Ryazhsko-Vyazemskaya vasút

A Ryazhsko-Vyazemskaya vasút  egy magánvasút az Orosz Birodalomban . 1889 októberében beváltották a kincstárba.

Történelem

Két részre épült: Rjazsszko-Szkopinszkij (a koncessziót Varshavsky szovjet parancsnok kapta) és Szkopinszkij-Vjazemszkij (a koncessziót a Rjazsszko-Szkopinszkaja vasúttársaság kapta) [1] [2] . Mozgás az állomásról Ryazhsk Ryazano-Kozlovskaya vasút. d. a st. A Skopint 1870. december 8-án nyitották meg.

Vonal Skopin és St. A Pavelets  1872 márciusában nyílt meg. Az Art. Pavelets a st. Vyazma – 1874. december 15. [3]

1889. október 1-jén beváltva a kincstárba. 1890 januárjában. egyesült a Morshansko-Syzran vasútvonallal. és a Ryazhsko-Morshanskaya vasút . d. az állami tulajdonban lévő Syzran-Vyazemskaya (1307 mérföld hosszú).

Állomások

• Ryazhsk I , csomópont: Ryazano-Kozlovskaya vasút. d.
• Skopin
• Pavelets , csomópont 1897 óta: Ryazan-Ural vasút. d.
• Epifan (Kimovszk)
• Uzlovaya I , csomópont: a Rjazs-Vjazemszkaja vasút Uzlovaya - Jelets elágazása. d.
• Tula ( Rjazsszkij pályaudvar ), csomópont: Moszkva-Kurskaya vasút. d.
• Alekszin
• Átlagos. Bekötőút a Petrovsky-gyárhoz.
• Ferzikovo
• Zseljabuzsszkaja
• Kaluga-Oka
• Kaluga-I , útigazgatás. Főúti műhelyek . Vasúti Általános Iskola (1893-ban nyílt) [4]
• Muratovka, csomópont: összekötő ág a Moszkva-Kijev-Voronyezs vasút Tikhonov sivatagi állomásával. d.
• Pjatkovszkaja
• Vászongyár
• Howard. Bekötőút a Kondrovo .
• Myatlevskaya
• elhasználódás
• Komor
• Tyomkino
• Vyazma , csomópont: Moszkva-Brest vasút. d.

Jegyzetek

1. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 21. 66. sz. jelentés, 1872. augusztus 10. „A Varshavsky tanácsadónak adott kereskedelem engedélyéről, hogy a Rjazan tartomány Murajevka állomásáról a Rjazssko-Vjazemszkaja vasúttal való összeköttetés érdekében a vasút számára felméréseket végezzen. stb."
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 2. d. 2. 102. szám 1872. október 8. A legmagasabb rendelet "A Rjazsszko-Vjazemszkaja vasút építése céljából történő föld elidegenítéséről".
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27. d. 7. 226. számú jelentés, 1874. december 19. "A forgalom december 15-i megnyitásáról a Rjazs-Vjazemszkaja vasútvonal 4 szakaszán."
4. ↑ A Kalugai Közlekedési és Műszaki Főiskola megalakulásának története . Letöltve: 2011. október 17. Az eredetiből archiválva : 2013. március 1.. (határozatlan)

Források

• RGIA, f. 446, op. 27, d. 1. 42. számú jelentés 1873. április 5. „A Rjazs-Vjazemszkaja vasútvonal forgalmának a magas vízállás miatti megszüntetéséről. a Paveletsky oldalon.
• RGIA, f. 446, op. 27, d. 1. 45. sz. jelentés 1873. április 12. „A vászon és a híd javításáról a Rjazssko-Vjazemszkaja vasútvonal Paveletsky szakaszán. stb."
• RGIA, f. 446, op. 27, d. 7. 197. sz. jelentés, 1874. október 16. „A Rjazs-Vjazemszkaja vasút egy részének irányítási tervének jóváhagyásáról. Vjazmától Szkopinig és a Jelet-ágig.
• Miroslavsky I. Ya. „Rjazs szerepének rövid vázlata.-Elm. és. Kaluga tartomány farmján. Kaluga tartomány emlékkönyve 1885-re.
• Razlomalin D.V. Kaluga tartomány vasutak. Kaluga: Kalugai Helyismereti Társaság. 1925 pp. 3-7.
• Tishchenko V. N. Az oroszországi vasutak gőzmozdonyai. 1837-1890. I. M. kötet: „Ó. Szergejev/Lokotrans. 2008 oldal 109-112.

• Syzran-Vyazemskaya Railway // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
• Kirov Helytörténeti Múzeum. Syzrano - Vyazemskaya vasút a 19. század végén - a 20. század első negyede.