Viselkedés (állomás)

Állomás
elhasználódás
Vjazma-Brjanszk — Muratovka
Moszkvai vasút

Wear Station (2016)
54°59′16″ é SH. 35°18′41 hüvelyk e.
DCS 3
Vidék d. Moszkva-Szmolenszk
nyitás dátuma 1874 [1]
Típusú közbülső
közömbösség 5
Platformok száma 2
Platform típus alacsony sziget és oldal
A platformok formája egyenes
Kilépés ide utca. Puskin
Elhelyezkedés Kaluga régió , Iznoski
Transzfer ide A : Shansky Plant , Izvolsk , Orekhovnya , Horsetails .
Távolság Vyazma-Br. 67 km Yandex.Schedules
Távolság Muratovkától 75 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 189509
Kód az " Express 3 " -ban 2000364
Szomszédos kb. P. 69 km és 77 km
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Iznoski  a Moszkvai Vasút vasútállomása , amely Iznoski faluban , a Kaluga régió regionális központjában található .

Történelem

Az Iznoski állomást 1874. december 15 -én  ( 27 )  nyitották meg , attól a pillanattól kezdve, hogy a Rjazsszko-Vjazemszkaja vasútvonalat kereskedelmi forgalomba helyezték . 1883 végén az állomás már több mint 7000 utast fogadott évente [2] .

Viselet , a Rjazs-Vjazemszkaja vasút állomása, 84. sz. Kaluga, Med. y. - Rusakov fűrésztelep, termelés 3 tr. [3]

1875-ben 3863 utast küldtek, 4415 embert fogadtak be. És 1883-ban: érkezett -5478, elküldve - 7148.

1883-ban az Iznoski állomáson átvett áruk összmennyisége 1521547 font volt, a kiküldött áruk összmennyisége 62647 font volt. [négy]

A következő években az állomás nagy jelentőséggel bírt a régió iparának és mezőgazdaságának fejlődésében.

A 19. század végén, a 20. század elején fejlett autópályahálózat hiányában az Iznoski állomás a megye és a régió közkedvelt, esetenként egyetlen áru- és utasszállítási és fogadási pontjaként szolgált.

Ryazhsko-Vyazemskaya vasút. A fő állomások ... induláskor - Aleksin és Iznoski . A főbb importcikkek a különféle kenyérfélék, gabonában és lisztben, hering, manufaktúra és gyarmati áruk, exportra fa, nyírt és befejezetlen, valamint tűzifa, író- és csomagolópapír, lenmag, gyufa és gyufa. [5]

Az első világháború idején Iznoski , Myatlevo , Ugryumovo és mások állomásain az osztrák és német hadsereg 104 fogságba esett katonája dolgozott, akik a vászon javításával foglalkoztak [6] .

Az 1920-as évek közepén az Iznoski állomást a statisztikai gyűjtemények az Iznoskovszkij járás központjaként emlegették  - a Szinejevszkaja ág végső pontjaként, körülbelül 1700 tonnás rakományforgalommal. [7]

A Nagy Honvédő Háború idején heves harcok zajlottak az állomás és a falu területén. Ezeken a helyeken a 33. hadsereg csapásmérő csoportjának részei, Mihail Efremov altábornagy [8] hősiesen harcoltak .

1941. október 6-án az Iznoski állomás közelében a németek lebombáztak egy mentővonatot Vjazmából . A falu és a környező falvak lakói segítettek a könnyebben megsebesült katonák evakuálásában, de a megtört katonákban maradtak súlyosan sebesült katonák, akiket a helyiek úgy döntöttek, hogy megmentik őket. Körülbelül 40 embert szállítottak szekereken Peredel faluba , ahol földalatti kórházat szerveztek, amely 100 napig működött az ellenséges vonalak mögött [9] [10] .

1942. január 17-én a 194. gyaloghadosztály egységei harcoltak és elfoglalták az iznoski állomást. A megszállt vonalakon azonban csak január 26-ig sikerült megvetni a lábát, és a falut teljesen felszabadítani, a heves ellenséges ellentámadások visszaverése után [11] [12] [13] .

1942 januárjának utolsó napjaiban az állomás közelében volt a 33. hadsereg főhadiszállása. Az ellenség a 255., 267. és 292. gyaloghadosztály erőivel, állandó támadásokkal, harckocsik és repülőgépek támogatásával megpróbálta elvágni a Shansky Zavod  - Iznoski utat, eljutni a Varshavskoe autópályához és a nyugati csoport hátuljához. 33. hadsereg ( 160. , 113. , 329., 338. lövészhadosztály ), amelynek előretolt egységei Ugryumovo körzetében egy kis folyosón, áttörve az ellenség védelmét, február elejére elérték Vjazma délnyugati peremét. Tekintettel a csapásmérő csoport áttörési folyosója oldalvédelmének összehangolásának fontosságára, Efremov hadseregparancsnok itt helyezte el parancsnoki beosztását . Azonban már 1942. január 30-án parancs következett:

Tov. Efremov, 1942.01.30.
Az Ön feladata Vyazma közelében van, és nem Iznoski környékén, hagyja Kondratievet Iznoskiban. Menj előre azonnal.
Zsukov.

- A. Isaev "Mítoszok és igazságok Zsukov marsallról" [14] .

1942-1944-ben az állomás a front szükségleteihez szükséges katonai és egészségügyi állomások fogadásának, kiküldésének és kialakításának egyik fellegvára volt. Az állomás különösen fontos volt az első és a második Rzsev-Vjazemszkij stratégiai művelet során [12] .

A háború után az állomáson átmenő teher- és személyforgalom létesült, a pálya, a kiszolgáló és a műszaki épületek javítása megtörtént. A rendszeres személyszállítást dízelvonatok nyitották meg Kalugával, Vyazmával és Tyomkinóval.

Jelenleg az Iznoski állomás a Moszkvai Vasút , az OJSC Russian Railways Moszkva-Szmolenszk régiójához tartozik .

Utasforgalom

A Tyomkino , Vyazma és Kaluga-1 felé közlekedő összes elővárosi vonat az állomáson áll meg . Ez a Kaluga-1 - Iznoski elővárosi vonatok terminálja.

Közvetlen kapcsolat van Kaluga I. -vel , Vjazmával és Tyomkinóval . Az Iznoskitól a Vászongyárig és Tyomkinóig tartó szakasz egyvágányú, villamosítás nélkül, vasúti buszok követik az útvonalakat .

Az állomáson végzett kereskedelmi műveletek

M - Utasok fel- és kiszállása helyi és helyi vonatokra (azokról). A poggyász átvétele és kiszállítása nem történik meg.
1. § - Az állomások nyílt területein tárolható áruk autórakományos szállítmányainak átvétele és kiadása.
3. § - Áruk átvétele és kiszállítása kocsikkal és kis szállítmányokkal, egész kocsikkal megrakva, csak mellékvágányokon és nem közterületeken [15] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 184.
  2. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 213.
  3. ↑ Vusovich, 1886 , p. 82.
  4. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 225, 1. összefoglaló.
  5. ↑ Vusovich, 1886 , p. 59-60.
  6. ↑ Tyihonov, 2016 , p. 123-126.
  7. ↑ Statisztikai gyűjtemény, 1925 , p. 13.
  8. ↑ Miheenkov, 2015 .
  9. ↑ Dobrovolszkij, 2014 .
  10. ↑ Murmanceva, 1979 , p. 235.
  11. ↑ Shilov, 1984 , p. 38.
  12. ↑ 1 2 Romanova, 2012 .
  13. ↑ Hadtörténeti Archívum / Magazin: - 3. szám. M. , 1998
  14. ↑ Isaev, 2010 , p. 159.
  15. ↑ Kopásállomás a 2022. évi 4. számú díjszabásban .

Irodalom

Publicizmus

Linkek