsit készítettek a BMZ-nél . tmholding.ru . Hozzáférés időpontja: 2022. szeptember 19. (határozatlan)
40. ↑ Az OEVRZ elektromos mozdonyokat kezdett gyártani
41. ↑ A BMZ-n bemutatták az új TEM28 tolató dízelmozdonyt
42. ↑ Novocherkassk elektromos mozdonygyár, Rostov-on-Don - Üzleti negyed . rostov.dk.ru _ Letöltve: 2022. szeptember 20. (Orosz)
43. ↑ A Transmashholding 864 millió dolláros szerződést nyert vonatokra Argentínába . RBC . - hírek. Letöltve: 2022. január 31. (Orosz)
44. ↑ Innovatív "Smart" autó fog futni a szentpétervári metróban . "TV-csatorna" St. Petersburg " . Letöltve: 2022. augusztus 25. (Orosz)
45. ↑ A Bryansk dízelmozdonyok ezentúl "natív" hajtóművekkel rendelkeznek , a BryanskNews hírügynökség  (2015. július 19.). Letöltve: 2015. augusztus 11.  (holt link)
46. ↑ A NEVZ kölcsönt kap az Orosz Föderáció Iparfejlesztési Alapjától egy importhelyettesítő gyártósorra , az Expert-Uralra  (2015. szeptember 11.). Letöltve: 2015. október 25.
47. ↑ Az Iparfejlesztési Alap tőkéjének negyedét importpótló iparágakba fekteti , Iparfejlesztési Alap  (2015. július 10.). Letöltve: 2015. október 25.
48. ↑ RBC minősítés: 50 legnagyobb technológiai vállalat Oroszországban
49. ↑ Szárnyra emelkedtek: melyik iparág vált vezető szerepet a technológiák terén 2015-ben
50. ↑ Jevgenyij Truhacsov, Viktor Bodrov. Gyártó dupla fenékkel. Mi a Transmashholding sikerének titka? : Az Orosz Polgári Kamara felhívta a figyelmet a személyszállítási vonatellátás helyzetére.  // "FederalPress" . - 2019. - július 5. — Hozzáférés időpontja: 2022.09.16.
51. ↑ Natalya Skorlygina. Gyenge vontatást találtak felelősnek: az orosz vasutak nem elégedettek a Transmashholding mozdonyaival  // Kommersant . - 2021. - május 27. — Hozzáférés időpontja: 2022.09.16.
52. ↑ Az Alstom 441 millió eurót írt le a Transmashholdingban lévő részesedés értékcsökkenése miatt  // Interfax . - 2022. - május 11. — Hozzáférés időpontja: 2022.09.16.

Linkek

• A cég hivatalos honlapja
• Hrenyikov, Ilja. A növekedés motorja // Forbes Oroszország  : magazin. - 2006. - március 2.

Tematikus oldalak	Forbes.ru
Szótárak és enciklopédiák	Nagy orosz