| Syzran-Vyazemskaya vasút | |
|---|---|
| állomás Syzran-1 | |
| Évek munkája | 1890-1918 _ _ |
| Ország | Orosz Birodalom |
| Menedzsment város | Kaluga |
| Állapot | 1918-ban megszüntették |
| Alárendeltség | Orosz Birodalom |
A Szizran-Vjazemszkaja Vasút az Orosz Birodalom állami tulajdonú vasúti igazgatása , amely 1890-ben jött létre a korábban a kincstárba vásárolt Morshansko-Syzranskaya , Ryazhsko-Morshanskaya és Ryazhsko-Vyazemskaya vasutak egyesülésével. A vonalak hossza 1307 mérföld. Összekötötte Syzran és Vyazma városait .
A leendő Syzran-Vyazemskaya vasút első 122 versszaka. d. - Rjazsszktól Morsanszkig - 1867-ben építette a Rjazssko-Morsanszkaja vasúttársaság .
A Ryazhsko-Vyazemskaya vasútvonalat 1874-ben nyitották meg. Két szakaszban épült: Rjazsszktól Szkopinig ( a koncessziót Varshavsky szovjet parancsnok kapta; 1870-ben nyitották meg) és Szkopintól Vjazmáig (a koncessziót a Rjazsszko-Szkopinszkaja vasúttársaság kapta; 1872-ben építették Paveletsre) .
A Morshansko-Syzran vasút megépítésére vonatkozó koncessziót a Rjazs-Morsanszkaja vasúttársaság egyik alapítója, S. D. Bashmakov nevére adták ki. A Morshansk-Syzran vonalon a forgalmat 1874-ben nyitották meg.
1888. január 1-jén a Ryazhsko-Morshansky telket beváltották a kincstárba. A Morshansko-Syzransky és Ryazhsko-Vyazemsky telkeket 1889. október 1-jén váltották be a kincstárba. 1890 januárjában mindhárom szakaszt beolvadt a Szizran-Vjazemszkaja vasútba.
1918 májusában az utat átadták az NKPS -nek , majd feloszlatták.
2006 - tól az út fő vonalai a Kuibisev és a Moszkvai vasút részei.
Az út Vjazmából Szizránba Szmolenszk , Kaluga , Tula , Rjazan , Orjol , Tambov , Penza , Szimbirszk és Szaratov tartományokon keresztül vezetett. Igazgatója a Vasúti Minisztérium volt , a közútigazgatás Kalugában volt . Az út hossza 1913-ban 1393,9 km volt, ebből 101,7 km kétvágányú szakaszok.
Az út fő vonalai:
A Batraki és az Obsharovka állomások között 1880- ban N. A. Belelyubsky projektje szerint a Volgán átívelő Sándor-híd épült , amely Európa legnagyobb hídja lett .
Az út a Ryazan-Ural , Szamara-Zlatoust vasútvonalakkal határolt .
A vasút rendelkezésére 504 gőzmozdony , 669 személyszállító és 11 086 tehervagon állt . A gördülőállomány karbantartására és javítására vasúti műhelyek épültek Penzában , Kalugában ( Vasúti Főműhelyek ), Morsanszkban . Vasúti elemi iskola Kalugában (1893-ban nyílt meg) [1] .