| TM-1-180 | |
|---|---|
| 180 mm-es telepítés TM-1-180, "Krasnaya Gorka" erőd (fotó 1992). | |
| Típusú | vasúti tüzérségi rendszer |
| Szerviztörténet | |
| Szolgálatban |
Szovjetunió , Finnország |
| Háborúk és konfliktusok | A második világháború |
| Gyártástörténet | |
| Gyártó |
Leningrádi Fémművek , André Martyról elnevezett 198. számú üzem |
| Gyártási évek | 1936-1940 |
| Összesen kiadott | húsz |
| Jellemzők | |
| Súly, kg | 160 000 |
| Hordó hossza , mm | 10345 |
| Kaliber , mm | 180 |
| Tűzsebesség , lövés/perc |
5 |
| Torkolat sebessége , m/s |
920 |
| Maximális hatótáv, m |
37129 |
A TM-1-180 a Szovjetunióban gyártott vasúti tüzérségi rendszer , amelyet egy nagy teljesítményű, 180 mm -es B-1-P haditengerészeti löveg alapján fejlesztettek ki. Aktívan és sikeresen alkalmazták a Nagy Honvédő Háborúban .
1931-ben az UVMS Tudományos és Műszaki Bizottságának Tüzérségi Osztályának egy szakértői csoportja fejlett projektet kezdett kidolgozni egy új transzporter számára, amely az út bármely pontjáról körkörös tűzzel rendelkezik. Az első tanulmányok nem jártak teljesen sikeresen, és az ügybe bevonták a Tüzérségi Kutató Tengerészeti Intézetet (ANIMI). 1932-ben az intézetnek sikerült kidolgoznia egy műszaki megbízást a TM-1-180 szállítószalag tervezésére, és a Leningrádi Fémgyárhoz (LMZ) bízták meg.
Az első négy TM-1-180 szállítószalagot az LMZ gyártotta 1936-ban. További 16 transzporter hagyta el a Nikolaev 198. számú üzem kapuját (1938-ban 1, 1939-ben 13 és 1940-ben 2). Ezek a szállítószalagok némileg különböztek az LMZ szállítószalagoktól. Még a TM-1-180 első sorozatának gyártása során az LMZ egyik vezető fejlesztője, Petrikevich néhány változtatást eszközölt az eredeti projekten, ami lehetővé tette a tűz sebességének 25%-os növelését és egyszerűsítését. a tűz irányítása.
A háború éveiben a Leningrádi Front részeként 3 különálló , 180 mm-es TM-1-180 -as vasúti tüzérségi üteg (Ozhdab) működött : 12., 18. és 19.
A háború elején a 16. üteg a Novorosszijszki Haditengerészeti Bázis ( Fekete-tengeri Flotta ) része volt, ahol aktívan részt vett a védelmi csatákban, többek között a Tuapse hadműveletben is .
A Szovjetunió KBF parti védelem 180 mm-es különálló vasúti tüzérségi ütegeinek elmozdulása a Nagy Honvédő Háború kezdetén [1] :
Ezt követően a Hanko-félszigeten 1941-ben a védekezés során 17 várakozót (a 9-essel együtt ) blokkoltak , majd később, a haditengerészeti támaszpont helyőrségének kiürítésekor a szállítójukat le kellett tiltani. A megmaradt TM-1-180-asok veszteség nélkül átvészelték az egész háborút.
1942 januárjában a 12., 18. és 19. TM-1-180 üteg , valamint a 11. TM-1-14 üteg az 1. különálló tüzér zászlóaljba tömörült. Ez a zászlóalj és hat zászlóalj 152-100 mm-es vasúti tüzéregységgel alkotta a 101. haditengerészeti vasúti tüzérdandárt, a leningrádi front legerősebb tüzérségi alakulatát. A haditengerészeti haditengerészet 1944. január 22- i parancsára a 101. haditengerészeti vasúti tüzérdandárt az 1. gárda haditengerészeti vasúti tüzérdandárrá alakították át , és a Krasznoje Selo melletti sikeres harci műveletekért a dandár megkapta a „Krasnoselskaya” tiszteletbeli nevet . 1] . A dandár ellátta a német tüzérség elleni üteg elleni harcot, a szovjet csapatok tűztámogatását és a Leningrád - Kronstadt tengeri kommunikáció biztosítását . 1943-ban a dandár tüzérségi egységei részt vettek a leningrádi blokád áttörésében , majd részt vettek a Krasnoselsko-Ropsha és a Viborg hadműveletekben, a Libava melletti csatákban a Kurlandi Üst felszámolása során , valamint a Koenigsberg elleni támadásban. .
A TM-1-180 berendezések 1961-ig üzemeltek. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy 1945 -ben üzembe helyezték a Hanko-félsziget egykori 17. ütegének javított létesítményeit. Az újonnan kialakított 292. akkumulátorral álltak szolgálatba.
Egy pár TM-1-180 transzporter található Lebyazhye-ban - a Krasznaja Gorka erőd emlékműegyüttes részeként, amely kulcsszerepet játszott az Oranienbaum hídfő védelmében , valamint a szovjet csapatok ezt követő offenzívájában. Krasnoselsko-Ropsha művelet és mások [1] .
Az 1941-1945 -ös Nagy Honvédő Háború Központi Múzeumának katonai felszerelésének helyén egy TM-1-180- as transzporter található, amely a Szovjetunió KBF Partvédelmi 12. különálló vasúti tüzérségi ütegéből [2] . , a moszkvai Poklonnaja-dombon található " Győzelem Park" emlékkomplexum kiállításának részeként [3] .
A Fekete-tengeri Flotta parti védelem 16. őrségének egyik TM-1-180- as lövege, amely Tuapse - tól északkeletre harcolt , az 1990- es évek óta a szevasztopoli Revyakin téren van elhelyezve – az egykori segédmozdonyral együtt 5-ös számú Zheleznyakov páncélvonat, amely Szevasztopol 1941-1942 védelmében kitüntette magát .
Az installáció a Confrontation 4 és a Blitzkrieg stratégiákban jelenik meg , utóbbiban pedig egy TM-1-180-as páncélvonat száll szembe a játékos csapataival a német hadjáratban, egy történelmi küldetés során Brjanszk közelében 1941 őszén. A valóságban ezek a tüzérségi rendszerek nem vettek részt ezekben a csatákban.